Skipstrixy

på denne måten må du fysisk tilbake å legge inn GV2 før sagen kan gå igjen.

Håper dette var til litt hjelp

Ahhh, men jeg skjønner hva du mener!!!

Bare at jeg tror jeg kan huske at det kalles et 0-spenningsvern ikke et underspenningsvern.. heheh...

Sjekket opp dette i Schneider boken, og du får denne som en modul som du bygger ut GV2 med. Denne modulen er festet på sida, Denne kan du nok koble på en NO kontakt på kontaktoren. Med en gang kontaktoren mister spenningen sin å slår ut, så vil GVAU225 trippe GV2..

Tror ikke det er noe mer komplisert en som så.

Slik jeg ville ha trodd det er , så vil da underspenningsværnet være en modul som står på GV2, å kutter denne ut dersom spennignen blir for lav. Den vil altså trippe GV2.

Mend et vil da ikke ha noen "ekstra" sikkerhetsfunksjon annet enn at sagen kutter ut drift ved for lav spenning. Så den vil ikke utgjøre noen forskjell på sikkerheten for personell som jobber med saga.

Har du noe bedre datablad på denne ?

jeg har gått vg1 elektro, vg2 elenergi, vg3 skipselektriker. Hadde masse automasjon på vg3 skipselektriker linja.

planlegger selv å ta mer automasjon etter hvert, men dette blir som privatist vedsiden av jobben

ja, bare i eidesvik er det fulle ordrebøker fortiden. 4 , kansje 5 nybygg som kommer ut de neste årene.

 

inkludert en kansje to svære konstruksjonsskip.

du tenker på kontrakter som eidesvik har på oppdrag. jeg tenker på skip som blir bygd ved verft. viss du ser på ordrelista 05.12 så ser du hva verft i norge har av ordre uoffensielt. det er flere rederi som har mange skip som blir bygd nå for tiden. noen bruker forskjellige verft i norge mens andre også bruker verft i utlandet.

 

Hei

 

vet det er flere personer på forumet som spør om offshore jobber hele tiden og veien dit. nå vet jeg om et firma som tar inn ferdig utdannede elektrikere. de vil kunne arbeide på rigger som kommer inn til reperasjon og klassing osv, men også mest på rigger ute i nordsjøen. finner du ut at rigger og tregheten i papirmølla der er for treig så er det nok mulighet for å jobbe skip. enten som nybygg, reparasjon eller service på skip. ordreboken for skip er god i år og godt ut i 2014. firmaet ligger sentralt i bergens området sammen med konsernet som trekker seg ut i utlandet.

 

kontakt meg på PM hvis du er intressert. så sender jeg deg videre.

 

Betaler dettef ormaet sikkerhetskurset til de som blir tatt inn? Eller må dem fikse dette selv?

Kandidatene må og ha EL3069 (tror den het det) eksamen, som omhandler maritim modul.

 

du er nok ikke oppdatert på virkligheten. det er veldig mange som ikke har maritim modul. regjeringen og de andre har ikke bestemt seg for kravene til skipelektriker ennå. de fleste som jobber med skipsbygging har ikke denne eksamen. man har ikke behov for den heller. skal man seile fast på flytende innretning så er det ett krav. seiling og arbeid på rigg i arbeid skal ha sikkerhetskurs. dette kurset er ikke det samme for skip. noen får også unntak til å ta kurset. det er også mange privatpersoner som tar ofel imo 60 med helikoptervelt selv. dette pga det blir lettere å komme seg offshore. jeg vet ikke om firmaet spanderer kurset, men har man det fra før så blir de selvsakt prioritert.

 

kurset må du ha.

 

Dersom du seiler som foreksempel elektriker (eller er elektriker på rigg) er du regnet som "sikkerhetsbemanning"... Sikkerhetsbemanning skal ha sikkerhetskurset.

 

Skal du jobbe som skipselekteriker må du og ha eksamen med maritim modul før du kan få assistenplass.

 

Du må og så som assisten fra 3 til 5 mnd før du kan ta over som elektriker alene.

 

Med mindre dette har forandret seg veldig på to år, så er jeg i aller høyeste grad oppdatert på dette jo. Jeg jobber tross alt som seilende personell på båt. Er ikke lenge siden jeg satt å lurte på det med kurs og eksamener selv.

 

hvis du leser det jeg har skreve en gang til så ser du at det er det samme som du skriver. men man trenger ikke å ha eksamen for å jobbe på skipsverft. på service jobber kan man få fritak. fpå flytende innrettninger skal man ha sikkerhetskurs. eksamen må man ha for å vere fast på seilende skip. de som er fast ansatt på rigg må også ha det. de fleste jobber på rigg blir gitt til andre firmaer. dermed seiler ikke de arbeiderne fast.

Nå er man igrunn ikke skipselektriker om man jobber på verft da. Det går da under Installatør.

ja, bare i eidesvik er det fulle ordrebøker fortiden. 4 , kansje 5 nybygg som kommer ut de neste årene.

 

inkludert en kansje to svære konstruksjonsskip.

du tenker på kontrakter som eidesvik har på oppdrag. jeg tenker på skip som blir bygd ved verft. viss du ser på ordrelista 05.12 så ser du hva verft i norge har av ordre uoffensielt. det er flere rederi som har mange skip som blir bygd nå for tiden. noen bruker forskjellige verft i norge mens andre også bruker verft i utlandet.

 

Hei

 

vet det er flere personer på forumet som spør om offshore jobber hele tiden og veien dit. nå vet jeg om et firma som tar inn ferdig utdannede elektrikere. de vil kunne arbeide på rigger som kommer inn til reperasjon og klassing osv, men også mest på rigger ute i nordsjøen. finner du ut at rigger og tregheten i papirmølla der er for treig så er det nok mulighet for å jobbe skip. enten som nybygg, reparasjon eller service på skip. ordreboken for skip er god i år og godt ut i 2014. firmaet ligger sentralt i bergens området sammen med konsernet som trekker seg ut i utlandet.

 

kontakt meg på PM hvis du er intressert. så sender jeg deg videre.

 

Betaler dettef ormaet sikkerhetskurset til de som blir tatt inn? Eller må dem fikse dette selv?

Kandidatene må og ha EL3069 (tror den het det) eksamen, som omhandler maritim modul.

 

du er nok ikke oppdatert på virkligheten. det er veldig mange som ikke har maritim modul. regjeringen og de andre har ikke bestemt seg for kravene til skipelektriker ennå. de fleste som jobber med skipsbygging har ikke denne eksamen. man har ikke behov for den heller. skal man seile fast på flytende innretning så er det ett krav. seiling og arbeid på rigg i arbeid skal ha sikkerhetskurs. dette kurset er ikke det samme for skip. noen får også unntak til å ta kurset. det er også mange privatpersoner som tar ofel imo 60 med helikoptervelt selv. dette pga det blir lettere å komme seg offshore. jeg vet ikke om firmaet spanderer kurset, men har man det fra før så blir de selvsakt prioritert.

kurset må du ha.

Dersom du seiler som foreksempel elektriker (eller er elektriker på rigg) er du regnet som "sikkerhetsbemanning"... Sikkerhetsbemanning skal ha sikkerhetskurset.

Skal du jobbe som skipselekteriker må du og ha eksamen med maritim modul før du kan få assistenplass.

Du må og så som assisten fra 3 til 5 mnd før du kan ta over som elektriker alene.

Med mindre dette har forandret seg veldig på to år, så er jeg i aller høyeste grad oppdatert på dette jo. Jeg jobber tross alt som seilende personell på båt. Er ikke lenge siden jeg satt å lurte på det med kurs og eksamener selv.

Hei

 

vet det er flere personer på forumet som spør om offshore jobber hele tiden og veien dit. nå vet jeg om et firma som tar inn ferdig utdannede elektrikere. de vil kunne arbeide på rigger som kommer inn til reperasjon og klassing osv, men også mest på rigger ute i nordsjøen. finner du ut at rigger og tregheten i papirmølla der er for treig så er det nok mulighet for å jobbe skip. enten som nybygg, reparasjon eller service på skip. ordreboken for skip er god i år og godt ut i 2014. firmaet ligger sentralt i bergens området sammen med konsernet som trekker seg ut i utlandet.

 

kontakt meg på PM hvis du er intressert. så sender jeg deg videre.

Betaler dettef ormaet sikkerhetskurset til de som blir tatt inn? Eller må dem fikse dette selv?

Kandidatene må og ha EL3069 (tror den het det) eksamen, som omhandler maritim modul.

ja, bare i eidesvik er det fulle ordrebøker fortiden. 4 , kansje 5 nybygg som kommer ut de neste årene.

inkludert en kansje to svære konstruksjonsskip.

eyy! Tips! Stikk en tur på sjøen i 5 - 10 uker...! Når du kommer hjem da har du bowner i en måned!

jeg vet hvertfal at i rederiet mitt så har jeg stillingen "Electrician Tecnician" ..

Så det er da flott heheh... Jeg er utdanna elektriker med spesialitet i Mritim Modul. Så jeg er hvertfal på plass å driver service, reperasjon og vedlikehold av alt elektrisk utstyr som vi har ombord.

Men pr. definisjon er jeg egentlig ikke tekniker før jeg har tatt teknisk fagskole, så er ganske fornøyd med stillingsbeskrivelsen min hehehe

Yrket mitt vil forøvrig være akkurat det samme.

Jeg har aldri problemer med at utstyret er slappt ass! heller vel nesten litt andre veien. Jeg er en kåting.... hahah...

ta og sjekk om selve startknappen virker da.

Kan være det er noe tull med den. Om du sjekker med et multimeter så burde du få en temmelig god peiling på om den virker eller ikke.

Jess! Den skal jeg huske på. Blir nok mye bf3 gaming nå når jeg kommer meg hjem fra jobb i neste uke.

Er forholdsvis ny på pc da men x antall 1000 timer på bf2 i den tiden det var inn

Alternativt kan du joine et BF3 lag som fokuserer på teamplay og spiller kamper mot andre lag. En fin sosial måte og bli god på. Du kan sjekke oss på http://www.teamtroika.com/ å eventuelt legge inn en søknad! Vi søker etter aktive spillere så de fleste som møter våre standarer ønsker vi velkomne!

Intressant!

Har ikke spillt noe serlig bf3 på pc. Men spillte masse bf2. Hadde vert morro å bli med. Kan spille en god del når jeg er hjemme fra sjøen.

Jeg liker strategi å sammarbeid!

Automasjon er et forholdsvis tungt fag ja!

Er nok en god del hardere pensum der enn det vi hadde på el-energilinja hvertfal!

Du bør kansje tenke litt over at lærlinger som går direkte på høyskole for så å bli ingeniør, vil ha mindre sjanser for å få plass på rigg en det en som har erfaring på rigg for så å ta samme utdannelse har.

Sier ikke dette for å skremme deg fra å gjøre det (er kjent sak at petroliumsbransjen skriker etter ingeniører) men kan kansje være lurt å ha erfaring fra rigg eller båt først. Da dette er et ekstremt kompleks fag som tar for seg ALLE bransjene innenfor elektro. Alt fra stikk kontakter til automasjon til data og IT systemer.

Jeg ville hvertfal (driver på med nå) jobbet en del med faget først. Ingeniører med noen år på "gulvet" er mye mer ettertraktet enn ingeniører som kommer rett fra skolebenken.

Du må også ha studiekompetanse, dette er da perfekt å ta samtidig som du går 2/4 ordning på en rigg (foreksempel ). Du har og sjanse til å få stipend av oljeselskapene dersom du kommer inn dit, med planer om å videreutdanne deg til ingeniør.

Dersom du er en straight kar, burde ikke dette være noe problem å få til. Sørg for at oljeselskapene merker det! Hvist ikke kan du i verste fall risikere å kaste bort noen år på høgskole for så å sitte på et muggent kontor i oslo å planlegge installasjoner av hus.

en boremaskin har kabel 220 V.

En drill 12 V gjærne en boch som man holder i hånden. Kan brukes til mindre hull og skruer osv...

En skrutrekker en noe jallahelvete der jeg mener at et skrujern er 100 ganger bedre!

eller... heheh ikke gjør det! Men jeg ville ha skrevet det.... Hater naturfag uansett.. Generelt sett så missliker jeg folk som er så trangsynte at dem tror dem redder verden med å sette opp avgifter på diesel å bensinbiler!

Eller ola nordmann i oslo som tror det at fordi at HAN tar bussen til jobb en dag mer i uka, så utgjør det en stor forskjell på miljøet....

Samtidig som dem skrur ned avgiftene på batteribiler, som er miljøbomber uten like under produksjonen.

Her er det essensielt å trekke inn fornybare energikilder, som vannkraft og vindkraft. Dette finner du masse informasjon om på nettet. Da kan du trekke frem en 3-5 energikilder, som du mener kan erstatte de ikke-fornybare energikildene. For å vise selvstendighet i forhold til stoffet, bør du begrunne hvorfor du trekker frem de energikildene du gjør. Lykke til!

Det er ikke nok potensiale for vann og vindkraft i verden til å veie opp imot det kolosale energiforbruket som vi har pr. dags dato.

Bølgekraft er forøvrig veldig intressant! Dette bør du sjekke ut!

Folk må da bli mer villige til å kutte på fordelene sine. Som foreksempel biler som ikke er miljøvennlige.

Batteribiler er heller ikke noe bra forslag, da produksjonen av batteriene er ekstremt belsatende for miljøet.

Egentlig tror jeg dette er et problem som ikke kan løses. Vi har lagt det opp slik i dag at veden trenger olje for å kunne fungere. Uten oljen vil omtrent alt stoppe opp.

Når oljen en gang tar slutt VIL alt stoppe opp, å folkene som kommer etter oss må vente milliarder av år før ny olje er dannet. Det kommer til å bli kriger om olje. Svake land som Norge som har mye olje kommer til å bli okkupert av sterkere land/stater som er MEGA forbrukere av olje. Det vil bli krig mellom USA og Russland en eller annen gang. Den krigen vil dreie seg 99,8% om olje. Kina kommer til å joyne russland å storbritania med litt av europa vil kansje holde med USA. Norge ligger i midten å blir bombet dønder og sammen.

Igrun så kan du nesten abre skrive / utdype at uansett hva vi gjør på dette tidspunktet, så er vi så butt fucked at uansett om Natur og ungdom setter opp noen ekstra vindmøller, og Ola nordman kjører til jobb en dag mindre i uka - så vil det gå til helvete uansett

Kom deg et par ar på båt, så stikker du rigg! ))

Hei hei.

Du må kunne ohms lov.

Du må kunne å regne ut CC avstanden på varmekabler.

Du bør kunne stjærne / trekant kobling og eventuelt en stjærne/trekant starter i Automasjon.

Du bør kunne en dreieretningsvender i automasjon.

Du bør ha peiling på holdekontakter og hjelpekontakter NO og NC i automasjon.

Du bør kunne å bruke veldagt dokumentasjon og vedlagte skjemaer til å svare / koble oppgavene dine.

Sett deg litt inn i diverse leverandørbøker som Onninen osv, med el nr.

Kansje du kan se LITT på PID regulering. Men dette tror jeg ikke du kommer til å vå noe om i en VG2 eksamen.

Se på skjulte anlegg, hvordan du har lov å legge opp rør kabler osv, og hvilke normer/forskrifter som gjelder for dette.

Finn ut det samme om åpene anlegg (husk da på kapitler som omhandler berøringsfare i NEK 400).

På brannalarm anlegg bør du kunne litt om de forskjellige sensor typene, og hvor disse kan brukes osv.

Samme om innbruddanlegg.

Lykke til. Det er som regel veldig enkelt

Veldig intressant tema!

Greit.

Du mage deg en plantegning av hvordan det skal være.

I selve kafebygget kan du bruke en (eller flere avhengi av størrelse på bygg) vanlig smoke/heat sensor.

Du må være obs på at kafeen sikkert skal ha et kjøkken. Der inne kan du bruke CO detektorer ELLER heat detektorer som har en høyere alamgrense enn en vanlig heat/smoke sensor.

Ikke bruk optiske detektorer på kjøkkenet, da disse kan trigge på damp (foreksempel).

Manuelle meldere må du også ha. Dette kobles til en hovedsentral som overvåker alle sensorer (meldere). Og som vil indikere alarm på foreksempel alarmklokker dersom det er indikasjon på alarm.

Dette systemet kan være selvtestende. Her ombord er hele brannalarmsystemet selvtestende, alike vel vil DNV ha det slik at vi må teste hver enkelt sensor (ca 300 stk) en gang i året!!!!)

Du bør altså ha, en oversiktstegning av kafebygget, der du tegner inn de forskjellige sensorene å gir dem et navn (En adresse som hovedsentralen skal kjenne igjen) Foreksempel A01, A02, A03 osv.

(Sjekk Tyco sine nettsider for manualer på programering av sensorer osv!!!!)

Kabelen du velger til systemet må være godkjent for brannalarm anlegg. Her er det bare å sjekke diverse bøker (onninen sine bøker foreksempel).

Skriv ned en materialliste for alle meldere, sensorer, kabler, hovedsentral osv.

Så kan du lage en adresseliste på alle sensorene og melderene. Det holder nok med en sløyfe på et kafebygg. Denne sløyfen kan du kalle "A". Så nummererer du alle sensorer som forklart over.

Manualer på hovedsentralen bør medfølge, og eventuelle koblingsskemaer.

Lag og en plan på hvordan du vil utføre det praktiske arbeidet. Lykke til!

Har et spørsmål ang frikort og skattekort.

Har en jobb nå som deltid, hvor jeg har frikort. Nærmer meg nå snart 40 000 i lønn dette året, og lurer på om jeg da må skaffe meg skattekort? Isåfall fra hvor? Prøvde å finne noe på skatteetaten men uten lykke.

Da må du skaffe deg skattekort ja. Det gjør du på ditt nermeste skattekontor.

Om du ikke skaffer deg skattekort, så skatter du 50% etter å ha tjent 39 995 (det var hvertfal grensa den gangen jeg hadde frikort)

lurer på om noen har en grei mal for ein rapport innen brannalarmanlegg

Dersom du skal kunne få god hjelp med dette så bør du utdype litt bedre..

Hva er det oppgaven din går ut på?

Skal du planlegge og dokumentere et brannalarmanlegg?

Eller skal du sett et eksisterende anlegg i drift å lage rutiner på testing av dette anlegget ?

har hørt at folk pleier å få litt problemer med HDMI-mini plugger. Prøv å pass på at hdmi-mini pluggen står godt inni!

Du kan eventuelt sette skjermen på gulvet litt, skru den på å lirke litt i mini pluggen. Da burde du hvertfal få en temmelig god aning om det er dårlig kontakt eller ikke.