-Olsen-

Nærmer du deg et svar?

Planen er å hjelpe deg til å løse oppgaven selv, ikke å løse den for deg.

Det ser ut som om du har gjort det meste riktig, men se en gang til over hva som har skjedd når du flyttet deler av ligningen over til motsatt side av likhetstegnet?

Hva sier reglene ved flytting fra ene siden til andre?

Prøv deg frem litt.

Samle X'ene på en side, og finn fellesnevner. Så få x'ene til å stå alene.

Kom heller tilbake etter å ha forsøkt litt. Og vis hva du har prøvd på.

Dagens ordtak:

"Gi en mann en fisk, og han har mat for dagen.

Lær en mann å fiske, og han har mat for livet."

trykk på det bildet for å se spørsmålet

 

joh.bmp

1/2X + 1/5X = 7 | Finne en fellesnevner for det på høyresiden (10)

5/10X + 2/10X = 7

(5X+2X)/10 = 7 | Gange med 10 på begge sider, for å stryke nevneren på høyresiden

7X = 70 | Dele på 7 på begge sider.

7X/7 = 70/7

X = 10

gjelder høydekravene også for flermotor utdanning eller helikopter utdanning i forsvaret?

Nei, er ikke de samme strenge kravene for høyde/lenger, på helikopter og flermotor som fighter.

Kommer du til Fase 2, og du er for stor for fighter, vil du få vite dette, og at du kun kan havne på heli/multi.

Er ikke alle som har fullført jagerutdanning offiserer? De er jo alltid 1st Lieutenant e.l. i dokumentarer på NGC.

Ja, alle flygere i forsvaret er offiserer.

Det har de siste årene hvert litt forskjellig prosedyre på hvordan utdanningsløpet har gått.

Noen er igjennom første året av KS, før de sendes til USA. (Man blir fenrik (2nd lieutentant) når man begynner på KS)

Mens andre har gått 3 år på KS, og er dermed løytnant i det man reiser til USA.

I norge på skvadron er piloter som regel løytnant eller høyere. Men hvis personell med kun 1. år på ks kommer, er de fenrik en liten stund før de får opprykk.

Mantoius:

Jepp, personen som startet tråden er ferdig med utdannelsen i usa nå.

Andre som har vært innom tråden er nå under utdanning i usa,

og selv har jeg vært gjennom store deler av seleksjonen, og skal inn igjen til våren.

Så kunnskapen her i tråden skal det være nok av, hvis man treffer på de riktige som svarer.

Og angående å søke opptak, hvis du kommer til fase 2 KAN denne kræsje med FOS. Når jeg var på fase 2 kunne man bytte over til FOS hvis man røyk ut tidlig, mens iår måtte de som kom igjennom fase 2, også på FOS, med andre ord kunne man begynne på FOS hvis man røyk ut siste dagen på flyskoleopptaket i mai/juni. (Trur hvertfall ikke det skulle vært store problemet, LSES på rygge er veldig behjelpelig med alt sånt.

Uansett, lykke til.

Har jeg, hvis baklengs ut fra et fly teller.

Jeg har aldri gått naken på jobb.

Teknisk sett trenger man bare kravet for å komme videre, men dette ser ikke bra ut.

Men om man har 4 eller 6 er lite relevant.

Har fortsatt 3 2 igjen jeg og.. PM meg for å få. Gjør dette for å sikre seg at folk fra foumet får.

(Gir beskjed her når jeg er tom)

 

 

hei har du fortsatt de 2 invitasjonen, vært greit om jeg kan få en eller?

Sendt på PM

Okei, dette var faktisk litt pinlig.

Men er vel kanskje typisk norske mannfolk, bruksanvisning brukes ikke.

Var bare en kjapp tur ut i bilen nå, opp med håndboken og lese litt.

Skjønner ikke helt hvorfor jeg ikke har lett etter dette.

(Kanskje skylde på at det gikk et halvt år før den plutselig gikk over, og kan ikke huske helt hvorfor)

Uansett mange takk for hjelpen.

Har fortsatt 3 2 1 igjen jeg og.. PM meg for å få. Gjør dette for å sikre seg at folk fra foumet får.

(Gir beskjed her når jeg er tom)

Og nå tom

*Denne er løst, løst knappen fungerer ikke*

Hei, har dukket opp et merkelig problem med min VW Passat 98'.

Riktignok et minimalt problem, men smått irriterende.

Har en kjørecomputer på bilen (fuelmåler, gjennomsnittsfuelmåling, temperatur, tid kjørt, osv)

Denne har plutselig startet å resette seg selv hver gang bilen startes. Eller, merker problemet når jeg starter bilen, da jeg ikke kan sjekke noe av dette mens bilen står av.

Jeg mistenker ikke at det er noe problemer med strømmen, da klokka på samme displayet holder seg selv korrekt.

Kan ikke se noen sprengte sikringer heller. (Klarte å kortslutte en sikring noen ganger på grunn av lampene under dørene. (Tok av dørtrekkene for å få satt inn nye høytallere.)

Har noen her noen ide om hva problemet kan være? Eller har hørt om noe lignende?

asbhVnCfgBybHdhq

d9JtLKD4ayZmXtYx

cUsqFSYnRMkFnEY2

e5MrzJs3zx34qfRX

aYGNyYpFxxaB9YD6

a2HcyuMuyY4VBxW3

Hvis noen av de som har lagt inn request over her ikke klarer å grabbe en, pm meg.

EDIT:

Gikk nå på litt under en time.

Har lagt inn her for lenge siden, men får vel prøve igjen.

Hannkjønn, 20 år og for mye fritid.

Snakker om egentlig alt DU vil prate om.

bn_olsen(ættt)hot.. (dere skjønner resten av adressen)

Første uttakskommisjon kom 6 igjennom, og på andre kom 6-7..

Jeg var kun inne på forkortet opptak, så usikker på hvor mange grupper det var. Og vet da ikke sikkert hvor mange som kom igjennom dag 2.

Men trur det bare var de to gruppene, og da 12-13 stk kom igjennom..

Jeg skal kanskje søke flygerskolen i forsvaret, men har hørt nylig at man bare kan glemme det hvis man har hatt hull i tennene. Jeg er ellers i god form, god hørsel, syn, fargesyn, ingen allergier eller andre plager. Men jeg har hatt hull (som nå er boret og fylt igjen), og noen mener at dette er nok til at du ikke kommer inn.

Er ikke noe problem å hatt hull. Men hvis det er gjort en dårlig jobb når hullet ble fylt igjen, og det ligger luft inne i hullet, kan dette bli et problem mtp trykk osv.

Hvis det er et problem ser de det på røntgen, og verste som kan skje er at det må fylles på nytt. Hvertfall dette jeg har blitt fortalt tidligere.

Hvis man søker, viser man bare inkallingsbrevet til troppsbefal, så får du fri for å dra på opptaksprøver.

Forsvaret betaler også reisen.

Angående spm om hva som skjer når om man ryker ut.

Ser at det ikke er svart på hva som skjer når man ryker ut på flyperioden (Bardufoss).

Da blir man beordret over i annen stilling, går over til UB-korporal så man kan slutte etter man har vært inne i et år, avslutter da med sersjants grad.

Hei, Hvis noen hadde hatt en invite til overs, kan dere sende en PM til meg meg en kode? Ville blitt sykt glad hvis jeg fikk en

Kode sendt på PM

Angående spm 2:

Du sier du vet om den andre tråden om LFS, men velger å linke til den likevell, siden du åpenbart ikke har lest i den angående siste spørsmålet.

https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=946450&hl=

Fysisk form er ikke det de ser mest på. Å bare klare kravet for BS holder for seleksjonssenteret.

Øyne må selvsagt være gode. Husker ikke nøyaktig tallene det må være inenfor, men dette står i andre tråden.

Det som avgjør om man kommer gjennom seleksjonen eller ikke er prøver som tester hodet ditt på alle mulige måter. De faktiske testene skal holdes hemmelig, så ingen vits å spørre etter dette.

Videre spørsmål du måtte ha får du best svar på i overnevnte tråd.

Mvh

Olsen

Vel, det kan alle med befalsutdanning. Vet ikke hva som sees på som mest relevant for doorgunner-tjænest, da.

 

Dessuten er snart NAD på vei hjem. Og da er det lite norske helikopter i A-stan (og utlandet for øvrig) på en stund.

Man trenger ikke engang befalsutdanning for tiden, har mulighet for å søke etter endt førstegangstjeneste.

Dessuten ønsker de å få inn personell med erfaring med større våpen enn håndvåpen. (Dog trenger man ikke dette)

Kan svare for det første året hvertfall.

På befalsskolen blir man plassert på vanlig kasserne, uten mulighet til å ha din kjære boende med deg. (Du har så og si samme rettigheter som vernepliktige.) Men er vanlig helge- og natteperm utenom spesielle anledninger, så man kan bo utenfor leir. Dog mener jeg det ikke er lurt å bo utenfor leiren i ukedagene.

På flygeskolen i bardufoss er det det samme, kassernerom hvor man primært bor 2 og 2. Her har man også anledning til å få låne et større eget rom hvis man får besøk. Noe mer enn dette vil jeg ikke anbefale, da alt fokus dette halve året burde rettes mot skole og flygning. Tviler på at instruktørene liker om du bosetter deg utenfor leir. Her er det også helge- og natteperm, men burde brukes mest til lesing og avslapping.

Hvordan det gjøres på krigsskolen får noen på lksk svare på.

I USA såvidt jeg har forstått er det gode muligheter for å få med seg sin bedre halvdel. Her blir alt mye enklere om man er gift, da samboer ikke har samme status der borte.

Håper dette svarte litt.

Mvh

Olsen

Takk for alle svar folkens.. Fått mye mer inblikk i hva problemene er. Får se til hvilken grad jeg gidder å gjøre noe med dette. Fant WD-40 til en 50 lapp, så tenkte å prøve litt av dette. Får se åssen det går, men hvis det er en mikrobryter er det vel heller elektronikkfeil.

Som sagt, tusen takk for hjelpen og gode svar.

Mvh

-Olsen-

Joka: Takk for linken, men trur ikke jeg skal begi meg på det uten et ordentlig sted å mekke.

Brukte samme linken for å komme til høytallerene, og røyk noen klips i kulda.

Barerobert: Ah, jeg hadde håpet at der var enklere enn en mikrobryter inne i låsemekanismen. Får høre med Møller Bil på bardufoss på fredag, skal en tur dit da uansett.

Hørtes dyrt ut, hvor mye kostet det? Og hvor lenge siden var det du fikset dette i Tromsø?

EDIT: Har kjøpt inn en sprayboks med CRC, kan det hjelpe å spraye låsen full av det? Evt er det skadelig for mekanismene? Da bryteren har fungert noen få ganger, etter at den sluttet å fungere.

Mvh

-Olsen-

Har lett lenge etter vanlig trykkbryter. Finner ingenting. Lett ved hengselet og, finner heller ingenting som trykker på noe annet..