Jan Høydahl

> "det offentlige virksomheter trenger mer av er IKT-kompetanse for bestilling og drift av IKT-løsninger"

Det er her problemet til det offentlige ligger, de har ikke bestiller-kompetanse og lar seg utnytte av lock-in hos konsulenthus. Isteden bør det offentlige stille krav til åpne standarder, eierskap av kode, åpen kildekode der det er fornuftig mm. Gjør man dette riktig vil konkurransen i markedet fungere, fordi det ikke blir rådyrt å bytte ut Microsoft-proprietær teknologi med Oracle-proprietær teknologi e.l. Og det er naivt å tro at statens eget konsulenthus vil vinne alle anbud - etter at staten har måttet tilby høyere lønn for å hente inn nok konsulenter.

NFC brikken er åpnet for andre typer bruksområder, og jeg er sikker på at Apple også finner en måte å åpne for 3.part digitale lommebøker som Vipps også. I første omgang kan de tillate bruk mens 3.parts app er åpen. I neste omgang kan de prøve å finne en brukervennlig løsning på å velge noe annet enn Apple-Pay når man tapper mobilen mot kortleser.

Fjernstyring != autonomi

Litt upresis dette at Apple stritter imot. Mobilindustrien vekslet mellom et utall ulike ladere, inkludert flere varianter av Micro-USB. Apple har hatt kun en siden 2012 og har således bidratt til gjenbruk av ladere i mange år. Dessuten var Apple først ut av PC-produsentene med USB-C, og iPad fikk USB-C uten tvang. Apple mener rett og slett at Lightning er en bedre plugg for de aller minste enhetene. Men jeg tipper det kommer på iPhone også etter hvert.

Talemelding, SMS, mail - alt kan forfalskes. Så det beste ville nok vært å bare be kunden om å logge seg inn på sin gamle "Min side" (uten klikkbar lenke), hvor man kunne aktivert ny "Min side".

Eller, be bruker å gå til fremtind sin hovedside der det kunne ligge en prominent link til BankID innlogging. Etter at bruker var logget inn, kunne han bli bedt om å koble kontoen sin ved å oppgi epost eller mobilnummer, som så kan valideres ved å sende ut en kode på mail eller SMS. Jeg testa å logge inn manuelt på fremtind sin nye MinSide, og kommer til en blank side uten kundeforhold.

Vi har vært Leaf eiere og var fornøyd. Men å sløse bort forspranget sitt fra 2011 på en sånn måte er ikke imponerende. Nissan kunne hatt sin El SUV for 3-4 år siden hvis de ville, og vært "først ute".

Nå er jeg en lykkelig Tesla Model Y eier og går neppe tilbake til Nissan, selv om det sikkert er en ok bil.

SIM-kort er vel nok en konkurranse-hemmende faktor. Ser frem til e-SIM over hele linja, så kan man kanskje fjernstyre operatør-bytte sentralt for alle ansatte?

98877665 er et telefonnummer. Men det blir ikke en personopplysning før det knyttes til en person, f.eks. Ola Nordmann: 98877665. Personnummeret 01012199909 tilhører en norsk baby og er ikke en personopplysning før du klarer å finne ut hvem det tilhører

Hydrogen? Er da plenty av strøm tilgjengelig for å lade batteri langs linja. Hvis den er så intelligent kan den vel bare fly opp til strøm-kabelen og lade litt ved behov? Og denne dingsen bør vel være koblet til EMRTS systemet slik at tog blir varslet om at den jobber på linja, så de kan senke farta mens de kjører forbi. Er jo passe bra dragsug fra et togsett som suser forbi i 200 kmt så dronen bør vel ha en avstand på 10m fra togsettet for ikke å bli vippet av pinnen?

sverreb skrev (På 29.7.2021 den 0.25):

Jeg mener at EU direktivet ikke spesifiserer kort men at alment aksepterte betalingsmidler skal aksepteres.

Plug&charge er alt definert i ISO 15118, men det tar en del tid å få på plass avtaleverk og å implementere standarden i biler og ladere, så det vil drøye før det er tilgjengelig over alt. ....

Takk for litt detaljer om standarden. Er selv data-ingeniør og kan godt tenke meg å sette meg mer inn i dette, og hvor langt det er kommet. Er jo tydeligvis i drift allerede i noen ladenettverk, og Taycan og noen andre modeller støtter standarden. Mener du at det som tar tid er for hele bilparken og samtlige ladestasjoner å på på plass støtte for standarden? Eller er det ting som ikke er ferdig standardisert enda? Vet jo at så snart ISO og en sidrumpet bilbransje er involvert så kan ting ta laaaaang tid 🙂 

Egil Hjelmeland skrev (21 timer siden):

Veldig bra hvis EU får ryddet opp i dette lade-betalings kaoset. Men krav til at kortbetaling skal være mulig burde vært fra 2017, ikke fra 2027.

Krav om kort i 2030 er å gå baklengs inn i fremtiden. EU bør ikke diktere teknologi men funksjon. De kan f.eks si at alle skal kunne betale enkelt uten å legge igjen unødige persondata.

Så vil bransjen utvikle plug-n-charge slik at samtlige elbiler støtter dette og betaler uten verken kort eller app. Bil-eier registrert seg en gang og knytter et betalingskort opp mot bilen sin ID. Alle lade-operatører pålegges å tilby «roaming» med fair vilkår, og lade-operatør behøver ikke detaljert info om bil-eier, kun en bil-id for å få oppgjør fra bilens betalings-leverandør.

Dette likner svært mye på mobil-nettet eller bompenge-roaming og bør være løsbart med både brukervennlighet og personvern intakt. Ja det bør endog være mulig med «kontantkort» løsning der man «fyller opp» bilens konto før man legger ut på tur. Her kunne kanskje blockchain brukes?

Temmelig sårbart ja. Og vil anta det også er en viss risiko for kompromittering av en CDN infrastruktur eller edge-servere, for å servere annet innhold. Noen som kjenner til hvilke tiltak som evt beskytter mot slike angrep?

Nadella brukte ordet "Open Platform" om Windows. Vet ikke om jeg er helt enig

Bra. Nå må ulike aktører slutte å finne opp hjulet på nytt og bygge parallelle meldingssystemer for kommunikasjon med borgerne. Integrasjon mellom EPJ og Altinn ville være en helt naturlig ting, men problemet er kanskje at noen ikke tør å stille disse kravene? På samme måte bør DigiPost legges ned og heller utnytte AltInn fullt ut. Bevilg litt mer penger til Digitaliseringsdirektoratet slik at AltInn kan bli enda mer brukervennlig og få en bedre mobil-app.

Merkelig å trekke frem Telenor som så mye flinkere enn Google etter kritikken de har fått om at kundebehandlere blir tvunget til å reise til kontoret? https://www.digi.no/artikler/telenor-har-fortsatt-kundebehandlere-pa-kontor-telia-har-alle-pa-hjemmekontor/503412?key=49qjpFqQ Har Telenor tatt en 180 graders vending?

Helm skrev (14 minutter siden):

Det var bra angrepet ble avverget, men jeg er forundret. Jeg kjenner Amazon som en markedsplass, ikke som noe "halve internett" er avhenging av.

 

Da må du lese deg litt opp. Lenge siden Amazon bare drev med bøker. Siden startet de med generell netthandel, og måtte i den forbindelse bygge opp store datasentre for seg selv. Så fant man ut at man kunne leie ut data-kapasitet til andre også, og det har nå blitt en av deres største inntekter.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Amazon_Web_Services

Sitat

Nå, som du vet, ble spillene utsatt til 2021

Gikk litt fort i oversettelsen her? Her snakkes det om OL 2020 - da heter det «lekene», ikke «spillene» 😉

Tipper at de implisitt har godtatt sikkerhetsoppdateringer som en del av å ta i bruk modemet. Hadde Simula blitt offer for innbrudd i modemene på grunn av denne sikkerhets-bristen så hadde de vel klaget på det motsatte - at de ikke ble patchet 🙂

Selv om det ikke står eksplisitt i bruksvilkårene til modemet at de vil bli automatisk patchet, så vil man i 2020 vanskelig kunne argumentere for at forbrukere ikke burde kunne forvente slik sikkerhets-patching, da det er normen nå. Ingen vil vel tilbake til da man var helt på egenhånd og måtte selv laste ned firmware for routere, modemer, aksesspunkter og printere - hvilket jo folk flest aldri gjorde og dermed var sårbare for botnet-angrep mm.

Så jeg er enig med advokaten - produsenten vinner her - Simulat burde sikret seg bedre mot slik oppgradering ved å inngå avtale med leverandør om å få en custom firmware e.l..

Nå finnes det jo nyere selvkjørings-systemer enn en dum pre-programmert rute i kart med bråstopp om en snøball ligger i veien. Så litt kjapt å trekke konklusjonen at brøyting eller veiarbeid vil bli et problem for fremtidige selvkjørende biler og busser. Vent til Waymo og Tesla er klar med RoboTaxi løsningene sine, f.eks https://www.google.no/amp/s/www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/10/08/waymo-restarts-robotaxi-service-without-human-safety-drivers/amp/

qualbeen skrev (5 timer siden):

Men kan vi ikke bare hoste opp 4-5 millioner og kjøpe en fiks ferdig versjon fra et av landene som allerede har fått på plass slik app? 

Ingen har sagt at vi må lage noe fra scratch. Jeg forventer at de som vinner anbudet vil basere seg på f.eks. Tysklands open source app. Kostnadene kommer når man skal tilpasse den til norske forhold, og integreres med ID-porten for å kunne dele sine nøkler hvis man blir smittet.

Sitat

"Apple med voldsomt motangrep..."

Litt clickbait her eller? Privat selskap A lager en telefon og inviterer utviklere til å lage apper, mot visse vilkår. Selskap B tjener mye penger og bryter vilkår om profitt-deling med vilje. Selskap A trekker appen og utestenger utvikleren ihht vilkår. Digi kaller dette et "voldsomt motangrep". Hmmm.

Memento scientiam skrev (5 minutter siden):

«Åpen kildekode» betyr ikke fri bruk. 

Nei, men det betyr at man må følge lisensen som kildekoden er sluppet under, og avhengig av lisens kan man gjøre forskjellige ting. F.eks. Tyskland sin app corona-warn https://www.coronawarn.app/en/ er tilgjengelig under Apache 2.0 lisens og det gir FHI alle nødvendige friheter til å oversette, endre, publisere etc en norsk app basert på dette.

Dette er gode nyheter. Bruk Google+Apple API og legg ut på anbud! Tipper det blir minst 3-5 konkurrerende løsninger, og at den som blir valgt baserer seg på eksisterende Open Source løsning, og at utviklings-tid blir under 2 mnd og at kostnaden blir langt hyggeligere enn Simula sin første monster-app.

Hva skjedde med standardisering og bruker i fokus? Nå har Apple og Google bevist at de kan samarbeide med Contact Tracing. Nå kan de bevise at de kan samarbeide ved at Apple open-sourcer AirDrop spesifikasjonen og at Google implementerer den. Så kan endelig alle, uavhengig av telefon, dele bilder, filer og kontakter med hverandre. Så kan de utvide med NFC så man kan dele med den du står ved isteden av uten å skru på noe som helst.

Etter det kan Apple og Google gjøre det samme med AirPlay/Chromecast teknologiene. Enten at begge implementerer begge teknologiene i sine telefoner, eller at de blir enige om en. Makan til proprietært surr. Er ingen som kjøper en Android-telefon fordi den har så bra Chromecast-støtte, eller en iPhone fordi den har så bra AirPlay. Man vil bare at ting skal funke. Over alt. I stua til mormor. På møterommet hos kunden. Aaaargh!

Jeg har en 49" samsung. Flott skjerm, men neste gang tror jeg at jeg velger 2 x 27" ved siden av hverandre isteden. Fordi

• Stor og tung å flytte
• Upraktisk med ett stort workspace - f.eks. Slack konferanse klarer ikke å dele et vindu, og å dele hele den brede skjermen med de andre funker dårlig
• Jeg har endt opp med å kjøre to kabler fra Mac'en til skjermen og bruker den i praksis som 2 x 27" allerede, da kan man også benytte OSet sin støtte for skjermer og spaces mer aktivt
• Det oppstod en feil på skjermen etter ca 9 mnd. Da hadde jeg ingen fungerende skjerm før service-tekniker hadde vært her og skiftet hovedkort. Hadde jeg hatt 2 skjermer ville jeg hatt redundans