Jump to content

IceBlitz

Medlemmer
  • Content Count

    4300
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by IceBlitz

  1. Summet meg til å ta litt bedre bilder. Det forrige var et resultat av ren latskap 😆
  2. Aktuelt med litt Cyberpunk tema for tiden
  3. Knallbra spill men jeg er enig i manglene som anmelder nevner. Stopper meg ikke fra å hygge meg for det om.
  4. Hva er grunnen til at du ikke gir den 7.3? Jeg syntes den fortjener hvertfall det, muligens 7,325 faktisk.
  5. IceBlitz

    Trafikalsk klagemur

    Syntes det er helt konge jeg. Har ikke trengt å vike for noen siden 1990, og ikke har jeg tenkt til å begynne. Men jeg har gjort det til en vane å bruke blinklys på søndager og følge trafikklys på helligdager, for da er jeg ofte i ekstra godt humør.
  6. Du kan velge hva som helst, sålenge CPU er Ryzen 3600 eller bedre, og GPU er GTX 1650/AMD RX 5500. Da kan hun både spille og redigere bilder og det er godt innenfor budsjettet ditt. Se på Finn.no etter PCer med denne hardwaren. Her er et eksempel (denne har bedre skjermkort enn det jeg har anbefalt over): https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=195635336
  7. Og i motsetning ser du mange folk som føler seg trygge ved bruk av Super Cruise altså? Makan...
  8. Først og fremst, har du levert regnskapsoppgave i Altinn? Hvis ja, gjør du det annehver måned eller årlig? Perioden som saksbehandleren ønsker informasjon om er perioden for innlevering av oppgave. Så hvis du har valgt annehver måned eller årlig er det denne perioden du må levere for. Hovedbok er enkel: Jeg antar at du bare har 1 firmakonto hvor fakturaer betales fra og som inntekten kommer inn på. For å levere hovedbok tar du enkelt og greit ut en årsoppgave eller kontoutskrift for de eventuelle 2 månedene oppgaven er for. Dette kan du gjøre i nettbank. Hovedbok betyr egentlig bare at du skal ta ut en organisert totalutskrift som viser alle inngående og utgående beløp for alle kontoer i firmaet. I ditt tilfelle gjelder dette bare 1 konto hvis jeg har antatt riktig. Kontospesifikasjon er det samme som hovedbok. Inngående avgift er momsbeløp på inngående faktura. Utgående avgift er moms på utgående faktura. Hvis du har inngående fakturaer på tilsammen 100.000kr + mva vil det si at du har betalt 125.000kr totalt. Hvis du har utgående fakturaer på tilsammen 200.000kr + mva vil det si at du har fått en inntekt på 250.000kr. 100.000kr av inntekten er fortjeneste. 50.000kr er moms, hvorav 25.000kr er DIFFERANSEN mellom inngående og utgående avgift. Denne differansen skal du betale staten. Det vil si at hvis du hadde hatt utgående fakturaer på 100.000kr + mva (totalt 125.000kr) ville du ikke hatt en differanse på inngående og utgående avgift, og da skal man heller ikke betale noe. Men tilbake til de 25.000kr du skal betale staten: Dersom du har hatt utgifter på firmaet som ikke er omsettelig, slik som feks en kontorpult, diverse bannere og klistremerker som reklame for firmaet ditt, diverse merch som penner og t-skjorter med firmanavn på (firmaantrekk), drivstoff osv så kan disse trekkes fra på differansen du skal betale til staten. Handlet du drivstoff for 5000kr i regnskapsperioden, er 1000kr av disse inngående moms, og de kan du trekke fra de 25.000kr. Så da betaler du bare 24.000kr. Håper dette er til hjelp
  9. Jeg er upartisk, tro det eller ei. Mine investeringer ligger i cyber-sikkerhet, hovedsaklig i Crowdstrike Holdings (CRWD). At tankegangen stopper ved personbiler er ganske naturlig. Globalt omsettes det for ca 25 300 818 000 000kr pr år i nybiler. Jepp, du leste riktig... 25000 milliarder, per år. Det er helt naturlig å bruke markedsandeler i verdens bilpark som en pekepinn på hydrogenens fremtid. Men for all del, hygg deg med dine håp om hydrogenferger og et booming fergemarked.
  10. Helt fullstendig enig med deg. La det også være sagt at oophus har investert i hydrogen og har et sterkt bias i alle hydrogendiskusjoner. Hydrogen er og vil alltid være en tabbe for de som prøver. Personlig elsker jeg nye teknologier og tok feks fra første stund imot el-drift med åpne armer. Alt som objektivt sett har store fordeler og lite ulemper er velkomment. Men hydrogen har så enorme faremomenter at det ikke er forsvarlig å bruke i offentlig rom. Om en hydrogenbuss skulle gå i lufta midt i Oslo vil det være katastrofalt. Om det noen gang blir et skikkelig marked for hydrogen til den grad at det skulle ta over for elbil (latterlig utopisk eksempel), skal det bare en eneste eksplosjon til for å kjøre markedet i grøfta og ruinere alt av aksjeinvestorer. Et hydrogensmell alene kan føre til et krakk i markedet som kjennes på kroppen på tvers av landegrenser.
  11. Dersom han er CPU-bound ja. Hvis du kjøper Ryzen 7 eller 9 i 5000-serien får du en sinnsykt god CPU som overgår Intel på entrådet og flertrådet ytelse. Verdt ventingen. Videre kan jeg garantere deg at DayZ er årsaken til at du er CPU-bound. Spillmotoren er basert på Bohemia sin RV 2.5 engine (samme som Arma), og den er veldig dårlig optimalisert for CPU utnyttelse
  12. For en flåsete og uintelligent kommentar. Generalisering av en milliard mennesker, herregud... Videre så syntes jeg det er utrolig fascinerende at du tror svensker er kinesere. Jeg garanterer deg at svensker kommer fra Sverige, som er vårt naboland i Norden i Europa. Fra artikkelen: "Selskapet sendte et team fra Sverige umiddelbart etter hendelsen. De mener at det var fordampet kjølevæske som førte til det som opplevdes som røyk, og selskapet utelukker at feilen var knyttet til hovedbatteriet."
  13. Hva er det som skjer ved lav bildefrekvens? Han nevner jo bare at problemet ER lav bildefrekvens. Og årsaken er CPU. Det er en gammel og i tillegg den aller billigste "Haswell E" CPUen Intel har laget, så forståelig nok får han lav bildefrekvens. Det kommer såklart an på spillet; Arma 3 er feks helt avhengig av entrådet ytelse, mens feks CS GO er mye snillere mot CPU enn spill flest
  14. Hei. Din CPU er problemet. Ikke se på CPU usage, det er entrådet ytelse som teller i de fleste spill. Du har en CPU med lav IPC og svært lav klokkefrekvens etter dagens standard (instructions per cycle). Selv om du hadde overklokket den til 4.3-4.4GHz ville den vært dårlig til gaming med høy bildefrekvens. Det som skjer i veldig enkle trekk er at spillmotoren sender instrukser til CPU og må vente til instruksene er kalkulert før et bilde kan vises på skjermen. Mange spill bruker kun 1 eller 2 kjerner (serielle workloads) og derfor blir den en flaskehals. Og det også derfor det står 50% usage. Men de kjernene som jobber er pegget på 100%, hvilket betyr at CPU er flaskehalsen, og så til de grader også. Selv en 1080 Ti vil være for kraftig for 5820K i mange spill. Så her ville jeg oppgradert til nytt HK og CPU snarest, og da vil du se en enorm økning i bildefrekvens. Hvis økonomien ikke strekker til enda, ville jeg hvertfall overklokket CPUen du har til det ytterste (men selv da vil den være en skikkelig flaskehals). Du kan nok klare 4.2-4.3GHz med den om du har litt grei kjøling. Har du aktivert XMP på minnet? Hvis ikke du vet hva dette er har du ikke aktivert det. Og da kjører minnet på 1600MHz, ikke 2400MHz, så her taper du masse ytelse også Hastigheten som er oppgitt på RAM er den hastigheten du får ved å aktivere XMP. Dette gjør du i BIOS En Ryzen 3600 XT med 3600MHz RAM som du klokker til 3800MHz (billigere enn å kjøpe 3800MHz) med infinity fabric på 1900MHz vil utgjøre en ekstrem forskjell på ytelsen du får. Ikke bare i spill, men i alt Om du kjører 3600 XT med 3600 MHz RAM og alt annet på standard innstillinger vil du fortsatt oppleve en sinnsyk forskjell Ovennevnte tips er bare i tilfelle du vil klemme ut alt potensial av pengene du bruker
  15. Herregud, hvor fjern går det an å bli? Fortell meg gjerne hvordan regjeringen skal få meg til å ville ha en gammel tresnekke. Jeg mener det bokstavelig talt, fortell meg hva regjeringen kan si til meg og resten av det norske folket som ikke ønsker seg snekker, for å få oss til å kjøpe snekker. For et flåsete innlegg...
  16. Hahaha Ballard driver jo selv med hydrogen. Ser du virkelig på noen små salgsbrosjyrer fra et selskap som er partisk, som bevis eller vitenskapelig grunnlag for å påstå noe om hydrogen? Legger ved denne her jeg, lenge leve hydrogen 🤣🤣
  17. Du kan da ikke mene at en rapport fra en advokat, som har seriøse penger å tjene på at Tesla taper, gjelder som bevis? Hvor er det tekniske beviset som demonstrerer fenomenet? Som sagt, du presenterer ikke et fnugg av ordentlig bevis. Av det jeg har sett til nå, om jeg ikke har oversett noe, så har du kun produsert frem meninger og påstander (en påstand i en liten rapport er fortsatt bare en påstand). Hvis hele dette opplegget faktisk var tilfelle hadde Tesla blitt dømt for dette for lenge siden. Folk som deg ønsker alltid å tro på det som er minst sannsynlig, fordi det er mer spennende. Men sakens kjerne her dreier seg om at Tesla har mye krefter, og menneskelige feil skjer. Trykker man hardt på gasspedalen istedenfor bremsen vil det fort skje et uhell. Å selge konspirasjoner fordi man er lei av verden begynner å bli så utrolig kjedelig. Du forsøpler kommentarfeltet og jeg håper at du kan slutte med dette. Dette er en tråd for hydrogen, ikke for de som har trykket på gasspedalen og krasjet. Hvis denne saken noensinne skulle ta en helomvendig og det viser seg at du hadde rett, skal jeg beklage til deg foran hele forumet. Men inntil noe så absurd blir bevist, vil det kun forbli en konspirasjon som får dens medlemmer til å fremstå som tullinger.
  18. Er du fullstendig fra vettet? I ett innlegg slenger du ut påstander om at folk kommer med konspirasjonsteorier og antagelser som passer deres egen agenda, og i neste innlegg gjør du akkurat dette selv. Kan du bevise at Tesla lyver og at de tar bevisste valg om å la bilene deres kjøre inn i vegger og folkemengder? Hvis dette er en del av din virkelighet, så er den så vridd rundt sin egen akse at det minner om sinnsykdom. Og det er uten tvil en vill konspirasjonsteori. Sure oppgulp, tullete angrep på andre som er uenige med deg, du produserer ikke beviser for noen av dine påstander, du har egne agendaer for hvert eneste emne vi diskuterer og du bruker manipulative teknikker for å tre din egen mening over hodet på andre. Selvinnsikt i massevis skjønner jeg.
  19. Nå er du ute og svømmer på dypt vann. Hvor mange dødsfall har skjedd pga bremsepedalproblematikken du legger frem? Du må slutte å klore med nebb og klør på denne måten. Skal du argumentere mot noe, så ikke bruk et argument som ikke er etterprøvd og som gjelder i makroskalaer. Dersom alle biler i verden hadde hatt et varslingssystem slik moderne biler har, ville 500.000 færre mennesker dødd i trafikken hvert år. Ja de er ikke perfekte, men veldig mye bedre enn en samlet menneskehets evne til å gjøre feil i trafikken.
  20. Nei. Å produsere hydrogen krever mye energi. Du snakker nå om å bruke energi for å lage energi, som kan distribueres jevnt. Hvis det koster 1kWh å lage hydrogen tilsvarende 600Wh, så har man en effektivitet på 60%. Du kan ikke få dette til å bli 100% mer effektivt enn solceller, eller 900%. Det er ganske mye mer lukrativt å bruke 1kWh på å lage et solcellepanel som i løpet av sin levetid klarer å produsere 200kWh. Med den samlede batteriparken til elbiler kan man sette de til å lades om dagen i områder som forsynes av solcellefarmer, og bruke av batteriene om natten. Dette er en visjon som deles av mange. La oss si at du sitter med en Tesla 100D og du 1 gang i måneden har behov for et fullt batteri til langtur. Da er det ingen problem med å bruke opp feks 25% av batteriet om natten for å forsyne husholdningen med strømmen du ladet fra solcellefarmen dagen før, resten av måneden. På den måten får man et energimagasin som er overlegent hydrogen på alle måter når det kommer til total energieffektivitet fra første solstråle til siste varmestråle. Jeg så det ble nevnt tidligere at du har investert tungt i hydrogen, og det syntes jeg er oppriktig trist for deg. Jeg mener virkelig ikke dette sarkastisk. Det er åpenbart at du har investert i noe som nå på alle måter ser ut til å være en selvpiningsbransje, og at du kjemper for å rettferdiggjøre investeringen din. Dette er en naturlig reaksjon. Bare tenk om du hadde satset like mye på Tesla for et par år siden. Du hadde mangedoblet formuen din til nå. Synd det ikke gikk slik med hydrogen.
  21. Snakker selvfølgelig om HICEV, det trodde jeg var helt åpenlyst. FCEV gir i hvert fall ingen mening når man tar noen steg bakover og ser hele bildet. De er i praksis en helt vanlig elbil der batteri er byttet ut en brenselcelle og hydrogentank som utgjør mer fare. Og med tanke på hvor ineffektivt det er å bruke hydrogen som energikilde til strømproduksjon er det da langt bedre å heller kjøpe en ren elbil. Nå skal Tesla lage batterier helt uten kobolt, så i nær fremtid kan det produseres batteripakker som forurenser langt mindre under produksjon. Hvorfor henger du deg fast i hydrogen enda? Det har ingen fremtid. Liker elbilhatere hydrogen kun fordi det er et alternativ til elbil eller? Hydrogen har vært i vinden mye lenger enn elbiler har. Produsenter har laget hydrogenbiler med forbrenningsmotor og brenselcelle i flere tiår (top gear testet selv en honda konseptbil for 15 år siden om jeg husker rett), men ingen vil sette det i masseproduksjon. Det er dyrt, ineffektivt, ekstremt dødelig om noe skulle gå galt (se for deg at en Ford Fiesta jevne et nabolag fordi noe går fryktelig galt og det smeller, hvordan ville det ta seg ut?), elendig utbygde hydrogen nettverk, ineffektivt å tilføre hydrogenstasjoner med hydrogen fordi man må transportere hydrogen til de forskjellige stasjonene osv. Det er så ufattelig mye som strider imot hydrogen og mens det samtidig er så ufattelig mye som står i favør av elbil, så hvorfor prøve å skape et market folk ikke ønsker? Eller for å trekke en parallell; hvorfor skulle Freia ville lage en sjokolade som er dyr å produsere og som ikke smaker bedre enn det som finnes på markedet i dag?
  22. Gitt at det du sier stemmer, så ser jeg fortsatt ikke hvorfor noen vil ha hydrogenbiler. Forbrenningsmotor er og vil forbli gammel teknologi. En moderne elmotor har så lang levetid og lite vedlikehold at det ikke gir mening å fortsette med forbrenningsmotorer hvis kostnaden med å produsere ICE og EL er lik. Hvem ønsker vel å fortsette med oljeskift på motorene sine i de neste 20 årene hvis man kan slippe? For ikke å snakke om kreftene til en elbil. En hydrogenbil vil aldri få samme effekt som en elbil med lik produksjonskostnad. Selv de aller slappeste elbilene i samfunnet akselererer lett ifra de fleste vanlige dieselbiler. Ta feks den svinbillige MG ZS EV og sett den mot en 2020 Volvo V60 D3 som koster dobbelt så mye. MG bruker 4 sekunder mindre fra 0-100. De som fortsatt ønsker forbrenningsmotor er som regel eldre mennesker med svært begrenset evne til å adoptere forandringer. Jeg er så sykt glad for at jeg ikke er en av de, for da hadde vi fortsatt brukt Windows 95, CRT-skjermer og mobiltelefoner tunge som murstein. Du må gjerne stemple innovative og tilpasningsdyktige mennesker som "Teslamenigheten", det syntes jeg bare er positivt. Og det står respekt av at du tør å stå frem som gammeldags og trangsynt, med rak rygg. Du inspirerer oss som er din motsetning til å gjøre det samme i vår egen retning. Ha en fin kveld, "gamlefar" som ditt brukernavn er. Det er så fint når mine argumenter kan bekreftes av motparten på forhånd, av noe så enkelt som et brukernavn ?
  23. Frem til du skrev dette så jeg for meg at du skulle kidnappe en hund og få løsepenger anonymt ?? Men fyr i vei på onlyfans. Mange simper som betaler mye for alt mulig rart
×
×
  • Create New...