KristobalM

Heisann!

Hjullager blir kun mer og mer slitt. Og siden en 1'er feil på PKK er ment å advare deg om at feilen mest sannsynlig kan utvikle seg til en alvorlig feil (2'er) før neste periode er ferdig, bør dette absolutt byttes før du drar på neste kontroll.

Hjullager kan sprette av dersom det blir for mye slark og belastning, og du har sannsynligvis merket en skrapelyd fra hjulene bak allerede. Skrapelyden kommer når det er tomt for gummi, og da begynner den sakte, men sikkert, å skrape seg igjennom stålet.

Selv om det er kostbart, er det en vanlig slitedel på bil.

Søren ikke godt å si hvorfor de skal ha så mye. Dette er typisk en avgift GLS tar for selv å behandle tollen når varene kommer til Norge, slik at du slipper å vente på brev fra Tollvesenet. Du må i tillegg betale momsen på varene, men disse kommer da som postoppkrav på postkontoret.

Jeg kan nesten garantere at Opel slutta med F20 på Vectraer med Vectra A.

Et feste har sannsynligvis røket, som fører til at en del av røret ligger og hviler på en tverrbjelke/stabstag og når eksosen flyr gjennom rørene vibrerer disse og skaper denne lyden.

Vanligvis ikke noe problem å komme opp med en dugelig jallaløsning når et feste er knekt.

Jekk opp bilen og sett den på bukker så du har en halvmeter å jobbe på. Til å begynne med kan du selvfølgelig rive litt i enderøret og sjekke om det er selve lyddempern som har falt av gummifestene sine. Isåfall ordner du det ved å koble gummifestene til lyddempern... om ikke det funker, eller disse er morkne, bruker du et par solide strips.

Ellers er det mye ferdiglagde fester i eksossystemet, og disse kan være anker for strips. Ikke noe hokus pokus. Husk at det kan bli varmt nær eksosen, så la den kjøle seg ned før du starter, og ikke bruk strips rundt eller helt oppimot rørene.

Dersom noen kommer for å kjøpe bilen din nå, kommer de garantert til å prute enormt, men dette slipper du nok om du tar deg en kveld under bilen. Lykke til.

Rygga h*n i deg?

Så du noe til bilen?

Hehe. Ja, du skal få rett på den. Det er én av to Peel-modeller. Peel P50 Sport.

Hvorfor ikke bare kjøpe en bil med 600hk?

Ungdommen har kun råd til slitne, gamle, rustne, usikre rullende dødsvrak. Den norske avgiftspolitikken for kjøretøy har mange feil og mangler, og er ikke helt gjennomtenkt.

Bilparken i Norge er gammel. Veiene er elendige. Og dette er trygt, og miljøvennlig

Ja, takk og pris for at 18-åringer ikke kjører rundt i 600-hestere.

Da får vi se om noen husker denne fra en veldig populær TV-serie:

En annen ting, kjøpte meg batterilader i dag, hvor lang tid vil det ta før det er fulladet?

 

68ah batteri, 12 volt

laderen er 12volt, 5A. Hvis jeg ikke husker helt feil

Dersom det er helt tømt bør du nok gi det et døgn. Arrester meg hvis jeg tar feil, jeg har alltid kjøpt nytt........

Her blir det redusert ytelse, ja. Men nå blir du vel bare å kjøre på 1. og 2. gir for å høre på lyden, så det er vel ikke noe problem :-)

Det stemmer det du sier. Og Ikke alt for ille å få solgt igjen heller, dersom du går lei :-)

Hei.

Da ville jeg sett etter seigliva stasjonsvogner som Ford Mondeo og Subaru Legacy. Disse ligger noe høyere i pris.

Dersom du tviholder på under 20 000 kan du se etter VW Golf stasjonsvogn. Disse får du det nok mye artig med.

Så vidt jeg vet ingen ting eksteriørt. 3000 var nærmest som det vi i nå for tiden kjenner som facelift-modeller, selv om den fikk nytt navn. 3000 er basert på 100/6, husker ikke årstallet i farta, men mener at 3000 kom på tidlig/midt 60-tall.

Hehe, var helst bare en flyktig tanke.

Daså

Du gjør det vanskelig..... Dette er en Austin-Healey, men er ikke godt å si om dette er 100/6 eller en 3000.

Sannsynligvis ikke i ditt tilfelle. Standard C180 uten kompressor vil nok ikke din tåle så mye juling. Bifaller Timsters forslag, bytt den i en med kompressor dersom du ønsker mer futt.

Det finnes chip til C180 og, men hvis du ser på effekten du får, i forhold til modeller med kompressor, er det ikke store greiene. Kjøp deg en C230-motor fra høggern :-)

Forresten,

Tingene du nevner vil sannsynligvis få bilen til å føles sterkere på lavt turtall. Kan gjøre det mer behagelig å kjøre....

Som Dusken sier, en ny lyddemper er nok det du ønsker.

Har du en forholdsvis kraftig bil fra før av kan du bytte ut lyddemperen til en med større enderør. Det er liten vits i å skifte kun lyddemper dersom du har en slapp bil, da blir fort lyden falsk og bråkete. Her vil du nok se bedre resultater ved å skifte hele eksossystemet.

Poenget vil, som du sier, være at bilen skal låte tøffere, og da er det fint om den matcher resten av bilen. Ergo, velg en som står i stil med bilen størrelsesmessig.

Jeg venter for tiden på en ny lyddemper til min egen bil, men dette er fordi den gamle var rusten. For å få tilbake litt av glansen på hekken, gikk jeg for en skrå 90mm i ekte Alfa Duetto-stil, slik som på bildet under. Synes å passe godt på 156 og, også opprettholder jeg "tradisjonen" med skeiv potte samtidig :-)

Duetto:

Har hørt at man kan hente 30hk+ med bare chip, er dette bare en myte?

Klart man kan. Mange biler strupes kraftig for å komme innenfor f.eks. EU-krav.

Denne teknologien jeg refererer til er ganske ny for meg, men jeg mener at sensorene er montert rett på innsiden av ventilen, og dermed hører til dekket, ikke felgen. Slike ventiler kan kjøpes til et hvilket som helst dekk, men har en betydelig høyere pris enn en vanlig ventil.

Teknologien er på engelsk forkortet til TPMS, og et google-søk vil nok gi deg en mer grundig innføring i alt dette omhandler.

Inni sommerdekkene dine sitter det en trykkføler rett innenfor ventilen. Rart du ikke fikk vinterdekk med trykkføler også. Dessverre vet jeg ikke om noen måter å skru av meldingen på.

Jepp, ta deg en spasertur med hårføner og refleksvest.

Regningen kommer i posten fra tollvesenet, og betales etter omregistreringen har skjedd. Ta kontakt med dem. "Leveringstiden" er varierende, jeg ville nok venta litt til.

En bil i denne prisklassen vil være en bil du kjører til den er dævv. Det kan skje i morgen, eller om fem år. Finnes mange eksempler på folk som har gjort gode kjøp nettopp på denne måten. Legacy er jo en solid bil i utgangspunktet, men her kan du nok vente deg trøbbel i mange leire. Så får du isåfall en positiv overraskelse om jeg tar feil :-)

Er det ganske vanlig å få kjøper til å ta NAF-test for bruktbilkjøp i denne prisklassen?

Ingen ting er vanlig, men en kjøpstest fra NAF er absolutt å anbefale. Koster vel et par tanker bensin, men de kan avdekke ubehageligheter du helst vil vite om før du kjøper bilen.

Fornuftig Volvo: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37617295

Denne ser ut til å være mye påkosta i det siste, og ut i fra bildene ser det ut som en fin bil. Se opp for den beryktede rusten på fjærene og dempertårnene. Har selv sett en eldre (merk eldre) V70 bli taua med demperne gjennom panseret. Skinn, lav km og godt utseende...

Siden du har familie å kjøre rundt vil jeg fraråde deg å kjøpe eldre vest- og søreuropeisk i denne prisklassen.