Carpe Dam

Det er vel forholdsvis åpenbart at en diagnose ikke foreligger. En stor tøff mann skal jo ikke gå til legen bare fordi han er litt smånervøs, det går jo sikkert over bare han får grodd litt baller. Var det ikke slik det var?

Så ditt råd er at fyren skal til lege? Slik som alle andre har foreslått? Eller mener du han skal la være å gå til legen og bli værende i en situasjon som i verste fall kan gi varige problemer? Bestem deg...

La meg gjette, du har doktorgrad fra livets harde skole på cv'n?

Disse snurregreiene i munnstykket mot gulv hadde også Philipsen og de stoppes lett av lange hår som roter seg inn til akselen i sidene. Dysonen er også drevet av deler av luftsuget (som vist i video postet her) dvs den har null dreiemoment og man vil potensielt måtte stå å pirke ut hår og annet som stopper den.

Kjøpte et lignende munnstykke på Obs Bygg for bruk på vanlig støvsuger, med et turbinhjul i røret som driver børsten. Som du sier er det garantert at hår legger seg rundt alle akslinger og lager potensiale for trøbbel, men den jeg kjøpte var såpass genialt designet at det bare var å trykke inn to biter så åpnet den seg opp og gav tilgang til alle bevegelige deler. Veldig enkelt å holde rent nok, og til og med enkelt å vaske helt rent om man skulle ha slike fetisjer. Hvorvidt det er så enkelt på Dyson eller Philips sine systemer vet jeg ikke, men det er nesten så jeg tviler på det. Mye greiere å bruke skruer så man sliter de ut fortere og må kjøpe nye...

Send ham til legen, burde få ham hjem snart...

Det vil uansett være en god idé å snakke med legen, eventuelt feltpresten. Om han dimmer vet jeg ikke, men siden forsvaret har overskudd av egnede og motiverte kandidater for tiden så er det godt mulig at han blir sendt hjem.

Tror du må rette opp prisen litt

Ut fra det jeg kan se kostet de ca 2mrd mrd dollar pr stk..

Jeg tror du kan få ganske mange B2 for den summen der...

Jeg synes det er rart at vi bruker kjip gran til tømmer og fyrer med fin bjørk, og ikke omvendt...

En lydisolert kasse er da den minste sak å fikse, så lenge man gidder...

 

Hvilket aggregat fant du?

Power Mate 6700 DSE 5,5KW 1-fase

 

Ser veldig ut for å være samme som dette aggregatet, bare med andre klistremerker. I testen som svenskene gjorde hadde den et forbruk på 1,5l/t, ikke 1,2. Litt kjapp overslagsregning sier at det er omtrent det samme som de fleste andre slike aggregater, noe som gir mening siden det er enkel og kjent teknologi som man skal være veldig god for å gjøre så mye bedre enn konkurrentene.

 

Ikke at det er relevant for denne øvelsen, men det er jo også litt morro at i langtidstesten (150 timer) begynte det å ryke svart etter 30 timer og testen ble avbrutt. Selv om det var det nest dyreste aggregatet som ble testet, bare slått av Honda...

Hvorfor kan du ikke bruke såpe?

 

Salmiakk tar vel fett, så det kan jo gå an å prøve om du er eventyrlysten.

 

Og bruk inderlig matolje neste gang. Eller bestill litt bedre egnet vare på internett.

Du leter etter "zero point energy", og den som klarer å hente brukbar energi fra det får alle prinsessene og minst halve kongeriket...

Å slutte å subsidiere post fra Kina ville antagelig ha enorme positive konsekvenser for miljøet...

Neineinei, vi skal redde verden med hydrogen.

Kom nå, så skal jeg ta av deg den fæle foliehatten.

 

Årsaken til at jeg ikke regnet inn kostnaden til nedskriving av aggregatet er at det blir veldig vanskelig å finne en relevant sammenligning. Hvor mye mer koster en dieselmotor enn en elmotor? Levetid? Vedlikeholdsutgifter? etc.

 

Aggregatet du fant har 31% lavere effektivitet enn det jeg fant. Da blir selvsagt sammenlignbart dieselforbruk tilsvarende høyere. Med mindre man da sammenligner med en 31% mindre effektiv dieselbil.

Et relevant poeng med aggregatet kontra motoren. Alt etter hvor mye blåruss man er så klarer man vel å stappe den kostnaden inn på et hvilket som helst ledd i prosessen, enten man regner det som forbruksvare sammen med dekkene eller som en del av kostnaden med å ha hus (nødstrøm, må vite).

 

Jeg så et par ulike aggregater, og så langt jeg klarte å se oppga de fleste forbruket sitt ved 75% last. Kan det være at du har blingset? Hvilket aggregat fant du?

 

Som sammenligning kan jeg jo nevne at min X-trail dieselbil ligger ganske jevnt på 0,62 på mila i snitt over lang tid. Altså kan det se ut som om kostnadene til drivstoff kan være forbausende like for tilsvarende biler med dieselmotor eller dieselgenerator, om man ekstrapolerer litt frimodig og antar at Model X har litt høyere forbruk enn Model S.

Jeg regnet nylig på et energikostnadene ved bruk av dieselaggregat til lading av elbil, kontra bruk av dieselbil. Konklusjonen ble at dieselbilen måtte ha et forbruk på 0,36 liter per mil for å matche energikostnaden til dieselaggregatet. Dette var kun en akademisk øvelse og ikke en plan jeg har vurdert å utføre.

 

For de interresserte deler jeg forutsetningene for regnestykket her:

 

Effekt: 5,5 kW ved konstant full belastning

Forbruk: 1,23 liter per time

Pris for røddiesel til aggregatet: 12 kr/l

Elbilens forbruk: 0,2 kWh/km

Ut fra dette kunne jeg utlede en km-pris på 0,54 kr/km

 

NB. Jeg har ikke tatt med prisen på aggregatet, levetid, service og avskrivning av det, men det vil antagelig antagelig øke prisen en del. Magefølelsen min sier ca dobling av kostnader.

 

Jeg sammenligner med en dieselbil:

Pris 15 kr/l diesel

Forbruk 0,36 l/mil

km-pris: 0,54 kr/km

 

PS. Jeg tar gjerne i mot konstruktive innspill på utregningene for å få dette mer nøyaktig og realistisk

 

Hvordan blir dette seende ut om man tillater seg å være redelig (ha ha) og regner inn veiavgiftsleddet i dieselen til aggregatet?

Det kunne også være interessant om du oppga hvilken elbil du har hentet forbrukstall fra, 0,36 på mila er ikke uoppnåelig med en god dieselmotor i en liten bil, men det er utopisk i noe på størrelse med en Tesla.

Det er vel også ganske relevant å regne forbruket til elbilen som kjørt distanse delt på effekt fra aggregat/vegg i stedet for effekt hentet fra batteriet.

 

Fant et aggregat her: https://www.satema.no/produkt/ukategorisert/baerbare-aggregater-2kw-152kw/dieselaggregat-52kw-diesel-6000-e-xl-c/

Pris er ikke oppgitt, men lignende aggregater ligger mellom 10.000 og 20.000.

Forbruket er oppgitt til 1,2l/t ved 75% last, altså 3900 watt.

Levetiden på slike aggregater har jeg sett oppgitt til 10.000 timer, kanskje man kan være optimistisk og håpe at den holder litt til, slik at man kan regne en levetidskostnad på 1 til 1,5 kroner per driftstime.

Skolebarn klarer fint å gå rundt en blomsterpotte eller grushaug.
Renovasjon er tunge biler som sliter veldig mye mer på veien enn lette biler.

Angående TS' problem: Jeg ville sjekket først om eiendommen er underlagt boplikt (det tipper jeg den er) og så bruke dette som argument for at veien vil være kritisk nødvendig i en 110 eller 113-situasjon.

Jeg gikk innom kartet og fant eiendommen, og broen er på 17 meter. Ifølge denne artikkelen om skogsbilvegbroer kan man regne med kostnader på 30.000 per løpemeter bro. Om man bruker det tallet kan man regne med en kostnad på en halv million, jeg tror jeg ville doblet budsjettet for å være sikker.

Det kan være en nyttig risiko å få inn en fagmann til å vurderer broen. Kanskje det går an å forsterke eller reparere til en lavere pris.

*zip*

 

Ja, hvor mye ville man egentlig tape på en grense på 2000, siden det ville bety langt lavere kostnader for tollvesenet?

Det aller meste man handler har priser under 2000 per stk, så potensielt tap for norske bedrifter (representert av Virke) er astronomisk, hvis det blir lettere og enda mer lønnsomt å handle alt utenlands på nett. Regnestykket på selve tollen blir et helt annet og er ikke særlig relevant i den forbindelse.

 

Ja, det er ille med alle de butikkene som selger kulelagerkuler enkeltvis til forbrukere her til lands. For ikke å snakke om de som pusher mikroskopiske reservedeler til AV-utstyr fra åttitallet. Antagelig flere tusen arbeidsplasser som ville gått tapt bare der.

Går jo an å stenge for gjennomgangstrafikk og likevel klare å bli hentet til siste reis gjennom den ene utkjøringen som er åpen...

Det er iallfall mulig å søke om offentlig tilskudd til vedlikehold av privat vei. Kontakt kommunen for å få skjema til dette. Kriteriene for tilskudd er vanligvis at veien er åpen og/eller viktig for almennheten, nødetater o.l., så det er tvilsomt om det innvilges i deres tilfelle. 

 

Veien forbi huset vårt er privateid, men åpen for almenn ferdsel og brukes som skolevei av flere hundre barn daglig, gjennomkjøring for renovasjon, ambulanser osv. Allikevel fikk vi avslag på søknad om støtte til vedlikehold (Oslo kommune).

Da tror jeg at jeg hadde stengt av gitt...

Ja, hvor mye ville man egentlig tape på en grense på 2000, siden det ville bety langt lavere kostnader for tollvesenet?

Naturligvis finnes det. På samme måte som det fins menn og kvinner som ikke blir helt fornøyd før de får leke seg med potetgullsmuler på lakenet. Og en hel masse annet rart.

Jeg så en tv-reportasje om en gjeng som gjorde noen tester på noen små speil som skulle spres på et "likevektspunkt" mellom jorden og solen. Testene gikk ikke så bra siden speilene knuste når de ble utsatt for relevante g-krefter, men jeg kunne ikke fri meg fra tanken om at man kunne droppet flottenfeieriet og klart seg med en sky av glasstøv som ble spredt på relevant sted.

Kineserne har hatt noen episoder med massedrap med kniv på skoler. Gjerne barneskoler, sånn for sikkerhets skyld.