grotte rotte
-
Innlegg
65 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av grotte rotte
-
-
Jeg kan også nevne at bilen har Forge dump og BSR luftfilter og r8 coils, ellers er alt originalt. ( bortsett ifra senkesett, urelevant..)
-
Hei, er vel ikke et 100% drifts problem, men motoren min strupes ved høyt pådrag. LMM er skiftet, mistenker N75 ventil (ligger i en eske klar for bytte).
Drivstoff filter, hvor ofte bør dem byttes og kan et drivstoff filter være problemet i mitt sammenheng?
Jeg vil selv personlig si det er litt trafikk farligt problem, OM jeg noen gang finner meg i en posisjon der jeg skal forbikjøre f.eks en traktor els i 80 sonen. Jeg har ikke forbikjørt noen siden problemet har oppstått, god bless...
Enklere fortalt: Jeg ligger i 70 bak en bobil i 80 sone, tar forbikjøring (pedal to the metal), motoren strupes/rister/hoster/harker ved høy aks/pådrag uansett turtall nesten. NB, jeg har opplevd at bilen ikke strupes ved kald motor ved samme pådrag, but why?...
Jeg har byttet LMM, (og vil snart bytte n75) (plugger og service tatt for ca 4-5 mnd siden. service var uten drivstoff filter.
Bilen bruker litt olje, ved en røff kjørestil ved høye turtall, ikke noe nevneverdig oljeforbruk ved vanlig kjøring.
Kan det være et drivstoff filter som er synderen?
Bilen:
Audi tt 2000 225 quattro. APX motor.
Bilen er også i en relativ fin stand, f.eks tectyl, slite deler osv.
Mvh!
-
Hei bestilte denne her idag.
Er den god? Sto melllom den og Acer sin predator til 7000, men det er jo, dobbel pris.. Så trakk det korte strået i guess, men lurer bare på om dette er en skjerm som faktisk kan måle seg med acer sin predator til 7000?
Eller om det er noe dårlig kvalitet?
Hatt acer sin før, kjempegod skjerm. Solgte den dessverre for å kjøpe en mye større skjerm som jeg nå hater ?
-
Yes okay. Må få fiksa alt før jeg tar den til biltilsynet. Da fikser jeg alt litt før sommer ??
Takk for hjelp og alt slikt.
-
Men vis jeg ikke tar feil, så kan jeg godkjenne bremsene og senkesettet på samme tiden?
Vil vegvesenet evt presse meg til å ta eu kontroll nå vis de ser under bilen og finner hull i eksosen og rust på bremserør etc?
Vil liksom ikke, godkjenne bremser og senkesett for å så bli pressa til å fikse feil med bilen liksom hehe. Er jo ikke forsvarlig å kjøre rundt med knekte xenon høydejustering (ifølge reglene i suppose) men spør du meg så blender hver eneste bil meg uansett på veien...
Har ikke kræsja før selvom biler blender meg liksom.
-
Jeg får feilkoder ja Marzo, på lambdaen. Men jeg har ikke fått noen motorlampe.
Haldex, girkasse og diff byttet for 12 000km siden.
Kan godt hende verkstedet bytter/fyller haldex og diff. Vet at diffen og haldexen svetter littegrann, men ikke noe nevneverdig.
Er jo tross alt en 20 år gammel bil.
Fant OEM osv på bremseklosser og sånt så det vil bli fiksa, spurte dem også om tuv godkjenning, da bremsene er ekjøpt derfra.
Fant dessverre ikke noe papirer på senkesettet.
Fått vite av verksted at det vil kosta 6000kr at de demonterer det jeg har, og monterer det nye jeg kjøper. Alså 5 verkstedstimer.
Men, etter dem har montert det, Hvordan vil jeg få det godkjent? Må jeg bare ta hjulstillingskontroll og vise papirer hos vegvesen? eller skal vegvesenet kontrollere bilen også?
Bremsene vil jeg mest sannsynligvis få TUV på.
-
Forresten. Har en perm med ting og tang. Fant en firehjuls kontroll inni der. Har jo ikke peiling på om den er tatt med eller uten bremsene og spacere? Vil gå ut ifra det?
-
Er vel mest klossene som var slitt, skivene holdt litt til tror jeg.
Så vil bytte klosser neste måned
-
Her er enda et jeg lurer på er kanskje bedre en de andre? men litt dyrere.
https://www.billige-senkesett.no/shop/h-r-cupkit-sportsunderstell-audi-tt--83461p.html
mvh
-
Bremsene er ikke todelt.
Lurer på en ting, tror du dette er noe dritt, eller funkendes? Fikk vite at ene fjæren framme på senkesettet mitt er knekt, og jeg har ikke tuv på det. Så lurer på om dette kanskje kunne vært noe? https://www.billige-senkesett.no/shop/ap-sportsunderstell-volkswagen-jetta-iii-79806p.html
Jeg hadde ikke bilen på eu kontroll nei, jeg ba dem egt bare om å sjekke hva feil som ville oppstått under en EU kontroll, der sa de da TUV på bremsene, senkesettet og spacere. (spacere og bremser vil bli tatt av før eu i november)
Vurderer da alså å kjøpe det senkesettet jeg linka der oppe ^
Er det mye jobb å skifte selv? Går utifra at det er endel tusen for at verkstedet skal bytte.
Har ikke noen form for verktøy for å gjøre jobben selv. Går utifra verkstedet tar 5-10k for jobben. Eller mer
Men burde virkelig fått meg et nytt senkesett, som er godkjent også. Slipper jeg dette dritet på nytt.
Men ja Marzo, man kan si at den hadde en fiksjonel kontrol. Heldigvis var det ikke en kontroll, har enda 10 måneder før jeg må ta den uansett.
Oppsumering
Det som var gale med bilen
- Slitt bremseskive fremme (brembo) venstre side. (må bytte begge i guess anyways) og klosser
-Veivhusventilasjon slange- Blir fikset på verksted as we speak
-Service, olje, filter, kupé filter etc.
-Xeon høyde justering - Venter til eu med disse.
-Rust i bremserør bak. Blir det noe større problem vil det bli fikset.
-Lamdasonda 1 stor motsand, lamdasonde intet signal. - Stort problem? Blir ikke prioritert fikset atm.
-Bakre eksos må bli byttet, masse hull i det.
-Tennplugg sylinder 1, sotet. -Alle plugger vil bli byttet nå.
-Knekt fjær (senkesett) framme høyre. Har lyst å fikse dette med å kjøpe et nytt TUV sertifisert sett. -https://www.billige-senkesett.no/shop/ap-sportsunderstell-volkswagen-jetta-iii-79806p.html
Det jeg kan nevne, er at bilen bruker olje, ikke VELDIG masse, men den bruker mer en den burde. (TFSI 1.8l 225.) -APX, tror denne motoren ble produsert med litt svake stempel ringer, els.
sorry for et rotete innlegg.
Takk for svar
Ha en fin kveld, og helg straks!
-
Klarte ikke å finne de skivene igjen.
Men så at det var noen 312mm ebc turbogroove skiver til 3000 for et par els.
Vil ebc turbogroove skiver passe brembo kalipere egt ?
Jeg burfe hatt mer peiling siden det er jeg som har delene osv men jeg er blåst akkurat nå.
Kan noen prøve å finne de korekkte brembo skivene til brembo big brake kit GT? Kalipperene er sølv fargede, originalt med rød brembo tekst.
Jeg syntes skivene Mine ser veldig ut som ebc turbo groove.
Mvh
-
Vet dessvere ikke noe ant en at det er en brembo big brake kit. De er sølvfarga og rød tekst som sier brembo på. Fungerer godt. Men det var de skivdnd som måtte byttes... Går det å rett og slett bare kjøpe noen vanlige skiver? Eller slike performance på skruvat.no de er 4 ganger så dyr som vanlige, brembo er 8 ganger så dyr..
-
mobile999 skrev (26 minutter siden):
Det skal egentlig stå noe som kan identifisere delene på støtdemperne og fjærene, f.eks delenummer.
Dersom disse ikke kan lokaliseres så hjelper det ikke å skaffe godkjenningsdokumenter.
Hei takk for svar.
Er det noe pess å få den godkjent av vegvesenet vis man har tuv papir da?
Dessuten, står delenummer på bremseskiver osv? Er jo noen år gamle skiver og brukt langt. Så kanskje slitt vekk? Idk.
Mvh ?
-
Hei. Tok bilen på verksted idag for å få fikse eksosn. De ble ikke så glad då de så at jeg hadde brembo big brake kit framme, spacere foran og bak og justerbart senkesett
Ingenting av det står i vognkortet.
Hvordan får jeg tak i det? Vet ikkr hvilket senkesett det er engang. Er det enkelt å bytte til et annet tuv godkjent senkesett/sports understell?
Er en Audi TT 2000 Quattro.
Ene brembo bremseskiven framme er slitt. Lest at jeg må bytte begge samtidig. Er ikke de skivene svin dyre? Har original bremser liggendes. Bør jeg bare bytte bremser, satse på at spacere går igjennom og evt bytte fjæring?
-
Nvidia surround i guess. Vil ikke st skjermen skal dele bildet med 49''.
-
Hei. Har en 49 tommers samsung 144hertz skjerm (ultrawide)
Bruker displayport.
Spørsmålet mitt er, kan jeg ha en 24 tommers skjerm i tillegg? 144hertz og displayport.
Har nok ports på 1080ti'et. Så vil det gå bra?
Nettopp begynt å streame, så kunne trengt en 24'' til streamen.
-
Hei. Endte opp med å kjøpe Goodyear ice 2 idag. 8700kr for hele jobben. Så at dekk var litt billigere på skruvat osv på nett men jaja. Håper det er gode dekk! Dekkhuset anbefalte dem, + dem hadde dem på lager så det var supert.
Jeg skjønner ikke hvordan sailun kan være lovlig i Norge, ivertfall ikke de vinterdekkene.... Så billig skvip at de lager 1 type dekk med samme gummi og pigghull men uten pigger eller med pigger......
Thanks.
-
Hei dere, vil bare si ifra at det var ikke jeg som bevist kjøpte dem. Fikk dem med av forigje eier, men han har selv ikke brukt dem. Og vis jeg ikke tar feil så følgte dem med bilen før han igjen.
De er vinterdekk, ment for å være piggfritt, men vis jeg ikke tar feil så er de så skikkelig "budget" at de har pigghull både på piggfri og den med pigger slik at de som produserer slipper å produsere 2 utgaver vis jeg ikke tar feil.
Skal så absolutt kjøpe nye dekk imorgen etter jobb. Og sitter på med noen ut til jobb imorgen.
Tror jeg ender opp ned noen nokian/continental eller goodyear/michelin
Skikkelig absurd at disse har vært på salg i Norge, eller lovlig å faktisk bruke...
Var en så absolutt forferdelig opplevelse å skli ned siste bakken før jobb, når det er trafikk i begge retninger og jeg ikke fikk bremse og bare sklei!
Forresten, kjører bergen omkrets. Så er tilstrekkelig saltet på hoved veiene som regel, litt dårligere i bolig strøk utenfor byen, men pleier å gå fint.
Takker og bukker for svar folkens
-
3
-
-
Hei!!! Har noen SAILUN Vinterdekk.
Det er av typen piggfritt, men selve modellen av dekket eller slik den er produsert er slik at den har Pigghull, (billige dekk!! hørt masse dårlig om dem av NAF!)
De SAILUN dekka med pigger i, har jeg hørt at var så dårlig at piggene falt av dekket, før de begynte å teste dekket!, jeg har samme dekk, bare det ikke er pigger i dem (men pigghull!!!) så basically samme dekk.
NAF sa at det dekket ikke kunne måle seg mot et helårs dekk på snø og is.
HVA faen skal jeg gjøre? Er allerede glatt ute?
Bør jeg kjøpe nye dekk?
OBS!!! Jeg kræsja nesten inn i en bil foran meg idag da jeg ikke kunne bremse slik bilen burde ha gjort i en nedover bakke! Var litt is men så ikke at noen andre biler sleit + jeg holdt på å kræsje.
Bør jeg eventuelt kjøpe Nokian/continental/Michelin eller goodyear?
Ser at prisen mellom de produsentene ligger melllomm 2000-3000kr pr dekk på mine 17 toms felger.
Bil: Audi TT quattro 2000 (8N)
Takker og bukker!
-
Ok, det ser ikke ut som at du kan lese av spenningen på O2 sensoren med den.
Hvilespenning er etter batteriet ikke har vært i bruk på en stund, men en avlesning med tenning av i noen timer kan fungere. Bare tenning av etter at motoren har vært igang fungerer ikke.
Ladespenning er med motoren igang (helst ca. 2000 o/min), fjernlys på og ventilasjonsanlegget på fullt.
Hvis koder som er slettet ikke kommer tilbake, så har ikke problemet vært tilstede siden sletting av kodene. Kode(r ) kommer tilbake igjen for problemer som fremdeles er tilstede.
Slettet kodene og har nå kjørt ca 200km. Ingen av kodene er tilbake heldigvis
-
Hvilken kodeleser har du?
Sjekk hvilespenningen og ladespenningen på batteriet.
Slett kodene og se hvilke koder som kommer tilbake.
Heisann! Jeg har en Autopower car tuning computer. Her er lenken:
https://www.autopower.no/?side=Tuning&vis=systemer&id=CTC
Med hvile spenning, mener du at jeg skal måle batteriet når tenning er avslått? Også ladespenning (måle når tenning er på?)
Jeg prøvde å slette kodene, men det sto unavailable eller noe slikt. Skal prøve å gjøre det igjen
Vis kodene ikke kommer tilbake etter en kjøretur ish, vil det da si at problemene som ble vist ikke finnes? (vis det funker å slette dem)
Vis jeg sletter dem, og det er et faktisk problem, vil det da komme automatisk tilbake? Første gang jeg bruker computeren.
Takk for svar
-
Hei! Skannet nettopp etter feil koder på bilen min, fant følgende:
P0134
P1602
P1113
Lest meg litt om dem, er lambda sensor, o2 sensor, og et ECM problem.
Vet lite om dette, så hadde vært flott med hjelp.
Har lest at kanskje kodene kan være sammenkoblet med hverandre.
Er en audi tt 2000 quattro 1.8l 224.
Er ikke særlig kjent med bilen da jeg har hatt den noen uker.
Når jeg starter bilen ( 15-20 grader ute) Så sitter den på rundt 1000-1100 rpm på tomgang. Etter den har nådd driftstemp så sitter den på ca 7-800 rpm. Har vært vakum lekasje på bilen for ca 2-3 uker siden, som skal være fikset.
Bilen har en liten olje lekkasje ved olje peilerør ( knekt) men del er bestilt og skal bli byttet neste uke. Spruter litt olje ved høy pådrag. Vet ikke om dette kan være i sammenheng med feilkodene. Ellers virker bilen strøken.
Bilen har vært tuna til 275hp, men den har blitt satt ned til 224 (originalt) via datatuning.
Bilen har et kn filter inntak.
Jeg kan si at bilen også bruker litt olje. (motoren forbrenner, ikke svetter)
Har kjørt bilen på minimun olje i ca 10km, da jeg ikke hadde olje eller trakt. (har fylt olje nå asså)
Takk for hjelp, og spør om det er noe mer info jeg må gi.
-
Tusen takk for svar til dere begge to!
-
Hei, vurderer å kjøpe 2 stykk 7500 mah 100c lipo til rc bilen min. Spørsmålet er, funker denne laderen til de batteriene?
https://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=25728
Slenger med batteriene her: https://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=40425
Og her er bilen, etter hva jeg tror er batteriene litt overkill, men det er vel bra?:
audi tt 2000 "drifts problem"
i Bil og motor
Skrevet
Er det det mest sannsynlige årsaken?
Er det ikke svindyrt med bensinpumpe skift? ? (på verksted)
En ting som jeg vet om er at bilen har luktet litt bensin i ca 2 år ... oof...
Kan tuning være en synder ved at bensin pumpen må jobbe hardere? snakker da om ecu steg 3 tuning. (fra 225 til 275hk)
Er det en vanskelig jobb å gjøre selv? Sett litt på youtube, og det ser ut som man bare må skru ut bakseta også 3 skruer på et lokk så finn man pumpen osv...
Takk for svar ?