Bjarki Reinisson

Du kan ikke kjøre med svarte og gule skilt på veien.. Det fikk jeg inn med teskje hos statens vegvesen

Poenget mitt er vel at de ikke har mannskap/kompetanse nok til å bedrive dette? Hvordan fungerer egentlig denne utdannelsen?

Eksempel: Møter på et par syklister i 70-sonen. Eneste måte å komme forbi er å krysse en dobbel sperrelinje. Det jeg gjorde i dette eksemplet var å krysse sperrelinjen. Det var det eller å kjøre i 20km/t i én drøy kilometer (og hindret trafikkens flyt).

Du skal ikke ta forbikjøring på en dobbel sperrelinje, det finnes ingen unskyldning, tar politiet deg i å gjøre det får du faktisk bot.

 

Hvis du påstår at du gjør det for å ikke hindre flyt i trafikken så må det bety at det var flere bak deg, du tok en risiko ved å ta en forbikjøring, nå skal plutselig alle de bak deg også risikere å ta den samme forbikjøringen for å "hindre flyt", det du gjør er å skape farlige situasjoner.

Det kommer da ann på skiltingen det. De fleste sperrelinjer kan du krysse om du skal kjøre forbi et annet kjøretøy på 2 hjul... Da får du IKKE bot

Du må ha stått på oppkjøring og tatt glattkjøring før 10.09.09

glattkjøring også? ikke det at jeg tviler, men har lest dissa reglene så mange ganger men aldri sett glattkjøring stå nevnt, så kom gjerne med et sitat:

 

Så om jeg forstår deg rett nå BECMST, så bør jeg få tatt CE (har C fra før) før 10.09.09?

Er det nok at jeg starter på CE før den datoen, eller må jeg være ferdig meg oppkjøring før den dato?

du MÅ ha sertfikatet fysisk før 10/9 ja. Kjører du opp 10 eller 11, så må du igennom hele 280-timers kurset.

Snakket med min tidl. sjåførlærer i Bergen Trafikkskole i dag, og han sa at de kom ikke til å innføre dette, men utsette det grunnet stor pågang og lite sakkyndige folk til å bedrive opplæring.. Skal ikke si meg sikkert i dette, men kan jo være det blir utsatt da..

Sotra Bil & MC. Trenger ikke å si mer. Jostein Berg eller Torleif Theodorsen. Finnes ikke bedre kjørelærere...

Oljefilter på biltema anbefales.. De fleste filterene som ryker, er de som er feilmontert. Skrudd for hardt til, ikke smurt pakning o.l

Har bare gode erfaringer med biltema deler. Bremsedelene er bra, bortsett fra klosser som støver litt vel mye..

Har en helt vanlig 850 T5 med noe små modifikasjoner, som tydeligvis Polisen likte Ellers er det ikke vanskelig å nå 150 som sistnevte sa

Dette minner meg om en sak som var oppe i media etter en lastebilsjåfør mistet førerkortet etter en ulykke... Endte vel opp med at han ikke fikk førerkortet tilbake, ikke fikk kortet ned sperrefristen og at kollegaene samlet inn penger til han så han ikke mistet huset og alt han hadde....

Blei stoppa av politiet i sverige forrige helg etter 150 km/t i 110 sona uttafor strømstad... De spurte etter førerkort og vognkort, og synes at bilen var fin, også blei det masse bilsnakk og litt "men du, inte kör så fort i stan"

Fikk også en svart passat bak meg på E6 ved Sarpsborg.. Prøvde å ta gjennomsnitt såg det ut som, men er observant, så de ga seg på tap fort

Men UP er alltid til stede.. Selv i vaktskiftet.. De lager vaktskiftene slik at det overlapper..

Det er svært få tilfeller av dette.. Til og med yrkessjåfører som lever av jobbene sine, får ikke lappen tilbake ved å søke. Å søke nytter som regel IKKE. Er nok bare til å begynne å ta tidligere busser/taxi.. At du skal på jobb, er ikke politiet sitt problem dessverre..

Nja.. En stor utfordring kan det bli, spørs om han skal kjøre europaller eller f.eks båter

Her er det garantert ett tenningsproblem ja. Kjøp nye pluggkabler og tennplugger så går den nok bra igjen..

Bare å jumpe ombord og kjøre avgarde.

Er ikke bare bare.. Helst bli kjent med trucken først. INGEN TRUCKER ER LIKE.

Bremser, gir, størrelse på motvekta, gaffelengde osv er så og si aldri det samme..

Det er også ekstremt viktig å sitte godt. Jeg ødlagte ryggen min på et dårlig trucksete, fordi jeg satt feil, og setet var utslitt i 2007.. Har fortsatt ryggproblemer.. Så, ta litt forhåndsregler..

Nei, du trenger ikke nødvendigvis ny automatkasse. Jeg kjører selv 290 hk på en kasse beregnet for 170 hk.. Kassene til disse bilene er stort sett skuddsikre, så ny kasse trenger du nok ikke. Er bare å klaske kassen på ny motor.

f*en asså har så inni granskauen lyst til å skifte motorn, men er jo faderns bil. han kjører jo rundt i ny mondeo men vet ikke hva han syns om at volvon hans blir modifisert hva med staten? de er jo seige på avgifter når det kommer til motorer med trøkk... må jeg betale store summer til de?

Ja du må vel egentlig betale noe omkostninger der ja, samt få godkjent bilen med ny motor.

Dersom du klarer å vente til det er gått 10 år fra førstegangsregistrering, så slipper du å betale noe som helst til staten.. Hvis ikke så er det vel 10% du kan øke effekten uten å måtte godkjenne eller betale noe.

Ett hett tips: Gå for en 2 liter lavtrykksturbo. Her får du 180 spreke hk, og har et stort potensiale ved videre trim. Du TRENGER ikke å gi beskjed til staten heller..

Vil anbefale deg å styre unna disse bilene jeg og. Irriterenes mye småfeil på de.. Og de er ikke akkurat lettskrudd eller billige å skru på/ha på verksted. Bilene er riktignok fine, men der stopper det positive

Hvorfor spør du? UP er aktiv 24 timer i døgnet, både sivilt og uniformert. Spesielt i 100 sona i Østfold.

Kjøljern er det korrekte fagutrykket

Hei folkens, jeg kjørte på en bil som var parkert på "parkering forbudt" med trucken på jobb her om dagen. Det hadde ingenting å si om bilen sto feilparkert mener IF. Har dokumentasjon på dette også..

Det blir nok den som rygger i stilleståendes bil sin skyld.

Hva en må gjennom? Noen timer teori, med sikkerhet, økonomisk kjøring, sikring av truck, bruksområder, veltefare, kjøreteknikk, tilleggsutstyr m.m

Det er en teoriprøve, og en praktisk prøve.

Det er imidlertid bare en teoriprøve for trucker som har mindre enn 10tonn løftekapasitet. Det er egne oppkjøringer for hver type truck, som f.eks skyvemast, sidelaster m.m.

En vanlig motvektstruck er klasse T4. Dette er den vanligste trucken.

Dersom du skal ha stortruckbevis, eller kjøre truck som løfter over 10 tonn, må du inneha kompetansebevis i ett år før du kan utvide.

Det er ikke vanskelig. Man må bare tenke logisk!

Nei, du trenger ikke nødvendigvis ny automatkasse. Jeg kjører selv 290 hk på en kasse beregnet for 170 hk.. Kassene til disse bilene er stort sett skuddsikre, så ny kasse trenger du nok ikke. Er bare å klaske kassen på ny motor.

De fleste klarer det rundt 26-28000,- inkl alt du trenger.

En "normal" pakke hos en kjøreskole koster ca 24000,-

Prisen er stort sett den samme på C og CE

Forutsatt at du har kjørt litt fra før.

Den vil passe ja. Du kan bruke alle 5 syl motorer fra Volvo 850/v70/s60/c70/v70n.. Eneste forsjellen ligger vel i styreenhetene.

F.eks showplate.se trykker opp ønsket nummer, uten vognkort del 2. har selv også fått nye skilter uten dette vognkortet

Du kan gjøre det selv om du har tilgang til rutelim(Sikaflex) og utstyr til å montere og demontere vinduet.

Rart, mener no jeg kan kjøre uregistrert på privat vei.. noen som vet fakta om dette?

Du kan ikke kjøre uregistrert på privat vei! Veitrafikkloven gjelder der også. Veitrafikkloven gjelder OVERALT. Til og med på bane..