totto1989

Det jeg tenkte også. Takk så mye for svar! Skal ha den inn å skifte kupévifte på onsdag, så lurer på å be de ta en titt på det for ordens skyld.

Vi hadde problemer etter skifte i sommer. Skiftet klosser/skiver, fikk varmgang over lengre tid (ingen røyk), verkstedet sjekket, sa alt var ok, endte med å bytte begge kalipere (ble gjort privat, så kunne ikke dokumenteres ovenfor verksted). Vedkommende som skiftet kaliperne kunne ikke se noe skader, men de gikk ganske varme en stund. Jeg et også litt nysgjerrig, de merkene som går "oppover", kan det også være sprekker?

Heisann! Jeg merket i dag helt tilfeldig at den ene bremseskiven bak har det som ser ut som en langsgående sprekk. Jeg kan kjenne det såvidt med fingerneglen, men ingenting når jeg tar hånda over overflaten. Skivene, klossene og kaliperne ble skiftet i sommer (kalipere skiftet etter pga varmgang pga dårlige kalipere). Jeg har ikke sett noen symptomer på varmgang (ingen lille varmgangamerker el.l). De andre vertikale merkene lurer jeg på om er fra klossene (står med håndbrekk hjemme pga automat og bakke). Må kjøre 4 timer hjem i morgen, så håper ikke det er noe mer alvorlig. Samtidig passer det dårlig økonomisk å skifte bremser nå 😅 Jeg merker ingen vibrasjoner eller ulyder ved kjøring. Er det noen som kan ha en formening om hva det kan være?

Noe sånt jeg tenker også. Har bestilt verkstedtime, men har et par langturer jeg må ta før det, så håper den holder 😅

Da har jeg omsider fått et opptak av denne ulyden. Det ble tatt opp inne i hanskerommet rett etter en kaldstart. og det begynte med lufta på "en strek", altså før Webastoen startet. Så det er i mine øyne uten tvil kupevifta. Det følger vifteintensiteten en stund, så dabber det av og forsvinner etter noen minutter. Det har vært litt sånn lyd siden vi fikk bilen (merkes kun om vinteren), men det er mulig det har blitt litt verre. Jeg bor i Valdres, og ønsker ikke en gåen vifte midt i sprengkulda, så mitt spørsmål er om det er en stor sak å skifte, eller om det er noe smøring f.eks. som kan hjelpe? Jeg har ikke noe problem å sende bilen på verksted for det her, men vil høre litt om noen kjenner til problemet og om det er er noe som kan fikses uten skifte av deler? Vibreringslyden i klippet er noen nøkler som ligger i hanskerommet, men det skal høres ganske godt i bakgrunnen etter hvert, 222.m4a

Ltt vanskelig å si nå, siden det er kaldt her i Valdres og Webastoen skrur seg på så fort jeg setter på varme i bilen. Men jeg mener det kommer når den starter (kjørte en tur forrige helg hvor jeg parkerte med varm motor). Kjørte igjen etter en times tid med påfølgende høy oljetemp/kjølevannstemp. Etter en stund på veien gikk temp ned, tikkingen kom. Mistenker Webastoen startet når kjølinga ble bedre. Det høres dog for meg ut som lyden er veldig nærme luftdysene i midtkonsollen. Skal høre litt nærmere i morgen.

Pumpa på den er nettopp skifta, og lyden var der før den ble skifta også. Først tenkte jeg en kupévifte, men mistenker noe Webastorelatert. Er innstilt på at jeg skal sjekke det med verkstedet, men ville bare høre om noen hadde opplevd noe lignende. Det er en lyd som høres helt tydelig i luftekanalene, og som går i takt med intensiviteten på varmeapparatet i bilen.

Jeg er klar over tikkelyden fra pumpa, men det her er noe som går i takt med viftejastigheten, pg som kun høres innvendig i bilen. Jeg mener også at mekanikeren kanskje nevnte at han hørte noe fra en vifte når de skifta sirkulasjonspumpa. Denne "lyden" er også svært rask, så ikke sånn 1 i sekundet-tikk som pumpa lager

Glemte sette på follow 😁

Hei igjen! Jeg har nå etter kulda slo inn merket en litt merkelig tikkelyd/ulyd som helt åpenbart kommer fra varmeanlegget i min Tiguan 2013-modell. Det er ikke noe skraping eller noe,men noe som nesten kan minne om en "morselyd". Det kommer (mistenker jeg) når Webastoen starter og hjelper til som kupévarmercunder kjøring (også når den går som parkringsvarmer regner jeg med). Er det noen som har opplevd noe lignende? Jeg har ikke klart å få noe godt opptak av det da det er ganske lavt; men nok til at jeg legger merke til det. Er det en egen kupévifte som sender varm luft fra Webasto til kupé f.eks? Får for meg at det er noe sånt da det kommer selvom bilen/kupéen er varm så lenge varmeappatet står på og det er under 5 grader ute. Ellers så varmer Webastoen nydelig, og den har flunkende ny sirkulasjonspumpe. (Også ingen ulyder som er hørbare utvendig)

Til info så er nå mysteriet løst. Jeg oppdaget tilfeldigvis i dag at Webastoen ikke starter automatisk når jeg ikke har på noe varme i bilen, så det jeg regner med har skjedd de tre utblåsningene jeg har hatt er at jeg har starta opp kald bil (eller med elektrisk motorvarmer), for så å sette på masse varme. Når jeg setter på lavt først og så gradvis opp så kommer det ingen "røykbomber" Det er forøvrig greit å vite mtp de gangene jeg må flytte bilen el.l

Det er jo faktisk litt interessant. Begge gangene det blåste skikkelig sto bilen i nedoverbakke. Første gangen på tomgang på gårdsplassen (heller ned), og i går så startet den etter jeg hadde begynt å kjøre, da også i en bratt nedoverbakke fra huset. Vet ikke "matingen" med diesel foregår annerledes når bilen går, siden den ikke ryker noe når jeg starter den med fjernkontroll, men det er en interessant tanke.

Det jeg også har blitt fortalt. Bare syntes det var så rart at den røyk så voldsomt på helt tilfeldige tidspunkt. Med mindre det er brennkammer el.l som begynner å bli problematisk. Det virker som den røyken kun kommer når Webastoen starter som hjelpevarmer, og ikke når den startes som parkeringsvarmer. Går dog over etter 1 lite minutt.

Oppdaterer denne litt da jeg igjen opplevde en "utblåsning" av eksos fra Webasto noen sekunder i går. Da snakker vi altså eksossky, og ikke bittelitt nede på bakken. Dette skjedde ca. 2 minutter etter jeg begynte å kjøre, og det gikk over like fort som det startet. Vil her få presisere at jeg har kjørt varmeren 30 minutter før start mange ganger i det siste uten så mye som antydning til eksos, så klarer ikke helt å tro at den er full av sot og dritt (men jeg kan ta feil). I går gjorde jeg dog ikke det, men hadde på elektrisk motorvarmer en time før kjøring (rundt 0 grader). Kjøringen var på vei til VW verksted for å se på noe med girkassa, så de tok en avlesning på bilen og nevnte ikke noe om noen koder på Webastoen (nevnte dette for han i skranka uansett). Bilen hadde stått siden fredag (da ble den langkjørt), så jeg syns disse "røykskyene" er litt merkelig 🙃

I tilfelle noen var nysgjerrige så gikk Webasto 30 min i dag tidlig uten så mye som et røykpuff, så det har nok vært en one-off håper jeg. Skal uansett være flink å unngå kortkjøring, eller å bruke elektrisk motorvarmer før kortkjøring

Jeg syns samtidig at den hendelsen i dag tidlig var litt merkelig (begge to). Jeg kjørte sist på lørdag og ingen av turene var på under 15 minutter, så syns det er rart det skal ha "drukna" såpass i diesel/sota ned. Kan det være en "one-off" hendelse eller rett og slett litt tilfeldigheter? Skal på en liten fjelltur i morgen, så skal kjøre den 30 min fra helt kaldt å se om det gjentar seg Som sagt over så har jeg elektrisk motorvarmer i tillegg, så får finne meg et godt "opplegg" for å dra nytte av alt jeg har i vinter

Jeg kjører mye langt, og har vedlikeholdslader, så jeg skal nok klare å holde batteriet godt ila vinteren (nytt batteri i tillegg). Er dog klar over at 15 min kjøring (til praksisjobben min) er litt kort etter 30 minutters oppvarming med Webasto, så skal nok lade det ett par ganger ila vinteren

Takk for informativt svar. Lærer mye her Den er originalmontert. Angående det siste du skriver, jeg er forsåvidt klar over det, men vil det si at dersom jeg må kjøre en kortere tur (skjer en sjelden gang av og til), til butikk f.eks, så kan jeg bare starte webastoen igjen når jeg stopper bilen å la den gå mens jeg er inne? Jeg bor i Valdres, så er innstilt på at den kommer til å bli brukt mye generelt i vinterhalvåret, men jeg har også ettermontert elektrisk motorvarmer (testet faktisk den i dag, kanskje derfor Webasto slo seg vrang ). Uansett så er jeg fast bestemt på å være så skånsom jeg kan med motoren i vinterhalvåret her mtp kulde, så jeg regner med iskalde starter kommer til å høre til sjeldenhetene.

Heisann! I dag tidlig skvatt jeg til ved oppstart av min Tiguan 2013 (N5) da Webastoen ca. 2 min etter start røykla hele gårdsplassen. Jeg lot bilen bare gå, og etter 1 minutt eller 2 så var all røyken borte (sjekket ikke om Webasto fortsatt gikk). Jeg er fullt klar over soting i brennkammer og kortkjøring osv når det kommer til Webasto. Videre kjørte jeg ca. 15 minutter til butikken for å handle, og 10 min etterpå startet jeg bilen i Fagernes sentrum og røykla til en viss grad parkeringen der også. Det var rundt null grader ute når dette skjedde. På vei hjem resonnerte jeg meg frem til at det kunne være mye sot i brennkammeret, spesielt siden den har vært på verksted for bare noen uker siden og blitt feilsøkt på (skiftet sirkulasjonspumpe, så den er nok blitt testet en del i kortere intervaller). Etter jeg kom hjem startet jeg Webastoen manuelt og lot den kjøre hele 30 minutters syklusen (dog ikke på full effekt siden bilen allerede var varm), og ingen røyk oppsto. Heller ikke når jeg tok en lengre kjøretur etterpå. Det blir mye skriving det her, men det hele bunner egentlig ned i ett spørsmål. Når Webastoen starter automatisk som hjelpevarmer ( < 5 grader ), skjer dette uavhengig av om motor er varm eller ikke? Jeg syns det høres litt rart ut, men jeg erfarte etter "testen" min at med en oljetemp på 70 grader så startet Webastoen automatisk åkkesom (da uten røyk også). Jeg skal absolutt bli flinkere til å kjøre Webastoen manuelt og kjøre den hele programmet, samt passe på kortkjøringen (som jeg alltid gjør. Jeg er nettstudent og bruker bilen stort sett til handling og fjellturer), men jeg er litt nysgjerrig på hvor lenge Webastoen faktisk går når den starter automatisk om noen vet?

Takk for svar! Det er lite oljesøl osv her, men veldig mye støv i motorrom. så det ser ikke så veldig bra ut nå

Så da lurer jeg av nysgjerrighet, hvordan gjør man rent et motorrom som er ekstremt møkkete i alle kriker og kroker?

Mente til høytrykk (selvfølgelig på lav styrke), eller er det også feil?

Da jeg omsider har surra meg til å bestille en motorvask av min Tiguan (TDI) siden jeg har dårlig tilgang på vaskeredskap selv så har jeg et lite dumt spørsmål: Det er et lite privat selskap i nabolaget her som har tilbudt seg å ta på seg jobben, men jeg har alltid vært stressa på det med motorvask og mulige problemer i ettertid. Er det noe som burde avklares på forhånd mtp ansvar ved mulige problemer etterpå? Tenker bare sånn dersom noe skulle oppstå som følge av vasken

Kanskje dumt spørsmål, men siden det er litt folk her med peiling så spør jeg. Er det vanlig med et lite rykk i det man skifter til Drive med bremsen inne? Merker et lite nykk i bilen akkurat i det man skifter (før man begynner å kjøre). Tenker det er normalt, men er samtidig litt nysgjerrig.

VW skal ta en prøvetur/avlesning om en ukes tid, bare for å avklare om jeg innbiller meg eller ikke.