John Tangerås
-
Innlegg
113 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av John Tangerås
-
-
Kanskje litt på siden, men kan noen forklare meg hvor effektive de tyske kystartellerikanonene var? Jeg tenker på de store som f.eks sto på Fjell Festning på Sotra. Det er greit at de gikk langt, men hvor lett var det egentlig å treffe et skip i god fart mange kilometer unna?Hvis et skip er 30-40 meter bredt skal det vel ikke så stor variasjon i vindstyrke og retning, kruttladning og andre variabler før prosjektilet lander foran eller går over med ganske mange meter?
-
-
Den er fin. Kunden hadde et medansvar. Så når jeg leier inn folk til å gjøre ting jeg ikke har greie på, så har jeg et medansvar for at har utført det jeg ikke kan, riktig?
-
Superhightech. Alt av radarer, droner og gud vet hva. Allikevel må det stå en dude og stappe granater ned i røret.
- 5
-
OK, siden vekta ikke har betydning for slitasjen, så sliter det like mye å gå til fots, som å kjøre med en Tesla?
- 1
-
Endelig skal Nigerianske krigsherrer få sine egne fly! På tide.
- 2
-
Eg vil ikkje ha Kona. Eg like Kuga.
- 1
-
Hvor mange norske kroner har gått med til å delfinanisere våpenindustrien i landet som har skapt flest kriger, og invadert flest land og drept flest mennesker etter 2dre verdenskrig?
- 2
-
"Når kollisjoner ikke lenger eksisterer, er det heller ikke behov for sikkerhetsbelter."
Samme hvor mye bilindustrien automatiserer klarer de ikke å oppheve de fysiske lovene.
Ramler en stein i veien noen meter fremfor bilen kan den ikke stoppe.
Det samme er tilfelle om en bil plutselig kjører inn i motgående kjørefelt, så kollisjoner blir det garantert.
Ja, snart skal de lansere båter som ikke kan synke også. Det har vært prøvd før, med stort hell....
-
Fantasisk arbeid og innsats!
-
Alltid herlig å se at mennesker blir myrdet med norske våpen. Stå på!
-
500 kilometer rekkevidde? Her må det være skrivefeil. Skal det ikke, i god VW tradisjon, være 50 kilometer? Eller, for å si det sånn: VW har neppe en el-bil som kan kjøre 500km på en lading i 2020.
- 1
-
4 millioner euro hvert år den er på tur? 36 millioner kroner, dvs 100000 om dagen. Hva er det som koster?
- 3
-
Jøder har tradisjon for å være flittige og driftige, tror nok det også er en del av forklaringen.
- 4
-
Hvis jeg blir nødt til å lette på rævva og lukke garasjeporten selv, blir jeg forbanna. Hva blir det neste, må jeg tygge maten min selv?
-
Trenger de ikke luftvern i Nigeria? Ganske dårlig økonomi å selge til Litauen når Nigeria helt sikkert betaler mer, og under bordet.
-
De kan ansette dama mi. Hun aviser meg hver kveld og det tar bare 3 sekunder.
- 3
-
0.78 liter på mila. Wow, her har bilfabrikkene noe å lære. Dummeste konseptet jeg har sett på lenge. Good luck & good bye.
- 4
-
Konsulter en elektriker. Be om befaring av jobben og at du ønsker en fast pris på oppkobling av din nye maskin.
Skal sies at det kan alltids gå bra om du vet hva du gjør, men dersom du roter det til, f.eks lager flytende N-leder (0 punkt). Kan du risikere at maskinen blir ødelagt, jordfeil o.l eller at den ikke operer slik den er konstruert. Det kan bli med andre ord mye dyrere enn en elektriker.
Har gjort det! Venter på svar!
-
Om du allerede har 400V i verkstedet, så skal det bare en ny kurs, med N-leder til før du kan bruke det. At det er lagt opp 3 faser og jord på 400V hører til sjeldenheten, dette gjøres kun til maskineri som ikke trenner N-leder.
Hei, takk for svar. Jeg har en IT kurs på 230V inn i huset som går videre til en 400V trafo, med 3 faser og jord ut av trafoen. Det du sier er at det må trekkes en ny kabel med 5 ledere, men hvor skal N lederen kobles? Jeg har et skap i rommet med 400V, men trafoen står langt unna, må jeg innom trafoen?
-
Hei alle sammen!
Jeg har 400V opplegg i verkstedet mitt og det er 4 ledninger dvs. 3 faser og en jord.
Nå har jeg kjøpt en maskin som krever 5 ledere dvs. 3 faser, jord og null-leder. I følge servicebrev vil maskinen kun funke skikkelig hvis det er koblet til en null-leder.
Edit: I servicemeldingen står det "maskinen skal ha N-leder sammen med 400VAC fasene (TN-S). Koblet til N-leder fra trafo og separerte N og PE i maskin".
Er det mulig for meg å koble maskinen til min installasjon og hvor dan skal det evt. kobles?
Det skal nevnes at han jeg kjøpte maskinen av hadde kun 3 fas 240V anlegg, så det fulgte med en trafo.
Inn i trafoen går fire ledninger, ut går det 5 (null-leder). Jeg kan bruke dette systemet, men det er mye enklere for meg å gå rett fra 400V nett til 400V maskin, istedenfor 240V nett til 400V maskin.
Er det håp eller må jeg bite i det sure eplet?
mvh
John Tangerås
-
Men hvor skal jeg lande med den flygende bilen min, når jeg kommer hjem fra måneferien?
- 8
-
Death Inc. går så det griner.
- 1
-
Innovasjon Norge har ikke folk til å bedømme det tekniske aspektet ved en søknad, kun potensialet basert utifra hvor flink du er til å lage Powerpoints. Har du lagd en krystallmotor som, ifølge deg selv, går på luft og har en virkningsgrad på 125%, får du penger, hvis Powerpointen din er etter riktig mal, og budsjettet er skrevet av en professor i økonomi. Klart man trenger disse konsulentene, uten fine ord og vakre tall, så blir det ikke penger.
Volkswagens elektriske varebil ute på prøve
i Diskuter artikler (Tu.no)
Skrevet
16 mil. Latterlig.