Girolje på Gilera RCR 50 08mod, Hva slags?

[Ballestikk]

HEi, jeg bytta sylinder på min Gilera RCR 50 08mod, Og jeg trenger ny girolje, hva slags girolje skal det være på den? Har ikke funnet noen manualer på nettet. Har også sendt mail til Leeres motorsport Fr.Stad, men har enda ikke fått noe svar.

 

Mvh Herman

[Hestekølle]

Jeg har Derbi Senda X-Race og har hørt at Gilera og Derbi er så og si helt like. De blir lagd på samme fabrikk og vil tro du skal ha samme olje som meg; 4T 10w40.

[Ballestikk]

Ok, ja, når jeg kjøper deler sier jeg Derbi motor+ det står Derbi på nestgen alle delene jeg har på motoren.

 

Så denne:

Speedoptions

 

Eller denne vil funke:

Biltema

[Hestekølle]

Ja, jeg kjører i alle fall med den type olje og det funker full pupp for meg. Merk at du kan KUN bruke denne som girolje da det er 4T olje. Skal du ha motorolje (den du fyller på den egne tanken) må du kjøpe en totaktsolje beregnet for mopeder og lignende.

[Ballestikk]

Men man trenger vell egentlig ikke å bytte girolje så velgdig ofte, men siden jeg bytta sylinder tenkte jeg det var greit å få bytta i sammeslengen den har gått 6000km og tviler på at forrige eier 'har gjort noe med den.

 

Vet at dette er girolje. På den egne tanken kjører jeg med 2T helsyntetisk olje.

 

men vet du forskjellen på:

 

Lavtrykende motorolje 10W-40

 

og

 

Motorolje 10W–40

 

Er det bare at den ene ikke ryker så mye, disse skal jo egentlig brukes i bilmotorer, men i en girkasse har det ikke noe å si om den ryker eller ikke siden den ikke skal forbrennes. Ser også at den lavtrykende oppfyller en del flere sprsifikasjoner.

[Hestekølle]

Les så skjønner du.

[Ballestikk]

Da har jeg hverfall fylt på med 4T 10w-40 olje på girkassa håper du har rett angående oljetypen.

[K-E]

Ja, jeg kan bekrefte at det er korrekt oljetype

[Ballestikk]

Ja, jeg kan bekrefte at det er korrekt oljetype

 

[Ballestikk]

Er det noen som vet hvor mye det skulle være i kassa. Jeg fylte på en 1L og det renner ut hele tiden, dog veldig lite. Jeg har vekll ikke startet et hevert-prinsitt eller noe?

[Hestekølle]

Er det noen som vet hvor mye det skulle være i kassa. Jeg fylte på en 1L og det renner ut hele tiden, dog veldig lite. Jeg har vekll ikke startet et hevert-prinsitt eller noe?

 

Det skal være 0,65 liter bare så ikke rart det renner ut.

 

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

 

Mener dessuten å huske at det var en skrue på clutchen det stod "Minimum oil-level" på som du sikkert kan sku opp og se.

[Ballestikk]

Jeg prøvde også å fylle til det ble fult men, det ble det aldri. Mens jeg har kjørt har det rent en ganske mye siden hele dekket og felg bak var våt av motorolje. Det renner gjennom den slangen, som sikkert er til overflødig olje. Jeg tømte ikke girolja når jeg fylte på ny, siden bare noe hadde rent ut. Tror jeg skal skjekke minimum oil level etter på idag.

[Ballestikk]

Er det noen som vet hvor mye det skulle være i kassa. Jeg fylte på en 1L og det renner ut hele tiden, dog veldig lite. Jeg har vekll ikke startet et hevert-prinsitt eller noe?

 

Det skal være 0,65 liter bare så ikke rart det renner ut.

 

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

 

Mener dessuten å huske at det var en skrue på clutchen det stod "Minimum oil-level" på som du sikkert kan sku opp og se.

Når jeg skrudde ut skruen rant det olje ut, så jeg skrudde den inn med en gang.

[Hestekølle]

Det skal være 0,65 liter bare så ikke rart det renner ut.

 

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

 

Mener dessuten å huske at det var en skrue på clutchen det stod "Minimum oil-level" på som du sikkert kan sku opp og se.

Når jeg skrudde ut skruen rant det olje ut, så jeg skrudde den inn med en gang.

 

Vi får bare håpe at du har nok olje, ellers varmeskjæres motoren. Det blir dyrt!

 

Olje er det viktigste i alle motorer pga overnevnte grunn.

[Ballestikk]

Det skal være 0,65 liter bare så ikke rart det renner ut.

 

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

 

Mener dessuten å huske at det var en skrue på clutchen det stod "Minimum oil-level" på som du sikkert kan sku opp og se.

Når jeg skrudde ut skruen rant det olje ut, så jeg skrudde den inn med en gang.

 

Vi får bare håpe at du har nok olje, ellers varmeskjæres motoren. Det blir dyrt!

 

Olje er det viktigste i alle motorer pga overnevnte grunn.

Jeg har nettopp bytta sylinder pga jeg varmskjærte den forrige (tråd). Skal skjekke når jeg kommer hjem fra ferien.

[K-E]

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

Vi får bare håpe at du har nok olje, ellers varmeskjæres motoren. Det blir dyrt!

Lol, vet du hvordan en to-takter fungerer?

[Hestekølle]

Jeg helte på litt mer fordi olja blir tynnere når den blir varm og trenger ut over flere steder i motoren.

Vi får bare håpe at du har nok olje, ellers varmeskjæres motoren. Det blir dyrt!

Lol, vet du hvordan en to-takter fungerer?

 

Huh? Hva mener du?

[daruu]

Koble ut oljetanken og bland olje rett i bensinen.

Oljepumpene er vanskelig å stille inn riktig, å stiller du de feil er det garantert at du skjærer den igjen.

[K-E]

Huh? Hva mener du?

To-taktere bruker ikke oljen i girkassen til å smøre sylinder og stempel Den forflytter seg altså ikke til andre steder i motoren. Girkasseoljen ligger i girkassen hele tiden.

 

Den kan derfor ikke være en grunn til varmeskjæring.

[Hestekølle]

Huh? Hva mener du?

To-taktere bruker ikke oljen i girkassen til å smøre sylinder og stempel Den forflytter seg altså ikke til andre steder i motoren. Girkasseoljen ligger i girkassen hele tiden.

 

Den kan derfor ikke være en grunn til varmeskjæring.

 

Ja det vet jeg so selfølgelig. Men girolja smører jo "girkassa" og olje er til for å avlede varme og forebygge friksjon i motoren. Så kan ikke da det samme skje med girene som i sylinderen?