Mr.M

kraftsalve der 🤣 ble nysgjerrig hvordan det lyder på tysk

det burde absolutt vært noen forhåndsbestemte parametre. feks. at avgift-kuttet vurderes i slutten av hver måned, for om det skal bestå neste måned, osv. Men dette avhenger vel av at det fins mekanismer i kommunikasjon mellom de som eier stasjonene og staten, eller "noe sånt".

ok, de har visst snudd. En forskjell i forhold til Frps forslag er tidsrommet. Frp vil ha avgiftkutt ut desember måned mens høyre foreslår ut juli måned. jeg er for kompensasjon, men ikke at staten skal sløse ut penger. Å vedta kutt ut året er galskap, siden olje/pris situasjonen fort kan normaliseres igjen. At vi da allikevel skal forsette få kompensasjon, vil sette slike inngrep i et dårlig lys for fremtiden.

ukrainsk drone tar ned et KA-52 helikopter (produksjonspris 160 millioner kr.)

vet ikke om jeg er særlig for Høyres forslag om å kutte veibruksavgiften (3,77 kr per liter for bensin og 2,28 kr per liter for diesel) er det ikke fare for at stasjonene da blir liggende permanent i øvre sjikt av prisnivå, fordi de vet at kundene får disse pengene uansett. Selv om oljeprisen til overmål skulle falle kraftig og pumpeprisen burde bli tilnærmet normal igjen, skal vi altså fotsette å få denne reduksjon helt frem til september måned. Jeg har ikke tenkt ut alternativ til Høyre-forslaget, men dette virker ikke å være spesielt lurt spør dere meg.

også Stoltenberg var på den ideen, og ikke rart, for da kan staten ta tilbake pengene med andre hånden. Fordi, lavinntektsgruppen regnes i praksis å være minstepensjonister og trygdede som mottar ulike økonomiske ytelser og,bostøtte. pensjonister som er på pleiehjem blir trukket 85% av pensjonen til stat/kommune. Og, bostøtte-mottakere som evt. får mer å rutte med, de vil få omtrent tilsvarende kutt i bostøtten. Så Staten tar altså tilbake med andre hånden en god del av pengene de gav. Ikke rart det er populær/foretrukket løsning for Jensemann med andre ord.

noen har påpekt at maten blir dyrere pga. transportkostnader innen matvarekjeden, og dermed kan det virke logisk at lavinntektsgrupper kompenseres særskilt, men ved å kompensere transportsektoren (og bileiere) først og fremst, vil jo det i seg selv medføre at transportbransjen slipper å høyne prisen på transport.

tullball. Kompensasjon bør selvsagt gå til de som faktisk har bil, det er de som har betalt blodprisen ved pumpene.

mulig du har rett, men for å måle ressursbruk/gevinsten er tallet for hvor mange at det totale antallet som er solgt, vs. fortsatt eksisterer (ikke endt på bil-huggeri eller evig lagring) interessant.

det kommer helt an på levetid på bilen/batteriet. jeg kjenner ikke statistikk (om det i hele tatt fins) hvor mange av el-bilene som er solgt siden 2012 er fortsatt registrert?

ja men verden ser ut som den gjør. Mitt poeng er at man kan ikke piske alle til å delta i klima-festen. Det er absurd/naivt å tro at elbil-andelen blir 100%. Det nytter ikke si at øk prisen på fossilt drivstoff med 300% som bytter de nok til el. Nei, alternativet blir at mange må velge bort å ha bil.

nei, antageligvis er mange i statistikken "gjengangere", som kjøper sin andre, tredje eller kanskje fjerde nye elbil i rekkefølgen.

ja er mye man kan velge hvis økonomien tillater det. Skal man ha parkeringsplass, koster det brått 200 000 ekstra etc. i noen blokker/sameier. Dessuten, Det er generelt stor forskjell på 1-inntekt vs 2-inntekt husholdning mht. hva man har råd til. Leier man, er det begrenset hvor "grønn" man kan være, mht. jordvarme, solcellepaneler, el-bil lading osv. og som jeg sa, p-plass/lade-mulighet er ingen garanti. vi bør få slutt på den forestillingen at det liksom er vrangvilje som er årsak til at alle ennå ikke har el-bil og solcellepaneler.

det er vel fordi media (og folk flest) vet at krig (og løsningen på det) er mer innviklet enn å sitte å telle bombetreff.

sikkert morsomt å lese for bileiere som ikke engang har parkeringsplass men er henvist til tilfeldig gateparkering og ikke kan "lade hjemme med Norgespris" Det er ti-tusenvis av leietakere i den situasjonen. Det bygges faktisk nybygg med minimalt med biloppstillingplasser, og de som kjøper leilighet er henvist til gateparkering å lete etter ledig plass et eller annet sted. Hvis man skal permanent lade bilen hos kommersielle aktører antar jeg det vil bli betydelig dyrere å ha el-bilen?