skinner

Alle som har fått innkalling og møter opp på innrykket skal innom militær lege og tannlege for helsesjekk. Her kan du legge fram en helseerklæring fra din sivile lege så enten blir du dimmitert etter en til to dager eller overført til alternativ tjeneste dersom forsvaret har behov.

Vi hadde en person som var særdeles motivert for å gjennomføre tjenesten men ble dimmitert umiddelbart pga skjevhet i ryggen - selv om han var klassifisert 9 medisinsk på sesjon...

Ellers, get real, gjennomfør førstegangstjenesten hvis du har fått innkalling og lær noe nytt...

Du har vel lov til å hate litt etter 6 dagers "strid" på vinterøvelse i våt og kald uniform, minimalt med søvn og lite mat, men det kan jo bare bli værre - det kan jo fryse på eller stillingen deres blir overkjørt av noen bitre og inneslutta engelskmenn som gir deg et rapp med batongen

En ting er sikkert; du lærer å verdsette de små tingene under førstegangstjenesten. Snickers, varm kaffe og en god pris snus under leppa er umåtelig godt i skogen

savner pluss saldo på kontoen min....

Coco-Bahia tror jeg den het for snart 15 år siden - helt hvit is uten noe dill dall og en ok smak kokos... Kanskje derfor den ikke solgte så bra?

Kjøper stadig vekk de små vanilje ispinnene til jentungen, helt plain vanilje is uten noe ekstra stasj....

Det kommer helt an på hvordan hjernen oppfatter sanseinntrykkene. En liten endring i lufttrykket, lyd som forplanter seg gjennom vegger og tak, lysstyrke og skygger - objekter i nær eller fjern avstand, osv.

Men jo da, jeg tror på spøkelser - klart dem finnes. Nå har ikke jeg gått aktivt inn for å finne dem, snarlig heller motsatt

Tror min nåværende kone ble godtatt av min avdøde farfar - han har ikke sagt noe mer siden 2001

Denne bilen er antagelig laget for og ettermontere orginalt AC-sett og da er dette er rein bolton jobb men selvsagt er det masse deler som må skrues på, orginalt anlegg er og foretrekke da det er likt det som sitter fra fabrikk og vil være mer kurrant.

Jepp riktig det. Pratet med Hyundai Norge og det ble solgt AC sett til disse fra 96 til 99. Problemet er at det er så pass lenge siden at det vil være vanskelig å oppdrive det originale settet.

Det var ingen umulighet å montere - sette inn kompressor og en trykk sensor som får strøm fra bryter på konsollpanelet. Kunne en sette inn kompressoren kunne en fint klare å trekke kabeler til systemet.

Dette er dog VELDIG manuelt og ikke noe fancy greier... Men satte han på saken og kanskje det dukker opp et fra lageret fra Hyundai Norge.....

Rør/Kondenser/Tørker/evaperator/sensorer/ osv skal og monteres inn i bilen.

Det er heller ikke sikkert at varmeapparat huset har plass til evaperator så det er mye som skal stemme.

Det som bekymrer meg er nettopp varmeapparathuset....

Har tilgjengelig kompetanse fra mekanikere og elektrikere i omgangskretsen så det tekniske skal ikke by på noen problemer - egentlig....

Tenker jeg tar meg en ringerunde og hører litt før jeg går i gang med noe som kanskje utvikler seg til et vel ambisiøst prosjekt - når jeg kanskje kan slippe unna med to 12v vifter med sugekopp

Har en "del" løse ledninger buntet sammen under panelet så da er nok det lagt opp.

10'? Ai.... Tar det på Mastercard

Er det mulig å montere aircondition i biler som ikke har det originalt montert? Er det kits å få kjøpt?

Hvor ligger utfordringen? Har plass på konsollpanelet og motorrommet er stort nok for å presse inn noe ekstra. Noen som har erfaring eller innspill å komme med?

Gjelder Hyundai H100 - jepp, en rullende loff

Det er viktig at spikeren er gammel; den må kjenne seg verdiful selv etter den har kommet ut av veggen

Polfett til batteriet som nevnt, kanskje bytte batteriklemmer dersom de begynner å bli slitne.

Motoren høres nå nesten ut som en bilmotor og ikke snekke som før er så gla nå

Er ikke så mye som skal til, vet du

Får ikke visdomstenner jeg Ikke anlegg som tannlegen sa, så det passer meg utmerket. Ennå ikke ferdig med fellingen av melketennene heller Det er viktig å beholdet barnet i seg - som det heter...

Smart det der zandro, skal prøve det ved neste bytte. Har bare brukt "trakt-og-kuttet-spyleveskedunk-holde-alt-med-to-hender-uten-hjelp" prinsippet....

Ah fant det ut, sitter fast med en hesteskoklipp.....

Da er det bare å skride til verket

Fjerne hår fra skrittet; tja hva vet jeg.....

Gjør det selv og ender ofte med en tut eller to

Jeg leste: "leker med seg selv" her?

Du kan skru ut tennpluggene og se hvordan dem er. Hvis du har kjørt 20' km siden du byttet dem kan du fint sette inn nye. Byttet mine etter 36' km, ikke mye igjen der

Kablene som gir strøm til tennpluggene, sorte med gummihetter. Ta dem ut og se på metallfestet inni dem, er det rust og irr her hindrer det overføringen av strøm fra fordeler til tennplugg og gir dårligere effekt.

Oljeskift er "bare" å skru ut pluggen fra bunnpanna, sette noe under for å samle opp oljen og la det renne tomt. Kobberringen sitter på denne pluggen som ekstra tettning. Skru i pluggen, hell på olje til det er på midten av peilepinnen/som spesifisert i brukerveiledningen til bilen og that's it. Bytt filter før du heller på olje. Her kan det renne litt så ha noe for å fange opp søl. Bruk litt gammel olje på gummiringen til oljefilteret før du skrur det på for å gi bedre tettning.

Vær obs på at oljen kan være varm når du tapper den.

Bruk den oljen som er anbefalt i brukerveiledningen. Syntetisk er grei for vinteren, bruker 10w-40 mineral på min pga motorens alder og kjørelengde. Kunne sikkert brukt noe annet, Uniflow fungerer godt for min motor og har ikke giddet å eksperimentere.

La bilen stå i gear og håndbrekket på forresten...

Noe som irriterer meg - sikkert ingen grunn for det men slik er jeg; er de som står og venter når køen har løsnet og ikke kjører før du har kommet 400-500 meter fram. Opplever det titt og ofte på E18, er det noe grunn i å vente slik? Det går tross alt mange biler på den lengden og vil jo lette avviklingen generelt sett....

Noen gode forklaringer?

Bytt olje og oljefilter, kobberringen til oljepluggen og tennplugger.

Sjekk kablene fra fordeler til tennplugger, rust og irr fjernes. Sjekk batterikontakt og poler, fjern irr og smør med fett.

Ikke mye arbeid og gir gode resultater.

Teller det å bo på jobb? Da bor jeg i Tønsberg... Tror huset mitt står på Stathelle i Telemark - lenge siden jeg har vært der forresten...

Nå har jeg kontaktet redaksjonen, så da er det å vente i spenning på den endelige historien

Sunday, March 11th 2040

At the tender age of 62 years old.

Cancer (17%)

Heart Attack (8%)

"Cleaning your Rifle" (7%)

Drowning (7%)

Stemmer med gjennomsnittsalderen til familien dette....

Føyer meg inn etter CorVette, min 86 Carina nærmer seg 250' og har gjort det som CorVette nevnte her. Merket stor forskjell før og etter på motorytelsen. Nå gidder den faktisk å dra opp bakker i 5 gear og motoren høres ut til å kose seg

Det er ikke så mye som skal til; litt luft, omtanke og kjærlighet så holder den lengre enn du tror

Solid duct tape burde gjøre susen, men hvordan i får jeg av vindussveiva? Den sitter dønn fast, er den trykket direkte inn eller sitter den med noe ekstra "stash"?

Det er ikke alt en trenger å vite, er vel den røde tråden i denne saken

Du kan da ta av dørtrekket og lappe plasten med tape, eller legge på ny plast og tape/lime godt fast i kantene.

Takk for tipset! Siden jeg må fikse vindusheisen er det bare å ta alt i en og samme operasjon. Hva slags lim/tape er vel egnet for dette? Silikon?

35.79