Bjarki Reinisson

Det skal holde ja. Men pass på til vinteren, trebåter har en tendens til å begynne å lekke under ekstrem frost..

Om du skal ha Saab med bakhjulstrekk = Scania.

Om du forter deg med teorien, så får du oppkjøring i løpet av august.. Er dessverre ventetid nå pga ferieavvikling..

Har aldri hatt noe problemer med Askvik. Forhandler båter for dem å tar reklamasjon for dem.. Aldri vært noen problemer..

Lastsikring inngår i sikkerhetskurs bane.

Du trenger:

2 veiledningstimer

Sikkerhetskurs bane

Sikkerhetskurs vei

Førerprøve

Kommer på ca 10.000.-

Når jeg skulle bygge om min bil til turbo, sendte jeg inn søknad til SVV og fikk svar at det var bare å bygge om, sålenge at bremser o.l ble som en turbobil på tilsvarende biltype..

Ikke langt fra flisa.. er 10-12 juli.

Jeg reiser hvert år, og får alltid med meg alle gatebiltreffene.. Skal såklart dit. Kjører en rød 854 T5-R

Er det lukt som minner om brent olje kanskje? Kan være veivhusventilasjonen er tett, og da pleier det å komme slike lukter. Det kan og komme fra inni motoren en plass..

Det er nok bare børstene dine som er gåen. På de fleste BOSCH dymanoer sitter disse festet med 2 skruer, og er enkel å bytte.

Ja det hadde vel kanskje vøri en minimal forskjell med varmeskjerming da, men det er jo slik de fleste gjør det. De legger bare konfilteret der som det gamle luftfilteret lå.

For å legge denne diskusjonen død. Med mindre du har en turbobil, eller en motor som trenger mye a/f, øker du ikke effekten av å montere et slikt filter. Du lager kun bråk.

Test av "racingfilter" vs orginalt..

1800 kg tillatt totalvekt.. Vogntogvekt maks 3400 kg..

Ble stoppet av Statens Vegvesen nå i kveld med hengern og det gikk fin-fint..

Plugg den/tett den..

Linken din funker.

Askeladden er helt okey båter det.. Hvilke problemer har du med dem da?

Flott. Da kjører jeg lovlig med min 1500 kg henger på bil med egenvekt på 1600 kg. Har ikke hengerlappen på verken bil eller lastebil så kjekt å vite.

Ergo, min konklusjon er at man trenger ikke BE for å dra større henger.

Trådtittelen sier vel det meste

Bare GI gass på banen, så finner du ut av dette

I bergen/sotra du skal?

Alt går, men skal man ha noe som varer, så sier det seg selv at man sparer et par tusenlapper på å kjøpe seg en ferdig turbomotor.

På tide at dem tar vekk de som ikke har godkjent bilene sine etter trimming. Kan finne mye ulovlig her..

Veitrafikkloven gjelder overalt ja. Du trenger skilter for å bare kjøre i din egen hage. Så det er nok feil opplysninger dem gir ja. Eventuelt kan du kun bruke den på en godkjent bane

Ingen vits i å sette en turbo på en vanlig F motor. Du kan ikke ha noe særlig lade trykk, du må bytte stempler, lage oljeretur+oljetilførsel +++

Mye enklere med en B230FT/FK. om du chipper en FT/FK har du ca 200 hk..

Avinstallere?? Demontere

Det sitter nok noen skruer i bakkant av rattet, som først kommer til synes når du vrir rattet litt. Da løser du airbagen, og når du har fått airbagen av rattet, er det bare å skru løs resten, som mest sannsynlig er en bolt som står i midten..

Husk å koble av batteriet når du jobber med airbag. Kan bli vondt.

Til dere som vil kvitte dere med utenlandske kjøretøy OG vil tjene penger på det. Selg det som komposittstål til din nærmeste vrakhandler/metalloppsamling. Eks Veolia Metall. Kompositten er jo 720 kr/kg nå.

Når det gjelder importering, må du IKKE jukse med papirarbeidet. Hvis tollvesenet aner mistanke, sjekker de kontoen din, og kan gjerne se hva du har overført o.l, bare sånn at du vet det..

Du må heller ikke bli tatt i en bil med utenlandske skilter i Norge. Da blir du nødt til å betale engangsavgift, moms, vrakpant, årsavgift, skilter og alt som hører til.... Kan bli dyrt altså..

Om det er mindre glassfiberskader, og ikke gelcoatskader du har, så må du legge glassfibersparkel inni, før du avslutter med gelcoat/lakk utenpå sparkelen igjen.. Om det er helt inn til glassfiberen i båten, kan du bruke 2 komponent epoxyprimer på dette.

Kalesje, kan du snakke med Seilmaker Iversen om. Anbefales.