High-Fidelity

I tillegg til de åpenbare manglene denne bilen har så er det en Renault. Og Renault er blant de merkene med desidert flest feil. Bilen er dessuten forferdelig stygg. 

Hydrogen blir sannsynligvis fremtiden til banekjøring og sportsbiler. Her vil det skje mye med både fremstilling, lagring, tanker og fylletid. En fremtid hydrogentank på en bil vil veie svært lite og da holde vekten nede. 

Elbiler innenfor dette markedet blir dermed fort en mellomløsning for å tilfredsstille myndighetene.

Jaja. Den bringer i alle fall folk fra A til B. Og til en grei pris.

Skal man unngå ladekøer, så er 2025 trolig for tidlig for å løse ladeutfordringene. Her tror jeg vi trenger hydrogen i tillegg. Ny teknologi med hurtiglading som tilsvarer tiden det tar å fylle bensis/diesel kan derimot være redningen. 

Mye bedre løsning i Minority Report 

Kjekk reise for fisken......

Lekkert konsept, men for å være med i leken bør Leaf spille på fordelene som den forrige generasjonen hadde da den kom.

 

1) Den var endel romsligere inni enn modellene i samme prisklasse, f.eks. Mitsubishi i-Miev, think osv.

2) Godt utstyrt grunnmodell.

 

I tillegg til dette kommer selvfølgelig en solid oppgradering av rekkevidde og batterikapasitet. 40kwh blir for lite om de vil være med å konkurrere med Ampera og Model 3. Klarer de å levere en rekkevidde på minst 350km etter EPA standard pluss en mer romslig bil enn de nevnte konkurrentene kommer de trolig til å selge i bøtter og spann. Det er det som må til for å gå fra "hverdagsbil" til "eneste bil".

Tror vi kan si med sikkerhet at den blir mindre enn Model 3, som er mer i størrelsen med en mellomklassebil som BMW 3-serien. I beste fall, blir nok den nye Leafen litt større enn dagens modell.

Rekkevidden og pris er nok uansett det mest spennende. Ender de opp med kun 40kwh batteri, så vil det være en stor skuffelse.

 

 

 

Det mangler er par vesentlige faktorer her.

 

1. Infrastruktur. Her er Tesla totalt overlegne.

2. Det religiøse aspektet. Tesla har som Apple svært dedikerte tilhengere. Mange vil nok velge dem basert på følelser, ikke fakta. (meg inkludert - jeg liker Tesla, og vil heller kjøre S enn en eller annen "bedre tysker)

 

Helt enig i det. Spesielt ladestasjonene til Tesla er en klar fordel og vil gjøre at flere velger Tesla fremfor et annet merke. Det kan være helt avgjørende for de. Det vil ta tid før de andre får bygget opp noe tilsvarende.

Punkt nr. 2 er nok litt mer usikkert. Selv om Tesla har sine tilhengere, så de de ikke nærheten av posisjonen til Apple. Spesielt godt voksne folk tror jeg heller vil foretrekke en premium tysk bil framfor Tesla. Men du har nok rett i at det de fortsatt surfer på en bølge hvor en del automatisk velger Tesla fordi det er hot og populært. Spørs hvor lenge dette varer når de andre merkene kommer på banen. Time will show.

 

Er det over og ut for Tesla innen 5 år 

Hvorfor skulle det være over og ut når de har ordrebøkene fulle?

 

Av nevnte tidligere grunner. Tesla er i ferd med å miste forspranget og ser ut til å bli tatt igjen av andre bilmerker. 

Model 3 får forøvrig ikke bedre rekkevidde på rimeligste modell enn ca. 354 km EPA. Ampera-e har 380 km. Hva nye Leaf får i rekkevidde vet vi ikke enda, men det blir nok tett på og kanskje bedre enn inngangmodellen til Model 3.

Nye i3 som trolig kommer først i slutten av 2018 vil få 60% bedre rekkevidde en dagens i3. Så spørs det når BMW 3-serie e kommer, men neppe senere enn 2019 og med solid rekkevidde. Andre bilmerker kommer også.

Når Model strengt tatt ikke er skikkelig leveringsdyktig utenfor USA før 2019, så ser man at de ikke har noe særlig forsprang lenger på rekkevidde i sin prisklasse. Model X vil forøvrig få konkurranse fra Audi og Mercedes i løpet av 2018-2019. Og ikke lenge etter det vil Model S har tilsvarende konkurranse. I det segmentet ville det overraske om folk ikke heller velger en tysk premiumbil framfor Tesla.

Mye tyder derfor på at Tesla møter en beinhard fremtid nå. De var tidlig ute med Model S og da så det meget lovende ut. Nå er forspranget i ferd med å bli spist opp da senere modeller har kommet for sent på markedet. Model X var vel godt over et år forsinket. Fordelen med større batteriproduksjon vil de heller ikke ha lenge. Det bygges gigantiske batterifabrikker av flere andre nå. Legg til at Tesla ikke tjener penger i dag, så peker pilen nå nedover.

Model 3 er heller ikke klar før slutten av 2018 i Europa og det med bestilling først i dag. Når det gjelder BMW 3-elektrisk kommer er det strengt tatt ingen som vet sikkert, men ikke usannsynlig at det blir i slutten av 2018 siden den lanseres i september i år. Model 3 vil uansett ikke kunne leveres på kort tid før trolig langt uti 2019. Tesla kommer farlig seint.

Når det gjelder rekkevidde, så får vi bare vente å se. Synes det ville være rart at ikke både nye Leaf og i3 vil mer eller mindre matche Ampera-e.

Vet ikke om dette stemmer, men ifølge artikkelen under så kan Nissan produsere mye mer enn Tesla:

"Nissan’s three factories on three continents will be able to deliver many more cars faster than Tesla’s sole factory in California."

Kilde: https://seekingalpha.com/article/4074809-tesla-will-face-massive-margin-pressure-nissans-leaf-replacement

Så sant andre bilprodusenter satser tilstrekkelig, så er det vel egentlig langt enklere for de å masseprodusere elbiler enn det er for Tesla. De driver allerede med storproduksjon av biler og da handler det om å endre produksjonen. Tesla er forøvrig ikke de eneste som bygger gigantisk batterifabrikk.

Spørsmålet er vel mer om de vil eller vente til etterspørselen på verdensbasis er større og heller tjene mer på fossilbil i flere år til. Chevrolet sin elbil (tilsvarende Ampera-e) selger f.eks nesten ikke i USA. Norge er et særmarked for elbiler i dag.

Både Nissan og BMW skal lansere sine nye elbiler med rekkevidde som matcher Model 3 i september i år.

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2017/06/29/195313722/hevder-bmw-vil-kuppe-tesla-allerede-i-host

http://www.tv2.no/broom/9260184/

http://www.dinside.no/motor/du-kjorer-bare-med-n-pedal-i-neste-generasjons-nissan-leaf/68525672

Da har de garanter disse bilene ute på markedet i løpet av 2018 og kanskje i god tid før Model 3. I tillegg finnes Ampera-e, som riktig nok har lang ventetid i dag tilsvarende Model 3. Det er dessuten veldig sannsynlig at både e-Golf og ioniq også kommer med betydelig lengre rekkevidde ikke lenge etter Nissan og BMW.

Klarer de å levere nok, så skal man ikke se vekk ifra at markedet blir vanskelig for Tesla. Hvor mange velger et nytt bilmerke hvis man kan kjøpe "tilsvarende produkt" (rekkevidde) fra et anerkjent merke? 

Tesla har dog en fordel med ladestasjonene sine og Model 3 er en noe større bil enn f.eks Leaf og Ampera-e. Dersom BMW 3-serie elektrisk ikke blir veldig dyrere enn Model 3, så vil den garantert kapre mange kunder fra Tesla. 

Med såpass lang ventetid, så er Tesla sin fremtid usikker. Den burde ha vært på markedet en stund og med kort leveringstid for at Tesla skulle holde forspranget og ligge foran.

Slik det ser ut nå, så kommer både E-ampera, ny generasjon Leaf, ny generasjon i3 og BMW 3-serie til å være klar enten på samme tid eller før. Kanskje VW, Kia og Hyundai også vil ha oppgradert sine biler med tilsvarende rekkevidde innen slutten av 2018.

Dette betyr knall hard konkurranse for Model 3. Er det over og ut for Tesla innen 5 år eller klarer Musk å trekke opp noe spennende av hatten?

Synes ikke 15% forbedring innen noen år var veldig lovende. Virker ut som mange andre har funnet løsninger som gir vesentlig mer enn det. Men kanskje kombinasjonen av alle fremskritt blir veldig store?