minimax

Får man kjøpt disse i Norge? Jeg fant ikke noe på nettet, hverken hos Prisjakt eller andre steder. Kanskje et dumt spørsmål, men hva annet enn vann er det aktuelt å legge kullsyre til? Har hele tiden tenkt på dette som et alternativ til å kjøpe brus i butikken (og drasse på tunge flasker/bokser). Høres ut som du har dårlig erfaring med Sodastream. Er dette generelle erfaringer fra andre også? Når det gjelder kullsyre som forsvinner etter at man har blandet inn smakstilsetningen: kan man da løse det ved å trykke ned "fyll på kullsyre" knappen ekstra lenge/flere ganger? Brukes kullsyrebeholderne generelt opp veldig fort, og må skiftes ut ofte? I utgangspunktet drikker vi ikke så mye brus her, men om kullsyre hjelper til å drikke mer vann generelt (kanskje med et hint sitron eller noe), så blir det kanskje litt oftere. En annen ting: jeg er ikke så begeistret for plastflasker, og ser at Sodastream har en modell ("Duo" eller den elektrisk varianten "e-Duo") som tar både plast- og glassflasker, men ingen andre modeller så langt jeg kan se. Men kanskje det finnes tredjepartprodusenter som tilbyr glass eller stålflasker som passer de ulike maskinene? Noen som vet?

Jeg har en interessant oppdatering angående temaet... Vi fikk nylig antirustbehandlet undersiden av bilen, og i den forbindelse fikk vi høre at moderne biler har mye av undersiden dekket til av plastplater, så man kommer egentlig ikke særlig til med underspyling uansett. Men salt og dritt fra veien smyger seg inn i små åpninger allikevel. Så rustbehandling er visst veien å gå. Jeg fikk samtidig høre at på kanten langs undersiden (altså langsiden på venstre og høyre side av bilen underfra), der er noe av antirustbehandlingen eksponert, og hvis man underspyler i automatisk vaskehall der dysene er litt feiljustert kan dette resultere i at antirustbehandlingen til slutt blir spylt bort av det kraftige trykket! Men man kan allikevel spyle bort salt/dritt forsiktig manuelt. Så da tenker jeg at vi holder oss borte fra automatisk børsteløs vask også og tar alt manuelt. Noen som har noen erfaringer/tanker omkring dette som jeg nettop fikk vite om tildekket underside av nye biler og vask av dette?

Er det noen her som har erfaring med Sodastream brusmaskiner? Jeg husker tilbake til 80-tallet da disse var veldig populære, men at det fortsatt ikke smakte "ordentlig" brus. Gjelder dette fortsatt eller har det blitt forbedringer på deres smakssiruper? Iflg. Wikipedia har visstnok Sodastream blitt kjøpt opp av Pepsi, så da er vel den sirupen "ekte" og dermed gir samme smak som Pepsi man kjøper i matbutikken, eller? Nå foretrekker jeg heller Coca Cola da, men er det mulig å få kjøp smaker som dette eller andre smaker enn de som Sodastream selv har å tilby? Til slutt: det er ganske mange ulike modeller å velge mellom. Ut fra hva jeg har forstått er det snakk om to ulike gassbeholderstandarder (en som du skrur på, en annen som klikker på plass) og så er det noen som tar både glass- og plastflasker mens andre bare tar de av plast. Og så ser jeg at noen maskiner trenger strøm mens andre ikke gjør det: er det her snakk om å enten holde inn "fylle på kullsyre" knappen i en viss tid som man må passe på selv mens de elektriske der gjøres dette av maskinen slik at man får akkurat riktig mengde kullsyre hver gang? Kan noen som har erfaring med Sodastream forklare disse tingene litt nærmere da nettsiden ikke sier meg så mye?

Ja, underspyling er nok tingen spesielt på vinteren. Hvilken pH-verdi er grei for bilsåpe? Det er vel også ulik pH på en forvask kontra en hovedvask også?

Høres bra ut, og vi hadde da tenkt å stikke innom en Uno-X stasjon for å få tatt en børsteløs vask, men da vi til nærmeste Uno-X oppdaget vi at de ikke hadde noen bilvask i det hele tatt! Og etter å ha sjekket nettsidene til Uno-X ser vi at det er et stykke til deres nærmeste bilvask. Synd, for det virket veldig bra iflg. deres bilvask-nettside. Men hva med børsteløs bilvask hos Circle-K, Shell, eller Esso? Er det noen som har erfaring med disse, også i forhold til Uno-X (med tanke på bla. nyere utstyr, mildere kjemi og med mindre sjanse for skade i lakken)? OPPDATERING: Jeg fant nettsideinformasjon hos Circle-K bilvask om at de bruker svanemerkede kjemikalier (som Uno-X også reklamerer med) og at de har børsteløse vask i tillegg til selvvask. Hverken Shell eller Esso har noe særlig info på nettsidene deres om bilvask (annet enn at de tilbyr dette), så da blir jeg litt mer skeptisk til kvalitet på maskinene samt vaskemidler, men hører mer enn gjerne om andres erfaringer. Betyr forresten svanemerkede vaskemidler også at de er skånsomme mot billakken, eller er det her bare snakk om skånsomhet mot naturen/evt. for den som jobber med disse kjemikaliene?

Hvilke vaskehall-kjede er dette? Og hvor lang tid påregnes for en bilvask uten at man skaper kø? (jeg brukte evigheter på å vaske bilen med skumkannon/høytrykkspyler og de 3 ulike stegene (forvask, hovedvask, sealing), men så var det første gangen jeg prøvde meg på en slik vaskemetode også da). Vil prøve å fortsette med mest mulig "kontaktløs" vaskemetode så langt det lar seg gjøre.

Det hadde jeg ikke tenkt på.... OK, da er pumpekanne uaktuelt. Det ble nevnt i tråden at såpen som brukes ikke er spesielt sterk. Gjelder dette generelt, eller på alle steder der man kan vaske selv (Circle-K, Shell, Esso....)? Du tenker på at det som ikke har rent av/tørket i vaskehallen kan fryse til is? Hva om det bare er 5-10 min. kjøring hjem etterpå og da til innendørs parkering (ikke oppvarmet, men heller ikke minusgrsder)?

Har egentlig diskutert temaet bilvask i en annen tråd tidligere, og lærte mye der samt at jeg da endte opp med å kjøpe skumkannon og såper fra Autoglym sin "Polar" serie for berøringsfri bilvask (som fungerte utmerket!). Men nå som det er vinter og jeg ikke har tilgang til egnet sted å vaske bilen hjemme prøver jeg å finne en alternativ vaskeløsning som ikke skader bilen (riper, lakkskader osv). Da er det bensinstasjoner som er løsningen. (bilde hentet fra BFC Motorspares UK) Automatisk vask med børster Dette er jo veldig enkelt. Bare kjøre inn i hallen så vaskes bilen ren og man kjører ut igjen. Men jeg har blitt frarådet dette pga. at det gir riper (små riper, men dog skader i lakken), så da faller det bort for min del. Automatisk vask uten børster (børsteløs vask) Tilsvarende som ovenfor og like enkelt å utføre, men har lest at de bruker ganske har kjemi (som riktignok gjør at bilen blir skinnende ren), men på bekostning av at lakken blir slitt/skadet. Mener å huske at ved enkelte automatiske vaskemaskiner med børster kan man også velge et børsteløst program -der børstene rett og slett ikke blir brukt. Men da faller også denne vasken bort. Manuell vaskehall Disse har jeg aldri prøvd, men sett og spurt litt om. Om jeg har forstått riktig kjøper man poletter på bensinstasjonen, så har man tilgang til høytrykkspyler (vann) for et bestemt antall minutter (tror det var 6 min. for en polett som koster kr. 45,- et sted jeg spurte) og en annen høytrykkspyler som spruter ut skumsåpe. Da må man jo bruke den såpen som tilbys, og vanskelig å vite hvor sterk kjemi dette er. Alternativet vil jeg tro er å kun bruke høytrykkspyleren for vann, men hvordan skal jeg påføre såpen, og hvilken såpe bør jeg bruke? Med Autoglym "Polar" forvask, hovedvask og sealer så bruker man jo en høytrykkspyler, men det er vel ingen garanti for at man kan montere skumkannonen på en høytrykkspyler i en slik vaskehall, så hva gjør man da? Kan man f.eks. da bruke en medbrakt pumpekanne, og deretter skylle det av med høytrykkspyleren? -isåfall hvilken såpe kan man bruke med disse? Det ville vært fint om jeg kunne fortsette å bruke de Autoglym "Polar" såpene jeg allerede har, men de egner seg vel ikke for noe annet enn gjennom høytrykkspylere, eller? (bilde hentet fra Everyday Showcar)

Når det gjelder de der automatiske vaskehallene er jeg litt skeptisk. Jeg har jo lært (tidligere, her i forumet, og som du også sier) at man skal holde seg langt unna automatisk vask med børster (hvis man ikke vil ende opp med fullt av mikro-riper) men jeg er også skeptisk til hvor kraftig spylingen er med automatikken, selv om det ikke er snakk om børster. Jeg har jo ingenting jeg skulle ha sagt om hvor kraftig vannstrålen mot bilen er. Dessuten er det jo ikke sikkert at den vasken tar for seg hele bilen (f.eks. innenfor hjulene og slikt) Så jeg ser for meg manuell vask på et eller annet vis, der jeg selv kan bestemme hvor hardt og hvor hen på bilen jeg vil vaske. Er det slik at i de manuelle vaskehallene så betaler man for en polett inne på bensinstasjonen som gir tilgang til høytrykkspyler inni disse hallene? Og da får man et bestemt antall minutter fra man legger på poletten, eller et bestemt antall liter vann? Avhengig av det ene eller det andre så må jeg finne en vaskemetode der jeg enten er ferdig med det hele så raskt som mulig, eller om jeg kan bruke lenger tid, med pauser for at såpa skal virke og slik. Og bruker høytrykkspylere på bensinstasjoner en bestemt standard (slik at jeg kan kjøpe og ta med en passende adapter for å kunne sette på min egen skumkanon), eller vil det være uaktuelt å vaske på samme vis som jeg har gjort med Autoglym skumkanon og tilhørende såper? Isåfall er vel kanskje den nest beste løsningen (om jeg ikke stoler på børsteløs automatisk vask eller manuell vask med bensinstasjonen sin egen såpe og høytrykkspyler) å kanskje kjøpe meg en pumpeflaske som jeg fyller med bilshampoo, sprayer på hele bilen og lar virke og løse opp skitten, så bruker jeg den manuelle vaskehallen sin høytrykkspyler for å spyle det hele av? Hvis dette høres ut som en grei løsning for vinteren (når man ikke har tilgang til å bruke egen skumkanon/høytrykkspyler), hvilken type bilshampoo/såpe er best egnet til dette? Og er det andre midler jeg også bør spraye på i samme slengen? Jeg ser de fortsatt har novembersalg hos bilpleiekongen, så da kan jeg evt. få tak i det jeg trenger der.

Takk igjen for alle gode tips! Jeg hadde visst glemt å si det, men jeg fikk ordnet med min første skumsprøyte-vask på sensommeren og hadde tenkt å dele førsteinntrykk og erfaringer her... Bedre sent enn aldri 😉 Erfaringer fra min første skumkanon-vask Jeg kjøpte altså Autoglym sin løsning (Polar Blaster skumkanon, Polar Prewash, Polar Wash og Polar Seal), og i tillegg Autoglym Wheel cleaning mousse (for å spraye på felgene før å løse opp trafikkfilmen der), en lilla Autoglym Polar Mitt (for håndvask), tre tomflasker som passet til skumkanonen (for å kunne forblande alle de tre såpene før vaskeprosedyren og noen andre småting). Jeg hadde sett på noen Youtube videoer fra Bilpleiekongen samt andre og hadde en rimelig forståelse av det hele på forhånd, men var litt usikker på innstillingene for skumkanonen, så jeg fumlet litt da det ikke kom skum ut med en gang, men vet bedre til neste gang: Skummet kommer ikke med en gang. Det tar noen sekunder før vannet (fra høytrykkspyleren) går gjennom og skummet dannes Still inn skumkanonen på forhånd slik: Mengdeskruen (den lilla plastknotten på toppen): maksimum (gir riktig skumblanding) Dyseskruen (den store avlange lilla plastdelen foran): minimum dyseåpning (gir bredest skumspredning) Så neste gang, med disse innstillingene er det bare å peke skumkanonen mot bilen, sette i gang høytrykkspyleren og vente til skummet kommer ut. Så slipper jeg å kaste bort såpe slik som sist mens jeg fumlet med innstillingene! Det gikk greit å spraye på skumsåpen (både Prewash og Wash), men jeg gjorde nok nybegynnerfeilen å ta på for tykt lag, og da jeg hadde beveget meg rundt hele bilen ble det tomt for såpe litt for tidlig. Neste gang så sprøyter jeg heller et tynnere lag med skum, så kan jeg evt. "lappe" på felter der det viste seg å være for lite helt på slutten. Da får jeg iallefall dekket hele bilen med skum. Med ekstra tomflasker (jeg merket dem 1, 2 og 3 -og fylte dem opp med de ulike såpeblandingene i riktig rekkefølge for bruk) slapp jeg å tenke på blandingsforhold mellom hver vask, noe jeg var veldig glad for da det var nok av andre ting å sette seg inn i! Et par feil jeg gjorde og har lært av til neste gang: ikke vaske inni alle sprekker og krinkelkroker på bilen (døråpningene, åpningen til bagasjerommet osv.)! Det endte opp med såpe inni da jeg åpnet opp disse dørene på slutten som jeg måtte streve med å få av igjen. Det holder visst å gå overfladisk over hele bilen og ikke "presse" skum inni alle åpninger. Trenger ikke være så nøye. ikke vaske inni døråpningene med høytrykkspyler (med dørene åpne). Det virket så enkelt på videoen til Bilpleiekongen, men det sprutet selvsagt litt inn i bilen, på setene osv. Neste gang bruker jeg nok heller en klut for å gå over der. Jeg tenker det går bedre (og raskere) neste gang 😀 Rengjøring av hjul/dekk Jeg rakk bare en vask i sommer/høst, men før skifte til vinterdekk bestemte jeg med for å rengjøre begge settene (vinter-sommerdekk) ordentlig bra, nå som jeg hadde fått tak i flere flotte produkter fra Bilpleiekongen: Vinterdekk (piggfrie) Bilen hadde sommerdekk, så det var en ypperlig anledning til å rengjøre hele vinterhjulene fra alle sider: Det var en del småstein/grus i mønstrene, så disse brukte jeg mye tid på å pirke ut (jeg har lest at dette er å anbefale da grusen kan sette "spor" etter seg i gummien, og at ved neste gang de brukes så kan grusen løsne og treffe bilen bak). Rengjøring av felgene med Autoglym wheel cleaning mouse (som jeg sprayet på felgene -både utvendig og på baksiden av hjulet). Greit å spraye på kun ett eller to hjul om gangen (ikke alle 4) da skummet ikke skal tørke inn før man er klar til å skylle det av. Etter at det hadde stått litt skrubbet jeg felgene med en dekkbørste (Auto Finesse rubber scrubber) før å løse opp trafikkfilm og annet. Så skyllet jeg det av med rikelig vann fra en hageslange. Deretter rengjorde jeg de to neste hjulene på samme måte og skyllet dem med vann. Rengjøring av gummien med Auto Finesse Tyre Cleaner. Spraye på (dette er en spruteflaske) selve dekket, så skrubbe med dekkbørsten til skitten løsner. Jeg sprayet på og skrubbet både forside, bakside og utsiden av dekket og passet på at såpen ikke tørket ut på dekket. Jeg prøvde også å følge Bilpleiekongen sitt råd om nybegynnerfeilen å ikke bruke for mye såpe, men heller være litt "forsiktig" med mengden. Så skylte jeg av alt sammen med vann fra hageslangen og passet på at jeg fikk bort all såpe fra alle sidene av dekket (også inni dekksporene) Fornying av dekkgummi: etter å ha latt hjulene lufttørke (jeg brukte også en ren, tørr gammel klut for å tørke av det resterende vannet) påførte jeg Auto Finesse Satin Tyre Creme på dekkene (en flytende polish type greie) ved hjelp av en Auto Finesse Tyre and Trim Applicator (men kunne like gjerne ha brukt en liten vanlig svamp vil jeg tro). Igjen, her prøvde jeg å være sparsommelig med påføringen og tok heller litt mindre, men flere påføringer av polishen. Middelet påførte jeg på hele frem- og baksiden av dekket (men ikke den siden som ruller mot asfalten så klart). Resultatet ble en mørkesvart, blank gummi -likt et helt nytt dekk! Den skal visst også inneholde UV-beskyttelse og jeg regner med at et slikt lag også beskytter dekkene generelt i tillegg til at de ser penere og nyere ut. Etter 4 rene, pene og helt tørre dekk la jeg hver av dem i en dekkpose av tøy (kr. 349,- for en pakke med 4 stykk hos T. Hansen) og plasserte dem 2 dekk oppå hverandre (med en beskyttelsematte av gummi mellom, kr. 199,- pr. stykk hos T. Hansen). Jeg har lest at dekk ikke skal oppbevares stående på gulvet, men liggende. Sommerdekk Etter å ha skiftet til vinterdekk på bilen satt jeg igjen med 4 skitne sommerhjul som jeg rengjorde og oppbevarte på akkurat samme måte som vinterdekkene. For transport etter dekkskift og foreløpig oppbevaring av de skitne dekkene fikk jeg tak i dekkposer i plast (en pakke med 4 stykk for kr. 50,- hos Jula). Bilvask om vinteren (i vaskehall ved bensinstasjoner) ??? Nå som det er vinter, og jeg ikke lenger kan vaske ute lurer jeg på hva dere anbefaler jeg gjør. Jeg ser det er vaskehaller (med dør som kan lukkes) for "selvvask" ved en del bensinstasjoner, men har aldri brukt disse og vet ikke hvor godt de er egnet til å fortsette med "berøringsfri vask". Jeg tror de er utstyrt med høytrykkspylere, men jeg vet ikke om skumkanoner kan monteres og evt. hva slags adapter man trenger. Og er det slik at man har et bestemt antall minutter til rådighet, eller et bestemt antall liter vann? Det har jo litt å si når man skal planlegge en vask med to eller tre såper med skyll innimellom. Et alternativ jeg har tenkt kan jo være å kjøpe en pumpekanne som man fyller opp med en passende såpe/vannblanding og spruter på hele bilen, så bruke vaskehallen sin høytrykkspyler for å spyle dette av igjen. Det blir jo ikke det samme som skumkanon.... er åpen for andre forslag også.

Takk for lenke. Virker litt skummelt på en ellers pen og ny bil, men kanskje en god ide å prøve seg på mindre riper først, og på eventuelt steder som ikke er så synlige (innenfor dørene osv.). Er det noen her som har prøvd å reparere riper selv (enten dype, eller kun de i lakken som Sedsberg nevnte) og kan fortelle hvordan resultatet ble og egne erfaringer? Når det gjelder små riper i lakken (som blir usynlige så lenge man spruter vann på området) -vil de forsvinne om man gnikker med polish? Jeg har en Autoglym "Super resin polish" og tilhørende mikrofiber poleringsklut -kan dette brukes?

Enig med deg om man allikevel skal lakkere det profesjonelt. Men tenkte å spare de pengene og heller gjøre ripa litt mindre synlig selv. Altså, gjøre det penere, men uten å risikere enda mer skade. Jeg har sett den og noen andre Youtube-videoer om temaet men er litt usikker på hvor seriøse de er. Bilen er ganske ny, så jeg har ikke lyst til å "prøve og feile" for mye, men heller gå for en "forsiktig" løsning om mulig hvis du forstår.

OK, jeg sjekket og ser at deler av ripa "forsvinner" mens området er vått, men ikke enden av ripa.

Mener du om ripa ikke lenger er synlig så lenge området er vått?

Vi har en utvendig ripe på dør som jeg lurer på om jeg kan fikse selv. Profesjonell reparasjon innebærer omlakkering av hele døra grunnet mulige fargevariasjoner, så dette koster ganske mye. Ripa er ganske tynn, men synlig som en lys strek på en ellers mørkegrå bil. Jeg innbiller meg at klarlakken har fått en "rift" som gjør at lyset reflekteres annerledes og dermed gjør den synlig. Men jeg kan jo ikke vite om selve fargelakken er berørt heller (kanskje jeg må gå over med ei god lupe først?). Er dette noe jeg kan gjøre mindre synlig selv, uten profesjonelt utstyr, tidligere erfaring og at det koster skjorta og risikerer å skade bildøra enda mer? Vi har original lakkstiftsett (2 deler: basecoat og clear coat) fra bilprodusenten, så kanskje denne kan brukes etter at omrdet rundt ripa er polert ned først? Jeg kan legge til at vi også vurderer å få bilen keramisk forseglet (på verksted) og da vasker og polerer de bilen først. Hvis vi da først fikser ripa på best mulig vis, ville ikke denne da bli "innkapslet" og denne "riften" ytterligere fylt opp av keramikkforseglingen slik at iallefall det ytterste laget med klarlakk blir "lappet sammen" (mer eller mindre iallefall)?

Jepp -noen av de bedre videoene der ute forklarer at hele poenget med skummen er at den skal dekke hele bilen, men samtidig ikke bli for tung til at den renner av, for rengjøringseffekten kommer av at den får lov til å ligge på bilen og virke. Dette med å finne den riktige kombinasjon av såpeblandingen, riktige innstillinger med vann/kontra skum på skumkannonen og at man ikke sprøyter på for mye (eller for lite) på bilen og samtidig passer på at det hele ikke tørker ut før man skyller det av virker komplisert, men man får vel en følelse på dette etterhvert som man har vasket med det noen ganger. Godt å høre. Forstår at den "innkapsler" alt man har lagt inn vask. Men at dette samtidig ikke er det samme som keramisk (eller lignende) innkapsling, noe som er mer permanent. Ja, vi hørte om Toyota ProTect da vi kjøpte bilen uten å helt vite hva det var. Men forstår at dette er en av de mange keramiske coatingvariantene å velge mellom. Men så ser jeg at det også er ulike "gjør det selv" keramiske coatinger. Er det i bunn og grunn det samme som de gjør på serviceverksteder, bare at der har det et egnet innendørs rom tilgjengelig, de har erfaring fra før slik at det gjerne gjør det mer nøyaktig, og kanskje er flere om å gjøre jobben ....eller er det noe helt annet enn de løsningene man påfører selv, kanskje med noe automatisk påsprøytede greier i et lukket rom osv? Isåfall vi får gjort det profesjonelt er det vel riktig å få utrettet alle riper før dette påføres? Så dette er ikke noe som er ment å vare i mange år om gangen? Jeg hadde en formeningen om at dette var på en måte som å spraye på en slags klarlakk som skapte en enda sterkere "hinne" over bilen, og som er kraftigere enn den originale klarlakken, og at den da burde vare minst like lenge som klarlakken på bilen.

Ja, kanoninnstillingen har nok noe å si, ja. Det blir første gangen jeg bruker en slik, så jeg kommer til å først prøve å etterligne det jeg har sett av demonstrasjonsvideoer på Youtube før jeg eksperimenterer med stråletrykk, vinkel og slik. Jeg strevde litt med å finne instrukser på kanna, men blant helseadvarsler i mikroskopisk skrift og 3 sider (ikke 2 som jeg først trodde) klistret sammen kom det noen tips. Sikkert flere "riktige" svar her... 1. Polar Blast (forvask) Jeg leser på kanna at "et godt utgangspunkt er 100 ml produkt til 500 ml vann". Det blir jo 600 ml, og siden du har klart deg med ca. 400 ml ferdigblanding til en SUV blir kanskje Autoglym sitt utgangspunkt en del for mye for oss, spesielt siden vi har en mindre bil? 2. Polar Wash (hovedvask) Jeg ser i instruksene at de anbefaler "250 ml utblandet produkt for en gjennomsnitts-stor bil" og "ikke sterkere enn 1:1 blanding". Så det betyr vel 125 ml såpe blandet med 125 ml vann. Fant også en artikkel (Autoglym Polar Wash review) der de sier at et blandingsforhold på 1:2 burde nok også gå bra ettersom de fant 1:1 å være litt på den sterke siden. Så kanskje noe slik som 100 ml såpe og 200 ml vann? Hva tror du? 3. Polar Seal (voks) Her står det "40 ml (tre korker) og minst 200 ml vann", "....nok til å dekke hele kjøretøyet ditt" og "det er ingen fordel å bruke mer enn 40 ml". Det skulle bli til sammen 320 ml ferdigblanding (120 ml + 200 ml) som høres ganske likt ut som det du har brukt. Har forstått at "Polar Seal" er en slags voks som innkapsler den rene bilen slik at den ikke så fort blir skitten igjen, men da vi har fått noen riper i lakken som må utbedres etterhvert (antageligvis av et verksted) -bør jeg hoppe over denne, eller er den uansett enkel å fjerne for de som skal utbedre ripene?

Til noen som har erfaring med Autoglym Polar serien sammen med en skumkanon: Hvor mye av hver er passende for en vanlig personbil (Toyota Yaris i dette tilfellet)? Jeg kjenner til blandingsforholdene: Polar Prewash (1:5) -altså 1 del Prewash og 5 deler vann Polar Wash (1:1) -altså 1 del Wash og 1 del vann Polar Seal (1:5) -altså 1 del Seal og 5 deler vann .... men greier ikke finne ut hvor mange ml av hvert produkt som er vanlig å bruke pr. vask for en bil.

Godt poeng! Etter å ha kontaktet både Autoglym og flere andre der jeg fikk "nei" til å få kjøpt ekstraflaske (eller om flasker fra andre merker passer) fant jeg løsningen hos Bilpleiekongen.no. WashKing flaske til skumkanon v2 (kr. 89,-) og lokk til WashKing skumkanon v2 (kr. 79,-) både passer, virker veldig solide og (ulikt Autoglym sin egen Polar Blaster flaske) er det her målstreker for hver 100 ml. Jeg fikk alt sammen levert i dag så jeg har prøvd om det passer. Ettersom både lokk og flaske passer om hverandre kan man jo bestille et ekstra lokk til Autoglym sin (det følger ikke med i Autoglym Polar Blaster skumkanonpakken) så kan man bruke den og de andre flaskene for å klargjøre forvask/såpe/forsegling osv. like før man setter i gang med en vask. En god, vanntett tusj (eller annen merking) vil nok også være en god investering for å vite hvilken flaske inneholder hva 😉 PS: jeg har lest at det frarådes å lagre ferdige blandinger og la disse stå over tid, men til ovenstående bruk samt rensing som du nevnte vil det nok komme til stor nytte.

Jeg tror jeg kommer til å gå for en høytrykkspyler, Autoglym sin Polar Blaster skumkanon og tilhørende Polar vaskemidler (3 flasker med kjemikalier) så tar vi det fra der etterhvert som jeg får mer erfaring/kunnskap. Ut fra diverse tester/forumkommentarer virker dette som en løsning der selv nybegynnere ikke kan gjøre mye feil. Går også for en Autoglym vaskevott og dropper svamper som jeg ble anbefalt tidligere i tråden, og en god bilvaskebøtte (med gitter i bunnen for å skylle grumset nederst). En praktisk sak: finnes det ekstra flasker (med lokk) å få kjøpt som passer til Autoglym Polar Blaster skumkanonen? Jeg vet at det frarådes å oppbevare ferdigblandet såpe og slikt, men er praktisk å kunne ta med seg en liten mengde ublandet såpe, prewash osv. i hver sin flaske om man skal på hytta etc. (uten å måtte drasse med flere store 2,5L dunker). Selaclean har en flaske m/lokk, og Bilpleiekongen har sin WashKing v3 flaske m/lokk. Begge kan se å ha nogenlunde samme diameter på korken, men jeg finner ingenting noe sted som kan bekrefte om dette stemmer eller ei. Kanskje noen som har en Autoglym skumkanon her vet?

OK, jeg forstod ikke at vaskeprosessen var annerledes med høytrykkspyler enn med håndvask). Så da påfører man først avfetting (sprayflaske) raskt etterfulgt av forvask (skum påført med høytrykkspyler) og lar dette stå i noen minutter og skyller så av det hele. Og så påfører man bilshampoo med f.eks. vaskevott? Eller er det uansett slik at avfetting kun trengs om bilen er ekstra skitten, og ellers bruker man bare forvask? Etter å ha sett på diverese videoer har jeg forstått litt mer omkring dette med høytrykkspyler og skum. Er hovedpoenget at ved å påføre skum med høytrykkspyler og lar denne virke i noen minutter, at dette er mye mer effektivt enn bilshampoo/manuell påføring av dette, og at man i tillegg berører bilen mindre og dermed sliter mindre på lakken? Jeg har sett på en video der Autoglym Polar Polar Blaster skumpakke blir testet: https://www.youtube.com/watch?v=QEIQor53QFg Det hele virker veldig enkelt, og om vedkommende som tester gjør det riktig trenger man heller ikke gnikke bilen ren med vaskevott, eller?

Takk både til deg og alle andre som har svart her. Veldig mye nyttige tips som jeg selvsagt tar imot, men også mye å sette seg inn i, i tillegg til å ha lest en del nettsider -så nå er jeg full av informasjon å tygge på samtidig som jeg er enda mer forvirret! 😅 Men det går bra 👍 Lærer noe nytt hele tiden. Siden vi nå har investert såpass mye penger i ny bil tenker jeg å iallefall sette meg nok inn i dette til at jeg ikke gjør noe dumt og forstår det grunnleggende. Kjøpe inn det essensielle, og små mengder med såpe osv. til å begynne med, så kan jeg "justere" etterhvert som jeg får mer erfaring og kjennskap til evt. bedre og mer spesialiserte produkter senere. En ting jeg ikke visste fra før er at polish og voksing IKKE er det samme! Om jeg har forstått riktig er det 4 steg som skal til for en riktig bilvask: avfetting (spraye på, la virke i noen minutter for å løse opp olje, veifilm, tjære osv., spyle deretter av). Jeg er lettere forvirret etter det som ble sagt tidligere her/video ("Ikke spyl bilen når du skal vaske" av Bilpleiekongen) da det utrykkelig står utenpå avfettingssprayen at den skal spyles av etter 3-5 minutter eller noe slikt, som jeg gjetter på betyr at den er kraftig nok til å skade lakken om den får stå på for lenge. vask (spraye på eller påføre bilshampoo med svamp, la virke i noen minutter, forsiktig gå over med svampen over hele bilen, men kanskje unngå å bruke samme svamp til hjulfelgene da man lett kan få med seg grus/sand ol. derfra over til resten av bilen og skape riper. Skylle av, tørke hele bilen tørr. polering (påføre noen dråper bilpolish med poleringsklut og deretter gnikke i sirkulære bevegelser for å fjerne småriper i lakken. Til slutt tørke over hele overflaten med en mikrofiberklut). voksing (påføres på samme måte som polishen i forrige punkt (men med separate kluter) for å legge på et gjennomsiktig beskyttende lag på bilen. Er dette mer eller mindre riktig? Er det slik å forstå at når man vasker bilen regelmessig (en gang i måneden har jeg hørt anbefalt) bruker man kun avfetting om nødvendig (skitt som sitter ekstra hardt på ol.), og polering er kun nødvendig når man ser små riper og skjolder i lakken, og lakkering kun ca. hvert halvår om man bruker bilshampoo som ikke fjerner dette (Autoglym sin er visst slik)? Altså, bilshampoo er egentlig det eneste punktet man må gjøre ved hver vask (etterfulgt av tørking) om man har polert og vokset nylig?

Trodde det var slik at avfetter skulle først påføres på en tørr bil (og lar det virke i noen minutter), deretter spyle bilen grundig, og så ta på bilshampoo. Men om jeg forstår rett sier du at både avfetter og bilshampoo skal påføres etter hverandre på en tørr bil? Biltema er jo bra på pris, men er det verdt å betale litt mer for f.eks. Turtle?

Vi har nylig kjøpt oss (nesten) ny bil og det er på tide med den første bilvasken. Har lært at automatisk børstevask ikke er tingen da det sliter på lakken, men heller ta seg tid til håndvask samt polering. På NAF sine hjemmesider fant jeg gode guider om Slik vasker du bilen utvendig og Slik polerer du bilen din enkelt. Det jeg lurer på er: Hvilke butikker anbefales for å kjøpe det som trengs av såpe, polish osv. (og annet ekstra som dekkposer osv.) av kvalitet og god pris? THansen, BilXtra? Noen andre? Hvilke merker/typer av avfettingsmiddel, bilshampoo og polish anbefales (for skånsomhet, langtvarende og et kvalitetsresultat)?

Takk for tilbakemeldinger. Nå har vi kjørt den en ukes tid og blitt bedre kjent med hvordan ting fungerer. Virker som hybridsystemet "lever sitt eget liv" og veksler mellom strøm/bensin uten noe bestemt mønster, men det er vel mange faktorer som bestemmer når den lader og når det ikke er nok strøm på batteriet til å kjøre elektrisk. Men det er tydelig at det elektriske har noe med bensinforbruket å gjøre da vi får opp en oppsummering på dashbordet om hvor økonomisk man har kjørt. Skal bli interessant å se hvor ofte vi må innom for å fylle på bensin.