hitokiri

CATL bygger gigafabrikk i Europa

Ny Tesla Model Y er på vei. Skal bruke batteri fra BYD

Statnett ser på teknologi som gjør det mulig å styre hvor kraften går

Elektrisk pickup til Norge i år

Åpner sin andre batteribyttestasjon

Lucid strever i motbakke

Musk vil bygge 12 fabrikker og produsere 100 millioner biler

Stellantis gikk forbi Tesla i Europa

Nio skal produsere batteribyttestasjoner i Europa

Toyota vurderer å utvikle batterier som kan byttes ut

Overlydsfly er dårlige nyheter for klimaet, mener forsker

Denne ladestasjonen plugger seg til bilen automatisk

Tyskerne skrur til elbilstøtten

Store bilmerker kommer med styring uten mekanisk forbindelse neste år

Takk for innspill. Det hevdes ikke at det er ene og alene Cariad-problemene som er årsaken til at Diess måtte gå. Det er imidlertid godt kjent at Cariad lenge har vært et gnagsår i VW-gruppen, og Diess har blitt bedt om å rydde opp. Det har han ikke lykkes med. Så vidt jeg kan se trekkes dette av mange frem som en av de vesentligste årsakene til at han ikke fikk fortsette. Se for eksempel https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/e-mobility/machtwechsel-bei-volkswagen-diess-unterlag-einer-fehleinschaetzung/28547082.html eller https://europe.autonews.com/automakers/vws-diess-was-ousted-after-key-porsche-audi-evs-were-postponed-software-problems Blogginnlegget på teslarati.com har jeg ikke lest, og Twitter-dramatikken rundt personen du nevner kjenner jeg ikke til, men jeg ser blogginnlegget lenker til en Automobilwoche-artikkel som også hevder at det var Cariad som var siste dråpen. At Cariad-problemene har vært en viktig medvirkende årsak til at styret mistet tålmodigheten med Diess er en teori som stammer fra Musk-kulten har jeg vanskelig for å se. Det er riktig at det snart er to år siden ID.3 ble levert. Problemene VW hadde den gangen kan sees som et symptom på det som senere skulle komme. De hadde problemer i 2020, og ser fremdeles ut til å ha en vei å gå. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vw-software-tochter-cariad-mehr-chaos-als-koordiniertes-programmieren/28403258.html //Marius Valle, TU

Programvaren ble trolig Volkswagen-sjefens banesår

Genteknologi har tatt over i lakseoppdrett

Norsk oppstart leverer system som organiserer selvkjørende busser

Freyr-sjefen så til Northvolt – og så at de kunne gjøre det bedre

Tesla topper listen over kollisjoner med førerstøtte aktivert

Her simulerer de 15 års batteribruk på ett år

– Sjokkerende at Tesla plutselig ble største operatør

– Å bygge om til elbilproduksjon er litt som å pusse opp badet

Batteri på 2450 kilowattimer sørger for at Audi kan lade 80 biler om dagen her

BYD skal levere batterier til Tesla