Gå til innhold

hansjqrg1

Medlemmer
  • Innlegg

    772
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av hansjqrg1

  1. Dette var en vei som allerede var brøytet, så jeg syns vel brøytemannskapene kunne vurdert dette til stenging av veien.

    Ja, jeg er overrasket over at denne veien som er trafikkert vei som er brøytet ikke er skiltet med "HER KAN DU IKKE KJØRE FORTERE ENN 1 KM/T FORDI DET ER JÆVLIG GLATT OG VI HAR IKKE GJORT EN DRITT FOR Å FIKSE DET". For det var sånn det var. Det der er jo som å be om ulykker.

  2. Norge er generelt dårlige på skilting av glatte veier på vinteren. Jeg syns man bør bli gjort mer oppmerksom på at veien man skal til å ferdes på er såpeglatt, spesielt når det er en bakke.

    I fjor vinter kjørte jeg på en vei som er relativt mye trafikkert. Bilen foran meg var en polsk Skoda Fabia, som kjørte i kanskje 20 km/t. Farten hans var altså avpasset etter forholdene, da fartsgrensen på stedet er 40 (det er tett bebygget rundt veien). Alikevel holdt jeg en fart som var et par km/t lavere enn denne polske bilens. Heldigvis. Veien, som i begynnelsen er flat, blir på et sted til en ganske bratt bakke. Veien er også relativt tynn på dette stedet. Allerede få meter inne i denne bakken, ser jeg at den polske bilen har store problemer med å bremse. Som en reflekshandling tester jeg mine egne bremser. Alt jeg hører er ABS'en, som febrilsk prøver å sakke farten. Det var til ingen nytte, for veien var den glatteste jeg noen sinne har kjørt på. I stedet for å minke, øker farten min. Dette i samme øyeblikk som jeg ser den polske bilen foran meg skrape inntil en betongkant, før den snurrer 360 grader i ganske høy hastighet. Selvfølgelig var jeg ikke interessert i å la min bil lide samme skjebne, så jeg prøver å komme meg over i motsatt kjørebane, der det er en grøft. Heldigvis finner jeg litt feste i noe løssnø som ligger langs veien, hvis ikke hadde jeg ikke hatt annet valg enn å kjøre i grøften (hvilket den polske bilen forøvrig så ut til å gjøre lengre nede). De få meterne med feste gjør at jeg får kommet meg inn på en sidevei, der det er flatt.

    I slike situasjoner skulle jeg ønske staten hjalp oss til å være litt føre var, slik at vi slipper uhell. Veien jeg kjørte på burde vært stengt. All skatten og veiavgiften vi betaler bør gi oss noe tilbake.

  3. I dette tilfellet er det snakk om en holder som er spesiallaget for bilen. Den fulgte med da vi kjøpte den. Det er ikke en sånn som er festet til dashbordet taxi-driver style, den er skjult i oppbevaringsrommet mellom forsetene, slik at man kan styre telefonen fra Mercedes' COMAND senter (skjermen som viser navigasjon osv), og lyden kommer ut av bilens høytalere. En mikrofon sitter ved lyset i taket.

    Vi benytter oss per dags dato av tvillingkort; problemet er at telefonen er ustabil, så det er den vi vil bytte ut. Holderen kan ikke byttes ut (ikke enkelt i hvert fall), da denne er festet som standard i bilen.

    Telefonen som skal byttes ut er denne:

    sony-ericsson-w700i-smooth-white.jpg

     

    Hachon, jeg skal ta en titt på .pdf-filen når jeg benytter meg av en PC med Adobe Reader, forhåpentligvis senere i dag. Takk for svar.

  4. Hei,

     

    per dags dato har vi en Sony Ericsson W700i i vår Mercedes ML 2007. Denne har begynt å fuske litt, og dermed vil vi bytte ut denne i en annen. Festet i bilen (i oppbevaringsrommet mellom forsetene) ser kun ut til å passe til Sony Ericsson, så jeg er ute etter å vite hvilke andre Sony Ericssoner som passer i dette festet. Hvis noen vet om en telefon med eksakt like mål som W700i vil dette også være til hjelp.

     

    Takk for svar.

×
×
  • Opprett ny...