Gå til innhold

unik42

Medlemmer
  • Innlegg

    1 372
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av unik42

  1. 1 hour ago, bjarlam said:

    vurderer å kjøpe IONIQ 5. Noen som har hatt den en stund og som kan dele sine erfaringer?

    Sjekk ut elbilforum.no og. Stort sett veldig skrå bakluke og lys det blir klaget på. Men ikke mer klaging enn at det er å leve med. Jevnt over en sabla god bil.

    Jeg tror noen utgaver ikke kan ha takstativ.

  2. 1 hour ago, tigerdyr said:

    De sliter faktisk mer på veiene i og med de veier betydelig mer, men ja, skal vi prøve å finne noe som har et snev av fornuft i seg i statsbudgettet, så er det dette. 

    Nei det gjør de ikke.

    • Innsiktsfullt 2
  3. 16 hours ago, Ketill Jacobsen said:

    Hvorfor det? Skal en kanskje heller innføre moms på brukte biler? Slik det er nå kan et verksted legge 100.000 i en bruktbil i arbeid og deler og få tilbake 150.000 for eksempel. Uten at det betales noen moms. Moms på eventuelle deler får verkstedet refundert (forutsetter at verkstedet selv kjøper og selger bilen. Har en egen bil inne til reparasjon betales full moms på arbeidet).

    Fordi det er en proforma sak der det endres et navn i et register og på et papir. Kosten for å gjøre den jobben endrer seg ikke, likevel er avgiften opp i 7000 spenn på det verste. Sagt på en annen måte, den skulle vært et gebyr og ikke en avgift.

    • Liker 2
  4. 5 hours ago, skaftetryne32 said:

    Ja ser ikke helt at det er maccern sitt ansvar at en kvinne velger og holde en kopp mellom knærne i en bil med lokket tatt av for og helle oppi sukker og fløte, temperaturen er helt grei for kaffe, situasjonen som førte til skader er kvinnens ansvar alene, det er ikke maccern som tvang kvinna til og gjøre det på den måten. I 99 av 100 ganger går det sikkert helt greit, men ikke denne gangen og hun burde ta ansvar for sine egne handlinger. 

     

    Men i dette tilfelle gikk det ikke greit i 99 av 100 ganger, noe rettsaken påviste - de som handlet kaffe på Maccer og sølte kaffe på seg selv fikk oftere større brannskader.

    "Other documents obtained from McDonald's showed that from 1982 to 1992 the company had received more than 700 reports of people burned by McDonald's coffee to varying degrees of severity, and had settled claims arising from scalding injuries for more than $500,000.[2] McDonald's quality control manager, Christopher Appleton, testified that this number of injuries was insufficient to cause the company to evaluate its practices. He argued that all foods hotter than 130 °F (54 °C) constituted a burn hazard, and that restaurants had more pressing dangers to worry about. The plaintiffs argued that Appleton conceded that McDonald's coffee would burn the mouth and throat if consumed when served."

    Samtidig er det verdt å nevne at hun fikk tredjegrads forbrenninger! Hvis jobben din krever at du arbeider med noe som kan gi deg tredjegrads forbrenninger innen 3 sekunder så har du gjerne på deg verneutstyr, ikke sant? 

    Edit: Og det må påmerkes at hun ønsket bare at McDonalds betalte sykehusregninga....

    • Liker 4
  5. 7 minutes ago, tommyb said:

    Litt større bagasjerom - og jeg synes ikke Enyaqen er styggere heller. Men faktisk mulig å spare på en ID.4? Jeg gjettet kanskje at ID.4 hadde litt dyrere sluttsum når man hadde konfigurert opp, så da hadde jeg feil inntrykk. :)

    Sluttsummen med akkurat de samme pakkene er ganske lik, men så er ikke pakkene lagt opp til at du får 100% lik konfigurasjon. Med Enyaq får du med elektrisk justerbart forsete, men ikke passasjersete. Legger du til komfortpakken på ID4 får du elektriske seter til både fører og passasjer.

    Men hvis slike ting ikke er viktig for deg, er det mulig å få en ID4 vesentlig mye billigere enn Enyaq, 500km rekkevidde ID4 begynner på 410.000, mens Enyaq begynner på 460.000.

    • Liker 1
  6. 15 hours ago, tommyb said:

    Siden vi er på finn-en-bil retning her...

    Hvordan er ID.4 sammenlignet med Enyaq? Føler at Enyaq har fått mye mer omtale. De skal vel være nært beslektet - også på startpris?

    Kjøremessig er de så og si like. I starten på salget av ID4 var det mulig å få til noen kjempegode avtaler som knuste Enyaq på pris, men jeg forstår at de er priset så og si likt nå og at Enyaq har litt flere valgmuligheter med ekstrautstyr.

    Såfremt prisen er lik, ville jeg gått for Enyaq - litt større bagasjerom, litt flere valgmuligheter, mer forseggjort innvendig, men endog litt styggere utvendig (min subjektive smak).

    De kjører samme software begge to, men Enyaq har et annet "skin". VW ID gruppen er veldig på hogget med ID-eiere om hvilke funksjoner og forbedringer skal komme til ID-serien, antar at Enyaq vil få de samme oppdateringene senere.

    ID.4 1st med hengerfeste, stort bagasjerom og den største batteripakken ble solgt for omtrent 417.000 + vinterhjul. Den manglet naturligvis matriselyktene, travel assist, panoramataket, stor skjerm og massasjeseter, så en fikk det en betalte for. Billigste Enyaq med samme rekkevidde og hengerfeste var nesten 470.000, dog med mer utstyr.

    Ser på finn nå at 1st er horribelt overpriset - det er nesten som jeg skulle solgt min.

    • Innsiktsfullt 1
  7. On 10/2/2021 at 9:36 PM, leifeinar said:

    Ja det du beskriver der kalles subsidier :)

    Når det kommer til avgifter så mener jeg at drivstoff pr.nå er for dyrt og at alle elbiler burde betale moms og klare seg med de andre goder de har på bordet.  Elbil moms kunne fint brukes på relevante miljøtiltak, som sykkel og jernbane. Man gjør lite for verden med å sitte i Oslo å skru opp avgifter,. 

    I dag lærte jeg at flaskevann er subsidiert, mens øl ikke er det.

    • Liker 3
  8. Jeg vet ikke hvilken støvsuger du har, men har du prøvd å endre litt på kartet for å gjøre det lettere for roboten? Jeg har en S5 Max og hadde et problem med at roboten satt seg fast på dørterskelen til soveromsdøra. Den er akkurat 2cm og roboten klarte å kjøre over den, men når den tar kantstøvsuging hadde den en tendens til å kjøre et hjul på hver side av terskelen og dermed kom den ingen vei. Ved å flytte rommet ved siden av inn i soverommet kjører den bare tvers over terskelen.

  9. 16 hours ago, John-B said:

    Men de vet jo dette allerede med 100% sikkerhet basert på fødselsnummer til de som stemmer.

    Du mener at det finnes en database som knytter fødselsnummer opp mot hva du har stemt på? Altså at vi ikke har hemmelig valg i Norge. Kilde på det?

    • Liker 2
  10. 57 minutes ago, John-B said:

    Er det noen som vet hvor en kan finne mer statistikk rundt valgresultatet?

    Tenker da på valgresultat ut i fra alder og kjønn f.eks.

    Mistenker at Rødt i all hovedsak er populær blant folk under 30 år?

    Jeg deltok i en SSB undersøkelse kort tid etter valget. Antar at resultatene derfra kommer om ikke så veldig lenge.

  11. 1 minute ago, Nidar2 said:

    Men prisen det koster å produsere er lik, og magasinet er ikke tomt slik at prisene ikke bør øke før vi faktisk importerer strøm.

    Fyllingsgrad og pris påvirker ikke forbruket i særlig grad. Grandiosaen må stekes uansett.

    Velkommen til et fritt marked. Varen blir solgt der selgeren får best pris. Ikke noe nytt med det.

    Jeg vil og tro at mange nå ser lønnsomhet i å investere i varmepumper eller etterisolering når strømprisen er høy, så det vil nok på sikt påvirke forbruket.

    • Liker 1
  12. 8 hours ago, Snowleopard said:

    Lav fyllingsgrad = lite reserve --> stor sjanse for høy import. Kombinert dette med forventning om kal og tørr vinter med lite vind, så har man "kraftunderskudd" = Høy strøm/energipris.

    Høy fyllingsgrad = lite behov for import og samtidig stor reserve til å kunne eksportere. Sammen med forventning om  mild vinter med mye snø/nedbør, mye vind og forventning om lavt forbruk --> lavere pris. I første tilfelle vil det være langt større behov for å fylle på med alternative energiformer, som igjen presser opp prisene både på disse energiformene, og elektrisiteten. Og da selvsagt motsatt effekt ved høy fyllingsgrad.

    I tillegg vil det være i perioder med ekstrem nedbør ikke mulig å eksportere all kraften vi kunne eksportert. Da må enten kraftverkene tømme magasinene uten å produsere kraft, eller senke prisene såpass at noen vil kjøpe kraften deres.

×
×
  • Opprett ny...