otis

Du kan velge hvilket tilgangspunkt som skal være standard, inne på konfigureringen av e-post.

En Ferrari modell som ble kalt noe rart som jeg ikke husker.

Men den blir omtalt som Ferrari Stealth enkelte plasser.

Kan heller foreslå en BMW 5 serie, eller en fin e46 med liten motor, om det er komfort du skal ha.

En audi a6 fra 1999 med 2,4 bruker enormt mye drivstoff på blandet/by kjøring. Men komfortabel det er den, veldig stille. Litt lett på rattet, men det er vel en vanesak.

En Mercedes C klasse fra samme årstall er egentlig ganske så billig, eller den føles veldig billig ut. Kan ikke sammenlignes med A6 i det hele tatt. C-klasse er mer på nivå med en japse bil, hva kvalitetsfølelse angår.

http://www.finn.no/finn/car/used/result?EN...PRICE_TO=110000

Eller

http://www.finn.no/finn/car/used/result?&a...ODEL/MODEL=2132

Du kan godt velge diesel om du vil det, men jeg tror du heller vil ha en bensin motor i din bil.

Jeg vil vite hvorfor Gmail ikke er interessant.

Som oftest så har de likedane kjølere på celeron og pentium prosessorer.

Så kjøling blir ikke noe problem.

2000 modell og nyere skal jo være ganske så bra mot rust.

De tidligere versjonene er værre.

Er det unaturlig å tro at de fleste gjenganger feil på en 97-00 Passat har fått feilen sine utbedret innen 2009?

Det trenger ikke å bety noe som helst at du ikke har "lappen" for snøscooter.

Da du vil automatisk ha rett til å føre snøscooter om du har billappen, som du tok før en gitt dato som jeg ikke husker.

Men det er bare å så på førerkortet ditt for bil, der vil det stå om du har lov eller ikke.

Se etter bokstaven S.

Det største problemet med xenon som er ettermontert i tåkelys er vel at de gir et ganske så rart lysbilde med litt for mye spredning.

I tillegg så er det ekstra irriterende når det er våt asfalt ute, da det reflekteres mye lys opp igjen fra asfalten.

Jeg snakker utelukkende om ETTER mørkets frembrudd.

Om en PC bråker mye, pga viften går hele tiden, så er det som oftest brukerfeil. Da PC er mest sannsynligvis fullt av støv i kjøleribben, og dermed klarer ikke PC å kvitte seg med all varme luften som egentlig skal bort. Ergo går viften mye.

Det er helt vanlig SATA kontakt på din PC.

Det du har sett er vel bare det lille adapteret som HP har laget selv.

På denne PC så var det faktisk enkelte som hadde problemer med knappen slik du beskriver. Og det er hovedkort bytte som er løsning og man da ikke kan en god del om elektronikk, for man kan jo da lage en annen på-knapp, da det tross alt er rett og slett en sammen føyning av en krets som skal til for å starte PC.

Egentlig ikke så vanskelig.

For å åpne PC, så tar du av tastaturet, alle skruene til tastaturet er merket med symbol på undersiden av PC. Tror det var 3 skruer til dette.

Når det er gjort så tar du bort 4-5 skruer som er rett under det dekslet der på-knappen er, altså rett under deksel på undersiden av PC, da dette dekselet holdes fast av noen skruer. Jeg husker dog ikke hvor mange som holdt det fast. Derfor tar du bort alle som potensielt kan treffe dette deksel.

For å ta bort dekselet så får du tak i kanten på venstre eller høyre siden, med dertil egnet verktøy. Brekk opp fra det punktet du startet på, og rikle litt på det mens du drar det nesten rett opp. Da vil du ser bryteren helt oppe i venstre hjørnet.

Det er egentlig et litt rart spørsmål du stiller.

Da dette problemet kan potensielt kan ramme absolutt alle PC i hele verden. Da støv tetter igjen alle vifter, uansett hvem som har laget dem.

Men når det er sagt så kan vi ikke automatisk vite hvilken PC det er snakk om.

Da trenger man serienummer og eller produktnummer.

De skal være varm, faktisk så varm at det er ubehagelig å ta på den.

Å heve aldersgrensen vil bare hindre personer mellom 18 og 20 å kræsje, og vil sikkert øke statistikken for 20-25.

Det er ikke alltid fordi man er ung at man kræsjer, men (Som Brysom sier) at det er deres første år bak rattet.

Mange har et lite behov for fart som må bli oppfylt før de roer seg, og det kommer uansett om de er 18 eller 20.

 

Noe som hjelper mer tror jeg er strengere krav for å ta lappen og bedre holdningskampanjer.

 

 

det har jeg også tro på, hvorfor skal vi som følger med på veien lide fordi fåtallet av oss krasjer

Livet er ikke bestandig rettferdig.

Om du ikke ha bruk for bil. så kan du jo bare kvitte deg med den og problemet ditt er løst.

Men på en annen side, så har noen forsikringsselskaper ungdomstillegg, og dette blir da tilbakebetalt ved 23 eller 25 år, når du har kjørt skadefritt.

Dette er vel ikke en belastning?

Høres ikke så smart ut.

Hovedkort, prøv deg på reklamasjon mot firma som solgte deg PC.

Kan det være mulig at det er musen, eller driverene til musen som er problemet?

Om den starter på nytt etter noen sekunder, noen ganger, så er det nok hovedkort.

Men går det lengere tid, kan det være støv, slik at prosessor blir for varm.

Men ang. DV6000 og DV9000, så er jo faktisk de Intel baserte DV serien, nesten feil fri. De har ihvertfall ikke samme type HK problem, som er kjent.

Men de har dog problemer med hengslene slik som AMD DV serien.

Så moralen er; Skal du ha HP, så kjøper du med Intel, det er bestandig mindre problemer med Intel og det er fler fornøyde kunder.

Jeg har kjørt forhjulstrekk på mine 3 foregående biler, og det var i ca. 6 år.

Nå har jeg kjøpt meg bakhjulstrekk.

Forskjellene er slik jeg ser det;

Forhjulstrekk napper endel i rattet nesten ved hvilken som helst anledning.

Vil såklart gå mer rett fram en bakhjulstrekk, når man kjører aktivt og gir på i svinger.

Har ikke hatt noen problemer med hverken forhjulstrekk eller bakhjulstrekk når det gjelder fremkommelighet, verken bakker eller flatmark.

Det bør vel også nevnes at mine forhjulsdrevne biler har ikke hatt antispinn eller antiskrens, og de har heller ikke veid over 1250 kg i egenvekt.

Den bilen jeg har nå, som er bakhjulstrekk, har antispinn og veier vel 1700 kg i egenvekt.

Så der merkes det endel når det er veldig glatt ute, typisk speilblank is, da vil den gjerne gå rett fram i svinger, om farten er litt for stor. Det kan man kun hente inn ved å trykke inn clutchen eller prøve seg med håndbrekket kanskje? Jeg velger ihvertfall å trykke inn clutchen og styre den veien jeg vil.

Men antispinn virker ganske bra på speilblank is, da det er veldig lett å begynne å spinne, så det er en fin fin funksjon.

Alt i alt, så er jeg blitt glad i bakhjulstrekk og tror faktisk ikke at jeg kommer til å kjøre bakhjulstrekk igjen, noen gang.

For det er meget deilig å kjøre en bil, helt uten noen form for nykking i rattet uansett gass pådrag, og det er ikke mange, om noen, forhjulstrekkere som kan gi den komforten.

I tillegg så føles bilen vesentlig mindre nervøs ut gjennom svinger, den bare går akkurat dit du vil, selv under relativt hardkjør.

Det kan jo være at du har en maskin med hovedkort, som gjør slike feiler.

Det er utvidet garanti fra HP på 1 år i tillegg på det vanlige første året.

Om du den er over 2 år gammel, så reklamerer du.

Veldig vanskelig å si for mye om kvaliteten på en 6730b foreløpig, da den er relativt ny.

Men foreløpig ser det bra ut.

Når maskinen blir tundt 1 år gammel, så er det som oftest mye støv i kjøleribbe.

I tillegg blir kjølepastaen sprø og litt dårlig varmeoverføring til kjøler.

Så det du foreslår curtiis er veldig smart.

Om man ikke vet hvorfor PC bråker så mye, er det bare å kjenne på luftstrømmen på vifteutblåset, det skal komme en god del luft ut der, og den skal være mer enn 35 grader.

Om det ikke kommer ut luft, så er det fullt av støv i kjøler.

Men om det kommer mye luft, men den ikke er varm, så er det enten BIOS oppgradering som trengs, ny kjølepasta eller så er kjøleren ødelagt, det hender også.

Det der var jo ingenting.

Du skulle ha sett noen av de PC jeg jobber med til daglig.

De verste tilfellene med bærbare har vært at viften ikke klarer å gå rundt lengere pga så mye støv.