skyhawk

Irriterer meg GRENSELØST av Posten i Sverige akkurat nå!

Bestilte noen bildeler fra Sverige som ble sendt på fredag. Og nå er det snart Torsdag nesten en uke senere og delene står fremdeles på Hub Stockholm (omlastningsterminalen i Stockholm)

På tide at denne tråden dør ut snart? Trådstarter tapte jo på side 1.

Har nok litt å si med at jeg har skrudd ut baksetene på det bildet, pluss at reservehjulet er tatt ut og hengerfestet er fjerna. Lite bensin er det på den også

Skinninteriør blir fint ja.

I dag kjeda jeg meg og ville skru, men visste ikke helt hva jeg skulle skru. Så jeg fant ut at jeg tenkte å ta av de resterende delene til hengerfestet fra bilen. Det var forøvrig et par plater som hengerfestet var skrudd fast i, som sikkert har funka som forsterkninger (en gang i tiden) Har ikke tatt fatt på det før nå for de hadde rusta så jævlig og regna med at det var en stor jobb å få de av.. og det var det.

Skruene til disse platene sitter i bagasjen under teppet, skruene går gjennom karosseriet og plata med mutter på undersia.

Men når jeg begynte så viste det seg at det ikke var noen muttere på skruene lenger nesten, de var rett og slett rusta bort. Den ene skrua var jeg heldig med, skruehodet knakk og da var det bare å banke ut resten av skrua.

Den siste skrua er det håpløst med, da muttern bare har blitt til en rar metallkladd rundt skrua og skrua ikke har gjenger lenger. Så jeg ble ikke ferdig i dag, må få tak i en vinkelsliper eller en dremel å få kutta av skruehodet for å få den ut og få av resten av plata.

Ellers ser ikke understellet værst ut, meget lite rust og det lille som er er kun overflate. Har tenkt å ta en behandling av understellet siden, male det med Rustbullet eller Hammerite.

På dette bildet kan man se den ene forsterkningsplata. Her er rett og slett en stor del av plata bare borte, kunne bare hogge det bort med skrutrekker og hammer. Rust tvers gjennom.

Store flak.

En halv kilo med rust

Ellers et par helhetsbilder hvordan bilen ser ut akkurat nå, lenge siden jeg har lagt ut noe helhetsbilde (om jeg noengang har gjort det?)

Litt skille mellom forskjerm og panser/dører. Forskjermen er bytta ut i 2005 tror jeg så sånn blir det jo når 3 år gammel lakk møter 14 år gammel lakk. Men det blir nok bedre etter en rubb og polering

Ting henger litt på halv 12 akkurat nå..

Fangeren mangler en skrue fordi den andre knakk når jeg skrudde den i, så skal få tak i en ny en og prøve å få den gamle ut igjen.

Refleksplata med skilt måtte av for at jeg skulle komme til ordentlig med sandpapir og med tanke på lakk. Skal se om jeg får tatt å lakkert opp flekkene her en dag.

Kan med sikkerhet si at det er mye slitasje på den, sier seg selv når den har gått nesten 800.000 totalt. (sett bort ifra motoren som er bytta, men den har ikke gått lite den heller) Karosseriet kan se bra ut om det er velholdt, men tenk på at det er mye mer enn karosseriet. Om feil og slitasje ikke har "vist" seg enda så vil det garantert gjøre det etterhvert.

Du trenger nødvendigvis ikke gå så høyt opp i prisklasse for å få en fin bil som mange tror. Du får helt brukbare biler helt ned til 5000kr, men som sagt, du får det du betaler for. Kjøper du en japse f.eks en Mazda 323 til 10.000 får du kanskje en bil som er tilnærmet strøken og null feil, betaler du 10.000 for en Mercedes eller BMW får du kanskje noe annet.

Tar et sitat fra en som solgte en Fiesta her "du får ikke bedre bil, bare dyrere"

Det beste valget du kan ta er nok å kjøpe japansk som mange har nevnt hvis du skal ha en bil som er lite feil med og pålitelig. Personlig ville jeg ikke valgt japansk, synes rett og slett de er for kjipe og kjedelige.

Jeg vil sterkt fraråde deg å kjøpe den Carinaen der, det er ALT for dyrt for en bil som har kjørt ekvator nesten 20 ganger.

Nå har jeg endelig fått somla meg til å bli ferdig med å lakkere ferdig dørhåndtakene. Det har egentlig bare vært snakk om å gidde.. Måtte jo først gjøre ferdig 3 håndtak, så sette på de og så ta det siste, ellers kommer jeg meg jo ikke inn i min egen bil, med mindre jeg tok veien gjennom bagasjen

Resultatet ble veldig greit og ser mye bedre ut enn de svarte. Bilder kommer. Speilhusene var også planen å lakkere i samme farge som bilen, men drøyer det litt foreløpig, gidder det rett og slett ikke nå.

Alle dørtrekkene er også montert på igjen. Dørtrekkene måtte tilpasses litt for de nye høyttalerne. Jeg måtte først og fremst fjerne gitteret fra dørtrekkene for gitteret jo festa på baksiden av trekket, og det "bygde innover" slik at de kom borti høyttaleren. Når jeg hadde fjerna den, måtte jeg tilpasse litt med hammer på hullet for høyttaleren i dørtrekket, så ble det så bra så Låter helt sinnsykt i forhold til de gamle!

Men jeg vet ikke om jeg skal beholde disse dørtrekkene eller ikke enda i og med at jeg har kjøpt meg skinninteriør som jeg snart skal montere. Huggern i sverige sa at det var komplett interiør så jeg vet ikke om det inkluderer dørtrekk eller ikke.

Men hvis jeg ikke får med dørtrekk, bruker jeg de som jeg har inntill vidre. De står jo ikke helt i stil med skinninteriøret, men det er ikke sikkert det blir seenes så rart ut alikevel.

Ellers har jeg begynt å slipe jevnt en del steder på bilen som jeg tidligere har har fjerna rust på, behandla og sparkla så det etterhvert kan lakkeres. Lakkeringa skjer på amatørvis rett og slett fordi jeg ikke har råd til eller har utstyr til en proff. Så jeg kommer til å maskere opp rundt områdene jeg skal ta, legge på et par lag med fyller&grunning, så noen lag med base til det ser bra ut og klar etter det. Så når dette har fått herda en stund skal jeg prøve å jevne ut den nye lakken sammen med den gamle med polering. (med maskin seff)

Den 3 august skal jeg på Ford treff med en kompis av meg og da får jeg også fotbelysningen foran + en helt strøken radiator jeg skal montere. Den jeg har på nå er jo helt toast pga steiner.

Hvordan du skifter lykter osv lærer du egentlig bare ved å gå løs på din første bil, for hvordan sånne ting er skrudd sammen er forskjellig på alle biler. Når du skaffer deg en bil siden som du sikkert har lyst å skru på en eller annen gang anbefaler jeg deg å kjøpe en reperasjonshåndbok/Haynes. Der står det meste beskrevet hvordan ting gjøres på akkurat den og den modellen.

Noen sider jeg vil anbefale deg å sjekke ut:

ExpertVillage - en side med videoer som demostrerer hvordan ting gjøres på biler (en masse om vedlikehold og reperasjon av kjøretøy

Videoene er delt opp i mange steg og ting forklares på en veldig fint og lett forståelig "språk", slik at det blir lett forståelig selv for en som aldri har skrudd bil før.

HowStuffWorks - En som nevnte denne siden lenger opp her. HowStuffWorks forklarer hvordan ting fungerer og er satt sammen, alt ifra en bensinmotor funker og hvordan et elektrisk vindu virker. Gode beskrivelser og illustrasjoner gjør det lett forståelig.

Carbibles - Denne siden har også mye informasjon om virkemåter. Synes personlig denne faktisk er bedre enn HowStuffWorks. Gode illustrasjoner og MASSE informasjon.

Ellers kan du jo som sagt sjekke ut bilteknisk forumet her ja, Bilforumet og andre steder.

Tenkte på det samme som du nevnte ja, patrioisme..

Da har nok en del med at europa og USA har litt forskjellige syn på miljøet som du sier agvg. Jeg er ikke imot at folk skal kjøre store biler selv, men synes det er unøvendig med folk som kjører store bensinslukere uten at de har behov for det, med tanke på at det er vanlig i USA.

Men hovedsakelig er det billigere bensinpriser og status som gjør at amerikanere stort sett velger en stor bil generelt, ofte SUV osv.

Men det jeg fremdeles ikke har skjønt er hvorfor mange av de "europeeske" Fordene er nærmest ikke eksisterende på markedet i USA. En titt på Fords side i USA på hvilke biler som er på markedet, så er det Taurus X eller Explorer det nærmeste man kommer med en bil tilsvarende størrelsen på den europeeske Ford Mondeo. Taurus X er en mye større bil og Explorer er en SUV.

Skal jeg finne noe tilnærmet den velkjente Fiestaen blir det Ford Edge, med sine 4,7 meter og 3,5 liters V6'er. Denne regnes faktisk som en liten SUV.

Dette er bare eksempelvis Ford

Og hvorfor måtte Scorpioen og Volvo 200 serien måtte lages med egne USA-fronter. Det er bare de to bilene jeg kommer på nå, men mener å ha sett mange andre biler med en "amerikansk vri" på også. Men det finnes vel ikke noe konkret svar på hvorfor det var/er sånn. Forøvrig 240en med USA fronten. Ser mer ut som en Chevrolet enn Volvo.

Er en ting jeg alltid har lurt på, hvorfor må amerikanere ha "egne biler"?

Litt vanskelig å forklare, men ta Volvo 200-serien som eksempel. Nesten alle av disse jeg har sett i USA har en såkalt "USA front" med andre lykter osv. Ford har delt opp bilene sine stort sett i europeisk Ford og US Ford. Under US Ford kommer F-serien, Explorer og Vans osv. Genrelelt sett store biler. Mens Escort, Scorpio, Mondeo, Fiesta mm regnes som europeske Ford. Jeg har en Scorpio, altså en "europeisk Ford". I USA ble den aldri særlig populær blandt massen, men i 1988 lanserte Ford en amerikansk versjon av den bilen med andre lykter osv, Merkur Scorpio.

Har også alltid synes at amerikanske biler er mye større og bruker mer bensin enn de europeeske. Når f.eks Chevrolet nevnes tenker jeg automatisk på store amerikanske biler som bruker masse bensin.

Hvorfor er det egentlig sånn, at amerikanere må ha "egne" biler og hvorfor må de alltid være så store og bruke så mye bensin i forhold til de europeeske?

Snart 18

- Ford Scorpio Ghia 1993 (delebil - gitt bort)

- Ford Scorpio "Classic" 1994 (snart bruksbil)

Men lurer sånn generelt. Om jeg skulle bli stoppa, så kan ikke tollerne vite om jeg har kjøpt det for over eller under 3000 om jeg ikke dokumenterer det med en kvittering da.

Jeg kan jo si at jeg har fått det hos en kamerat i Sverige, kjøpt det av en privatperson for en 1000 lapp uten kvittering eller noe annet. (Med forbehold om at varene ikke er pakka inn med lapp fra Posten på eller lignende.

Nå har jeg bestilt noen deler fra en hugger i Sverige. Komplett skinninteriør med elektriske forseter (ubetydelig brukt!!) og skinnratt. 4000 inkl moms (norske kroner) med frakt til Strømstad hvor jeg henter det. Har også fått tak i et nytt tåkelys som jeg skal hente her en dag, da glasset på det ene lyset mitt har hatt en sprekk og hull i seg, og oppdaga her om dagen at reflektoren var helt rusten i tilegg

Kommer til å storkose meg i denne bilen tror jeg. Skinnratt, elektrisk skinninteriør, kjørecomputer, el vinduer, el speil, tåkelys.. bare for å dra fram noe

Bare et lite spørsmål. Som Admin'c skrev, det er 3000 hvis man er utenfor Norge i under 24t og 6000 hvis man er utenfor Norge i over 24t. Det jeg har handla har kommet på 3700 svenske eller 3100 norske og jeg skal bare hente det.

Men vi er jo to i bilen, jeg har ikke lappen enda og får ikke kjørt. Etter alt jeg vet så er kvoten 3000 PR person, ikke totalt. For å slippe tollen (hvis det i det hele tatt er toll på bildeler) så må det vel gå ann at hver person tar sin kvote på 3000? Da går det jo fint.

Evt dele opp kvitteringa i to, bilrattet på 750 svenske på en kvittering og interiøret på 3000 på en annen kvittering, og at hver person tar sin kvittering, eller kvote om man vil da.

Jeg fikk tilsendt bildeler poste restante i oppkrav til postkontoret i Årjäng. Så var det bare til å kjøre over grensen. Så lenge det ikke ligger i noen emballasje eller noe, så finner de neppe ut noe om de skulle finne på å stoppe deg.

 

Nei, jeg oppfordrer ikke til å gjøre noe ulovlig, men tollgrensene i Norge er kunstig lave. Det jeg kjøpte var dessuten under tollgrensen, vi gjorde det bare slik fordi jeg trengte det kjapt, og Posten Norge er ikke spesielt kjappe med utenlandske pakker.

Det var bare å hente det ut med sporingsnummeret og leg da eller? Man får vel ikke akkurat hentelapp fra postkontoret i sverige..

Sjekka nettsidene dems, men forstod ikke så mye. Har sendt mail til dem, da burde jeg få et ganske klart svar.

Jeg har funnet noen bildeler jeg skal ha fra utlandet, hovedsakelig komplett skinninteriør og skinnratt til bilen min. Dette skal huggeren i Sverige ha 3750 svenske for inkl moms (3174 norske kroner). Huggeren sender da delene til et postkontor f.eks i Charlottenberg, Strømstad eller Svinesund slik at jeg da kan hente dem ut der. Det jeg lurer på da, er det bare for meg å lesse på delene og kjøre inn til Norge med dem? Må jeg fortolle?

Hørt en del forskjellig, men fikk et råd om at man skal kunne handle bildeler i sverige på denne måten uten å betale toll, bare svensk moms.

Gjort litt siden sist.

Bakfanger er montert igjen, mangler bare en skrue, skruehodet på den ene skrua knakk.

Det er det meste av siste interiøret montert igjen. Det som gjenstår er begge dørtrekk på venstre side, men jeg skal lakkere ferdig dørhåndtakene først før de kommer på, noe jeg regner med at jeg gjør i morgen.

Nye skilt foran og bak med chomlister rundt er montert.

Nye høyttalerne er forholdsvis montert ferdig, diskanten på førersiden kommer jo ikke på før dørtrekk kommer på. Eneste problemet jeg har opplevd hittil er at høyttalerne kommer litt for nært gitteret på dørtrekket, så når det spilles over et visst volum med litt bass så kommer høyttalern borti gitteret. Men bør ikke være noe stort problem å få fiksa.

Brekket er nesten fiksa. Wiren er skifta, men den trenger en liten finjustering til før den virker helt som den skal. Hadde litt problemer med at den ene caliperen hang seg fast og bremsen subba borti skiva under kjøring, sikkert fordi brekket ikke har blitt brukt på lenge og at caliperen da har rusta og satt seg fast litt. Brekket tar litt dårlig enda, men virker.

Nye pærer i kjørecomputeren er også satt i slik at det er mulig å lese hva som står på skjermen. (måtte leite rundt overalt - spesielle pærer)

Var ute å henta noe småtteri fra en delebil i dag (1990 kombi ghia). Blandt annet skinn midtarmlene (var skinninteriør i den), nye brytere for setevarmere og hus med glass som fotbelysninga bak skal sitte i - er bare Ghia som har dette.

Bilen hadde elektrisk skinninteriør som jeg vurderte, men droppa det da bilen var skikkelig muggen og råtten inni. Førersetet var veldig slitt og interiøret mangla den ene sideputa bak hvor beltet er festa i bak. Så 1000 lappen for dette ble litt for mye egentlig.

Nytt ratt ligger også på Posten å venter, fikk tak i et brukt et som ikke skal være så slitt som det jeg har.

Nye skilter og frontsett i boks

I dag ble fuskinga fiksa

Starta med å bytte tennpluggene. Etter dette merka jeg at bilen starta mye lettere og den gikk jevnere på gassen enn før, men problemet var der fremdeles. Den hakka seg liksom oppover på turtallet.

Så bytta jeg fordelerlokket og rotoren, og da ble fuskinga så godt som borte.

Gammel vs nytt fordelerlokk:

Gammel vs ny rotor:

Bildene tar for seg selv.

Etter at jeg hadde skifta dette, skifta jeg ut coilen også siden jeg hadde kjøpt med det også. Bilen går helt jevnt nå og starter lettere enn noengang!

De gamle pluggene var forresten sota ned, noe som burde bety at den har fått for fet blanding? Kan rotoren og fordelerlokket (som gjorde at den fuska) ha skylden i det kanskje?

Nytt frontsett er besilt og på vei. Valget falt på Focal 130V1 (120w), 2x 5,25" basselementer, 2x diskanter og delefilter. Gleder meg til å høre hvordan det låter i forhold til de originale 20watts høyttalerne!

Nytt ratt er også på vei. Fikk tak i et annet ratt som skal være mye bedre, mitt er godt slitt og gummien kan vris rundt på rattet.

Fått gjort litt de siste par dagene.

Radioen slutta å funke her i går, tok en titt på dette i dag. Det viste seg at strømpluggen til ISO kontakta hadde detti ut, så den funker fint igjen nå. I tilegg har jeg hele tiden sliti med (og dama når hu hadde bilen) med å få inn radiokanaler. Jeg fikk egentlig inn bare P4 inne i garasjen og ute er det veldig varierende. Selv på motorveien med åpent landskap rundt fikk jeg inn lite kanaler med dårlig signaler Mistenkte lenge antenna var problemet her. Men når jeg titta bak radioen når jeg fiksa kontakta, fant jeg tilfeldigvis en antenneledning til av en merkelig grunn. Prøvde å koble til den istedet bare for å se om jeg fikk inn noe med den. Joda, da finner den kanaler hele 27 kanaler i topp kvalitet! (Den finner jo samme kanalen som oftest flere ganger)

Så det jeg fant ut var at antenna som satt på bilen mest sannsynlig da er ettermontert. Dessuten gikk ikke denne antenna gjennom antenneforsterkeren. Jeg regner med at antenna som jeg nå bruker sitter i varmetrådene i bakruta. Så planen er å fjerne antenna etterhvert og sveise igjen hullet etter den.

Har nesten montert ferdig fotbelysninga, men det ble litt endring i planene på dem. Det ble bare tull å koble de opp på bryter i tilegg til dørene (mye å forklare, men det førte til at bipern på lysa gikk pluss dørlysene begynte å lyse i tilegg osv) Så det blir heller slik at lampa til den aktuelle døra lyser når døra åpnes.

Kjørecomputeren er også kobla opp igjen å virker fint.

I dag har jeg tatt tak i fuske-hoste-harke problemet. For en liten stund siden ble fuskinga tatt til et nytt nivå som gjorde bilen ukjørbar. Historien endte i at bilen stoppa midt i veien, måtte dyttes til en parkeringsplass. Etter uttallige forsøk fikk vi start på den å greide akkurat å kjøre den inn i garasjen igjen. Batteriet ble også tømt helt.

Gasspjeld er som sagt rensa nå, satte på nye pakninger på tomgangsregulatoren og gasspjeldet, som ikke hjalp stort. Fikk lada opp batteriet og fikk start på den ihvertfall.

Forøvrig video hvordan den var:

I dag skifta jeg bensinfilteret. Det hjalp en del. Den starta lettere, tålte mer og "brutal" gass før den begynner å gå ujevnt, vanskeligere å drepe den med gassen enn før. Men problemet er der fremdeles; 3/4 eller 4/4 gass går den veldig dårlig. Neste ut jeg skal sjekke er TPS (Throttle position sensor) og eksosen, for å forsikre meg at det ikke er noe blokkering i eksos.

Kjør til motoren takker for seg, så bytter du

 

Blir bra med fotbelysning men pass på fulle folk, de sparket sunn min fotbellysning på passasjersiden etter bare en ukes tid -.-

Stilig det. Har hatt på tanken å faktisk koble opp all fotbelysningen både på dørene, slik at de lyser når en dør åpnes, men også på en bryter slik at de kan slås på uavhening av at en dør er åpen. Hadde vært litt fett med gulvbelysning foran og bak mens jeg kjører på natta Hva tror folket?

Fant også en Cosworth speedo tilsalgs på FMCN som jeg har litt lyst på. Som går til 260. Ikke at jeg noengang kommer til å kjøre så fort, men er fancy da

Vært mye jobb og lite bil i det siste. Regner med å få begynt å skru litt igjen til uka. Da får jeg noen kroner til bilen også

Så får jeg se hva jeg prioriterer først da, har tenkt litt på nye høyttalere foran og få fiksa hjulbuene mine bak, kanskje kanaler i samme sleng. Har også vurdert ny motor som en kompis har stående siden min tikker og skrangler, men vet ikke om det er noe vits, den har bare gått 20.000 mindre?

Ellers vant jeg en ny kjørecomputer på Ebay i dag, til latterlige 40 norske inkl frakt :!: Skal også montere fotbelysning foran og bak. Foran får jeg av en kompis og bak er bestilt fra Ford.

16 år er etter min mening for tidlig. De fleste 16 åringer i dag vet knapt hva de forskjellige partiene står for. Nei de kan vente 2 år til