Odd Solberg

Sportsklokke vanntett til ...., tåler rein men ikke bad med den.

Jeg tenker Tek burde ta seg en tur med programvare oppdateringen jeg fikk til min Tesla for tre dager siden. Autopoloten er markant forbedret. Jeg kjørte flere mil uten å måtte gripe inn, på svingete veier, igjennom tunneller og Teslaen navigerte også områder med veiarbeid og kjegler i veien som en proff.
Dette går veien!

mottok oppdatering til min Tesla Model S AP2 for tre dager siden. markant forbedring av autopilot. Kjørte flere mil, fra Sørlandssenteret til Søgne uten at jeg måtte ta i rattet (annet en for å bekrefte at jeg var våken og i rundkjøringer som den ikke støtter enda, samt filskifte som også er manuelt foreløpig)

Helt sykt stabil i veien, dønn i senter, navigerte krappe svinger og lange områder med veikjegler helt konge.

Tror dette går veien jeg.

Industrien burde slutte å grine seg til større utslipp og legge om til nullutslipp over hele linjen. Elbil.

Toshiba hevder

Selvsagt tar det kortere tid å fylle hydrogen på tanker enn å lade opp et batteri, selv med hurtiglading av batteriet. For daglig småkjøring er batterielektrisk teknologi overlegent best (fordi man da klarer seg godt med strømmen i et fulladet batteri), men for lengre strekninger vil det å kunne etterfylle med hydrogen være en fordel (fordi fyllingene tar kortere tid).

 

Hydrogen er nok også mer energitett enn selv de aller beste batteriene, men den store ulempen med dagens metoder for å lage hydrogen og komprimere det (eller kjøle det) er at det krever mye energi, langt mer enn det som finnes lagret i hydrogenet. Særlig energieffektivt er det derfor ikke, når man ser stort på det.

 

Det å lade batterier er heller ikke særlig energieffektivt, mye av den opprinnelige energien går med til å overvinne den indre kjemiske motstanden i batteriet, og dette motstandstapet er desto større ved hurtiglading.

 

Hva som til syvende og sist blir fremtidens løsning er ikke så godt å si. Den dagen noen finner opp en superleder som fungerer ved normale omgivelsestemperaturer, så vil nok både hydrogen- og batteri-teknologi bli avlegs, men dette gjennombruddet innen superlederteknologi kommer neppe i vår levetid. Inntil da er det bra at bilprodusentene fortsetter å utvikle alternativer til fossile drivstoff.

Du vet at du kan bygge batteribyttestasjoner som bytter batterier 3 ganger på tiden du fyller bensin på en bil? (Tesla har allerede demonstrert en slik stasjon). Ingen var interessert i å bytte batteri på under 2 minutter for prisen av tilsvarende bensin, når de på samme stasjon kunne superlade gratis i 30 minutter for å få 250km ekstra juice i batteriene.

Skal du ha rask fylling av drivstoff er det batteribyttestasjoner du skal bygge ut, ikke hydrogenstasjoner.

- Du sier at det brukes mer kraft på å komprimere hydrogen en det finnes i hydrogenet, jeg er ingen hydrogen forkjemper, men det er fullstendig feil, det er galt, men ikke så galt.

- Du sier at det å lade opp batterier ikke er "særlig energieffektivt"... Min Tesla er mellom 80-90% effektiv når den lades fra veggen (avhengig av hvor mye vampyrstrøm som trekkes til eventuell forvarming av batterier og mye annet). Vi kjenner ikke til noen prosesser for lagring av energi som er mer effektive en dette til (i allefall ingen som kan brukes i bil). Det er imidlertid riktig at tapene er noe større ved hurtiglading, men fremdeles helt fantastiske tall målt opp mot alle andre alternativer vi kjenner til.

- Du skriver at "den dagen vi finner opp en superleder som fungerer under omgivelsestemperaturer vil både hydrogen og batteribiler blir avlegs... 

Hvordan skulle superledere gjøre batterier avlegs? Hva tenker du disse "Superlederne" skal lede strøm til som ikke er "batterier"? Superledende skøyteledning rett til elbmotoren i elbiler?

Hvis fornybar Hydrogen produksjon er så flott, hvorfor ikke bare lage masse hydrogen fra vindmøllene dere snakker om og superlade elbiler med strømmen?

Svaret er at Hydrogen er svindyrt og ekstremt ineffektivt. Bedre å koble vindmøllene som overproduserer til et pumpekraftverk, til å lade batteribanker eller til å produsere aluminium med elektrolyse vi kan bruke til å lage produkter lettere og dermed spare energi en annen plass vi trenger å få ned forbruket.

Det er sykt mye vi kan gjøre, noen løsninger er bedre enkelte plasser. Hydrogen er en slik teknologi, men kanskje det sisste man velger fra verktøykassen da den blir utkonkurreert av andre bedre løsninger i så godt som alle situasjoner.

Hydrogen er en hva vi kaller en "Red herring". (A red herring is something that misleads or distracts from a relevant or important issue).

- Først elefanten i rommet: Hydrogen er ikke veien bort fra olje, kull og gass. Det er teknologien som prøver redde olje, kull industrien.

Hydrogen er så mye billigere å trekke ut fra kull og gass at elektrolyse aldri vil bli tatt i bruk i noe annet en en og annen marginal hydrogenstasjon til profileringsformål. Hydrogen er bare et elendig batteri som desidert best fylles opp av olje, kull og gass industrien. Trenger du bevis bare se hvor hydrogenet som dagens hydrogenbiler fylles med kommer fra, i all hovedsak fra olje og kull.

Det er mange sannheter med modifikasjoner i denne artikkelen som forøvrig er godt skrevet. At det tar 3 minutter å fylle en toyota mirai er vel ikke helt riktig, spesielt på vinteren tar det lengre tid, mener å ha hørt oppi 10 minutter på vanlig vinterstid. Likevel raskere en hurtiglading og superlading, men også sykt mye dyrere.

Hydrogen skal liksom prøve å løse et problem som allerede er løst, men ingen er villige til å betale for.

Det er kort energifylling. Ingen problem å bygge ut batteribyttestasjoner til elbiler, og til en brøkdel av prisen, og med hurtigere "Fylling" en man klarer med hydrogen. Men betalingsviljen til langt mer konkurransedyktige batteribyttestasjoner eksisterer ikke i privatbilsegmentet, hvorfor skal vi da tvinge frem mange ganger dyrere hydrogenstasjoner?

Da kan jo alle Nissan elbil-eiere glede seg til en trådløs SW oppdatering med den nye funksjonen!...åååh..nei... glemte jo at Nissan selvsagt gir faen i sine eksisterende kunder.

Hvorfor skulle de bry seg med å gi noe ekstra? Kundene er jo allerede loppet, og da er det ingen gevinst i Nissans øyne å gi dem noe, Nissan er jo ikke Tesla heller.

Apropo Tesla, fikk to oppgraderinger i denne uken, gratis.

Den ene var camper mode +++, den andre var at de gjør bruktbilen min 20% raskere fra 0-100kmh. Fra 5.4 til 4.4sekunder.

Slike oppdateringer er selvsagt ikke noe Tesla forbeholder sine premium modeller, men også gir likefullt til billige modeller som Model 3.

Med andre ord, Nissan må ta seg en bolle.

Min regel er å ikke investere i noe jeg ikke har ekstraordinært peiling på og samt ting hvor etikken ikke er avklart. Derfor holder jeg borte fra Bitcoin.

Denne MÅ vinne! Dette kan bli en enorm næring for Norge og bidra til enorme utslippskutt.

Hvorfor i huleste skal man bruke hydrogen som energibærer når vi har batterier som er ekstremt mye bedre.

Sannheten er at i tilfellene rene batteri fartøy ikke er realistisk vil det gi mye mer mening med bio-drivstoff/batteri hybrider en det er med hydrogen/batteri hybrider.

På lang sikt vil behovet for drivstoff systemer falle til et nivå det ikke er nødvendig eller verd å gjøre til nullutslipp når fartøyet kjører lokalt vil det uansett måtte kjøre på ren batteeikraft.

Lurer på om det hadde vært mulig å "mappe" et større rom i full 3d med 4-8 slike kamera plassert rundt i rommet slik at de bygger en 3D punktsky eller om man er nødt til å ty til lidar for å få det til.

Ser for meg at AI teknologi i fremtiden vil gjøre det mulig bare med kamera og der det ikke er sikt fyller AI inn det som mangler med noe som ikke bryter med opplevelsen.

Kult! Skal sette på timer på tørketrommelen så den går mens jeg sover...

 

Sett den på mens du er på jobb, regner ikke med du bruker den hver dag.

I tiåret mellom 2004 og 2014 var det 0 stk dødsbranner som følge av Vaskemaskiner, Tørketrommler eller oppvaskmaskiner.

Rett sør for 50% av alle boligbranner er grunnet komfyrbruk.

Installer en enkel komfyrvakt så kan du med god samvittighet peise på med vaskemaskin når du sover, hvilende i tryggheten om at du nesten har halvert sannsynligheten for at du eller dine kjære skal dø som følge av brann i boligen din =)

Men som sagt, sett maskinene på når du drar på jobb, da blir det svært lave strømpriser. Jeg kjører vaskemaskin når jeg er på jobb og lader elbilen om natten. Null stress =)

Hvorfor testes ikke disse opp mot Apple AirPods?

Tragisk forslag. Viser bare hvor viktig det er å vippe FRP av makta. Disse bilene er eneste valgmulighet for familier som trenger bil med rekkevidde, mye plass og tilhengerfeste.

Vi må ikke gå i fella å tillate regjeringen å snikinnføre avgifter på elbiler, den ballen må ikke få lov til å begynne å rulle.

Går sikkert veien, men jeg må innrømme at Mocrosfts historie med å satse for fulle mugger på HW for et par år senere å forkaste dem gjør meg litt skeptisk til å installere produktene dems i en setting hvor støtten etter ca 5 år er en viktig faktor. Personlig styrer jeg stort sett unna dem, så langt jeg aldri angret. Et unntak er Windows 10 og noen av appene de har kjøpt opp, som er flotte produkter.

Håper de lykkes, men aldri igjen kommer i nærmere monopol situasjon en de nyter i dag.

Når jeg leste denne artikkelen ventet jeg bare på at miljøbevisstheten skulle drukne i et patreotisk slag på brystet for Norsk oljevirksomhet, det skjedde ikke.

Dette var helt fantastisk lesing, jeg kunne ikke være mer enig.

Synest også artikkelen løfter oljearbeiderne opp på en positiv og værdig måte.

Kanksje den beste artikkelen jeg har lest i år, tusen takk.

Spesielt å skryte av et produkt som man ikke kan bytte eller lade batteri på, men som krever at man kjøper ny hver gang batteriet går tomt.

Ukultur og komplett idiotisk ressursbruk.

Denne artikkelen skal jeg lite referere til neste gang noen sier «HA! Bare vent, nå kommer tyskerne!»

Tyskerne vil heller gå konkurs en å ta steget over til å faktisk på ekte satse på batterielektriske biler.

Det de gjør isteden er et treneringsspill hvor de veksler mellom å falskt påstå at hydrogen er veien fremover, og på den andre siden passe på å lage halvhjertede elbiler uten tilstrekkkelig rekkevidde. Disse gjør de alt for å dysse ned, kan de selge en disel gjør de helst det.

Når vi en dag først proklamerer at «til neste år blir fossilbilene forbudt» vil de klage sine arme råd og si at de umulig kan imøtekomme et slikt krav da de ikke har hatt tid til å forberede seg.

Det er dems problem. Vi MÅ fortelle dem hvor bordet står i 2025 NÅ. Vi må lovfeste fossilforbud på nye personbiler fra 01.01.2025! Og når datoen kommer, kan de bare drite å dra.

Helt idiotisk overskrift!

Hvorfor ikke skirve: "Bare SV og MDG får full pott på elbil satsing"

Med deres logikk er det ikke verd å skrive om mindre partier uansett hvor god politikk de har. Tragisk.

- Her er min Skjerm-Logikk(Price vs Size)...

45"-Skjerm for mellom Kr1155,- og Kr14055,-, "Budsjett"-klasse.

45"-Skjerm for mellom Kr14056,- og Kr49233,-, "Entusiast"-klasse.

45"-Skjerm for mellom Kr49234,- og Kr97312,-, "Rik-Mann"-klasse.

45"-Skjerm for mellom Kr97313,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

55"-Skjerm for mellom Kr1412,- og Kr17178,-, "Budsjett"-klasse.

55"-Skjerm for mellom Kr17179,- og Kr60174,-, "Entusiast"-klasse.

55"-Skjerm for mellom Kr60175,- og Kr118937,-, "Rik-Mann"-klasse.

55"-Skjerm for mellom Kr118938,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

65"-Skjerm for mellom Kr1668,- og Kr20302,-, "Budsjett"-klasse.

65"-Skjerm for mellom Kr20303,- og Kr71115,-, "Entusiast"-klasse.

65"-Skjerm for mellom Kr71116,- og Kr140562,-, "Rik-Mann"-klasse.

65"-Skjerm for mellom Kr140563,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

77"-Skjerm for mellom Kr1976,- og Kr24050,-, "Budsjett"-klasse.

77"-Skjerm for mellom Kr24051,- og Kr84244,-, "Entusiast"-klasse.

77"-Skjerm for mellom Kr84245,- og Kr166512,-, "Rik-Mann"-klasse.

77"-Skjerm for mellom Kr166513,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

88"-Skjerm for mellom Kr2258,- og Kr27486,-, "Budsjett"-klasse.

88"-Skjerm for mellom Kr27487,- og Kr96278,-, "Entusiast"-klasse.

88"-Skjerm for mellom Kr96279,- og Kr190300,-, "Rik-Mann"-klasse.

88"-Skjerm for mellom Kr190 301,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

91"-Skjerm for mellom Kr2335,- og Kr28423,-, "Budsjett"-klasse.

91"-Skjerm for mellom Kr28424,- og Kr99561,-, "Entusiast"-klasse.

91"-Skjerm for mellom Kr99562,- og Kr196787,-, "Rik-Mann"-klasse.

91"-Skjerm for mellom Kr196788,- og oppover, "Galskap"-klasse.

---

 

Hvilken skjerm-standard man velger og hvor mye man er villig i å betale er høyst subjektivt.

Dette var/er bare min logikk...

Hva er greia med "fra prisen" på "Budsjett"-klasse skjermene? 91"-Skjerm for 2335kr???? Og 88"-skjerm for 2258kr??? Den billigste 88" skjermen på prisguiden akkurat nå er 179.000kr. Nøyer du deg med 82" må du ut med over 46.000kr. Hvor har du disse tallene fra? Hvordan gir de mening?

Forstår ikke helt dette, de skriver at den vasker 5 kilo tøy på hurtigprogram på 39minutter...

Min vanlige vaskemaskin kan vaske 12kg på 30 minutter på sitt hurtigprogram, og ja, det blir faktisk rent hver gang.

Hva er det jeg ikke får med meg her?

Mon tro, må jo begynne å lure om Russland har en finger med i spillet her.

For meg uforståelig hvodan Nord-Korea skulle klare å lage hydrogenbomber, jeg forsår at de kan klare å lage fisjonsbomber, men ikke fusjonsbomber uten hjelp.

Hmmm... selvsagt bare ville spekulasjoner, uten holdepunkter overhodet, men man kan jo beynne å lure når en så ressurssvak stat klarer dette, hvis de i det hele tatt har klart det.