TomTucker

Nei, det tilbyr de ikke. Sjekket for 2 uker siden, derav innlegget. Jeg fikk GET 250/250 linjen såpass billig at jeg sparer 9000-11000 i året. Jeg antok de hadde en ruter som faktisk klarer hastigeheten, men den gang ei

Altså. Get har også sagt at ruteren ikke klarer 250/250 linje trådløst, så jeg er på jakt etter ny ruter

Testa med laptop og iPhone 7

Hg8247, Huawei. Prøvd både 5g og 2,4G. Prøvd det meste. Jeg vil ha hastigheten trådløst

Har fått Get 250/250 fiberlinje og fikk med en ruter som ser ut som har en pris på 10kr. Den klarer 70/60 ned/opp trådløst. Finnes det noen billige fiber-rutere som klarer 250/250 trådløst?

Hei. Har 4 sylindre som skal løfte 12 tonn totalt.

sylinder spec : Cylinder eff area: 14,5 cm^2 . Oil capacity: 152, cm^3. Max operatin pressure 700bar.

HPU jeg bruker har følgende spec:

Pumped flow: 22,8l/min

Displacement 16cm^3

Drive power: 7,5kw.

Nominell speed: 1500rpm

Operating pressure: 100bar

Klarer HPU og sylinder å løfte 12tonn på 2 sylindre? (er en hypotetisk problemstilling at 2 sylindre skal løfte hele vekta)

 

 

Bra rabatt på demobil, vil neste demobil ha samme farge og være like fin for deg?

Hva er spørsmålet i tråden? Ikke det du svarer på ihvertfall

 

Oj, beklager at du oppfattet innlegget som irrelevant. Jeg forsøkte kun å påpeke at det ikke er sikkert den neste demobilen du ønsker å kjøpe har den fargekombinasjonen du ønsker.

 

Jeg mener ett år nyere bil gir ditto lavere verditap, selv om det kun er en dags forskjell på modellene. 

 

Ja, helt enig at 1år nyere bil gir lavere verditap. Om det er likt eller lavere enn å rabatt fra demobilen så er det jo greit. Da kan jeg jo like gjerne kjøpe ny.

Endte på en Outlander PHEV, helt ny med 140.000km og 7års garanti, med 30.000 i rabatt. 

Bra rabatt på demobil, vil neste demobil ha samme farge og være like fin for deg?

Hva er spørsmålet i tråden? Ikke det du svarer på ihvertfall

Rolig nå, ingen grunn til å hisse seg. Jeg prøver bare å svare på spørsmålet ditt med en begrunnelse:

 

Jeg vil vite hva dere mener om prisreduksjon ift. at jeg kjøper en 2017 modell, når jeg da like gjerne kan vente 1mnd og få kjøpe en 2018 demo bil?

 

Jeg mener du like gjerne kan kjøpe en bil som er registert i 2017, for sannsynligheten er stor for at det likevel er en 2018-modell. Sjekk VIN-nummeret!

 

 

Dette er ikke noe den enkelte forhandler kan bestemme. Modellnummeret kommer frem av VIN-nummeret som følger en internasjonal standard:

 

Renault og Peugeot produsert og registrert innen 2017, er å forblir en 2017 modell. Dette er satt av hver enkelt fabrikant.

 

På mange måter ganske fair, da du skal ha deler og forventer å kjøpe en bil som er produsert og levert innen året som den er annonsert.

 

"- Vi har "2018-modeller" tilgjengelig i butikken vår. De er  2017-modeller, da de er produsert og registrert i 2017, men de er jo identiske og har samme oppgraderinger som 2018 modellen. Om du da selvfølgelig vil ha en "ekte 2018" modell, så har vi også bestilte biler på vei inn i Norge, som du kan kjøpe." 

Som er ganske ordrett fra Peugeot forhandler.

 

Du kjøper en mercedes 2017 modell. Den er produsert og 1.gang reg 10.06.2016. Fordi fabrikanten har sagt det er slik. Da regner jeg med du føler deg litt lurt.

 

 

 

 

Edit; det er derfor jeg har laget tråden. Jeg ber deg nå om å drite i om du tror du har riktig (for det har du ikke), jeg ber om synspunkter vedrørende verditap av kjøp av en 2017 modell som feks er registrert 31.desember 2017 kontra 1.1.2018. Modellene vil bli annonsert som 2017 og 2018 i år.

 

 

Jeg gjentar, det er en internasjonal standard avtale mellom bilprodusentene. Jeg har aldri hørt at Peugeot og Renault ikke forholder seg til denne. Det var nytt for meg, har du noen kilder på dette?

Selgeren hos Peugeot anser jeg ikke som en troverdig kilde, da han må bruke "hermetegn" om modellene og refererer til en "ekte" 2018-modell...

 

Det du beskriver er egentlig ikke fair. Biler får jevnlig facelifter og oppgraderinger mellom generasjoner. Delene kan derfor variere mellom en årsmodell og den neste. Neste års modeller leveres ut allerede fra høsten av det foregående året. Derfor er det viktig at det skilles på modellårene og ikke registreringsåret. Ellers måtte de potensielt hatt to sett med deler til én årsmodell.

 

 

Så mitt synsupunkt: Årsmodellen fremkommer av  VIN-nummeret. Bilen har samme verdi om den er registrert i 2017 eller 2018.

På ingen måte hissig. Om det fremkommer slik, så beklager jeg det  

Har ingen kilder utenom Peugeot forhandleren, men var innom Renault, å de sa akkurat det samme. Dette er også i forskjellige byer.

- 2017 og 2018 er jo da selvfølgelig identisk generasjon og identiske deler. Om de spør om den er førstegangsregistret når du henter deler, vet jeg ikke. Facelifter blir derfor av Peugeot og Renault gjort mellom Mai og Juli, som en rutine. Identiske perioder hos begge.

Jeg vil ha frem at hypotesen stemmer, at forhandlere av de respektive merkene har riktig. Jeg ønsker derfor at det blir tatt utgangspunkt i dette.

Vin nummeret sier den er produsert i 2017, første gangsregistrert i Norge i 2017. Dette er og forblir en 2017. Bilen må selges som en 2017 modell.

Jeg kan kjøpe en bil som står på en ferje mellom frankrike og Norge nå, blir registrert når den kommer om 3 dager, da blir dette en 2018 modell, da denne er registrert i 2018. Jeg kan da selge den som en 2018 modell.

Samme generasjon og alt annet som 2017 modellen lansert mellom Juli 2017 og 2018.

 

 

Det er ikke uvanlig at neste års modeller kommer i produksjon og salg på slutten av det forrige året. Det kan altså godt hende at det er en 2018-modell, selv om den er registrert i 2017.

 

Dette kan også gå andre veien, f.eks. at en 2017 modell blir stående over vinteren, solgt og førstegangsregistert i 2018. Det er dog fortsatt en 2017-modell.

 

Altså er modellår og registreringsår to forskjellige ting. Forhold deg til modellåret, uavhengig av når den er registrert.

 

Les om igjen, du.

 

Dette gjelder jo ikke Peugeot og renault. De bruker reg år og modellår som identisk - Som er problemet.

 

Er bilen registrert i 2017, produsert i 2017 og fabrikanten sier det er en 2017, så må jeg annonsere den som en 2017.

Peugeot og renault gjelder dette om bilen er fra 31.12.2017.

Om bilen er da fra 01.01.2018, så kan jeg annonsere den som en 2018 modell.

 

- Tingen er at ikke alle som er på jakt etter bil går rett å ser på 1.gangsregistrering. Det skiller 1 dag, men forskjellen i en salgsprosess etter 3-5år er enorm.

 

 

En VW er produsert August 2017. Bilen er en 2018 og annonseres som en 2018.

En Peugeot er produsert august 2017. Bilen er en 2017 og annonseres som en 2017.

 

 

Dette er ikke noe den enkelte forhandler kan bestemme. Modellnummeret kommer frem av VIN-nummeret som følger en internasjonal standard:

http://www.tv2.no/a/8627285/

 

Hva gjør de i så tilfelle med alle nybilene de har stående i butikken sin?

Selger de hele butikken som 2017-modeller nå i januar?

Hva hvis en kunde kommer inn og vil prøekjøre en 2018-modell:

 

- Beklager, men vi har dessverre ingen 2018-modeller tilgjengelig i butikken vår. De er nok 2017-modeller alle sammen. Kom tilbake om tre måneder, så kanskje vi har fått inn noen av årets modeller...

 

Renault og Peugeot produsert og registrert innen 2017, er å forblir en 2017 modell. Dette er satt av hver enkelt fabrikant.

På mange måter ganske fair, da du skal ha deler og forventer å kjøpe en bil som er produsert og levert innen året som den er annonsert. Problemet sånn sett for forbrukeren er jo at du vil få en skjevfordeling i at majoriteten av bilmerker ikke bruker samme måte å definere årsmodell. - Det er jo helt klart og tydelig, for her sitter du å sier at dette ikke er slik. Et argument for min prisreduksjon som følge av det vil fremstå som om jeg har en bil som er 1år eldre enn hva som faktisk er realiteten når jeg igjen skal selge bilen om x antall år.

"- Vi har "2018-modeller" tilgjengelig i butikken vår. De er  2017-modeller, da de er produsert og registrert i 2017, men de er jo identiske og har samme oppgraderinger som 2018 modellen. Om du da selvfølgelig vil ha en "ekte 2018" modell, så har vi også bestilte biler på vei inn i Norge, som du kan kjøpe." 

Som er ganske ordrett fra Peugeot forhandler.

Du kjøper en mercedes 2017 modell. Den er produsert og 1.gang reg 10.06.2016. Fordi fabrikanten har sagt det er slik. Da regner jeg med du føler deg litt lurt.

Edit; det er derfor jeg har laget tråden. Jeg ber deg nå om å drite i om du tror du har riktig (for det har du ikke), jeg ber om synspunkter vedrørende verditap av kjøp av en 2017 modell som feks er registrert 31.desember 2017 kontra 1.1.2018. Modellene vil bli annonsert som 2017 og 2018 i år.

Det er ikke uvanlig at neste års modeller kommer i produksjon og salg på slutten av det forrige året. Det kan altså godt hende at det er en 2018-modell, selv om den er registrert i 2017.

 

Dette kan også gå andre veien, f.eks. at en 2017 modell blir stående over vinteren, solgt og førstegangsregistert i 2018. Det er dog fortsatt en 2017-modell.

 

Altså er modellår og registreringsår to forskjellige ting. Forhold deg til modellåret, uavhengig av når den er registrert.

Les om igjen, du.

Dette gjelder jo ikke Peugeot og renault. De bruker reg år og modellår som identisk - Som er problemet.

Er bilen registrert i 2017, produsert i 2017 og fabrikanten sier det er en 2017, så må jeg annonsere den som en 2017.

Peugeot og renault gjelder dette om bilen er fra 31.12.2017.

Om bilen er da fra 01.01.2018, så kan jeg annonsere den som en 2018 modell.

- Tingen er at ikke alle som er på jakt etter bil går rett å ser på 1.gangsregistrering. Det skiller 1 dag, men forskjellen i en salgsprosess etter 3-5år er enorm.

En VW er produsert August 2017. Bilen er en 2018 og annonseres som en 2018.

En Peugeot er produsert august 2017. Bilen er en 2017 og annonseres som en 2017.

Hei. Vært og prøvekjørt xx antall biler, helt nye.

Prøvekjørt og vil egentlig ha en Peugeot 5008 2018 modell. Fått et tilbud på en demo bil til 415.000kr, med 52.000 i rabatt pga demo bil.

Så sier han at bilen er første gangsregistrert i 2017, å er derfor en 2017 modell. 

Jeg er vant med Mercedes, VW, Nissan etc, så er alt ca etter Juni 2017 registrert som en 2018 modell. Peugeot og Renault blant annet, har reg dato som år, uansett.

Jeg vil vite hva dere mener om prisreduksjon ift. at jeg kjøper en 2017 modell, når jeg da like gjerne kan vente 1mnd og få kjøpe en 2018 demo bil? Evnt bare bestille en bil, eller kjøpe en som allerede er bestilt.

For når jeg skal selge, så har dette faktisk veldig mye å si, uansett om det er 31.12.2017 eller 01.01.2018.

Det skiller 1 dag, men årsmodellen er 1 år nyere. Jeg mener dette faktisk har noe å si.

Denne tråden er vel løst. Fikk opp en feilmelding om Crypto Library error eller lignende ved oppstart av installasjon av Windows 10. Google søk tilsier at CPU har fått svidd seg litt..

Så da blir det en oppgraderingspakke  

 

 

Memtest sier at den ikke kan allokere 4095mb ram eller lignende. Jeg har 2x4gb brikker.

Bios sier også at jeg har dette.

 

Any clues? Ny windows?

 

 

Hvilken memtest da? Memtest86?

 

Mener jeg kjørte memtest86. Det var ditt forslag, så venter da gjerne på hvilken memtest du sikter til.

Legger inn ny windows 10 nå. Verdt ett forsøk. Avinstallert og installert nye drivere for LAN. Ingen endring.

Du kan ha degradert CPU med så høy volt... I verste fall kan CPU dø. Nå er 2500K såpass gammel nå da, så er vel på tide med noe nytt vel

Noe av det som uansett var tanken.. Moro var det da!

 

 

Du har fortsatt en ustabil klokk om programmer krasjer. 1,7 vcore er dessuten ekstremt høyt på en 32nm litografi.

Jeg har satt bios til "fail safe" eller hva det heter, altså nullstilt. Fortsatt ustabil.

 

 

Kjør en memtest

 

Memtest sier at den ikke kan allokere 4095mb ram eller lignende. Jeg har 2x4gb brikker.

Bios sier også at jeg har dette.

Any clues? Ny windows?

En økning i BCLK kan også fort få en del rare konskevenser, da den påvirker alt fra disker til nettverkskort og PCIe. Du kan jo prøve å sette denne nærmere 100 igjen.

Er det jeg tenker også. Regner kanskje med at nettverkskortet har kvelda. Bios er resatt.

 

 

Du har fortsatt en ustabil klokk om programmer krasjer. 1,7 vcore er dessuten ekstremt høyt på en 32nm litografi.

Jeg har satt bios til "fail safe" eller hva det heter, altså nullstilt. Fortsatt ustabil.

 

 

Kjør en memtest

 

ift. svidd ram? Kan gjerne gjøre det. Prøve ihvertfall

Ja windows kan bli kurrupt av overklokking har opplevd det noen ganger, ender med reinstallasjon det er verst tenkelige som har skjedd meg.

 

Prøv en annen ssd disk og reset bios, er samme problem da er nok hovedkortet skadet ja. 5 ghz er mye så du er heldig som har maskinen stabil. har aldri klart over 4.3 Ghz med ligdene oppsett.

Aldri klart mer enn 4,3? 4,5ghz er jo bare å endre multiplier til 45 på i2500.

Du har fortsatt en ustabil klokk om programmer krasjer. 1,7 vcore er dessuten ekstremt høyt på en 32nm litografi.

Jeg har satt bios til "fail safe" eller hva det heter, altså nullstilt. Fortsatt ustabil.

Hei. Har en gammel traver av en PC som har stått stille i 2år ca. i2500, Gigabyte P67-d3-b3, 8gb pc3200 (tror jeg) og XFX7950. Kjører et vannkjølingsett som jeg fikk for 2-300kr.

-GPU temp har typ alltid en 70-90c (ene vifta tok kvelden for 3-4år siden)

- CPU har alltid vært en rundt 40-70c.

For nysgjerrighetens skyld, økte jeg litt i biosen for å spille PUBG og for generell moro.

- CPU:

Multiplier på 51x

BCLK på 1040mhz (eller rundt der, for å få 5,2ghz - 5,25ghz)

Dynamic Vcore, DVID havnet på rundt 1,400 tror jeg ( std. 1,250?)

QPI/VTT voltage havnet på ca 1,400 tror jeg (st. 1,050 ca)

En kontroll i "PC Health" i bios viste Vcore på 1,750. Så tror nok at det er vært en smule for høy volt.

edit: på 5,1ghz viste vcore i CPUZ 1,128. Så vet ikke hva som har kvelda.

C1E, C3/C6, Thermal Monitor Diasabled.

Ram: 1600mhz, men med BCLK forhøya endte vel denne på typ 1640mhz.

GPU ble OC fra 900/1250 til 1050/1400.

PC startet, med OC på 5,25. Ustabilt gikk jeg ned til 5ghz, men i ettertid har lokalt ethernet tatt kvelden virker det som, og hele windows er ekstremt ustabilt. Alle programmer "has stopped working" og jeg er tilkoblet internett via LAN, står at jeg har nett etc. men ingne programmer utenom Internett explorer fungerer.

Noen fiks for dette, eller skal jeg ta den oppgraderingen av PC nå? Kan windows bli ødelagt av oc?

 

Uansett, hvis du er seriøst interessert, så er det sikkert lurt og kontakte noen konkurrenter av Get og høre om de skal / vil tilby fiber...

Bare vær obs på at enkelte fort kan si at det er planlagt men at det ikke er det. Kan jo nevne at i området her har Canal Digital "planlagt" fiber i flere år uten at det verken har eller antagelig kommer til å skje noe på flere år.

Har hørt om andre som driver på med det samme, sier det er under planlegging mens det ike er det.

 

Han mente at jeg kunne ringe å få avtalt time, så begynte de installasjon innen 10 dager. Når det er så spesifikt, så burde det jo være reelt.

Hei!

Get Pakke m/Mikro Dekoder: 579,- pr. mnd.

Etter 12 mndr: rabattert pakkepris 869,- pr. mnd.

HBO inkludert i 24 mndr.

Du beholder 250/250 mbit hastighet i 24 mndr,

Deretter gjeldende Bredbånd S hastighet

Vi spanderer fri etablering og fri tilknytning

12 mnd. bindingstid.

Tilbudet aksepteres med OK tilbake på SMS til oss.

Du er ikke bundet før skriftlig aksept/sms er mottatt.

Kontrakt blir så opprettet hos Get.

14 dager angrefrist gjelder i hht. kjøpsloven.

Mvh Get

- fri etablering og tilknytning, er det riktig å anta at det ikke er noen kostnad forbundet med evnt graving etc for fiber? Jeg glemte å spørre om det, å kundeservice til Get er som folk vet ikke like oppegående

 

Har fått en oppgave på jobben om å printe flere deler av en figur. Problemet er at 

 

A) Totalt 7 deler skal ha ulike farger

B) Hele assemblien skal deles opp i da 7 deler

C) De skal kunne kobles sammen - type som lego. Altså en viss fitment.

 

Vi bruker Autodesk Inventor etc og har fila i STEP av hele assemblien. Hvilket program skal jeg bruke for å slice og make fitment av delen? Gjerne freeware.

 

Eh? Om du har Inventor, så bruker du jo selvfølgelig det. Den mekaniske sammenkoblingen mellom delene må jo designes/tegnes, det er ikke noe som enkelt kan gjøres automatisk. Det skal jo printes også, og da er det et poeng at modellen deles opp på en slik måte at det blir mest mulig printevennlig også.

 

Tror neppe du finner noen programvare som kan gjøre alt dette automatisk.

 

Eh. Den mekaniske sammenkoblingen er selvfølgelig koblet. Alt er ferdigstilt i inventor, men jeg må få delt opp og laget plugger som passer i hverandre, noe jeg vet det finnes andre softwares til. Inventor med shrinkwrappen sin og 3dPrint options har sine begrensninger, å samtidig på tvers av selskaper så blir gjerne STEP filer oversendt da orginalen er langt vekkistan.

Det du sier, er at du ikke har noe å tilføre. Helt alright.

Kan si at det hele gikk veldig bra. Den siste uken har jeg fått veldig mye ansvar, hvor jeg skrev forslag på ny lønn, pensjon, feriepenger, mobil, abn, prøvetid og ny lønnsamtale.

- Gikk 60 opp, og maks av alt annet.