L4ss3

uff da :O

Så det er såpåass hardt... Får vel bare stå på og håpe på det beste da :\

Hvem passer hunden mens du er borte?

Er ikke gasswiren som har hengt seg opp?

Vri litt på håndtaket så kjenner du vel fort det.

Ja gå for RS'en.

YZF er litt pinglete, kun 130 dekk bak mot at RS har 150. RS'en ser ut som en større sykkel, YZF synes jeg minner litt om Honda CBR

Jeg kan dessverre ikke noe for at KTM og andre merker laget motorer som ikke tåler og brukes.

 

Men to taktere som ikke har et turtall i helvete trenger mindre vedlikehold per mil enn en fire takter pga mindre _bevegelige_ deler.

 

 

Enig i at f.eks. en NSR krever mindre vedlikehold enn en YZF, men det gjør den, etter min mening, ikke mer driftsikker. Driftsikkerheten kan kun sammenlignes dersom begge motorene er vedlikeholdt slik de skal.

 

Nå er ikke RS kjent for å være særlig driftsikker heller ( i forhold til f.eks. NSR) , og da tror jeg YZF er bedre på akkurat dette punktet.

YZFen er vel 2 år gammel, hvordan vet du driftssikkerheten på denne?

Jeg kan dessverre ikke noe for at KTM og andre merker laget motorer som ikke tåler og brukes.

 

Men to taktere som ikke har et turtall i helvete trenger mindre vedlikehold per mil enn en fire takter pga mindre _bevegelige_ deler.

Har ikke noe å gjøre med at motoren ikke tåler å brukes.

Supermotarder og crossere er laget for å bli brukt veldig hardt over en kort tidsperiode. De er laget for å være så lette som mulig. Derfor er det endel vedlikehold på de.

Om en RS skjærer seg eller ikke kan komme av hva som helst, men stempelbytte på en RS 125 er etter ca 15 000km.

linken som ble (kjøpt 5 stk av) fjernet var:

 

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Ventilnalverktoy/

 

 

ps: bryllup i morgen...

Hehe, hvordan ble planen?

Forskjellene på totakter kontra fire takter

 

Fire takter

+ Går stille

+ Gjerrig på bensin

+ Behagelig og rolig

+ Du trenger ikke tilsette olje i bensin / oljetank

 

- Veier mere

- Flere deler som kan gå i stykker

- Dårlig akselerasjon pga den bruker 4 takter på og forbrenne bensin

- Olja må byttes med jevne mellomrom

 

To takter

+ Hissig motor

+ Veier lite

+ Mindre deler og mindre som kan ødelegges

+ Du slipper og bytte olje på motoren

+ Yter mere pr Kg

+ Mere driftsikker pga mindre deler

 

- Brukere mere bensin

- Bråker mye mere

- Soter og går dårlig på laft turtall

- Forbrennings prosenten er lav

 

Dette kan diskuteres, slik vil jeg beskrive min Husaberg FS650 4-takter:

+Veldig hissig

+Fin lyd, overdøver det meste. Denne videoen gir en liten smakebit, men må utvilsomt høres i virkeligheten for å gi skikkelig intrykk:

+EKSTREM akselerasjon, her snakker vi opp på hjulet med kun gass i 1, 2 og 3. 4 og 5 går også med litt hjelp.

Men såklart siden dette er en av de råeste motardene du får tak i:

-HYPPIG service

-Oljeskift hver 15. time

-Ventiljustering ca hver 30. time

MEN når det gjelder 125cc så vil det du har beskrevet passe bedre.

De fleste 2-taktere har egen oljetank nå til dags, denne må såklart ALDRI gå tom og må derfor fylles på innimellom.

Liker 2-takt best når det gjelder 125cc av en enkel grunn:

Får hentet ut mer HK.

Veldig enkel å skru på, lett å forstå hvordan motoren funker; Fin motor å begynne å lære om.

Jeg ser poenget ditt, andersio, men ikke vær urimelig.. Ingen bruker 59k på lettsykkel, med mindre de kjøper en kliss ny også kjører den på havet. Hvis du betaler 40 kan du kanskje få 30 igjen dersom den er noenlunde pent behandlet og vedlikeholdt. Da har du altså brukt 10 på sykkelen og kanskje 3 i vedlikehold. Lappen koster neppe 25k, men heller halvparten.

 

Personlig hadde jeg det fryyyyktelig morsomt med min 12 hesters rieju moped. Denne gikk akkurat like godt som kompisen min sin furia med trimoppsett fra SO med påstått 30+ hk. Den gjorde 100 flatt ut og man steila så lenge man ville på 2 gir. Med mindre du skal kjøre milevis hver dag eller bare vil vise hvor mye faren din tjener så ser jeg INGEN grunn til å handle lettsykkel. Hvorfor ikke bruke under halvparten på en moped som går ca like bra som de "dårligste" lettsyklene med 12hk? Moped og/eller lettsykkel er IKKE kult uansett. Hvis du har venta i årevis på sykkel klarer du å vente 2 år til og få nesten 100 hk mer med enkle inngrep

Skal du ha morsom sykkel så tror jeg supermotard er det beste du får tak i.

Flere jeg vet om har hatt R-sykler i alle år og gått over til supermotard, ikke uten grunn!

hey!

 

Noen som vet hva kåper er på engelsk, til moped altså?

Fairing

I hvilke situasjoner er man avhengig av at hunden kan sitt eget navn? Jeg ville ikke fokusert på det, men på kontakt.

 

 

Når du skal kalle på den?

Sett at den er løs (sliter seg, eller du ikke tar så lett på båndtvang eller noe sånt) da er det jo en fordel at hunden kommer når du roper på den.

 

Jeg ville kalt til meg en hund ved å bruke en "kom her"-kommando. Navn er i all hovedsak praktisk når vi skal omtale hunden.

 

Så vi slipper å omtale hunden som "den" eller "hunden", evt "den med et sort øre" hvis det er snakk om flere hunder.

 

Jeg tror de aller fleste ville klart seg helt fint uten å gi hunden et navn overhode, men navn er fortsatt veldig praktisk.

 

TS har vokst opp med hunder hele livet og vil ikke dra på kurs, til tross for spørsmålene i denne tråden?

 

Ja var litt underlig det der, hehe.

 

Du skriver du har vokst opp med hunder, men har du trent hund før?

 

Jeg har jo ikke akkurat trent hudner, men jeg har jo vært med å oppdra.. Blant annet lære de kommandoer : 9

 

Fyi, igår lærte jeg hunden å sitte, faktisk!

Lærte og lærte

Prøv å si sitt når den løper etter ei katte!

Anbefaler fortsatt sterkt å ta et grunnkurs!

Tapet blir uansett mye større enn ved kjøp av en 2008 modell

I hvilke situasjoner er man avhengig av at hunden kan sitt eget navn? Jeg ville ikke fokusert på det, men på kontakt.

 

 

Når du skal kalle på den?

Sett at den er løs (sliter seg, eller du ikke tar så lett på båndtvang eller noe sånt) da er det jo en fordel at hunden kommer når du roper på den.

 

Jeg ville kalt til meg en hund ved å bruke en "kom her"-kommando. Navn er i all hovedsak praktisk når vi skal omtale hunden.

 

Så vi slipper å omtale hunden som "den" eller "hunden", evt "den med et sort øre" hvis det er snakk om flere hunder.

 

Jeg tror de aller fleste ville klart seg helt fint uten å gi hunden et navn overhode, men navn er fortsatt veldig praktisk.

 

TS har vokst opp med hunder hele livet og vil ikke dra på kurs, til tross for spørsmålene i denne tråden?

Ja var litt underlig det der, hehe.

Du skriver du har vokst opp med hunder, men har du trent hund før?

Fant ut at hjelmen min ikke var e merket og at jeg ikke skulle ha sotet visir pga han skulle se øyne mine. Men det gikk fint for denne gangen, fordi jeg kunne kjøre med visiret oppe, pga lave hastigheter i kjøregården.

å? Kjøpt den i utlandet eller?

Hei, vil bare si at jeg ikke er noen fanboy, og at jeg 100% respekterer dem som liker RS best selv om jeg er uenig. Jeg kjøpte meg en 2008 Blå yzf og er strålende fornøyd med den. Har ikke lappen enda men øvelsekjører endel med pappa og vi kommer lett over hundre med oss to på. Den er veldig behagelig å kjøre og den bruker veldig lite bensin. Anbefales!

Er redd du blir lei av de 15 hk en liten stund etter du har fått lappen..

Vil det ikke egentlig være ganske åpenbart når man setter seg på og begynner å rulle igang om det er luft i dekket eller ikke? Ikke at det er usmart men det er jo noe man vil oppdage etterhvert og vel egentlig ikke så kritisk (sannsynligvis har du oppdaget det før du cruiser avgårde i 80). Syns dekk, lys, dempere og bremse var nok for min del - blir det noe mer tror jeg "mannen i gata" kommer til å gi mer faen i hele sjekken (som forøvrig er veldig viktig, mer enn 2 ganger fant jeg glassbiter som var trykt inn i dekket).

Alltids greit å sjekke.

Etter å ha vært inne på butikken en gang og skulle ut å kjøre igjen så merket jeg at bakparten på sykkelen var som en båt.

Når jeg kom hjem sto det den svære skrua rett inn i hjulet.

Om noen har kjøpt MC dekk før vet det hva dette koster, hehe. Kjedlige greier men men.

Heisann, skal ha første kjøretimene imorgen og lurte på om man bruker egen hjelm. Det har seg sånn at jeg har en hjelm med sotet visir og lurer på om det er lovlig.

Har heller ikke kjørestøvler, men har sko som går over ankelen, min bror kjørte med dette og det var greit, men er litt usikker på det med hjelmen.Alt annet av utstyr er i orden, det vil si hansker og kjørejakke.

Sotet visir er lov, eneste er at kanskje kjørelærer vil se øynene dine mens du kjører.

Der jeg tok A1 og A måtte jeg ha egne kjørestøvler.

Bare ta en telefon til de og hør.

Har denne vennlige lille hunden!

Chinese Crested (Kinesisk nakenhund)

Kan være snill også Fra november 09

Hmm ^_^

Svært ofte er det en veldig dårlig idé å gå til anskaffelse av en hund til når du allerede har en problemhund i huset.

 

Dere må overhodet ikke finne på å la dem holde på, da vil antagelig minst en av dem bli skadd.

 

Jeg aner ikke om dette er noe som lar seg løse, men ta i hvert fall kontakt med fagpersoner som kan dette.

Jaja, er ikke 2 ustabile fra Lier Psykiatriske som går rundt med skarpladd heller.

Som regel går dette greit, bare følg med litt i starten.

Er det noen problemområder så ta å jobb mye med dette så tidlig som mulig så går det nok helt fint!

Ta hun med ut så hun får løpt og lekt litt.

Hjelper nok litt om hu får slitt seg ut..

Men pass på at hu ikke stikker av! =P

Det beste du gjør nå om du ikke har hatt mange hunder før er å ta et grunnkurs med hunden din.

Dette er mest for å lære deg hvordan du innlærer nye kommandoer og skaper kontakt med hunden.

Oslo hundeskole har et slikt kurs

http://www.oslo-hundeskole.no/index.php?module=2&prs=pn|7|lang|no&idm=8&lang=no

Koster litt, men verdt hver eneste krone.

Ville ikke tappa lufta på hjula til andre enn kjente, mange som har dyre dekk. Og er ikke ideelt å la en bil stå på felgene for lenge heller.

Tusen takk for svar!

 

Ja jeg tror også at selve navnet kommer til å selge, med mindre det får dårlig omtale og det dukker opp problemer. Ikke at jeg har veldig peiling på hva det skulle være!

Men jeg har bare ikke lyst til å ofre 5 hk og 6trinns gir for DRIVe. Kan jo godt hende jeg angrer på det, hvem vet.. Hadde jeg bodd i by så hadde jeg faktisk valgt det, men her er det ganske enkelt ikke kø. Rushtrafikk her vil si 4 biler på vei inn i rundkjøringen og jeg har absolutt ikke behov for DRIVe sånn som jeg ser det iallefall.

DRIVe + http://sv.bsr.se/products/t1125/

6 trinns kan du vel ofre, har kjørt endel audi a6 med 6 trinns og bruker det bare en sjelden gang på E18 over 110, vet ikke hvordan det er med V50en men.

Hovedsaklig har jeg med barnesikkerhetspakken i tillegg til summum utstyrspakke. Teknikk pakke m/premium sound som innebærer bl.a keyless drive, adaptive kjørelys, den beste lydpakken. Føler det er enkelte ting som er et 'must' på en ny bil som gjør at man ikke ligger på bunn av rangstigen om 5-7 år? F.eks regnsensor, ryggesensor, innfellbare sidespeil, Bi-xenon, cruise control, multiratt. Har også med tidsinnstilt forvarmer og andre småting som armlene m/koppeholdere bak, 12v uttak bagasjerom, kompass i speil, av-bryter for kollisjonspute på passasjersiden, bæreposeholder bak.

Har du med ekstrautstyret som er uthevet er du godt på vei, er som regel det folk flest er ute etter.

Hvor VIKTIG vil f.eks DRIVe være.

DRIVe tror jeg ikke er noen dum idé. Folk kjøper gjerne navnet.

DRIVe = 5 hk mindre, litt billigere, mye mer lettsolgt. Kan kanskje til og med heve prisen litt ved salg, er jo vanskelig å spekulere i bruktbilpriser 5-7 år fremover i tid men.

Pen sykkel L4ss3, bruker du den om vinteren og?

Hehe nei. Gjør ikke det, hadde vært moro, men blir nok litt for kaldt for meg