Valkyria

Nå er jeg ikke veldig god på Mitsubishier, men er det noen som ville betalt 1.000.000 for en pen, men langt fra perfekt, 24 år gammel Lancer? Er det noe samleverdi i disse jeg ikke er klar over? Har man 1 mill å svi av på en midtlivskrise finnes det vel bedre alternativer? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=297831462

Jeg vet at bilselgere av en eller annen grunn aldri liker å ta bilde av motorrommet på bilene de har til salgs. Men det er jaggu meg inponerende å klare å over 350 bilder av en bil, og ikke et eneste av dem er av motorrommet.

100% skrevet av ChatGPT eller liknende.

Vi kan la vær å salte veiene et år, så sammenlikner vi hvor mange biler som må vrakes (samt alderen på disse), kontra et vanlig år.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=328483714 "Bilen er avregistrert, men det gjenstår bare noen småting for å få den godkjent." Dette er noe jeg forventer 22. åringer skriver på BMWene sine som krever full ombygging for å få lovlig på veien. At en forhandler selger en såpass spesiell bil, i en såpass høy prisklasse uten å i det hele tatt oppgi hva som er gale med den er jaggu amatørmessig.

Hadde jeg hatt plass i garasjen hadde dette vært et veldig kult prosjekt! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=327456777

Jeg har sendt dem en ny mail og forklart at jeg ikke er enig i deres vurdering at stoffet er en "slitedel", og noe man forventer går i oppløsning på en sofa av dette kaliberet. I tillegg er også putene sydd inn i sofaen, så det er ikke løse puter man kan ta av og tre om. Det som da blir interessant er om hvis stoffet hadde vært regnet som slitedel, at siden da da ikke kan trekkes om, blir det behandlet litt som med batterier i PCer og mobiler som ikke kan demonteres, og da er dekket av reklamasjonsfristen. Får høre hva de har å si.

Merket er Scandinavian Choice, men jeg finner veldig lite på nettet om garantivilkårene og hva de skal dekke: https://scandinavianchoice.com/ Kan også bemerke at sofaen har vært i langt i fra daglig bruk. Kanskje kun i helgene har den vært brukt de siste årene, og det er mikroslitasje over hele sofaen selv der man aldri sitter, f eks i 2-seter seksjonen som ikke peker på TVen. Eneste grunnen til at det er veldig slitt ett sted er fordi det er i praksis eneste området på sofaen som brukes. Putene er heller ikke avtagbare, så det går heller ikke an å bytte ut putene, eller tre nytt stoff på disse. Jeg kjenner folk som har hatt sofaer i skinn i 15 år uten at de begynner å få slitasje når de bytter det ut til noe nytt.

I 2019 kjøpte jeg en 3x2 sofa i svart kunstskinn. Den skal komme med 10 års garanti, og selges den dag i dag på rabatt til 19.000kr, på en førpris som er nesten 28.000kr https://www.trademax.no/møbler/sofaer/skinnsofa-lærsofa/salvador-hjørnesofa-venstre-svartkunstlær-p140602-v240446 De siste månedene har denne sofaen begynt å flasse ekstremt mye, spesielt fra det området vi har sittet mest foran TVen, men også i områder man "aldri" sitter så begynner stoffet å flasse av. Se vedlagte bilder. Jeg sendte en henvendelse til TradeMax og forklarte dem med bilder hvordan sofaen ser ut til å falle i fra hverandre, men fikk i svar at dette er "ytre påvirkning" og de avslutter reklamasjonen. Jeg er ikke enig i at dette er en ytre påvirkning. Det flasser selvsagt mest av der man sitter i sofaen, men hele sofaen holder jo på å gå i oppløsning. Sofaen står ikke eksponert for verken sollys, eller har blitt utsatt for unormal slitasje. Jeg lurer på om jeg har en sak her, eller om det er slik at sofaer i kunstskinn må man bare forvente har en levetid på 3 år før de i praksis er verdiløse.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310353498 Denne bilen er 100% solgt innen i morgen. Er ikke ofte en såpass clean variant legges ut for salg.

De fleste småstasjoner som har billigst drivstoff har typisk bare E95 og diesel. Besøker man bemannede stasjoner (gjerne vegg i vegg med en Mekonomen eller Meca) har de etter min observasjon alltid 1 pumpe med E98.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=299586659 Flere bilder enn det er pixler.

Jeg har en bil fra tidlig 90-tallet som ikke er anbefalt å kjøre med nye E10 etanolbensinen. Svaret jeg fikk fra forhandler var at det var ok i små mengder, men bruk E5 hvis man kan. De stasjonene jeg normalt sett fyller på har nå gått over til å kun tilby E10, og uten noen god oversikt på nett så lurer jeg på om noen vet om hvilke stasjonær (med utgangspunkt i at jeg bor i Fyllingsdalen) som vil fortsette å tilby riktig drivstoff?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=289938296 Her er en som ikke visste verdien på hva han satt med. Ble lagt ut i dag tidlig. Etter teksten å dømme ble han oversvømt av henvendelser mens han var på jobb, og er nå solgt.

Hvis han jobbet i f eks NAV, skulle han fått lov til å ikke måtte hjelpe folk med religioner han ikke liker, eller folk som stemmer på politiske partier han ikke er enig med? Er jo fremdeleles flere hundra andre ansatte der som kan hjelpe vedkommende.

For å unngå risiko, kan du ikke bli med en venn eller familiemedlem for å hente vinterdekkene og bytte dem selv? En jekk koster lite, og å kunne bytte dekk er noe enhver bileier burde være i stand til.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=283926690 1 bilde som er x antall år gammelt. 2 bilder av snø. Blir nok solgt fort.

Mulig vi bruker forskjellig definisjon på 2-felt og 1-felt. Jeg tenker 2-felts vei på samme måte som en 2-felts rundkjøring, altså to filer som går i samme retning. Om definisjonen er anderledes for motorvei enn rundkjøring vet jeg ikke

Tror du burde sjekke kildene dine. 2-felts mellom Bergen og Voss går ikke lengre enn fra det røde område jeg har markert på ruten under. Dessuten er rasfaren bare toppen av kransekaken når det kommer til denne veien og problemene. Nærmere 95% av ruten er det kun 1-felts vei. Veien veldig uoversiktelig og svingete, samt ingen forbikjøringsfelt som gjør at utålmodige folk tar farlige forbikjøringer. Denne veien er også hovedpulsåren mellom Bergen og Oslo, så det er her all tungtransport, busser og campingvogner kjører som forsterker problematikken i punktet over. Store deler av veien (minus de 39 tunnelene) er også uten lys, så kjøring på tidlig vår, sein høst og vinter er også et risikoprosjekt, spesielt med vestlandsregnet på frontruten og motkommende trafikk.

Wrap og keramisk lakkbehandling er to totalt forskjellige behandlinger med forskjellig formål. Keramisk behandling er for å styrke glansen over en lengre periode. Noen produsenter mener det gjør lakken mer ripebestandig etter denne behandlingen men det er det mye diskusjon rundt. Wrap er primært kun for å kosmetisk endre bilens farge uten å måtte omlakkere hele bilen som er mye mer omfattende, kostbar og permanent enn wrap.

I fremtiden får vi kanskje autonome godsfly. Hvilke regler skal gjelde for de?

Vær forberedt på at enhver maskin i den prisklassen kommer til å bry på mye hodebry og gi en 85 åring opplevelse av at den ikke "virker" fordi den er så treg (spesielt om et par år). Blir litt som å kjøpe en bruktbil til 10.000kr fordi den bare skal brukes til-og-fra butikken. Den kommer likevel til å nesten falle fra hverandre og kreve mye tilsyn.

Klippe kabelen i to?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=266085173 "motorlampe lyser, koster 300kr å fikse, men det må du gjøre selv" Fatter ikke hvorfor folk i det hele tatt legger ting ut annonser med slike beskrivelser. Om du virkelig prøver å kvitte deg med bilen, hvorfor ikke bare fikse det selv? Risikerer jo også i bite seg selv kraftig i ræven når neste eier bytter sensoren, lampen lyser fremdeles og ny eier reklamerer