kiripe
-
Innlegg
320 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av kiripe
-
-
Punktsandblåse, syregrunning, og så ny lakk.
Sikkert greiest å få en lakkerer til å gjøre dette for deg om du skal noenlunde brukbart resultat. Det finnes jo de lakkererene som lakker både svart og hvitt for å si det slik.
-
Bytt alt, inkludert vannpumpe. Den går på registeret og har kjente svakheter. Dersom den ikke er byttet fra før er det stor sjanse for at impeller er av plast, mens den nye forbedrede utgaven har impeller av metall. Pumpa koster ikke all verden, billig forsikring og greit å ta når du allikevel må av med registeret.
Sjekk også profilreimer når du er i gang, de må ogsa av før registerreimskift.
Lykke til, det er en møkkajobb på a3 med tverrstilt motor
-
Stemmer som det sies, en selvdiagnose vil være det rette stedet å begynne, men som oftest er det en abs føler rundt om på bilen som enten er gåen eller ute av posisjon.
-
Klimaanlegg er ofte forbundet med den helautomatiske sorten, der du stiller inn temperaturen, mens aircondition ofte refererer til den manuelle versjonen med kjølet luft.
-
Tilnærmet likt uaktuelt å begynne prosjektet med å bygge om til manuell girkasse, for de av oss som har rasjonaliteten i behold. Flerfoldige deler som må byttes, så gjør deg selv en tjeneste ved å enten leve med automatkassa, eller leit opp en med manuell.
-
Pleier å ligge under vannbrettet på de aller fleste bilene jeg har vært borti.
-
Og aller første prio er å ha rene vindusruter, da rengjort med et vaskemiddel som ikke legger igjen noen film på ruta.
-
Torx tar mer og mer over. Den er mer tilpasset elektriske skruverktøy, den sitter bedre i, og det oppstår ikke så lett skade på skrue og verktøy. Jeg foretrekker torx framfor mye av de hersens flatsporene, phillips, pozidrive skruene. Umbraco er ok, og minner litt om torx, men er fortsatt ikke det samme.
Det finnes også "forbedrede" utgaver av torx igjen.
Skaff deg et skikkelig torx bitssett (ikke noe billigdritt, de vrir seg selv bare). Riktig torx størrelse i riktig skrue og det sitter omtrent som støpt i de fleste tilfeller.
Må bare si meg enig her, torx sitter ordentlig godt med riktig verktøy og er mye bedre enn de fleste andre typer patenter og overfører kraften fra verktøy til bolt mye mer presist.
-
-
-
Som jeg sa tidligere, det virker være et startsperreproblem. Mange som har dårlig kontakt til ringen rundt tenningslåsen som leser av at det er riktig nøkkel som starter bilen.
-
Sjekket på bilen i stad, og det er kun den gule fargen som er gått av, grunning og den biten er der fortsatt. Så da er det jo ikke noe som MÅ tas med en gang eller?
Er ikke så veldig god på dette men vet jo at bilen er galvanisert og når da grunnlakken fortsatt er der skal det vel ikke være noe fare for rust?
Mvh Joakim Gjerde
Nei det er ikke noe som haster, men hvis det er en punktering av grunningen vil det kunne komme luft og vann til så du bør i det minste følge med.
Stemmer at bilen er galvanisert, og at det er mindre sjanse for rust sånt sett, men det er lang fra noen garanti. Nå som du evt skal lakkere døren i fremtiden burde du også sjekke hvordan det ser ut ved nedre dørlist da det er veldig kjent for å ruste der. Audi utvidet vel rustgarantien sin til 10 år på akkurat dette problemet, så hvis bilen din er yngre enn dette så kan det lønne seg å svinge innom et audi karosseriverksted for å få det besiktiget og da evt sendt bilder til tyskland for forespørsel om garanti.
-
Jess, det er det jeg mener, bare litt surrete når jeg skrev innlegget. Stort sett så er det karosseri- og lakkverksted under samme tak.
-
Gratulerer med ny bil
Ut fra hva du sier så er det antageligvis ingen vei utenom en lakkjobb. Pensling og slikt på noe sånt ville ikke jeg gjort for det blir rett og slett ikke pent, men hvis du er klar for å få fikset det så tar du med deg bilen til et karosseriverksted og ber om et prisoverslag. Når det gjleder lakkerere så behøver det ikke bi så altfor dyrt, vet at mange av de gjerne lakkerer svart og alle andre farger for å si det på den måten
-
Forìnger i hjuloppheng, kast i skiver, kast i dekk / felg?
Ikke så lett å komme med noe konkret svar på sånt gitt.
-
Kan være starsperren som krangler, sjekk om startsperrelampa slukker når du setter inn nøkkelen og vrir på tenningen uten å starte motoren.
-
Stemmer som det blir sagt her, ellers er slitte foringer en mulighet, da spesielt stabstagforinger som er en vanlig feil på A3'n...
Ellers er det en veldig bra bil med lite problemer, sjekk bare ut om sist det var registerreimskift på den da dette er en betydelig kostnad pga at man skifter vannpumpe i samme slengen. I tillegg sitter motoren noe kronglete til så det er fort gjort at det blir litt arbeidspenger på et sånt arbeide.
-
-
he he ja det er nok ikke bare bare det..
Skal se hvha jeg får til i løpet av kvelden, passe irritert over at jeg kasta det gamle ps2 tastaturet nå..
Liksom ikke helt dagen
-
Er ikke umulig, men har størst tiltro på softwarefeil selv..
Har nemlig hatt noe av det samme tidligere, bare at da klarte jeg å få bootet opp recovery console på WinXP cd'en.
Morsomt nick forresten
-
Men knappene Del og tab funker på ABIT oppstartscreen..
Så rett før windowsskjerm så er det ingen knapper som funker, som da jeg velger å boote fra cd.. systemet spinner opp cdromen og sier trykk en tast for å boote fra cd, men uansett hva jeg trykker på så blir det ikke registrert.
-
-
Det funker ikke med med F8 eller F5 uansett hvordan jeg gjør det, om jeg så trykker febrilsk eller holder den inne. Det funket imidlertid på første forsøk på laptopen..
Det er det som er så rart. Det funker ikke å trykke når den ber om at hvilkensomhelst tast trykkes for å boote fra cd. Det eneste som funker er F10 for å komme inn i bios.
Det skal også være en måte å velge at neste oppstart skjer i sikkerhetsmodus, når man har boota i vanlig modus, kunne kanskje prøvd å få til den om noen husker hvor man velger det?
Mektig irriterende dette her!
-
Hallais!
Takker, men jeg får ikke til noen boot med F8, den booter bare på vanlig måte??
Får prøve F5 også da..
Noen andre forslag?
Hvordan angripe dette rustproblemet?
i Bil og motor
Skrevet
De små rustboblene dine blir bare større om du ikke stopper di, vet du.
Rusten lager som oftest kavitasjoner, små nedsynkninger i platen som ofte er vanskelig å få bort med slipepapier f.eks. Punktsandblåser gjør jobben utmerket, deretter er syregrunning det beste, for så å lakke over enten med touch-up penn eller lignende avhengig av hvor godt resultat du vil ha.
Nå vet jeg ikke hvor nye eller gammel bilen din er, men smører du hammerite på den så blir den alt annet en pen i allefall.