Bimmerlars
-
Innlegg
86 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Bimmerlars
-
-
BTW:
Må bare få låv til å si at jeg kjørte i fra en (Trur det var 2002 - 2003modell) BWM M3 med min Golf 2 Syncro, 90Hk mot BMW sine 300+ , hjelper ikke når den bare drar på 1 eller 2 hjul.
Flaut, JA
Prøv igjen når veiene er tørre. M3 er sportsbil, altså ingen vinterbil. Golf er a-b bil som går som en dass. Håper det inlegget der bare var tull og at du prøvde å være morsom
-
Seriøs kar du
Skal vedde på at du ikke har bil selv engang..Audi sitt quattrosystem fungerte fint det på åttitallet. Men gjør det at motoren dems lettere får 700hk enn BMW sine?
I asfaltracing kjører de firehjulsdrevne audiene fra BMW sine bakhjulstrekkere? Hvem var råe i DTM på nittitallet? Jo, E30 M3! Hvem fant opp active-steering? BMW. De stiller nok ganske likt når det gjelder sånt mikkmakk.
Jeg driter i hvilken bil som er best av BMW og audi, det er motorer det er snakk om her! Hva er det audi har gjort som er så revolusjonerende på motorfronten? BMW har jo omtrent alltid hatt alutopp. Så en her skrøyt av at en eller annen sportsutgave av audi kom med det. Den diskusjonen her kan fortsette i en evighet tror jeg, men å komme å si at en audi femmer "lett" får 700hk når alt må byttes blir tull.
Er bare fjortisser som tror at ved å bytte ut en pling og en dært(chip og filter) har du 500-600hk.
-
-
Herregud for en diskusjon...
Er vel ikke akkurat noe fasitsvar på noe sånt da... det avhenger jo av hvem som har bygd verstingmotoren med 700+hk og hvilke deler som er brukt, er vel ikke akkurat så mye av de motora der som er fra fabrikk. Fordi en kar her har 1000 gamp i sin og en annen har 800 hk i sin betyr vel ikke akkurat at BMW ER SÅÅÅÅÅÅÅ MYE bedre enn audi eller omvendt...:S
Smak kan ikke diskuteres!
Diskusjonen virker det som er hvilken motor som er lettest å trimme, og hvilken som holder. Effektplukking er relativt likt på både audi femmer og diverse BMW seksere, og firere for den saks skyld. Når man bygger 600-1000hk er det bare blokk og topp som står igjen fra fabrikken uten innmat.
Og bare for å si en ting, må ikke tro at noen av de holder
-
Audi har aldri, og kommer sikkert aldri heller til å bygge så bra motorer som det BMW gjør. Og nei, jeg er ingen BMW tilhenger what so ever. Stort sett alle BMW sine 4-sylindra og samtlige 6-sylindra motorer har jo mye bedre potensiale enn en Audi femmer.
Røyka sokkene dine eller? Audi 5ern passerer lett 700hk, uten nevneverdi inngrep. Snakker mekaniske løftere, råder, turbo, innsug, grenrør/eksos, ic, dyser og map så har du 700hk. Fortell meg hvilken bmw motor som har mer potensiale på så lite?
Ellers er jo VAG sin 2.0 16v motor en av de beste 4erne man kan finne på å turbo konvertere. ganske kurrant å runde 500hk+ med den som basis.
Så tror du må gå skolen din på nytt her
Magnus
Haha, morsom du eller? "uten nevneverdige inngrep" Tror det er du som røyker sokker her. Du bytter jo alt med den lista der, og da klarer fint BMW motora å henge på. "Nesten" bare blokka og toppen som står igjen urørt, all innmat er jo bytta med den lista de. Må ikke tro at den audi femmer'n har 700hk uten at du må ut med 100.000,-+ Er du sikker på at orginal audi femmer topp flower for 700hk? Godt mulig den gjør det altså
Er nok DU som må gå skolen din på nytt her
-
Hvis det er noen som lurer på hva som skjedde med motoren til Vidar Strand så gikk det til slik at det gikk hull i et stempel og bensinblandinga antente i veivhuset og "sprengte" bånndelen på motoren.
-
-
Tullete diskusjon dere har begitt dere ut på nå. Både Audi femmer'n og BMW's seksere er bra motorer. Men når det er snakk om slik trimming som dissa gutta driver med må dere ikke tro at noen av de er bedre enn den andre. De overhaler OFTE. Selv de råeste dela holder ikke, sitert fra Kai hos KRB-trading.
En liten ting med audi femmer'n er at de sliter med å få registeret til å holde har jeg hørt. For stort oljetrykk på kjedestrammer'n, så kjedet ryker. Er en grunn til at Dalbäck har hatt over 20 audi femmere i golfen sin
-
Trur egentlig folk med penger driter i fartsgrensene her i landet! Og det er somregel dem som har bra biler.. Harru cash. girru faen
Og hvem driter vel ikke i hvor mye bensin bilen bruker når man har ræva full av penger .. Er vel en grunn til at personen har turbo eller for eks. en Hummern
HeheIkkeno vondt ment, men sånn er det bare
Trenger ikke være lagd av penger for å bygge en sånn motor.
Merkelig å liten interesse det var for raske biler her inne
Virker som en gjeng gamlinger alle samma. Prøv en sånn bil, så skjønner dere vitsen med turbo
"Vitsen med sånn motor når fartsgrensene er 80-90 bla bla bla" får nesten lættis av å høre sånt. Hvem har sagt at man MÅ kjøre i 200+ for at det er morsomt med stor motor? Kommer fort opp i 100 ihvertfall, som er lovlig.. Og en ting til, kan også kjøre biler på bane som nevnt her, og DA er det morsomt med turboladd BMW sekser tenker jeg
-
Grunnen til feilhjulstrekken er at det er billig og lage. Mer komplette enheter(diff i girkassa, ingen mellomaksel)
Prøv å fortell meg at det er lett å skru på! Det nytter ikke, for jeg vet det er tullprek. Å skru på biler med tverrstilt motor er noe dritt. Trangt og fælt.
Nå kommer det værste med FWD. Det man opplever når man er ute å ratter bilen.
Bilen røsker og river ditt den vil. Dette gjelder selvsagt mest på vinterføre, med mindre bilen er trimma. Ligger man i en sving og gir på begynner plutselig bilen og dra seg mot grøfta, og plutselig ligger man nedi den.
Svingradiusen er også redusert, pga. at idiota på fabrikken har montert drivaksler på samme hjul som skal svinge bilen.
Leke seg med forhjulsdrift er morsomt i et kvarter.. Et napp i brekket og morroa er over.
Hvis man spør en med forhjulsdrift hvorfor han/hun har kjøpt det får man som svar at det er den fabelaktige fremkomligheten. Prøv å kjør en moderne bakhjulstrekker! Kommer frem som en feilhjulstrekker den! Men på kjøpet får man et behagelig motorrom med god oversikt, skikkelig svingradius, en tryggere bil på vinteren som ikke suger seg mot grøfta og et kjempe morsomt leketøy hvis du vil!
turbo er ett must!
i Bil og motor
Skrevet
Hvorfor er det større potensiale i 1,8t til audi? Folk kjører 1bars ladetrykk på orginal BMW M10(fireren som sitter i E30 316/318) med justerbar BTR!
Med pianotråd kan man kjøre 3,5bars ladetrykk på en M10!! Hvor er audimotoren bedre?