Problemer når jeg skifter dyse

[mviken]

Jeg har kjøpt en 76mm dyse som går rett inn i jengene på forgasseren og passer helt fint. Men når jeg skrur den sammen og starter den så kommer det lyse blå eksos, den hoster når jeg gir gass og den yter ingen krefter, dvs, den vill ikke gå fremover.

 

Dette er en Yamaha Aerox R scooter, 50cc som har trimpotte som yter 64km/t med bare potta på uten at jeg har rørt dysa eller variatorringen. Variatorringen er inni fortsatt fordi det er umulig for meg å få den ut.. Prøvd mange metoder, og heller ingen verksteder vil fjerne den for meg.

 

Noen som vet hvorfor dette skjer med lekesykkelen min?

 

Takk for alle svar!

[daruu]

Det er ikke plomberinger i luftfilteret da?

 

Du må også stille gasseren!

Det skal sitte to skruer på den(regner med denne er ganske lik de fleste andre gassere) den ene har en fjær på seg og den styrer tomgangen. Den andre har ikke noen fjær, å den sitter somregel veldig nære innsuget/sylinderen.

Du kan prøve å skru denne helt inn, for så å skru den 1.5-2 runder ut (dette er standard innstillinger)

 

(Pass på at det er riktig skrue du skrur på, det merker du fort om den går da du stiller den, skrur du på tomgangsskruen da øker turtallet jo mere du skrur den inn)

[mviken]

Takk for svaret

 

Den justerings skruen i forgasseren er juster 2.5 omdreininger ut, ingen plombering i luftfilteret.

[daruu]

Mulig dysa er for stor?

 

Hvor stor var den originale?

[Scotty]

Sjekk åssen pluggen ser ut etter litt kjøring. Kan godt hende at det er møkk i forgasser, luftfilter osv.. ta gjerne å rens begge om du ikke har gjort det før.

[mviken]

Dysa er 62mm orginal, kjøpt en 76mm.

 

Har rensa forgasser og luftfilter.

[WD40]

Er dyse den eneste "trimmen" den har? Jo mer bensin den får jo mer eksos blir det veitu, og går bensinen raskt inn så må den raskt ut også. Vil anbefale deg å kjøpe ei trimpotte, og noe rundt 90 dyse, samt borre noen hull i luftfilteret.

[Scotty]

Er dyse den eneste "trimmen" den har? Jo mer bensin den får jo mer eksos blir det veitu, og går bensinen raskt inn så må den raskt ut også. Vil anbefale deg å kjøpe ei trimpotte, og noe rundt 90 dyse, samt borre noen hull i luftfilteret.

Det står i førstepost at han har trimpotte.

[WD40]

Ah, ja da bør han prøve ei dyse rundt 90 et sted

[mviken]

Ah, ja da bør han prøve ei dyse rundt 90 et sted

 

90 er for stort, har prøvd det før men den vil ikke inn i jengene på forgasseren. 76 er det som går rett inn i jengene uten at jeg trenger å bekymre meg for at jengene skal bli ødelagt.

[Devil123]

Ah, ja da bør han prøve ei dyse rundt 90 et sted

 

90 er for stort, har prøvd det før men den vil ikke inn i jengene på forgasseren. 76 er det som går rett inn i jengene uten at jeg trenger å bekymre meg for at jengene skal bli ødelagt.

den ryker mye, og går som en dass?? en kompis av meg hadde samme problemet, da satte vi i litt mindre dyse og da gikk den som ett helvette, det som skjedde var at den blei drukna...så prøv og sett i en mindre dyse

[mviken]

Det er nettopp det den gjør, drukner..

Kameraten din gikk ned fra, og ned til hvor stor dyse ?

[Devil123]

Det er nettopp det den gjør, drukner..

Kameraten din gikk ned fra, og ned til hvor stor dyse ?

han prøvde 78, da dro den ikke meg på første gir bortover nesten, han gikk ned til orginalt igjen....53 men jeg har bestillt 65 for han...men det må oxo sies at det skjedde ett eller annet så hele dritten skjærte seg, jeg er usikker på om det er fordi den fikk litt lite bensin eller om det var at han dro på litt tidlig...at han ikke fikk kjørt inn skikkelig

 

i følge dyse loven for effektanlegg skal du gå opp 15% fra orginal,

[mviken]

Hm.. Min er 62mm orginal, prøvd å sette i en 76mm dvs at jeg har en dyse som er ca 20% mer enn den orginale. Skulle jo i bunn og grunn ikke være noe problem. Litt drit fordi det er en viss fare for at du kan brenne stempelet om du ikke sette i større dyse når du setter på effektanlegg..

Tror jeg tar meg en tur på verksted og lar dem få gjøre jobben.

[Devil123]

Hm.. Min er 62mm orginal, prøvd å sette i en 76mm dvs at jeg har en dyse som er ca 20% mer enn den orginale. Skulle jo i bunn og grunn ikke være noe problem. Litt drit fordi det er en viss fare for at du kan brenne stempelet om du ikke sette i større dyse når du setter på effektanlegg..

Tror jeg tar meg en tur på verksted og lar dem få gjøre jobben.

tror ikke det er dyse nå lengre, men har du stillt noe på bensin/luft skruen? satt på mer uorginale deler som skulle tilsi at den skulle bruke mer bensin?

[daruu]

Skru ut pluggen å se på fargen, er den svart får den for mye, er den hvit får den for lite

 

Melkesjokoladebrun skal den helst være

[mviken]

Blandingsskruen er nå skrudd helt inn og 2.5 omdreininger ut tror den skal være 4 1/4 orginal om jeg ikke husker feil.

Når du skifter dyse skal den ligge på mellom 1.5 og 2 omdreininger ut om jeg ikke tar helt feil?

 

Hvor er pluggene? Fremme?

[daruu]

Standardinstilling er 1.5-2 uansett hvilken dyse du har

 

Pluggen sitter jo på toppen av sylinderen

 

Edit: 1.5-2 runder ut

Endret 16. august 2008 av daruu

[WD40]

Tuller du? Du vet hvor tennpluggen sitter?

[mviken]

Tuller du? Du vet hvor tennpluggen sitter?

 

Nei gjorde ikke det før nå. Er fersk i "mekke" miljøet.

Men har funnet ut at når jeg tar av luftfilteret og demper litt slik at den får mer luft inn så funker det fett med uansett hvilken dyse jeg har. Hvis jeg skifter luftfilteret ut med et powerfilter, vil det funke da tror dere?

I så fall, hvilken av de bør jeg velge?

Endret 16. august 2008 av mviken