pelsdyret85

Tenk om du skrev under på at du skulle miste lappen for resten av livet og at du skulle vere sexslaven til politimennene i 10år?

Hehe da har du ikke sett hjulbuene på min 900

Kos den der Hvor har du tenkt og kjøpe eksossystem?

Ellers så syns jeg bilen din trenger litt senk

Spennende bil dette, sikker fin på varme sommerdager

Ja viss ingen vet så får jeg bare gå ut senere i kveld med knipetang og klippe litt Håper jeg får dimme lyset i spilleren og, det hadde vert nais

Det som også er kult med Nigthpanel er at viss jeg får lite bensin på tanken, eller turtelleren begynder og nærme seg rø streken blir det lys i det instrumentet som har noe uvanlig og vise

Hei!

I Saaben min har jeg en blackpanel knapp så gjør at jeg kan skru av alt unødvendig lys når jeg kjører om natten feks, men nå som jeg har en uorginal CDspiller står jo denne og lyser godt opp, har en nyere pioneer spiller...

Så jeg såg litt på hvilke ledninger det var på ISOkontakten og kom fram til at der er en ledning som vistnok skal vere til belysning...

Det jeg tenkte og gjør var og klippe den ledninga og kople den på lyset på en annen bryter som blir slått av når jeg skrur på blackpanel funksjonen? da vil jo lyset i spilleren gjøre det samme om det stemmer med den ledninga på isokontakten?

Edit:

Bilde av hvordan blackpanel/nigthpanel ser ut

Har fått en liten 4kanaler til høgalerene på hattehylla og i dørene ja, fant ikke noen annen plass til den enn på hattehyllen, skal se om jeg får tatt noen bilder av det...

Ellers så tok jeg noen bilder her om dagen

Og så har vi fått oss en ny 3tons garsjejekk...

Edit:

Bilde av hattehylla, er litt rotete i bagasjerommet men men

STCN ja

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...amp;WT.svl=Link

Her har du 17" samme greiene som jeg har på Saaben min

Ellers så bruker det og vere en del Aero felger til salgs på Saabforumet på deler selges

Hehe det gjør du vel... Handler vel litt om erfaringer og Er vel akkurat det som er problemet, ferskinger med lappen så ikke har så mye erfaring og tror dei er konge bak rattet..

Og da var 1000en meterene vekk, ligger på garasjeloftet og venter på høsten :!:

Ellers så har jeg bestilt en ny forsterker til frontsettet mitt, skal vel komme i posten i dag.. Så da skal jeg få ryddet litt opp i alle ledningene der bak

Bremseskivene ruster på alle biler, også selv om de er nye, serlig viss bilen står ute med regn/vann på skivene vil e ruste ganske fort, men det forsvinner med en gang du bremser, så blir dei blanke..

Akkurat som på bilde av bilen min over :!:

På tide med bilder av bilen me sommerfelger ? :!:

Ja begynner og bli lyst om kveldene nå, kommer til og savne det gode lyset men jeg tror jeg bare skal ta dei av nå og ta dei på til høsten igjen

Haha der lurte du meg

Det kommer nok til og koste en del, sikker noen andre enn meg her på forumet som vet hva det kommer til og koste. Du må i alle fall av med toppen

Er ikke i opplæringsboka til fagprøven, er fra andre kapittel i Maskinlære boka mi Men jeg tor dette ikke dette er noen enkel forklaring på smøresysemet lenger

Renovere motoren (forsterke, bytte ventillager greier, pakninger osv)

Ventiltetninger er det det heter, rekner med det er det du mener siden den bruker så mye olje... Hadde jeg vert deg hadde jeg fått dei bytta før du fikk lappen så du slipper og sote ned motoren med formye olje og kjøre rundt med blårøyk fra eksosen

Vet ikke hva du vet om motorer og sånn men er ikke det litt tilig og renovere motoren nå?

Hehe joda, men jeg er vel alt forelska i speedpartsracing.no og elkparts.com

I dag har jeg vasket vekk 11år gamle oljelekasjer blandet med sand, og resultatet ble kjempebra

Var der ikke en sånn kabelgjennomføring fra før der du kunne fått pressa igjennom høgtalerledningen da?

Er ikke helt glad i de løsningene dine med og legge ledninger i dørsidene, ser ikke så alt for proft ut

Tja.. viss du skal prike så skal jeg og prike

Den korrekte rekkefølgen er vel heller:

1 Redusere friksojon og slitasje.

2 Kjøle ved og lede bort varme.

3 Rense

4 Nøytralisere forbrenningsavfall

5 Tette

Og hindre korrosjon blir vel en litt enkel måte og si det på da en gammel olje full og svovelsyre blandet med vann/kondens kan gjøre my skade på maksindeler, derfor sier vi heller nøytalisere forbrenningsavfall

Kan vel ta det enkelt siden jeg orker

Oljen i motoren ledes fram ved hjelp av en oljepumpe som som oftest blir drivet av veivakslingen.

Så går oljen til feks rammelagerene gjennom borringer/kanaler i blokka, så tar den veien vidrere til veivakslingen der den skal til veivlagerene også videre til kryssbolt lagerene på stempelkrona gjennom borringer i veivstanga.

På samme måte er sylinderforingene, kamakslingene og vippearmene, alt går alså gjennom kanaler i blokka, og etter på renner olja tilbake i bunnpanna, så går den eventuelt gjennom en kjøler og i alle fall et filter før den blir sendt rundt i kanalene på nytt...

Ellers så er oppgavene til oljen å smørre, kjøle og rense...

Kan vel på en måte si at oljepumpa er hjerte til motoren og olja er blodet

Kan ofte være nødvendig med en langpipe og i alle fall viss du bruker 1/2" pipe... Men det kommer jo litt ann på hvor langt inne mutteren sitter

Update:

Bytta bærearmer i dag, foringene og bærekulene var utslitt så verkstedet ville ikke ta spissinga, så det måtte jeg gjøre noe med...

Gammel VS Ny bærearm

Bilen opp og av med de gamle bærearmene, skruene kom til slutt med mye wd40 og banning

På med en ny

Og et lite bilde av bilen fra siden.