Lord Baconost

Har du ringt Acer Support?

 

Har du sett i manualen?

Acer selger ikke disse direkte til kunde. Har sett i manual og funnet en servicemanual på en russisk side. Adapteret er ikke 90 grader som jeg trodde...

Delenummer: 20.AR907.001 (Men det står ALLTOP08265 på adapteret jeg har plukket av orginaldisken)

.... og så løste det seg. Kjøpte begge deler for under to hundre kroner på EET Nordic. Hadde begge på lager også...

Er det noen som vet hvor man kan få tak i sata adapter / connector som behøves for å installere en ekstra 2,5" HDD i en nyere Acer Aspire 7730g laptop? Det skal stå et adapter mellom diskens SATA kontakt til laptopens sata kontakt.

Adapteret jeg behøver er merket med nummer: ALLTOP0826. Men Acers delenummer er: 20.AR907.001

Bilde på adapteret:

Skulle gjerne fått tak i hd carrier (ramma) også .. Acer nummer: 33.AR907.004

Noen som har tips om løsning og hvor i Norge man får kjøpt disse delene? Acer selger dem ikke rett til kunde.

He he... Kjøpte begge delene på EETNordic for under to hundrelapper.

Jeg har en Acer Aspire 7730G med plass til to harddisker. Min er levert med 1 disk. Nå har jeg kjøpt en 2,5" WD Scorpio Black 320GB 7200 rpm HDD som skal passe, men så veldig enkelt var det ikke. Denne disken er nesten identisk med den som står i fra før.

Laptopen har en sata kontakt til den sekundære disken, men både rammen for å feste disken og SATA HDD adapteret som behøves for å koble disken til sata kontakten mangler. Når jeg ser på disken som orginalt er montert er den utstyrt med en connector eller adapter som er i 90 grader vinkel og kobler diskens vertikale kontakter ned i den horisontale kontakten.

Jeg behøver altså både ramme og hdd connector for å få montert den.

Har googlet febrilsk rundt og finner ikke adapter som passer Acer 7730G. Mange andre produsenter Compaq, HP, Dell osv går det å få kjøpt adapter til, men ikke Acer.

Skulle nok klart å feste disken på en eller annen måte, men adapteret er verre...

Noen som har tips her?

Synes det er på sin plass å advare mot Multicom. For det første vil jeg påpeke markedsføringen som sansynelig er ulovlig. På informasjonssiden henviser de til 2 440 tilbakemeldinger til Kelkoo hvor de gir inntrykk av karater 5 på samtlige kriterier og 91% anbefalingsverdi. Men når du ser på Prisguide.no er karateren de siste 6 måneder usle 2.3 ! Elendig score!

De opererer med status "tilgjengelig" på varer som åpenbart ikke er tilgjengelige. Har alltid handlet hos Komplett og de leverer varer på lager etter få timer, samme dag eller i verste fall dagen etter.

Bestilte 3 produkter som var "tilgjengelig". 7 dager har gått og varen står fortsatt "bestilt - ikke sendt". Uvant og ergelig for meg som er vant til servicen fra Komplett.

Bestiller du varer "må bestilles" = du får aldri varen!

Leveringstid er viktig for opplevelsen av god service. Her scorer Multicom 0!

Du er herved advart!

Har fått svar på epost fra verksmesteren på Kia der vi kjøpte bilen. Han skal ta bilen inn for å rette opp forstillingen (for andre gang) og ta bilen til et karroseriverksted som skal takstere rustskaden.

Så da skjer det jo noe. Det var forresten første gang de svarte på epost som ikke hadde noe med å kjøpe bilen å gjøre.

Dette er nok ikke noe unikt for Kia. Dette er vår "konebil". Jeg eier en nyere BMW 530DAT hvor jeg på to år har måttet skifte startmotor og batteri, bremser foran og skiftet begge motortermostater. Det koster 1000.- å skifte noe så banalt som en parklyspære. For å oppgradere softwaren i navigasjonen slik at de nye kartene skal virke må hele bilens software oppdateres til en pris av 3000,- og hele dagen på verkstedet. Nå har jeg fukt i frontlykta og den vil de ikke bytte på garanti selv om mange andre har fått det.

Jeg har erfaringer med mange verksteder gjennom å ha eid mange biler, Citroen, Peugeot, VW, Nissan, Opel, Volvo Uddevalla, Volvo Sarpsborg, Hyundai, Kia og sist BMW.

Det eneste verksted jeg jeg virkelig vil anbefale på det varmeste er Volvo i Sarpsborg. Utrolig bra service og pålitelighet. De reparerte min siste feilbefengte Volvo XC70 mye billigere enn prisen hos det store Volvoverkstedet i Uddevalla. Og Brandt i Uddevalla mente i tillegg at jeg måtte bytte ut bakaksel til 25 000,- mens Volvo i Sarpsborg reparerte den for 4000.- Min forrige S60 hadde feil i forstilling som ikke volvo i Moss klarte å finne ut av. Volvo i Sarpsborg fant feilen med en gang. Når jeg får slengt gratis lånebil etter meg så kan jeg ikke bli annet enn fornøyd.

Jeg registrer at KIA i dette tilfelle oppfører seg som en typisk VW forhandler. Det er greit å vite om slikt før man skal kjøpe sin neste bil. Takk for tipset.

 

Forøvrig så høres du ut som du kjøpe katta i sekken. Jeg ville ha vurdert å få en uavhengig takstmann til å vurdere rustskaden i forhold til om det er ytre skade eller dårlig lakk. Er det det siste så er første trinn på stigen å ta ut en forliksklage. Andre skader/mangler som dårlig forstilling tar du i så fall med i klagen.

En påminnelse da ville kansje satt fart på sakene, før det hadde gått såpass lang tid. og 8 månder ER lang tid

Jeg har jo fulgt opp dette i løpet av de månedene. Har ringt Kia forhandleren to ganger og fått svar at etter deres erfaring går reklamasjon på rust veldig treigt i Kia systemet og at jeg må bare vente. Må dessuten bemerke at etter at bilen var solgt og vi kom tilbake for å reklamere var tonen en helt annen enn den hyggelige og velvillige som vi ble møtt med som kunder. Det er ubehagelig å ringe, blir møtt med taushet og likegyldighet når jeg spør pent om hvordan saken står.

Dette er ikke det eneste jeg har hatt svært negativ erfaring med Kia og Kiasystemet. Min første erfaring i fjor med problemer rett etter at bilen var kjøpt kom oppstod en merkelig lyd fra forstillingen. Ved nærmere undersøkelse ser jeg at forhjulene mister gummi i lange strimer på innsiden. Det var løse gummislintrer som slo mot innerskjermen. Samtidig oppdager jeg rust som da selvfølgelig var mindre uttalt enn nå. Kia tar inn bilen og dokumenterer rustskadene og på bruktbilgaranti retter de opp forstillingen som var ekstremt skjev og dekselet under bilen var slått opp og tok imot begge fordekkene ved fult rattutslag. Bilen hadde en forstillingsskade som ikke var mulig å oppdage før dekkene begynte å løse seg opp. Vi forlanger nye dekk etter denne skaden men de avviser kravet og viser til kjøpekontrakt at garantien ikke gjelder slitasje av dekk. Følte da at vi ikke kom noen vei og gav oss. Det ble allikevel vinter så vi satt på de nye vinterdekkene. I vinter ville ikke bilen starte lenger og batteriet ble byttet.

Nå har jeg akkurat fått bilen fra 7 ukers verkstedsopphold etter driftsstans med bilberging og med et helvete av problemer med mitt lokale autoriserte Kia verksted som ikke klarte å diagnostisere eller reparere feilen. De har feilsøkt ved å bytte komponenter fra en brukt Kia de hadde stående og kom frem til en reparasjon på over 16 000.- med bytte av hele commonrailen og glødeplugger. Men bilen startet uventet uten noen som helst reparasjon og vi fikk hente den ut igjen i påvente av de deler som de mente måtte til for å fikse at problemet ikke gjentok seg. Men når vi skal kjøre avgårde fra Kia så ligger intercooleren i bagasjerommet og motorrommet bader i diesel så det stinker!

Og nå vil ikke glødelampen for diesel slutte å lyse og automatgearet oppfører seg helt sykt med vanvittig turtall ved gearskifte. Det var etter stengetid og jeg måtte få på intercooleren selv. Jeg kontakter Kia umiddelbart dagen etter og de påstår at det problemet må ha oppstått etter at vi har kjørt derfra, for mekanikeren hadde prøvekjørt bilen og ikke oppdaget noen feil. Men når jeg spør om hvordan han klarte å prøvekjøre bilen uten intercooler og at bilen da måtte ha gått som ei snekke så blir han unnvikende. Han mener allikevel at glødepluggene må byttes og automatkassen skifte gearolje for å løse det nye problemet.

Jeg måtte til slutt ta bilen til det lokale Hyundai verkstedet for å få reparert bilen etter at bilen stanset igjen. De finner ingen feil med hverken glødeplugger eller rail, men en lekk dieseldyse som byttes og bilen går perfekt etterpå. Feilen med diesel glødelampen og at motoren ruser ved gearskifte er en standard feilmelding på at det er satt inn enten en ny eller en brukt ECU/ECM fra bil med manuell gearkasse og at det ikke er foretatt en gjenkjenningsprosedyre for AT/MT transaxle. Allikevel skal Kia ha nesten 2000,- for å jobben de har gjort som skapte mer skade en gavn. De juger dessuten om at det mangler gearolje, men jeg har kvittering fra Hyundai hvor det står AT olje kvalitet og mengde OK!

Nå har jeg endelig fått skiftet vinterdekk og oppdager til min skuffelse at de nesten nye dekkene foran på begge sider er slitt helt ned på innsiden identisk med sommerdekkene. Mønster og pigger er helt inntakte inntil de siste 20 prosent på innsiden av rullebanen som er glattslitt. Garantireparasjonen av forstillingen som Kia foretok har vært mislykket og nå har jeg mistet 2 sett sommer og vinterdekk på grunn av elendig arbeide.

Lang histore, men med løgn fra Kia, forsøk på dyre reparasjoner samt mislykkede reparasjoner så er det ikke merkelig at min tillit til Kia er tynnslitt!

Gjennomrustning er gjerne beskrevet rust fra innsiden og ut.

 

En enkel illustrasjon rust som har begynt på innsiden og kommer ut på andre side av plate : >|> (>=rust, | = plate)

Da er det nettopp penetrerende rustskader på hjulbuene der det er flere plater som er valset sammen som er korrodert tvers gjennom og kan løsnes av i flak. Hvor rusten ved antennefestet kommer fra er sikkert i gjennomboringen og sprer seg antakelig på begge sider og er en skade som gir et nå en kosmetisk og snart en ødeleggende skade. Hvis ikke den dekkes så er rustgarantien lite verdt for forbruker mener nå jeg.

OM du har utført service hver 15000 km, skulle vel dette ha vært oppdaget for lenge siden ???

OG dokumentert av forhandleren på serviceskjemaet ??

I tillegg, har man vel et ansvar som bileier som beskrevet i instruksjonsboken ; kontrollere bilen utvendig ved vasking etc, og utbedre skader i lakken på et tidlig tidspunkt. Dette har tydeligvis ikke vært utført med denne bilen. Her har det mest sannsynlig kun vært "tut og kjør" og lite utvendig vedlikehold vurdert ut fra bildene.....

Hvorfor skulle jeg juge OM bilen har vært på service? Hun kjøpte bilen ifjor sensommer fra en autorisert Kia forhandler med komplett servicehefte og vi reklamerte straks vi så rustskadene og hadde bilen inne hos forhandleren for dokumentasjon innen bruktbilgarantien utløp. Skadene var ikke mulig å oppdage da vi inspiserte bilen ved kjøp. All service er tatt hos autorisert Kia forhandler. De tok som sagt bilder. Siden da har skaden bare blitt værre gjennom vinteren med at lakken løsner og vi venter på respons på klagen. Da de tok inn bilen for å reparere andre ting vi reklamerte på så gjorde de ihvertfall ikke gjøre noe annet med dette enn å ta bilder, så her har jeg som forbruker gjort det jeg kunne.

Uansett vedlikehold av enten lokal Kia forhandler eller tidligere eier burde Kia Bil Norge AS gi et svar på reklamasjon. De har altså ikke hørt fra seg på 8 måneder som det nå har blitt siden vi reklamerte.

Du kan umulig ha vært på årlig rustkontroll hos autorisert forhandler når bilen ser sånn ut?

Bilen vært på service minst en gang i året ved hver 15 000 km hos Kia forhandler dokumentert i servicheftet, sist i august ifjor da vi reklamerte. Og gjennomrust er det garantert på hjulbuene, der kan man pille av biter av metallet. Og hva er gjennomrust? Må det være høl tvers gjennom plåten eller holder det med at rusten lager store bobler i lakken som forøvrig er uskadet.. Da har rusten kommet gjennom et annet sted fra. Har en kamerat som fikk nye dører på sin Ford Mondeo pga slike blærer nederst på dørene.

For 8 måneder siden var jeg hos Kia forhandleren og reklamerte på rustskader på konas 2003 Kia Carens. Kia gir 6 års rustgaranti på denne modellen. Forhandleren (salgsprepresentant) var hele tide veldig skeptisk til at dette skulle gå på garanti, men tok bilder og fikk verksmesteren til å registrere en reklamasjon på dette til Kia Bil Norge AS.

Men skjer det noe a? Nå 8 måneder senere har ikke forhandler hørt noe eller fått svar fra Kia Bil Norge. Etter flere forespørsler gjennom vinteren har jeg bare fått vite at slike saker går treigt... Men nå tror mer på at dette er bevist trenering og uttretting fra Kia mot kundene. De har gitt en garanti de ikke står for. Ikke så rart heller når bilen ruster og dette kommer til å koste dem dyrt.

Nå vet jeg at de i utgangspunktet ikke dekker rustskader som oppstår etter lakkskade eller normal slitasje. Men dette rust identisk på begge hjulbuer hvor rust har kommet inn i falsen mellom metallplater fra siden. Og det har kommet inn rust fra skjøter og antennefeste uten at det har vært årsaket av hverken steinsprut eller normal slitasje.

Er ikke dette rust a? Se selv:

På spørsmålet om Peugeot og teknisk fiasko har eierene svart et rungende JA! Anerkjente BBC Top Gear publisert sin siste Top Gear Car Survey som omtales som Englands mest omfattende og nøyaktige brukerundersøkelse hvor vanvittige 56 000 eiere har vurdert 152 bilmodeller.

Når det gjelder pålitielighet og kvalitet havner Peugeot på bånnlisten på denne overbevisende måten:

147 - Peugeot 407

150 - Peugeot 307

152 - Peugeot 807

På plassene 148, 149 og 151 kommer henholdsvis Citroen C8 (Peugeot med Citroen logo), Renault Megane og Renault Espace.

Grunnen til at jeg kom over dette var at jeg var på utkikk etter en Peugeot 807 varebil. Etter å ha lest denne brukerundersøkelsen og nettsiden http://807faults.co.uk/ har jeg bestemt meg for å aldri kjøpe Peugeot.

Har forresten hatt Citroen BX og to Xantia, så jeg er ikke skeptisk til franske bilmerker generelt. Hadde sinnsvakt mye feil på den gamle BX, mens den ene Xantia var OK og den andre fristet ikke til gjentakelse av Citroen. Mest på grunn av dårlig service fra forskjellige Citroen verksted og importør i garantisak.

Hva er problemet? du sier jo selv at du har 3mnd garanti, så da er det velbare å dra inn å forlange at de fikser det..??

Jo, hun fikk time tirsdag, men når jeg snakket med selgeren på telefonen konfererte han med verksmesteren og fikk til svar at dette ikke ble dekket på garanti. Dekkslitasje.... Derfor behøver jeg argumenter for at dette ikke er normal slitasje når jeg møter der.

I følge vognkortet er det innpress 45 mm. Men jeg finner ingen slik merking på felgene. Det er orginale stålfelger. Har sett på reservehjulet og det er samme Kumodekk i samme profil.

Tror ikke at en gjennomsnittlig KIA-eier bryr seg om slikt. Men jeg kan jo ta feil, det har skjedd før

Bilen var eiet av en symaskinreparatør tidligere....

Vedlegger to bilder av dekkslitasjen på henholdsvis venstre og høyre dekk, stålarmeringen stikker ut på siden... (klikk på bildet for å se nøyere). Kan dette være et resultat av negativ camber ?

OG.. jeg har hatt bilen opp på jekk og rotert dekkene med fullt rattutslag, men de går ikke innpå noen innerskjerm eller forstillingsdetaljer. Men mulig de kan slite inntil noe når bilen står med vekt på forstillingen?

Samboeren min kjøpte en Kia Carens 2.0 CRDI hos forhandler for 4 uker siden. Dekkene er Kumo 205/65R15. I følge håndboken kan bilen ha dekkprofilene 205/60R15 eller 195/60R15.

Igår hørte jeg bankelyder fra høyre forhjul og ved inspeksjon ser jeg at det har løsnet en lang stripe gummi på innsiden av dekket som slo bort i innerskjermen. Den løse stripen lot seg fjerne for hånd og jeg ser at dekket er slitt helt inn til armeringen og stålfiberet synes. Slitasjen er øverst på stammen av dekket og ikke så veldig mye inn på selve rullebanen.

Videre kan jeg konstatere at begge dekkene foran hadde tilsvarende skader på innsiden, neste helt symetrisk og lik mengde slitasje. Ved kontakt ved forhandler får jeg time neste uke til hjulstillingskontroll, men verksmester gir klart beskjed om at jeg ikke kan regne med å få nye dekk til bilen og antar dette som normal slitasje.

Dekkene bak er feilfrie uten noen form for slitasje.

Bilen er levert med 3 måneders garanti. Jeg antar at bilen er levert med feil profilhøyde på dekkene (65 istedet for 60) eller at noe er feil ved hjulstilling slik at den spiser dekkene foran.

Jeg antar at dette må være reklamasjon? Bilen skal da være levert med dekk som passer til bilen eller riktig hjulstilling?

Kan feil profilhøyde ha så mye å si? Noen andre forslag på hva dette kan være?

Noen som har fått tak i 16gb'en ennå da?

Lurer på det samme selv, hos apple.no står det levering om 5 dager, mens nettbutikkene (komplett etc.) bare pusher datoen ett par dager fram for hver dag som går.

Mener også å ha hørt at elkjøp venter den inn i uke 42, altså om 2 uker.

 

Er som irriterende å vente i det uendelige .

Jeg fikk min sorte 16GB igår 30/9 fra Apple store. Den ble levert med UPS på døren gratis. Bestilte den den 23/9 og ble sendt fra Apple 27/9. Jeg så på pakken at den var sendt fra Nederland.

Jeg fatter ikke hvorfor folk kjøper denne i andre nettbutikker enn Apple store? Prisen er jo lik over alt og jeg fikk gratis frakt og gratis lasergravering på baksiden av Apple. Flott med gravering siden det er en gave til min sønn.

Hei.

Ingenting på interminnet blir berørt av en ROM oppgradering.

Gjorde det samme selv, lagret sikkerhetskopien på internminnet, å kjørte den etter fullført ROm oppdatering.

OK, det visste jeg ikke. Tar backup nå. Blir det problemer med TomTom etter restore?

Edit: Nei det ble ikke det etter å ha valgt nivå 1 på gjenoppretting. Alt er der kontakter, epost, sms og alle programmer

Har problemer med Sprite backup tool. Har installert og fått det til å virke, men når jeg velger å lagre backup til PC så får jeg feilmeldingen: Tilkobling til verten mislyktes. Sprite Backup klarte å finne PCen din, men ikke å koble til Sprite Backup. Kontroller at Sprite Backup Manager kjører og er konfigurert på samme port som innstillingene for Pocket-PCen. Jeg får lagret til telefonens eget interminne, noe som er verdiløst når jeg skal ta ROM upgrade.

Har skrudd av brannmuren, men det hjalp ikke.

Hva gjør jeg med dette?? Hvordan finner jeg ut hvilken port jeg skal bruke?

Er det noen som vet hvordan jeg kan endre skriftstørrelsen på teksten jeg skriver i en meldig. Er så utrolig uoversiktlig når man nesten bare får sett en og en linje av gangen. Så må man scrolle oppover for å lese. Teksten kan med fordel være mye mindre. Gjerne så liten som den minste på meldingen man svarer på.

 

Christian

Og slik får du større felt å svare på sms >> .

God kveld Diamond-eiere, jeg har laget et program som slår opp telefonnummeret til ukjent oppringer på Diamonden.

Den bruker Gulesider og Telefonterror.no så fint om noen fra Norge vil prøve programmet og komme med tilbakemeldinger (første working release), fortrinnsvis i tråden på xda-developers.

 

http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=424923

Dette er jo bare en utrolig nyttig og bra applikasjon! Denne burde flere prøve, for jeg får det ikke til på min Diamond. Intet skjer når jeg ringer meg selv.

Har lastet ned og installert din siste versjon av CallerUtility og den ligger i menyen "programmer" på diamonden. Men den aktiveres ikke når jeg forsøker å ringe fra et ukjent telefonnummer. Har forsøkt aktivere applikasjonen ved å dobbeltklikke, men den legger seg ikke i menyen aktive programmer og intet skjer altså når jeg ringer.

Betyr det noe hvor jeg installerer programmet? På min enhet (som jeg har valgt) eller interminne? Hvordan ser jeg at Callerutility er aktiv? Og er det nødvendig å resette telefonen etter installasjon? Noe jeg ikke har gjort enda...

Edit.. Jeg har disabled 3G, men Edge aktiveres når telefonen ringer.

Har en 7730G som jeg fikk for få dager siden etter først å ha angret på min første 6920G som hadde dårligere prestanda til samme pris. Acer 6920G var riktignok mer påkostet i utførelse og materialkvalitet med en fantastisk touchpad og touch multimediapanel. Men tastaturet var sinnsykt glatt på 6920G.

Har en positiv opplevelse av 7730G. Den kjører Crysis i 1028 x 768 uten problem, og det er vel noe av det mest krevende innen spill for tiden? Oblivion går i 1440x900 uten problem. Skjermen er lysterk og helt OK.

Kvaliteten virker bra. Min gamle Dell Inspiron 9400 virket mer solid og kraftigere plast og metall, men var mye tyngre...

I forhold til både HP Pavilion og Asus som nevnes her så har 7730G numerisk tastatur, større batteri og bedre eller like god skjermoppløsning. Asus har dessuten GS kortet som er lavere spesifisert enn GT.

Acer stapper maskinen full av 3 parts programmvare i 60 dagers trialversjon. Har sikkert sittet 2 timer og avinnstallert masse preinstalled skit som sikkert ingen er interessert i å betale for.

Men vis du bruker angretten innen 14 dager så har du krav på og få pengene igjen selvom varen er brukt så enkelt er det.

Vel, så enkelt er det ikke. Les blant mange andre tråder her på forumet denne om emnet: https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=843209&hl=

Jeg lurer altså på om det i Bios på en Acer Aspire går å hente ut informasjon om brukstid osv...

Jeg har benyttet angreretten og returnert en Acer Aspire 6920G. Benyttet da Acer e-recovery som man finner under empowerment menyen og tilbakestilte den til fabrikkinnstillinger. Gjennom prosessen ble HD partisjonert på nytt. Når den slåes på igjen vil Vista konfigureres på nytt og alt vil se ut som første gangs oppstart.

Men for å unngå tull med nettbutikken og at de skulle påstå at jeg har "benyttet maskinen som min egen" for å argumentere mot min rett for angrefrist, så lurer jeg på om det går ann å se i Acers bios historikk over bruk av maskinen?

Jeg har jo lest om trøbbel ved retur av bærbar Pc hvor enkelte saker må gå helt til forbrukertvistutvalget for å få benyttet sin angrerett når man har tatt produktet i bruk for å teste det.

Noen med erfaring om dette?

Fant en link: Acer 7730G

Ser at prosessoren P8400 har en klokkehastighet på 2.26 GHz og 1066 MHz frontside bus mot T8100 som har klokkehastighet på 2.10 GHz og 800 MHz.

Altså får man bedre prosessor og skjermkort, noe større skjerm, men vanskelig å se om den er bedre. Acers reklame spesifiserer 16" skjermen både som full HD 1920 x 1080 i 16.9 format og som HD 1366 x 768. Er ikke sikker på hvilken skjerm som er levert på min.

Hvis jeg benytter angrefrist. Hva skal jeg gjøre med endringer jeg har gjort og programmer jeg har slettet? Den var jo stappet full av irriterende 60 dagers trial søppel som jeg slettet umiddelbart. Og det fulgte ikke med restore disk... ?

Og det fant jeg ut.. Acer eRecovery Management fra empowering menyen gir mulighet for restore til factory settings.

Har kjøpt en Acer Aspire 6920G med Intel Core2Duo T8100 prosessor. Men så ser jeg at Acer også har en annen modell 7730G med Intel Core2Duo P8400.

Har søkt litt på nettet men finner ikke ut hva som er forskjellen på T eller P prossessorene?

Aspire 6920G har 16" skjerm og Geforce 9500 GS skjermkort.

Sånn umiddelbart ser det ut som om 7730G er et bedre kjøp med 17" skjerm og P8400 prosessor og Geforce 9600GT skjermkort.

7730G har også nummerisk tastatur som er kjekt, mens 6920G har på sin side Acers nye og "kule" Gemstone Blue design med CineDash berøringsensitive multimedia kontroller.

Jeg benytter laptopen en del til å spille av film via HDMI utgangen til HD tv, og da bruker jeg trådløst tastatur eller mus til å styre laptopen, og får ikke brukt CineDash konsollen så mye og har mer bruk for nummerisk tastatur egentlig.

Ellers er laptopene veldig like. De koster det samme kr 9 990,- Begge veier omtrent det samme og begge har 320GB HD, BluRay spiller, fingeravtrykksavleser og 4 GB Ram.

Acer 7730G finnes ikke på Acers hjemmeside. Er det et utgående produkt?

Men kunne jeg gjort et bedre kjøp enn 6920G ved å handle 7730G istedenfor? Vurderer å benytte angreretten....