John Tangerås

Compared to the Schlörwagen, a German experimental vehicle from 1939, the Prius is a brick. The hybrid has a drag coefficient (a measure of how efficiently it moves through air) of 0.25, which puts it ahead of the Nissan Leaf and Chevrolet Volt but behind the Tesla Model S and Mercedes-Benz CLA dieselThe Schlörwagen crushes them all, clocking in at an incredible 0.15

https://youtu.be/JRfb2-tyRyg

Kilde:

https://www.wired.com/2014/09/german-aerodynamic/#slide-1

 

The 0.15 drag coefficient is beaten only by modern designs of less practical cars like the General Motors EV1 and Volkswagen XL1.

XL1 er vel tilnærmet perfekt i dagens design.

 

Der har du vanndråpen!

 

Ser at de har brukt samme såpekoppdesigner som Tesla.

Ellers så er det mulig at begge skjønner hvor viktig aerodynamikken er for rekkevidde og at aerodynamikk og design henger nøye sammen.

Utgangspunktet for perfekt aerodynamikk er en fallende vanndråpe. Mye spennende du kan gjøre designmessig mellom vanndråpen og såpekoppen.

Ser at de har brukt samme såpekoppdesigner som Tesla.

Verdens nest største bilprodusent skal altså levere en bil om 4 år, tilsvarende en som Tesla har laget i 2-3 år allerede? Hadde tatt seg ut om de faktisk hadde kommet med noe som var imponerende.

Det man ofte glemmer er at olje forurenser (som oftes) kun når den brenner. Vi trenger fortsatt asfalt, plast, smøremidler etc. etc. derfor vil oljen også ha en plass i fremtiden.

Når kommer Karma Sutra?

Enklere en denne revolver motoren kan det knapt gjøres: https://youtu.be/uJSLDq7MkhQ

 

Elegant den der! Tenker at svakheten er "veivakselens" kontaktbane mot stemplene, flaten som rullene ligger på. Blir ganske stor rullehastighet pga. av diameteren, og vil kreve ekstremt nøyaktig maskinering/sliping for at det ikke skal bli slark. Blir det slark her, vil stempelet smelle mot overflaten x antall ganger i minuttet og skape stor slitasje.

(Glemte "quote", poster på nytt!)

Så lenge ikke dama mi får greie på hvor jeg har vært, så er GPS OK for min del.

Jeg trodde regelen om at elektriske fremkomstmidler skulle se noldis ut, døde med Think og Buddy. Ser ut for at jeg tok feil.

De tradisjonelle bilfabrikantene har hundre års erfaring og masse penger. Tesla har 5(?). Hvorfor klarer ikke de "gamle" å lage noe som går lengre enn 200 km? Hvor vanskelig er det egentlig?

Vi som fikser bilen selv, bør ikke vi være sertifisert og ha fagbrev? Eventuellt bør det være påbudt å reparere bilen på verksted. Tenk om jeg satte bremseskivene på bak istedenfor fremme, og styrekulene opp ned?

Forøvrig så er det bra med sol både på Nord- og Sydpolen, skulle funke der. Det er til og med plass til et par stykker hvis du setter dem litt tett sammen.

Hvis noen fortsatt lurer så egner ikke solkonsentratorer seg for:
- Bergen
- Nordpolen
- Sydpolen
- Innendørs der man ikke har utsikt mot sol
- På gatenivå mellom høye bygg som skygger for sola
- Under vann
- Inne i gruver
- ..

Det er ikke dermed sagt at solkonsentratorer er generelt uegnet. De har også mange godt egnede steder.

Kontorlandskap. Fy faen. Kill me now.

Ja, dette skulle vi hatt de 3 dagene i Bergen vi hadde sol i sommer!

Kanskje myndighetene skulle innføre skattefritak for ansatte de første 5 årene? M.a.o bedriftene betaler kun nettolønn til de ansatte, staten "betaler" skatten. Innovasjon Norge, Skattefunn etc. er basert på søknad og man må gjennom en rekke kriterier for å få litt støtte. Gi alle som starter for seg selv oppstartsmidler, som f.eks skattefritak nevnt over.

Det går den riktige veien!

Så nyheten her er at de fjernet setene og satte inn et dobbelt så stort batteri?

Blir kvalm hver gang jeg leser at det fortsatt er stort behov for (sivil)ingeniører. Det er kanskje fortsatt en viss etterspørsel for ingeniører, men tilbudet er desto høyere.

 

At Sør-Varanger kommune søker underbetalte VA-ingeniører hjelper heller ikke meg som elektroingeniør.

 

Jeg lurer litt på hvordan man teller ledige stillinger. Går man på Finn, ser man 10 bemanningsbyråer utlyser den samme stillingen. Jeg har en mistanke om at det da tolkes som et "skrikende behov" etter (10) ingeniører.

Money for nothing og gratis kylling.

Jeg har et noen spørsmål til dere med el-bil. Hvis dere kunne velge mellom fossil og elbil, begge kostet like mye og bilholdet kostet det samme (subsidier borte, "el avgift" innført, alle trafikkale fordeler tatt vekk (kjøring i kollektiv felt etc.), hva ville dere valgt som neste bil? Hvilke fordeler synes dere det er med elbil? Noen ting dere savner med fossilbiler og har dere fått noen "wow" opplevelser a la "dette var kult, sånn var det ikke med den gamle bilen"?

 

Jeg kjøpte meg en Koenigsegg for litt siden. Det ER gøy den første uka, men jeg synes det byner å gå dårlig alt.

 

Oi så morsomt...

Jeg skulle bare være morsom

Jeg mente ikke å si noe viktig

Jeg mente ingenting jeg mente ingenting

Du må ikke ta alt så bokstavelig

Jeg kjøpte meg en Koenigsegg for litt siden. Det ER gøy den første uka, men jeg synes det byner å gå dårlig alt.

 

 

 

 

Er ikke dette i praksis det samme? Litt som at avgiften på bensin er den samme om du fyller den på bilen, eller fyller den på en kanne. Mulig jeg misforstod, men Tangerås bruk av ordet "lading" tolket jeg ikke nødvendigvis som den fysiske ladingen, men kjøring med elbil. Mulig jeg tok feil, i såfall beklager jeg.

 

Jeg tror uansett at man i fremtiden neppe legger særavgifter på hurtiglading fra statens side, men at det blir teknologinøytrale avgifter på bruken av kjøretøy på veien, som kommer i tillegg til dagens avgifter på fossilt drivstoff.

 

 

Ville ikke kalt det å lade det samme som å kjøre bil, jeg pleier ikke å si at nå skal jeg ut å kjøre bilen min men så setter jeg telefonen på lading. Men i prinsippet er det jo det samme, altså at det vill bli dyrere. Og det er klart, vi lever i en velferdsstat og avgifter trengs. 

Det jeg mente, jeg formulerte meg kanskje litt klomsete og raskt, var at når elbilen dominerer på veien, vil bilholdet koste like mye som nå. Avgiftene blir bare tatt inn på andre måter enn gjennom drivstoffet.

Når alle en gang kjører rundt i elbiler vil det koste like mye som å lade som å bruke diesel eller bensin. Tviler sterkt på at staten vil gi fra seg disse avgiftene. Folk vil heller ikke gå tilbake til fossilbiler, de vil være ennå dyrere å bruke.

Hadde jeg vært yngre og hatt mulighet til jobb i USA, så hadde jeg reist, uten tanke på lønna. Gøy å oppleve nye ting!