Opsat500

Rhabagatz skrev (17 timer siden):

Det er ikke snakk om å stoppe handelen, men det er få land i verden der sanksjoner vil få så stor effekt som i Israel.

Det virker som om at det viktigste for deg er å straffe Israel. Jeg trodde målet var at palestinerene skulle få det bedre?
 

Opelduude skrev (2 minutter siden):

Du har fått så mange svar inne her, men det ser ikke ut til å hjelpe. 

EN DIESELMOTOR UTEN HJELPEVARMER I FORAM AV EN WEBASTO SOM KOBLER INN BLIR IKKE VARM NOK UANSETT.

Det hjelper ikke å skifte termostat da bilen selv ikke produserer nok varme. 

Det hjelper ikke å sette inn en termostat som åpner på 90 grader når bilen aldri når 90 grader på vinterstid. 

Som nevnt før her, så bør du oppsøke noen som kan sjekke at Webasto-varmeren din virker. Det er ikke vits i å spekulere frem og tilbake i evigheter før det er gjort. Har du en betjening inni bilen på Webasto-varmeren, så må du få noen som fysisk kan vise deg hvordan den virker og skal brukes, for det hjelper veldig lite inne her og komme med masse tekst også gjentar du bare spørsmålene dine uansett. 

Vil bare tilføye at en del biler som ikke er utstyrt med Webasto fra fabrikk har elektrisk tilleggsvarmer i varmeapperatet i stedet. Det fungerer bra, men det er kun aktivt når motoren går.

stamkunde skrev (9 minutter siden):

Dette er gjort i fabrikk. 

Det er ikke noen display med klokke og dato. Ja, jeg har AC-panel i bilen, men er ikke det kun som Aircondition? iallfall har jeg en annen knapp som er webasto. Jeg burde sikkert lest i instruksjonsboken om dette. Men er det kombinasjon med AC og webasto?

På Audi kan man starte webasto / aux heater inne på menyen på skjermen i bilen. Om det er likt på din bil vet jeg ikke.

Du kan pakke inn motoren med Glava.

barfoo skrev (1 time siden):

Problemet er neppe mangel på restvarme, men at bilen enkelt og greit er bygd for eit varmare klima, og at det å dimensjonere varmeapparatet for norsk vinter ikkje vert gjort.

Når motorens temperatur er la oss si 15 plussgrader. Da hjelper det ikke å dimensjonere ting større.
Måten bilprodusentene har løst dette på er at biler for det nordiske markedet har tilleggsvarmer. 

barfoo skrev (3 timer siden):

Uhm. Det trur eg faktisk ikkje på. Dei aller mest effektive dieselmotorane pusher 50% effektivitet på optimal last. Biler er ikkje optimal last og ikkje den typen motorer. Det vil forundre meg om en bensinmotor i bil ikkje har minst 60% av energien tilgjengeleg som varme.

Om vi antar at bilen bruker halvliter på mila i 60, altså 3 liter i timen, så burde det bli rundt rekna 20kW tilgjengeleg som varme.

Det er selvfølgelig restvarme. Men mye av denne forsvinner når man kjører og utetemperaturen er f.eks -10 grader. Motoren klarer gjerne ikke oppnå riktig driftstemperatur heller.
Jeg snakker av erfaring, ikke teoretiske beregninger. 

Mr.M skrev (12 timer siden):

er ikke alle bensinbiler varme? altså så lenge motor er godt varmkjørt, og ikke noe feil på radiator/termostat/varmeapparat, så pøser den ut varm luft.

men fins kanskje kanskje unntak på noen biler for alt jeg vet.

Nei, nye motorer er så effektive at de har for lite restvarme når det er skikkelig kaldt. Man må ha en bil med tilleggsvarmer. Enten elektrisk eller en som går på drivstoff (webasto).

Psykake skrev (1 minutt siden):

Hva du ville og ikke ville ha gjort er vel ikke særlig relevant. Noen ville sikkert ikke tatt med barn til trykk-kokeren Island heller.

Hvordan kommer IS bruder inn i bildet? Sitter du bare å spekulerer på basis av din egen fantasi?

 

Spørsmålet var:

Bryr du deg om ukrainske flyktninger som reiser på ferie til Ukraina?

Hvis det er trygt å reise på ferie til Ukraina så er det trygt å bo der også. Da kan de flykte tilbake. 

Markiii skrev (2 timer siden):

Alt dette kan du finne hos andre merker også. Det er et problem for både Audi og andre også. Når man produserer hundretusener av biler så vil noen feil kunne snike seg inn. Men det er ikke et generelt problem.

En forskjell er at disse andre har en serviceorganisasjon som fungerer og fikser feilen raskt uten at det blir noe stor sak ut av det. 

Kanskje noen av disse elektiske kinabilene? De ser i allefall ut som trege Donaldbiler.

Hvis det er pant i bilen så er det ekstremt viktig for kjøper at ditt billån blir innfridd slik at banken sletter pantet. Så kjøper har all interesse i å betale ned lånet ditt. 
Dette går helt fint så lenge avtalt kjøpesum ikke er mindre enn restgjeld.

PrettyBoy skrev (1 time siden):

Hva skjedde med den tunnelen under sykehuset? Var det bare vanntank? (jeg bare lurer)

Ja det var nok en vanntank eller en septiktank. Terrororganisasjoner bygger selvsagt ikke tuneller tilknyttet sivil infrastuktur. 

Karltorbj skrev (1 time siden):

Helt riktig, men har vi tid?

Det er det som er saa vondt aa se paa.

De uskyldige smaa, oppi dette.

Jeg tar meg tid. Det går så klart på bekostning av andre ting jeg sikkert kunne gjort i stedet, men barna er bare små i en periode. 

Karltorbj skrev (29 minutter siden):

I en undersoekelse de gjorde for en del aar siden, fant de ut at, de mest ulykkelige menneskene i samfunnet vaart, var smaabarnsforeldrene.

Ingen ting er bedre enn å tilbringe tid sammen med disse morsomme småtrolla. De sprer masse glede og lykke.

Terrassebord skrev (19 minutter siden):

Ja. Noen har en helt merkelig patent med at hengerfestet kun er for sykkelstativ og slikt. Med en tapp på toppen av kula for å hindre at en vanlig tilhenger kobles på. Hyundai Kona og Kia Soul utgår dermed...

Og Jaguar I-Pace har kun lov å dra henger på 750kg. Når hengeren i seg selv veier en del så blir det ikke mye lastekapasitet. 

Terrassebord skrev (9 minutter siden):

Tesla Model 3 med firehjulsdrift går langt og har hengerfeste. Det er en sedan med liten bagasjeromsluke. Fra og pg med 2021 får du første facelift. Long range utgaven fra 2021 fra forhandler ligger på rundt 350.000,- nå. Sikkert mulig å gjøre gode kjøp. Eksempel: https://www.finn.no/325471183

En kan omtrent få en Skoda Enyaq med firehjulsdrift for 350.000,- nå. En stor bil med praktisk bagasjerom. Disse kommer også med forhjulsdrift med samme batteripakke til lavere pris. Sikkert mulig å finne fine VW ID.4 til 350.000,- med hengerfeste. Eksempel: https://www.finn.no/326795031

 

Et søk på finn på elektriske biler, solgt fra forhandler med rekkevidde minimum 325km og hengerfeste med minimum 800kg gir VW ID.4, Audi E-Tron, Tesla Model 3, Tesla Model X, Skoda Enyaq stort sett. En del av disse er fra 2019 og har gått et stykke. Med andre ord, fabrikkgarantien er på vei ut. Jeg vet at Audi E-Tron ikke har den mest energigjerrige drivlinjen (den bruker mye strøm) men den lader fort. Det er også en ting å tenke på. Hvor langt du kommer på full tank kontra hvor lang tid det tar å hurtiglade. Mye hurtiglading kan slite på batteriet men det som er verst for batteriene er å stå helt fulladet eller nær tom over lengre tid.

 

Husk å sjekke hvor mye vekt du kan laste både i bil og på henger. Dette er veldig begrenset på en del elbiler i forhold til det man er vant med.

ParadiseCity skrev (29 minutter siden):

Kan noen komme med noen konkrete bevis at IDF har til enhver tid vært 2km eller mer unna massakren? Jeg har ikke sett noe ennå. Det jeg eneste har sett og lest er vitneutsagn der palestinere sier at IDF skyter på alt som rører på seg i området. 

Har IDF noe å vinne på å skyte disse menneskene?

Har Hamas noe å vinne på å skyte disse menneskene?

Hvis alt som rører seg blir skutt, hvorfor ble ikke personen som filmet skutt?

Camlon skrev (5 timer siden):

Pakistan er ikke på vei til Europa fra Afghanistan og Robertaas snakket om folk som har bodd flere generasjoner i Afghanistan.

Hvor hentet du egentlig denne informasjonen fra?

https://amp.theguardian.com/global-development/2023/nov/01/pakistan-starts-mass-deportation-of-undocumented-afghans

robertaas skrev (10 minutter siden):

!,7 millioner med afghansk opprinnelse skal nå utvises fra Pakistan. Mange har bodd flere generasjoner i Pakistan og de fleste er antagelig født der. Men jeg er ganske sikker på at det ikke bli bli demonstrasjonstog, trusler mot pakistanere eller redaktører som forteller om hvor forkastelig dette folket er.

Det er snakk om illegale innvandrere. De vil egentlig til Europa, men har ikke kommet seg lengre enn til Pakistan foreløpig. 
 

Mr.M skrev (5 minutter siden):

hvor mange av de ungdommene som har mistet livet i trafikken har ført bil på over 1800 kg.?

Jeg ville tro at motoreffekt var et større problem og at en effektbegrensning på f.eks maks 100 hk pr. tonn ville vært bedre.

del_diablo skrev (4 minutter siden):

Og en VW Transporter er designed for å bolte noen hundre kilo med maskinutstyr bak, nøyaktig som f.eks Ford sine største Transit. Og begge disse trenger ikke allverden til forsterkning for å kvalifisere for C1.
Mens en Caddy er nedenfor vektbegrensningene. 

Det er riktig, men det er en grunn til at Transporter eksisterer. Det er fordi Caddy er for liten til veldig mye.

Gavekort skrev (Akkurat nå):

Med store biler tenker jeg på en diger amerikansk Chevrolet Suburban og lignende. Ikke en Skoda Superb med 1,6 diesel.

Gavekort skrev (5 minutter siden):

Begrensningen er afaik egenvekt med fører.

En helt vanlig Volkswagen Transporter varebil veier 2100 kg.