LianLidude

Lexus plukket ned e36en i biter for å prøve å lage den bedre, men greide likevel ikke det.

BMW er fremdeles best i klassen på kjøregenskaper.

Høres ut som du har kommet borti svært falleferdige e36er da ja

Bmw 3-ere, spesielt E36 har STORE problemer med forstillingen! Slakk over alt, døde pakninger, ødelagte tannstangforinger, lekkasje fra tannstang og lekkasjer fra motor/gir. Bmw 5serie er heller ikke noe spesielt bensingjerig en god kompis av meg har 525i 89 modell. Altså rekkesekseren med 12v. Han klarer ikke å bruke mindre en 1,2 på milen ved veldig rolig kjøring. Med ekstremkjøringen hannes bruker den over 2 liter mila Så dermed høres vel egentlig mazda 323f feks med 1,8 og 0.9 på milen ganske greit ut? Min galant bruker rundtom literen ved blandet/frisk kjøring, og 1.2 ved veldig hard kjøring

Jaja, du får så påstå at forstillingen er dårlig men jeg har selv aldri hørt om problemet og sitter på bimmers.no daglig.

Min 93 mod e36 har 300K på telleren og er fremdeles dønn stabil i styring og forstilling, veldig kompakt.

Kan selvfølgelig ikke vites om det er byttet foringer og div da jeg kun kjenner til bilens historie en 5års tid tilbake.

Ja er enig at M20 (12v) motoren både 2 og 2.5L bruker mye bensin og er vel egentlig til spesseilt intriserte som må ha sekserlyden. Min 2.8L motor 24v i e36en bruker mindre bensin enn 2L 12v og bensinforbruket på denne motoren er faktisk veldig bra med tanke på ytelsene.

Men bmw er fremdeles ikke det lureste kjøpet vis man ikke vil at den skal bo på verksted. Dårlig forstilling, slitne motorer som en del må byttes på (spesielt vannpumpen har en tendens til å ryke på e34 pga de laget de i plast (?) før 92 mener jeg) og ofte mye mye rust.

Så vidt meg bekjent så er det Audi som har problemer med forstilling, jeg har lest om masse folk som har hatt problemer med BMW og ingen av dem er om forstillingen. Og ja M50/M52 motoren til BMW har selve vannhjulet laget av plast og er en svakhet på disse motorene. Men ellers er det veldig slitesterke motorer om de da ikke selvsagt blir kjørt til de grader på turtallsperra før de blir driftsvarme. Rust finner man på alle biler, det er bare et spørsmål om vedlikehold. BMW har i følge flere statestikker vært en av de merkene som har vært minst på verksted.

Audi har et godt 4x4 system og bedre en BMW sitt på 80/90 tallet men det er ikke så revolusjonerende nå lengre.

BMW har også mtech pakke og understell så stiller rimelig likt der.

Men uansett Markelure, du liker Audi og jeg BMW og slik vil det vel alltid være, men uansett artig å diskutere litt

BMW har de beste kjøregenskapene av disse og jeg ser på BMW som den som er morsomst å kjøre, hvis vi ser bort i fra ferrarien, men det er heller ikke sammenlignbart.

Jeg sier ikke at alle som liker å kjøre bil skal kjøpe BMW, men om man skal ha en praktisk bil og likevel setter et sportslig preg og egenskaper høyt så er BMW et godt valg.

Nye BMW 7-serie må være jo det absolutt klokkeklare valget.

Dette er jo også den peneste 7-serien til nå.

Synd BMW har fått "kebab-stempelet", det er virkelig ufortjent.

BMW har alltid vært best i klassen med tanke på kjøreegenskaper.

Ser du på bil som kun et frekomstmiddel, kjøp et eller annet ræl.

Er du glad i å kjøre bil kjøper du BMW.

På vinterføre har jeg ingen problemer med å tro at en firehjulstrekker er morsomere enn bakhjustrekk, har ikke prøvd en skikkelig 4x4 å lekt meg med på vinterføre men på bart føre så ser jeg ikke vitsen.

Quattro systemet er også veldig tungt og tilfører enda mer vekt fremmi snuta.

Men så er jo også vinter noe som preger Norge i stor grad, likevel blir det ikke prioritert hos meg hvertfall.

Angående hardkjøring og brukte BMWer, har flere kompiser med Audi som raserer bilene sine enn de med BMW. Selv kjører jeg BMW med over gjennomsnittet stor motor men har selv aldri spunnet og herjet på tørr asfalt.

Det å finne en bil som er tatt vare på gjedler da for alle merker, man merker raskt om det er en bil man skal vike unna.

Hehe, saklig sammenligning

Rundt bane så er den det ja, bedre som praktisk bil, neppe

Fakta?

Audi er mye bedre biler og kjøre enn BMW, de har langt bedre kjøreegenskaper, og MYE mer kjøre og eiereglede.

Haha, la oss si det slik da så du værtfall tror det selv.

Du kan spørre hvilken som helst bilguru som tester biler at BMW har bedre kjøregenskaper enn Audi. 60/40 vektfordeling, haha hva er det da?

Har du tatt en titt oppe i motorommet dit vil du se at audi har plassert motoren langt frem i motorommet samt batteriet fremmi panseret. Selv BMW som ofte har 2 sylindrer mer har greid å plassere motoren med mer enn 50% av vekten bak forhjula samt batteriet er plassert i bagasjerommet for 50/50 vektfordeling.

Venligst kom med fakta hvorfor den understyrte Audien din har bedre kjøregenskaper en BMW.

Man kjøper audi kun fordi man kan synes den ser bra ut og ikke for noe annet. Jeg simpelten aner ikke hvorfor så mange kjører det. BMW er bedre å kjøre, bedre kjøregenskaper, enklere å skru på, lager bedre motorer, bakhjulstrekker, mye mer kjølreglede etc etc. Listen kunne vært mye lengre.

BMW er vel også blandt den mest sportsligste familieblien man kan få tak i.

I say no more.

Med 100.000 kan du dra ut god del effekt av hvilken som helst motor.

Om man først skal bruke så mye penger på en motor er vel ikke en 1.8L subaru motor høyest på prioroteringslista.

Bare å kjøpe seg en grom 4-hjulstrekker med potensialet og bruke 100-300K på bilen så skulle det vel flytte seg helt greit.

M3 E46 ja, I say no more.

På lik linje med OOT så er MM et episk spill, husker jeg fikk tak i alle maskene og Fierce Dirty Mask, eide jo bossene på 10 sekunder

Javel?

e34 er nok ikke den dummeste bilen å sitte i ved en kollisjon.

Kjøp deg en sprekere bil eller bytt motor i bilen din.

Det gir ingen mening i å trimme en slapp 1.8liter, ved f.eks bruke 10tusen på dette, så vil ikke ytelsen gå noe opp at det merkes.

Nuvell, 3-serie er personbil ja men tror nok den sitter på veien vel så godt som folkevogna der.

BMW er langt mer sportslig en den gjennomsnittlige personbil.

Hadde lett tatt BMWen her ja, 272HK og 600nm funker helt greit...

Det ble 10,5cm med hull i bunnen av kabinettet akkurat hvor vifta står, så nå skal den få nok luft

Nå trekkes jo lufta fra utenfor kabinettet også.

Win-win.

Hmm ja, P4 kontakten vil bli for kort til å gå bak HK-plata om vifta står opp

Prøver med vifta ned først og ser, er jo 5 mm klaring fra vifta til chassiet til PSUen også så.

Eventuelt får jeg modifisere kabinettet litt

Har fått mitt Antec 900 V2 jeg og, har ikke fått hovedkort og det andre enda, men har PSU så driver å legger opp ruter som kablene skal gå bak HK-plata for å få det så ryddig som mulig

Men vifta på PSUen, regner med den må stå opp, men det har passet mye bedre for meg om den har stått ned, dog er det et par mm rom for vifta som den kan suge luft fra.

Dette blir vel for lite eller? Noen som har prøvd dette og har erfaringer?

Vil PSUen bli for varm?

Hehe ja.

Er stas å sette sammen en ny PC igjen med nytt kabbis og hardware, få det så pent som mulig

Har delvis boikotet de fleste gode SP spill i det siste da det ikke er like skult å kjøre spilla på middelmodig grafikk og ytelse, ser frem til å teste disse med full sprut igjen også

Skift nick da

'Antecdude'

Hehe, ser ut til at jeg blir nødt til det ja

Regner med jeg får kabinettet i mårra, jeg får bare ligge å sikle på det og eventuelt legge opp PSU kablene da resten av PC delene ankommer i neste uke

Har selv bestilt Nine Hundred Two sammen med resten av komponentene til Ny PCen, blir kos

Singleplayer

N64: Zelda:Ocarina of Time

PC

FPS: HL2, HL2:Ep1, HL2:Ep2, Oblivion

RTS: C&C Generals og Age of Mythology.

Multiplayer

FPS: BF1942, BFV, BF2