Fagforeningen til vaktssjefen vil helst at ansvaret pulveriseres og at så mange blir ansvarlig at ingen blir ansvarllg. I det minste bør marinene sørge for at vaktsjef, kaptein og ansvarlig admiral blir forflyttet så de ikke lenger har ansvar for så store enkeltverdier. 1 fregat er nok å kaste bort på disse personene. I den amerikanske marinen vil enhver kaptein hvis skip kolliderer automatisk få sparken. Selv de som var i sin kabin på kollisjonstidspunktet, ref. USS Fistzgerald.
Når det gjelder de åpne lukene. Har lenge undret over om det var en god plan å ikke ha brovinger på fregattene. Menneskers selvoppholdelsesdrift vil lede til at de står på sin post lengre hvis de ser en rask veg ut av et lukket rom. Ser ut som det var en beslutning av skrivebodskrigere som tenkte mer på reduksjon av radarprofilen uten en tanke for den psykologiske invirkning på besetningen. Disse skipene vil tilbringe 99% av sin tid i fred og da er det viktig vi ikke mister dem til uhell som kunne blitt forhindret om de ombord tok seg litt mer tid fodi de hadde litt kortere ut til friluft, slik at de tar seg tid til å lukke alle dører/luker bak seg på vegen dit.
Mer automatisk lukning av viktige dører kontrollert fra brua, som på passasjerskip, kunne også forhindret ikke ulykken men synkingen. Dette er et problem man vet om helt tilbake til slaget ved Jylland under første verdenskrig. Flere av de engelske skipene ble totalvrak fordi mannskapet ikke holdt viktige dører/luker lukket med det ressultat at eksplosjonen fra et uheldig treff spredde seg til ammunisjonsmagasiner som så eksploderte.