dynamoen lader ikke

[sula-bassana]

har åpnet og sjekket diodene inne i dynamoen. De er ok. Tror ikke det er noe problem med spenningsregulator. Børstene ser helt ok ut. Dynamoen er ganske ny og lite brukt. ( 3 år gml og står i båt) Lurer på hva den svarte utskiftbare plate med dioden foran feste for plussen er ( ved siden av er B+ og felt?)

Har sjekket denne dioden og den lyser begge veier (+ og minus)

 

Vedlagt bilder....

 

Noen forslag for å få denne dynamoen i gjenge igjen... Noen enkle tester som gjenstår?

 

lei av å kjøpe/bytte dynamoer i tide og utide... må jo kunne gå an å fikse dette selv mon tro..

 

Dynamoen er en sev-marchal

Endret 18. mars 2008 av sula-bassana

[Habla Møberg]

har åpnet og sjekket diodene inne i dynamoen. De er ok. Tror ikke det er noe problem med spenningsregulator. Børstene ser helt ok ut. Dynamoen er ganske ny og lite brukt. ( 3 år gml og står i båt) Lurer på hva den svarte utskiftbare plate med dioden foran feste for plussen er ( ved siden av er B+ og felt?)

Har sjekket denne dioden og den lyser begge veier (+ og minus)

 

Vedlagt bilder....

 

Noen forslag for å få denne dynamoen i gjenge igjen... Noen enkle tester som gjenstår?

 

lei av å kjøpe/bytte dynamoer i tide og utide... må jo kunne gå an å fikse dette selv mon tro..

 

Dynamoen er en sev-marchal

 

Kan ikke hjelpe deg med selve dynamoen, men jeg har med stor suksess brukt egne dynamo-verksteder, og fått disse til å overhale den. Langt rimeligere enn å bytte. Sist jeg overhalte, var en dynamo kjørt 180K i en Mazda 626. Børster, samt "noe annet" var slitt, og ble byttet, samt at det rengjorde. Kostet meg 500,- (kom med dynamoen i hånden, ikke montert i bil), og de beklaget den litt høye prisen med at delene til denne dynamoen var ganske dyre

[Gjest Slettet+5132]

Har du sjekket at du har styrestrøm til dynamo når tenning er på? ellers så kan du jo sjekke spolene, at det ikke er brudd i viklingene. Sjekk om sleperinger er dårlige

[sula-bassana]

Har du sjekket at du har styrestrøm til dynamo når tenning er på? ellers så kan du jo sjekke spolene, at det ikke er brudd i viklingene. Sjekk om sleperinger er dårlige

 

Når jeg måler på dynamo er det de samme verdiene som på batteri , uansett omdreininger på motor. Hvordan sjekke styrestrøm og ikke minst hva er styrestrøm?? ( er styrestrømmmen den som er tilkoblet B+?) Hvis dere ser på bildet er den svarte metalliske dingsen hvor det står B+ en svart rund diode. Men hva heter hele denne delen, som er utskiftbar...

 

Mitt lokale elektroverksted har pensjonert seg...

[Gjest Slettet+5132]

styrestrøm er tilkoblet b+ ja, sjekk at denne ledninga har 12v når tenning er slått på. Kommer det ikke styrestrøm lader ikke dynamo. b+ er tilkoblet ladelampa di.

[sula-bassana]

styrestrøm er tilkoblet b+ ja, sjekk at denne ledninga har 12v når tenning er slått på. Kommer det ikke styrestrøm lader ikke dynamo. b+ er tilkoblet ladelampa di.

Har sjekket og der er styrestrøm til B+. Hva heter den svarte metalliske plata som B+ står på. Den er festet til dynamoen med to skruer som sett på bildet som er vedlagt. tenkte å gjøre et søk på denne. Dioden her er kanskje gåen....

 

takker for alle svar :-)

[sula-bassana]

Nå har den svarte metalliske plata fått et navn, det er en LIKERETTER. Så er det noen som vet hvor en kan henvende seg for å få kjøpt denne?

[Trosterud]

Har ikke sett den patenten der før. Er dioden koblet til terminal B+ eller 51? Har du to batterier, og det ene koblet til 51 kanskje? Har du ladelampe? Er det en dieselmotor? Har du i så fall turteller?

Tviler egentlig på at at dynamoen ikke lader selv om den dioden der er gåen, hvis den da ikke egentlig består av 3 dioder.

Hovedlikeretteren i dynamoen består av de 6 rødmalte greiene du ser innenfor.

Vanligvis har man også 3 små dioder som går til en D+ terminal.

Du har vel en ekstern spenningsregulator i alle fall. Begynn med å måle motstanden mellom flatstikket og jord. Det skal være bare noen få Ohm der. Så kobler du til alt sammen og starter opp, og måler spenningen på B+, 51, og DF (flatstikket).

Dynamoen vil ikke lade uten at der kommer spenning inn på flatstikket. Gjør det ikke det, så prøv å kople fra ledningen der, og koble en ledningsbit direkte fra B+ og til flatstikket. Dynamoen skal da lade maksimalt, og da vet du i så fall at det er noe feil med den eksterne regulatoren, eller de 3 små diodene som forsyner den.

[Mekker`n]

Du skal ha styrestrøm på D+ ikke B+. B+ går bare til batteriet.

 

Legg d+ rett til jord. Da skal ladelampa inni bilen lyse. Denne må være i orden for og magnitisere dynamoen for og lade. evt gjør som sagt før her.. "jump" rett over fra b+.

 

Sett inn dynamoen igjen. Mål differanse spenningen mellom d+ og b+. Skal ikke være over 0,2 volt. Da er det diodefeil..

[Trosterud]

Du skal ha styrestrøm på D+ ikke B+. B+ går bare til batteriet.

 

Legg d+ rett til jord. Da skal ladelampa inni bilen lyse. Denne må være i orden for og magnitisere dynamoen for og lade. evt gjør som sagt før her.. "jump" rett over fra b+.

 

Sett inn dynamoen igjen. Mål differanse spenningen mellom d+ og b+. Skal ikke være over 0,2 volt. Da er det diodefeil..

 

Nå ser det ikke ut som at denne dynamoen har en D+ terminal, og den står i en båt, som nevnt av trådstarter.

Den har en for meg ukjent terminal 51 samt et flatstikk som jeg tror er DF, og har høyst sannsynlig en ekstern regulator.

Likevel, vær obs på at å koble D+ til jord må gjøres kun med tenningen på, men uten at motoren går.