pelsdyret85

Må vel få litt info om motoren først da, er det bensin, diesel, firtakt, totakt osv.

Er litt i mot høgtrykk i motorrommet jeg... Liker ikke og drive og spyle med så høyt trykk på nedi der når jeg like godt kan bruke hageslangen med en forsiktig dusj... Det jeg gjør er og spraye på motorrens og gnikke med en kost eller svamp så spyle av forsiktig etter på, funker bra det og, selv om det kan vere litt vanskelig og komme til her og der

Nå kaster jeg sikkert stein i glasshus.... men det skal sies at motorvask aldri er nødvendig. Sef. er det nødvendig hvis det skal se bra ut på bilshow å slikt... men rent praktisk, så vil gjette meg til at en motor tar mer skade av motorvask (siden større fare for kortslutning og eller annet som kaaan løsne under en motorvask.) enn å la vær.

 

Jeg tar selv motorvask på bilen min, da jeg liker at det er rent og pent, men det har altså null praktisk verdi. (bortsett fra at man blir møkkete på fingrene av å peile oljen i ny og ne)

 

Motoren går like godt uansett.

 

Så hvis bilpleie ikke er helt din greie, og du interessen kun er sån midt på treet, trenger man altså ikke å tenke på motorvask.

For alle andre, som er litt mer entusiaster, er det jo bare morro og gnikke litt for en blankere motor. men det har altså ingen annen verdi enn at det ser pent ut. Motoren får ikke noe kortere levetid, selv om det er skitt i motorrommet.

 

 

Jaha? Og hvorfor skal motorrommet mitt være så midt på tredet bare for di at jeg ikke spyler rundt med en høgrtykkspyler der? Tror ikke du sjønner helt hva jeg mener, er vel så interisert og entutiast at jeg bruker heller tre ganger så lang til på og få motorrommet strøkent med en svamp, kost og dusj på hageslagen....

Liker ikke og spyle med høgtykken nedi der, høgtrykken bruker jeg heller på plattingen og skitne felger...

 

Tar gjerne vekk plast deksel og lignende for og vaske under der ingen ser bare for det jeg liker og ha det reint der... du kan bare komme og se hvor reint jeg har det på min snart 11år gamle bil, synst selv det er kjekt og gnikke på bilen, har også polert alt av lakk i der og holder alt av plast fint med silikonspray...

 

Så sjønner ikke hvorfor du kommer her og sier at jeg ikke er interisert i og holde bilen min rein bare for det jeg ikke bruker høgtrykk i motorrommet på bilen min, det går faktiskt og gjøre ting på flere måter enn bar EN..

Tror du missforsto meg litt her nå...

 

Jeg skriver ikke at DU ikke er interisert i og holde bilen din ren.

Jeg har heller ikke sagt at høytrykk er det beste...

 

Var bare en generell beskrivelse fra min side.

 

Sikkert noen der ute som tror at motoren holder lenger, hvis man stadig tar motorvask på bilen, ved å fjerne deler etc etc. Saken er vel heller den at det er stikk motsatt, da faren for at man løsner noe man ikke burde løsne, eller kortslutning grunnet vann på feil sted vil resultere i ett verkstedbesøk.

 

Jeg sier ikke at DU ikke vet hva du gjør, men sier sån generelt, at man bør være litt forsiktig når man skal ta en skikkelig motorvask. For det meste så går det knirkefritt, men driter man seg først ut, så trenger man nok en god del papir....

Det må jeg ha gjort da, bare tolket det sånn etter du quotet det jeg skrev og skrev "Så hvis bilpleie ikke er helt din greie, og du interessen kun er sån midt på treet, trenger man altså ikke å tenke på motorvask."

Men men, ingen skade skjedd

Er litt i mot høgtrykk i motorrommet jeg... Liker ikke og drive og spyle med så høyt trykk på nedi der når jeg like godt kan bruke hageslangen med en forsiktig dusj... Det jeg gjør er og spraye på motorrens og gnikke med en kost eller svamp så spyle av forsiktig etter på, funker bra det og, selv om det kan vere litt vanskelig og komme til her og der

Nå kaster jeg sikkert stein i glasshus.... men det skal sies at motorvask aldri er nødvendig. Sef. er det nødvendig hvis det skal se bra ut på bilshow å slikt... men rent praktisk, så vil gjette meg til at en motor tar mer skade av motorvask (siden større fare for kortslutning og eller annet som kaaan løsne under en motorvask.) enn å la vær.

 

Jeg tar selv motorvask på bilen min, da jeg liker at det er rent og pent, men det har altså null praktisk verdi. (bortsett fra at man blir møkkete på fingrene av å peile oljen i ny og ne)

 

Motoren går like godt uansett.

 

Så hvis bilpleie ikke er helt din greie, og du interessen kun er sån midt på treet, trenger man altså ikke å tenke på motorvask.

For alle andre, som er litt mer entusiaster, er det jo bare morro og gnikke litt for en blankere motor. men det har altså ingen annen verdi enn at det ser pent ut. Motoren får ikke noe kortere levetid, selv om det er skitt i motorrommet.

Jaha? Og hvorfor skal motorrommet mitt være så midt på tredet bare for di at jeg ikke spyler rundt med en høgrtykkspyler der? Tror ikke du sjønner helt hva jeg mener, er vel så interisert og entutiast at jeg bruker heller tre ganger så lang til på og få motorrommet strøkent med en svamp, kost og dusj på hageslagen....

Liker ikke og spyle med høgtykken nedi der, høgtrykken bruker jeg heller på plattingen og skitne felger...

Tar gjerne vekk plast deksel og lignende for og vaske under der ingen ser bare for det jeg liker og ha det reint der... du kan bare komme og se hvor reint jeg har det på min snart 11år gamle bil, synst selv det er kjekt og gnikke på bilen, har også polert alt av lakk i der og holder alt av plast fint med silikonspray...

Så sjønner ikke hvorfor du kommer her og sier at jeg ikke er interisert i og holde bilen min rein bare for det jeg ikke bruker høgtrykk i motorrommet på bilen min, det går faktiskt og gjøre ting på flere måter enn bar EN..

For og vere litt pirkete... I grillen kan jeg vere enig med deg, men forann grillen syns jeg det ser helt greit ut, er mange meninger om dette og uannsett så er tusenmeterene bare til vinterbruk

Ellers så ser det veldig bra ut med park og grøftelys på, samtidig som det er parklys i tusenmeterene og markerlingslys på i blinklysa... Veldig ulovlig da men

Er litt i mot høgtrykk i motorrommet jeg... Liker ikke og drive og spyle med så høyt trykk på nedi der når jeg like godt kan bruke hageslangen med en forsiktig dusj... Det jeg gjør er og spraye på motorrens og gnikke med en kost eller svamp så spyle av forsiktig etter på, funker bra det og, selv om det kan vere litt vanskelig og komme til her og der

Muligens Aero bakfanger eller SE da, får se hva jeg kommer over, jeg har jo Talladega front så den har ikke jeg tenkt og bytte siden den ikke er så vanlig på 900

Edit: Og si at Aero kitet / fangere fra 9-3 passer rett på en NG900 blir vel og ta litt hardt i, er en del forskjeller på noen av festene og isoporen i for og bakfanger, sideskjørtene passer derimot rett på...

.

Ja jo... Sikker penger og spare viss du kjøper den billigeste hver gang, men viss det er umulig og få tak i den billiigeste så syns jeg det er bedre og kjøpe den dyre enn og drive og blande forstveske på og håpe det går bra uten og vite hva frostveksa gjør me lakken og gummien på bilen din...

Mener ikke du er gneten for det at du kjøper den billigeste for det gjør jo nesten alle, men at du syns at det er uakutelt og kjøpe den dyreste en gang i blandt når du ikke får taki noe annet, syns jeg er litt "gnete"...

Står vel på frostveske donken at den ikke skal komme i kontakt med lakk. Tviler på det er noe godt for gummilistene på bilen din heller...

Flaks at du sparte 20kr på og ikke kjøpe spylerveske på bensinstasjonen. Snakk om "gnetehål"...

Er vel bedre og fylle med diesel viss den ikke går rundt, har gjort det på en del motorer, da får du jo rensa den samtidig

Filter og tennpluggene er vel det nesten samme greiene over alt, bortsett fra at du kan komme over en del jallamerker på tennpluggene og olja...

Jeg ville kjøpt filterene der det var billigst, olje ville jeg kjøpt noe fra et litt kjent merke med spesifikasjonene som bilien skal ha, og tenpluggene ville jeg kjøpt samme merke som er orginalt der det er billigst... (sikker NGK)

Men dette er meg da får sikker like god olje på feks biltema...

Vel.. Turboen ryker nå uannsett en gang på alle biler, er ikke noe som skal vare evig, er jo en slitedel.. Ting som kan gjøre at turboen blir fortere slitt er blant annet dårlig olje. Det som også kan vere lurt og gjøre når mann har turbo er og la motoren roe seg litt før mann slokker den, da går turtallet på turben ned før motoren slukkes og oljetrykket synker...

Så det kan ha mye og si hvordan bilen har blitt brukt og

Det du kan se etter når du prøvekjører bilene er om det komme mye røyk fra eksosen når du gir på etc, det kan fortelle deg noe om tilstanden til turboen... Og viss du skal ha turbobil kan du like godt forbrede deg på at du må bytte turboen en gang viss du skal ha den en stund...

Tjaa virker i grunnen kanskje som er noe software greier ja... Finner jeg sånn oppgradering på nettet eller?

Nei blir litt vanskelig det, men kan jo forklare mer... Først såg det ut som en vanlig l eller i som var der... den er der uansett hva jeg gjør, om jeg ser på bilder, tar bilder, skriver meldinger osv..

Går i alle fall ei barnevogn inni OG9-3

Men hvilken 9-3 er det du mener? Mener du dei galme modellene 9-3 (OG 1998-2002 ) eller de nye modellene 9-3 (NG 2003 og oppover? )

Hei!

Har en Sony Ericsson W610i, i går hadde det plutslig komt en liten mørkeblå/svart strek midt på displayet, prøve og slå av og osv men det hjalp ikke, så lot jeg telefonen vere av om natta og skudde på neste morgen, da var streken dobbelt så lang :!:

Den har ikke fått noe press på displayet som jeg vet om, det kom bare helt uten videre... Er vel bare og levere inn der jeg kjøpte den for 4-5månder siden og få fikset det gratis?

Edit:

Først var streken ca 5mm.. nå er den 1cm, bare for og få det med

Tjaa hvorfor gjøre det så vanskelig? Er vel bare og skaffe en sånn liten høgtaler som lager det rette lyden og finne en plass og kople den på... Blir jo litt fake da, men lyden kommer

Noen som vet hvor mann får kjøpt noe sånn?

Dette blir dyrt, viss du ikke kan gjøre noe serlig selv er det vel lite du kan gjøre... Men har du ikke noe bruktbilgaranti eller kjøpte du den brukt?

Har du tenkt og kjøpe en supra fra utlandet og kjøpe prøveskilt når du skal bruke den for slippe og betale masse i registrering osv eller? :!:

Nei.. du hadde så feil det går ann og få det, sjønner ikke hva du vil fram til?

Edit: Bare for og fjerne all tvil :!:

Ja jeg har helt rett i det du. På lyshendelen sitter det vel to knapper til crusekontrollen, en til og slå av og en til og justere farten...

Bryteren over nigthpanel knappen er som sagt til dimming, foreldrene mine har en 9-3SS Vector og jeg er liker og låne den for og sei det sånn, og bruker cruse, dimming og nigthpanel knappene flittig... Så jeg vet godt hva som er hva her

Sikker på det? Er ikke det for og dimme lyset i dasjen da?

Den der er til radioen/cdspilleren til og søke eller bytte spor... Snakk om vil gjetting her

Crusekontrollen sitter på blinklys/fjernlys bryteren den ser ikke den på bilde..

Pynte sa du?

Ikke gidd og bare bytt fjører, da sliter du bare ut de gamle demperen enda fortere viss de ikke er utslitt allerede... Har H&R fjører og bilstein dempere på min 900nå det funker knall.. Men 30mm senk ble litt for lite for meg så jeg har skaffa meg 45mm senkefører Altså 30mm senk er ikke mye, det skal du ikke vere redd for..

De enkeleste tingene du kan gjøre har nå blitt ramsa opp her... Ny grill og svarte blinklys på sidene, dette får du hos speedparts Samme med senkesett osv..

Legger ved bilde av min 900 så du kan se hva jeg har gjort, min er en taladega utgave så den har spoiler framme og bak orginalt Spoiler bak er et MUST!!

Får vel ikke en 9-3 uten kjørekomputer?