Jovjo

Torrent bruker jeg ofte, men filmen jeg vil se finner jeg ikke som torrent. Jeg ønsker å se The Last Rider, en dokumentar om sykelisten Greg LeMond.

Hvordan fikk du det til? Telefonnumret er det som stopper meg. Har ikke et amerikansk et.

Hvordan får du penger på kontoen? Kan vel ikke legge til norsk VISA eller?

Var det jeg tenkte også. Kan det funke med et VISA eller MasterCard gavekort man får kjøpt i butikken?

Hei Jeg har instalert Express VPN på min PC. Planen var å leie en film på YouTube som ikke er tilgjengelig i Norge. Jeg har derfor satt VPN på USA. Alt funka fint, jeg fant filmen, men fikk problemer da jeg skulle betale. Fordi jeg brukte en norskregistrert PayPal konto for å betale. Noen som vet om det fins en vei rundt dette problemet?

Det er den svarte tingen på bildet. Den med metallbøylen. Ny pæreholder har jeg, men det var en kabel som var nærmest bortrusta under der som måtte byttes. Jeg har byttet kabelen, men må også bytte den sorte tingen.

Hei Jeg må fikse det ene nummerskiltlyset på bilen min. I den forbindelse lurer jeg på hva denne delen heter. Må ha en ny en. Takker for all hjelp

Har undersøkt en del i dag. Fikk låne et multimeter. Batteriet viste 12,51 V i dag, uten at jeg hadde gjort noe som helst siden jeg parkerte bilen i går. Jeg forsøkte da å starte bilen, startet uten problemer på første forsøk. Jeg kjørte den så ut av garasjen og satte på alt som trekker strøm; nødblink, stereo, luftsirkulasjon på full styrke, langlys og vindusviskere. Ingen problemer da heller. Verken med eller uten at jeg trykket inn gassen. Jeg sjekket så volten på batteriet mens motoren gikk, 14 V. Så jeg tror ikke det er noe galt med dynamoen. Jeg slo så av motoren og startet med en gang igjen, uten problemer. Vi kjørte oss en tur på en halvtime, ingen problemer. Da vi kom hjem leste jeg av volten på nytt mens motoren gikk,viste da 13,50 V. Jeg stusser litt på at den hadde gått ned med 0,5V. Leste av på nytt igjen etter at motoren var slått av og bilen parkert i garasjen. 13,01 V. Så det virker jo som om at batteriet skal være i orden da. Totalt startet jeg bilen tre ganger i dag, helt uten problemer. Jeg får ta en prat med verkstedet på mandag.

Batteripolene er godt festet. De renset jeg for noen uker siden. Jeg skal få verkstedet til å sjekke dynamoen når de har bilen inne for å bytte bremserør. Jeg har ikke voltmeter selv.

Hei Dette gjelder en Volkswagen Polo 6N 1,4L bensin fra 1999. Vi fikk plutselig ikke start på bilen da vi skulle hjem fra butikken i dag. Alt virket normalt. Lysene og luftsirkulasjonen startet som vanlig, men vi fikk altså ikke start på motoren. Batterilampa lyste. Etter litt om og men fikk vi start, men da stoppa motoren når vi kjørte. Vi hadde på luftsirkulasjonen og viskerne. Etter det fikk vi ikke start lengre. Vi fikk så starthjelp med startkabler og en annen bil. Da startet bilen med en gang, men den stoppa med en gang gasspedalen ble trykt inn. Vi fikk start med en gang etter det, da uten startkabler. Bare ved hjelp av eget batteri. Etter det gikk bilen som normalt. Vi fikk kjørt hjem med lys, luftsirkulasjon og viskere på. Batterilampa lyste ikke. Jeg fant ut mens vi forsøkte å få start at sigarettenneren var trykket inn. Kan den ha trukket strøm mens vi var inne på butikken. Bilen var slått av da. Kan det være så enkelt som det? Det jeg stusser på er at vi hadde lys som vanlig når vi forsøkte å starte. Skal ikke lysene bli svakere hvis batteriet er flatt? Jeg får det ikke helt til å stemme at dette skyldes flatt batteri. Hva tenker dere? Så til batteriet. Det batteriet vi har nå har følgende spesifikasjoner; 12V, 54 Ah, 500 A (EN). Det er et Biltemabatteri fra 2019. Artikkelnummer 80-2543 Når jeg søker på samme artikkelnummer som det står på batteriet inne på Biltema, får jeg beskjed om at batteriet ikke passer. Det batteriet Biltema foreslår når jeg søker på regnummer har følgende apesifikasjoner; 12V, 50 Ah, 450 A (EN). Artikkelnummer 80-2501. Har disse forskjellene noe å si? Vet ikke om det har noe å si, men bilen har vært på EU kontroll i dag. Vi må bytte ett bremserør og ett nummerskiltlys. Altså ikke noe med batteriet. Sjekkes noe med batteriet på EU kontroll? Takker for all hjelp 😊

Det jeg håper på da at lyden skal være normal. Var ute å kjørte en liten tur i går også. Ikke noe uvanlig da heller. Jeg kjenner at veivhusventilasjonen blir varmere nå etter at jeg renset den grundig. Jeg regner med det kommer av at det er lettere for oljedampen å gå gjennom veivhusventilasjonen nå.

Jeg har i dag montert nyrenset veivhusventilasjon. Jeg har også sjekket alle tennpluggene, de var fine. Jeg fikk relativt lett start på bilen i dag. Jeg har ikke kjørt noe, bare stått på tomgang. Jeg hører en brummelyd fra oljepåfyllingslokket når jeg tar det av mens motoren går. Jeg har hørt at det er tegn på noe, men husker ikke hva. Noen som vet? Edit: Vi endte med å kjøre oss en kort tur på ca. 12 km i dag. Merket ikke noe uvanlig.

Takk for alle svar. Jeg har en slik bok som det blir lenket til lengre oppe. En ting til. Kan bilen stå en stund uten olje? La oss si opptil 2 uker. Siden jeg gjør dette selv så er det slett ikke sikkert det går lile fort som for proffer. Bilen skal selvsagt ikke startes uten olje. Den står forresten ute på Østlandet. Er jo et veldig jojo vær for tiden, med plussgrader til minusgrader og en del nedbør.

Takk. Jeg skal kjøpe en momentnøkkel på Biltema så jeg får riktig moment.

Nytt spørsmål her: Jeg ser på tennplugger på Skruvat.no. Fant disse: https://www.skruvat.no/Tennplugg-P302075.aspx Det står følgende om dem: Elektrodeavstand må stilles for gassdrift. Hva betyr det? Kan jeg få kjøpt tennplugger hvor jeg ikke må stille på noe?

Bilen har kjørt ca. 134 000 km. Så det bør da være noe liv igjen. Jeg har lest litt på nett og sett filmer på youtube. Jeg har også Haynes boken. Jeg fikk ut veivhusventilasjonen i dag. Jeg fikk ikke ut tennpluggene da tangen min ikke rakk til. Skal kjøpe en tang beregnet på tennplugger på Biltema. Jeg vet at det er noe optimistisk å skulle fikse en over 20 år gammel bil. Men siden jeg ikke er helt avhengig av den, og jeg ønsker å lære, så skal jeg gi det et forsøk. Selv om bilen ikke skulle bli kjørbar igjen, har jeg da i det minste lært noe 😊

Hei Bilen dette innlegget dreier seg om er en VW Polo 6N fra 1999. Med en 1,4 liters motor med fire sylindere. Bensindrevet. Jeg har i flere år hatt problemer med at veivhusventilasjonen har fryst i kaldt vær. Jeg byttet olje og fikk renset veivhusventilasjonen 11/11-22 og 14/12-22. Jeg fikk gjort dette hos Mekonomen. Oljefiltret ble også byttet ved begge anledninger. Likevel har veivhusventilasjonen fryst igjen. Fredag 16/12 blinket plutselig oljelampen rødt tre ganger på ca. 3 sekunder. Skjedde ikke noe mer etter det, motoren hørtes helt fin ut. Vi kjørte derfor videre. Vi hadde ingen flere problemer, og bilen var i daglig bruk frem til 22/12. Julaften skulle vi starte den opp og la den gå på tomgang en stund for å få den varm før vi kjørte, Jeg tok av oljepåfyllingslokket for å slippe ut trykket, men etter nærmere 40 minutter ga vi oss. Det kom fortsatt ut olje ut av oljepeilepinnen og toppdekselpakningen da jeg satt på oljepåfyllingslokket. Konkluderte derfor med at veivhusventilasjonen fortsatt var tett. I går skulle vi uten en liten tur. Tenkte ikke at vi skulle få problemer siden det ikke var så kaldt, ca. 1 minus. Slangen fra veivhusventilasjonen kjentes også helt fin ut før oppstart. Men vi fikk ikke start på bilen. Prøvde flere ganger, men til ingen nytte. Dette har vi aldri opplevd før. Vi forsøkte å lade batteriet, men det ville ikke lade. Konkluderte derfor med at det ikke var batteriet som var problemet. Etter litt om og men fikk vi endelig start på kvelden. Motoren hørtes da helt fin ut, ingen varsellamper lyste. Vi kjørte oss en kort tur. Flere ganger mistet bilen plutselig litt motorkraft, min samboer som kjørte kvelte også bilen flere ganger ved stopp i kryss. Hun sa at den var lettere å kvele enn til vanlig. Vi kjørte derfor hjem og parkerte. Jeg har en mistanke om at olje har kommet inn til tennpluggene. Siden toppdekselpakningen lekker under høyt trykk. Kan det være dette som er årsaken? Vi er ikke strengt avhengig av denne bilen, så jeg ønsker å fikse dette selv nå. Jeg vil ikke legge for mye penger i dette, da problemet nok oppstår neste gang det er kaldt igjen. Jeg har også lyst til å lære meg litt om mekking på bil selv. Så jeg velger å se på dette som en fin mulighet i stedet for å være sint fordi jeg må ta bussen til jobb. Jeg har tenkt å gjøre det i følgende rekkefølge: 1. Ta ut tennpluggene og se om det er olje på dem. Hvis det er olje på dem så renser jeg dem så godt jeg kan. Hvis det ikke er olje på dem må jeg google litt mer 2. Rense veivhusventilasjonen. 3. Starte motoren og la den gå litt på tomgang før jeg tapper ut oljen. Jeg har hørt at oljen skal være litt varm før man tapper den ut. 4. Sette i en ny veivhusventilasjon. 5. Bytte toppdekselpakningen og rengjøre toppdekslet. 6. Ha i ny olje og nytt oljefilter. Høres dette ut som en god plan? Hvis jeg får dette fikset er planen å bare bruke bilen i plussgrader fremover. For jeg er stygt redd for at veivhusventilasjoen fryser til igjen når det blir kaldt. Den lille utfordringen i dette er at bilen må være EU godkjent innen 10/3-23. Hvis det er veldig kaldt denne dagen er jeg usikker på om jeg vil risikere alt jeg forhåpentligvis har fått til innen da for å kjøre til verkstedet for EU godkjenning. Kan jeg få bilen EU godkjent etter fristen? Jeg må selvsagt få en bergningsbil eller noen med henger til å kjøre bilen til EU kontrollen. Får jeg bot eller gebyr hvis jeg beholder skiltene, men at bilen ikke er EU godkjent innen fristen? Den skal selvsagt ikke kjøres etter fristen hvis den ikke er godkjent. Hvis jeg velger å avregistrere den nå til den er fikset. Kan den EU gokdjennes ut skilter? Kan jeg i så fall få skiltene tilbake selv uten EU godkjenning slik at jeg får den godkjent? Jeg sette stor pris på svar. Dette er første gang jeg vurdere å gjøre en, for meg, større jobb på bil.

Takk for svar 😊 Alle forslag skal prøves ut de neste dagene.

Takk for svar 😊 Da vet jeg at det skal gå. Skal sette meg ned i kveld å se på dette.

Kan dette gjøres automatisk?

Hei Jeg samler på tegneserier. I den forbindelse ønsker jeg å bruke Microsoft Excel for å holde styr på hvilke blade jeg har og mangler. Drømmen min er å lage to lister. En med blader jeg mangler og en med blader jeg eier. Videre er drømmen at når jeg krysser av et blad som jeg mangler så skal dette automatisk flyttes til listen over blader jeg eier. Er dette i det hele tatt mulig? Jeg vet at jeg kan lage avkryssningsbokser (vet ikke hvordan enda, men vet at det skal gå), men er det mulig å få til overflyttingen? Håper jeg forklarte det på en forståelig måte. Takker for alle svar 😊

Tusen takk. Det løste seg nå 😊

Hei Jeg har nettopp satt inn en Samsung 870 EVO 2 TB SSD i min Acer Revo One 85RL PC. Windows 10 er flyttet over, og alt ser ut til å funke som det skal. Jeg har lagd en partisjon på SSD disken jeg kaller for Media (PCen er en stue PC). Jeg ønsker å utvide denne partisjonen da jeg har mer ledig plass på disken. Men dette får jeg ikke til. Noen som vet hvordan jeg kan løse dette? Jeg legger ved to bilder. Takker for alle svar 😊

Har sjekket oljen. Ikke noe hvit på lokket. Oljen har en nøttebrun farge. Har hatt problemer med at oljen i veivhusventilasjonen fryser på kalde dager. Da kan det være noe hvitt/grått på oljelokket. Skal bytte olje og få renset veivhusventilasjonen før kulden kommer for alvor.

Takk, skal sjekke ut dette. Jeg har en radiator, men usikker på om jeg kommer enkelt til.