KristobalM

Ja, jeg tror du får en hyggelig overraskelse isåfall :-) Dersom de skal ha så mye, bør du i alle fall sjekke andre plasser. Det er lov å spørre om pris før du takker ja til tilbudet, spesielt når de har inspisert bilen allerede og vet hva feilen er :-)

Heisann.

Har lagt ut løsningen her.

Værsågod alle som vil :-)

Står fast med et metallclips. Flatt skrujern gjør susen.

Anbefaler forhjulstrekk, kanskje en Mitsubishi Galant?

Her får du en solid bil med potent 2-liters rekkefirer. Forsikringen på denne ligger på samme nivå som Golfen, men skulle tro den er en mer behagelig bil. I tillegg er jo utseendet slett ikke ille. :-)

Her er en med lav km:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37595942

Heisann!

Delen du har markert på bildet er et flexirør, og dersom dette er det eneste problemet, kan det vanligvis repareres på 1,5-3 timer avhengig av størrelsen på hullet. Hvordan praksisen er rundt om kring vet jeg ikke, så jeg kan ikke svare på om den må fjernes fra bilen.

Har du noe erfaring med PHP og databaser?

Vri om nøkkelen, ikke nødvendig å starte motoren. Trykk og hold reset-knappen til triptellern, skru av bilen. Fortsett å hold, skru på bilen. Hold i 5 sek til. Funka det?

Heisann!

Har du tid og lyst er det bare å gå i gang. Bremsearbeidet er ikke allverden, men det som har med oppheng å gjøre, er det litt verre med. Det du skal tenke på er at nav og bremser i de aller fleste tilfeller må av når bærekule og a-armer skal byttes.

Ujevn slitasje på hjulene får du ordna opp på verksted med en såkalt firehjulskontroll. Sett av +- 2000.

Bremserørene må nok skiftes hvis de har rusta. De kan slå sprekker under kraftig nedbremsing, og du får feil på EU.

Klossene får du bytta selv med hjelp av dine kompanjonger. Dersom skivene er godt slitt (dype riper eller kraftig rust) bytter du dem i samme slengen.

Ny bremsevæske er nødvendig etter dette. Du trenger da en vakuumanretning til å tømme rørene for luft.

Men aller først, sving innom Biltema og skaff deg en Haynes-bok. Der står det sannsynligvis litt av hvert av tips og triks.

Hei!

Denne bilen har reim, og denne bør byttes før du har nådd 100 000 km, men det skader ikke å gjøre det allerede. Du kan eventuelt ta løs plastdekselet som ligger over reima og se om den ser morken ut. Sjekk også manualen etter aldersintervall på reima, om det finnes. Godt mulig den bør byttes allerede, på grunn av alderen.

Du kan spare penger på å skifte denne selv, men du trenger mye nytt verktøy, sannsynligvis en god dose hjelp, og det er mange ting som kan gå (skikkelig) galt. Dersom du ikke har gjort dette før, og dette er din bruksbil, vil jeg anbefale å prate med et lite verksted og få dem til å gjøre jobben med garanti. Colt har jo et relativt kort panser, så jeg regner med at det ikke er allverden av plass å utfolde seg på i motorrommet.