HrSteen

Ratleto skrev (19 timer siden):

Hvordan har utviklingen vært de siste årene for dere andre som var aktive på Akam?

Jeg byttet kallenavn for noen år siden. I gamle dager kalte jeg meg "stoners". 
(For ordrens skyld så har det ingenting med å bruke ulovlige substanser og bli stone)

Fortsatt kun på hobbystadiet. Jeg kobler totalt av når jeg holder på med bildene. Så det er meditasjon.
Siste 10 årene har jeg fokusert mest på undervannsfoto, siden jeg er aktiv dykker. Pr nå for det meste macro.

Ikke solgt bilder, men har levert litt til lokalavisa nå og da. Synes det er viktig å få vist fram hva som egentlig lever i havet fremfor å tjene på det.  Men for all del, å kunne fått noen kroner nå og da for bildene hatt vært en real bonus.

Undervannsfoto har blitt en måte å forlenge dykket på. Først tilbringer jeg 1 time under vann, så kan jeg sitte resten av kvelden å kose meg med bilderedigering. Finne frem hvilke arter jeg har tatt bilde av. Så planlegge neste dykk.

Har vært canon-mann i 30 år, men nå i år har jeg byttet til Sony.
Investerte nettopp i Sony A7R IV, med tilhørende undervannshus.
(Undervannsutstyr er så hinsides dyrt, så må spare i lang tid for den minste ting)

Tok et dypdykk og ser det jeg tenkte på var konkurransene ala denne:
 

Litt sent svar, men bedre sent enn aldri

Har du hevet deg på kurs? Hvis ikke så er det bare å peise på!

Teoribiten til nybegynnerkurset er ikke særlig vanskelig. Så lenge du følger med på teoriundervisningen og leser litt på egen hånd så burde det gå helt greit. Skulle du stryke så leser du litt mer og tar teorien på nytt. Min erfaring er at de som stryker på første forsøk består på andre forsøk.

Teorien er faktisk ganske interessant. Du lærer om aerodynamikk, generelt om flyging, meteorologi og førstehjelp.

Hvis du ikke har noen sykdommer så trenger du heller ikke legeattest. 
 

med hilsen instruktør i paragliding.

Clear skrev (3 minutter siden):

Jeg kjenner ikke til "månedens fototråd" , men hvis det var liknende det som er på andre forumer hvor jeg deltar , så er det stor aktivitiet der.

Hvis jeg husker rett så var det sånn at vinneren av forrige måneds tråd kom opp med et tema, så kunne alle legge inn ett bilde. 

Etter at måneden var over så ble det avstemming over hvilket bilde som var best. Så bestemte vinneren igjen neste måneds tema.

Var populært i sin tid.

Gikk igjennom ymse bøker som jeg hadde liggende, og fant denne skatten.
Er det ikke på tide at noen av dagens brukere lager ny bok?

Det å synes at kurs er unødvendig er stort sett på grunn av uvitenhet.
På kurset betaler man primært for å lære å fly.

I kursprisen for grunnkurs er det inklusive forsikring. Det er inklusive lån av alt utstyr under kurset.
Det er inklusive all utgifter til drivstoff som instruktøren trenger for å dra sammen med deg for å lære deg opp.
Og i vår klubb så er det inklusive bruk av snøscooter for å frakte deg og utstyret opp på fjellet, slik at du slipper å gå.
Det som måtte bli igjen av penger går til klubben.

Lover og regler er en liten del av kurset.
De reglene vi har er stort sett der for å forhindre at du skader deg eller andre. 

Veldig sjelden at reglene begrenser din mulighet å utøve sporten.

Men idet man tar en propell på ryggen så blir det litt mer regler. Ikke nødvendigvis på grunn reglene for paragliding.
Men regler for flyging i kontrollert luftrom.
For så vidt de samme reglene som flyene har, og helikopter. 

Er kanskje dumt at fly og helikopter også har regler? Det er jo gøy det og.
Burde kanskje ikke vært krav til utdannelse av piloter generelt.
 

Fornuftig valg av hobby/livsstil ihvertfall

Linker til lesestoff nederst i posten.

Først må du ta et paragliderkurs.
Et nybegynnerkurs leder deg frem til lisenstrinn PP2. 

PP2 er en elevgrad og den gir deg begrensede flyrettigheter.

Veldig kort om nivåene:

Som PP2 begynner du å opparbeide deg grunnleggende erfaring. 

Som PP3 blir du en selvstendig pilot, men fortsatt diverse begrensninger.

Videre må du ta et såkalt sikkerhetskurs, og hvis du tilfredsstiller kravene så kan du bli PP4.

Opparbeide deg enda mer erfaring og du kan bli PP5.

For å delta i konkurranser må du være PP5.

Hvor lang tid du bruker på de forskjellige gradene vil være umulig å si. Alt kommer an på hvor aktiv du er.

Tilleggsutdanninger utover vanlig PP kalles utsjekker.

Så såkalt "paramotor" kalles utsjekk for paragliding med hjelpemotor.

Fra lovverket vårt:
"Hang- og paragliding med hjelpemotor kan utføres dersom flygeren har utsjekk for dette eller at aktiviteten ledes av godkjent instruktør for angjeldende flyging. For å delta på begynnerkurs i paramotor kreves minimum PP2 kurs. For utsjekk på hjelpemotor for hangglider kreves SP3 flygebevis."

Et nybegynnerkurs for paragliding koster ofte rundt 10000kr++.

Siden du bor litt langt unna nærmeste klubb så er intensivkurs å foretrekke.

Feks så arrangerer Voss Hang- Og Paragliderklubb og Oslo Paragliderklubb dette.

Mener det tar ca 9 hele dager å gjennomføre.

Noen klubber arrangerer også kurs i Hellas, med norske instruktører og norsk pensum.
Tar du kurs i Sverige så må du ta ekstrakurs i norge for å få dette godkjent.

Etter nybegynnerkurs så tar du kurs i hjelpemotor.

Litt usikker på hvor dette gjøres, men tror prisen ligger på rundt 5000kr.

Pris på utstyr, her begynner nok pengene å renne ut.

Bensindrevet:

Motor, vinge og nødskjerm: 112000

(Hjelm, radio, instrumenter, etc kommer i tillegg)

Elektrisk:
Motor, vinge og nødskjerm: 176000

(Hjelm, radio, instrumenter, etc kommer i tillegg)

Prisene er kun ca priser, og kan avvike fra realiteten.

Bruktpriser er mye lavere.

Litt lesestoff: 

http://www.nlf.no/sites/default/files/hangglidingparagliding/dokument/hps_sikkerhetssystem_revisjon_7_-_2017.pdf#overlay-context=hangglidingparagliding/sikkerhetssystem-regelverk

http://www.nlf.no/sites/default/files/hangglidingparagliding/dokument/kompendium_ppg_med_vedlegg.pdf

http://www.nlf.no/sites/default/files/hangglidingparagliding/dokument/sikkerhetssystem_revisjon_6.3_1_feb_2014_utdanning.pdf#overlay-context=hangglidingparagliding/sikkerhetssystem-regelverk

Relativt kort info om hva som kreves for å komme igang, har du flere spørsmål så fyr løs

Kan se hva jeg har liggende hjemme. Med litt flaks finner jeg ihvertfall AOWD-boka. 

Kan sende den til deg isåfall.

Er vel en grunn for at PADI kalles Put Another Dollar In.

Og hvis jeg husker rett så må øvingsoppgavene rives ut av boka og leveres inn, og dermed blir ikke boka salgbar. 

Eller husker jeg feil?

Har badet litt med pustende padle-tørrdrakt, og fungerer helt fint. Jeg holdt meg tørr.

Men viktig med godt undertøy, da det fort blir sabla kaldt. Tørrdraktene har jo ikke isolasjon.

Ellers er det jo viktig å tenke på lufta i drakten. 
Tøm den mest mulig for luft på land og bruk flytevest.

Aldri prøvd våtdrakt selv, men har dykket sammen med folk i våtdrakt på kaldeste vinteren. Gikk fint. Helt til etter dykket.

Sterk vind og -20 var vistnok litt guffent.

hrmf.. har booka tur. Men det er jo ikke før om ca 300 dager ...

Solnedgang kl 1700, det betyr sesongslutt, mer eller mindre.

Tid for paradepresjon fremover

Pris og kvalitet henger ofte sammen. Ville ha vært skeptisk til en lykt som koster 50kr, Og enda mer skeptisk til oppgitt lumen på slike lykter.

Vil påstå at lykt til topptur stiller strengere krav enn langrenn, da man på topptur har større behov for å se hindringer på fjellet enn det å gå i et spor.

Ulempen med ekstremt kraftig lykt er at du kun ser der lykten lyser, grunnet det kraftige lyset så blir du blendet av snøen og alt utenfor lyskjeglen blir helt svart. Så når jeg går i et spor så har jeg ofta lykta på svakeste innstilling. Gjerne ned mot 100 lumen, på denne lysstyrken ser jeg også det som måtte være utenfor lyskjeglen. Når jeg går på ski ned fra et fjell så benytter jeg meg av sterkere lys.

Tidligere brukte jeg en lykt fra xxl med merket Magicshine på rundt 1000 lumens. Helt grei lykt, men batterilevetiden var et problem. Etter et års bruk hadde jeg kun 1 timers batteritid så det holdt akkurat til jeg var kommet meg opp på fjellet. Så var batteriet tomt og jeg måtte ha reservelykt.

Lang historie kort så gikk jeg til innkjøp av Lupine Pico. Koster heroin men anbefales på det sterkeste. Denne lykten gir meg mulighet å dimme helt ned der jeg ikke trenger så veldig mye lys og dermed få laaaang batterilevetid, og jeg kan peise på med full pupp og lyse opp det jeg trenger når jeg skal gå ned fra fjellet, uten å være bekymret for batterilevetiden.

https://www.oslosportslager.no/produkt/lupine-piko-x4-smart-core--1500-lumens-sykkelhodelykt-1617-38389.aspx

Ja, den er svindyr. Men vil anbefale deg,  hvis mulig, å legge penger i en kvalitetslykt av sikkerhetsmessige årsaker. Ihvertfall på topptur.

Til langrenn så kan du nok gå for en billigere lykt siden du ikke trenger flombelysningen. Men gå for et anerkjent merke. Feks Black Diamond.

Det er ihvertfall mine erfaringer.

Beste tiden er nok februar/mars grunnet dagslyset. Solen begynner å titte frem mellom fjellene og dagene er lengre.

Akkurat i min del av nordland (Helgeland) så er det ikke så veldig skummelt å ferdes om vinteren langs veiene. Men som alltid om vinteren må man ta været med i betraktning og ha en bil skodd for reisen. Fjellovergangene kan være en utfordring på de værste uværsdagene, så en liten titt på yr.no er lurt.  Det har vært mye veiarbeid de siste årene her i distriktet så veiene er gode. En og annen trailer kan ligge i grøfta og fjelloverganger (Saltfjellet) kan være stengt grunnet uvær. Men ville ikke ha bekymret meg så veldig på grunn av dette. Ha full tank på bilen og varme klær/sovepose/mat i bilen så er man ganske så trygg. 

Siden dere er fjell og naturvante så kan denne tiden by på interessante opplevelser. En tur på fjellet i -30 i en krystallklar natt med nordlys er en opplevelse. Kjenne at luften river skikkelig i nesen. Så vil anbefale å ta med ski/truger.

Ved kysten er det noe varmere og man har fantastiske fjell å bevege seg i. Kystriksveien vil nok gi dere de beste opplevelsene (Men usikker på hvordan denne veien er på vinteren). Google litt på bilder fra Aldersundet/Lurøy.

Jeg ville brukt en dag eller to ved å ta ferga til Herøy fra Alstahaug og kjør videre til Dønna og ta en liten øyhopping. Her kan dere være litt kulturelle og besøke vikinggraver. Besøke Dønnes Kirke som ble bygd på 1200-tallet. Kjøre litt rundt på øya og titte. Leie båt og fiske seg litt ferskfisk, lever og rogn

Hvis interesse for krigen så ta turen til Tjøtta internasjonale krigskirkegård. Minnesmerke etter en av de største båtkatastrofene i verdenshistorien. Rundt 2500 omkom da allierte bombet DS Rigel.

Videre så kan dere enten kjøre innom Mo i Rana og kjøre E6 videre til Fauske eller ta av til Bodø. Eventuelt kjøre kystriksveien til Bodø og besøke Saltstraumen.

Ta en titt her: http://visithelgeland.com/no/velkommen

Husk Diversnight i år

Når man først er inne på tema:

• 90% died with their weight belt on. (relevance not specified - ditching the weight belt may have been helpful in many of the cases, but not necessarily all.).
• 86% were alone when they died (either diving solo or separated from their buddy).
• 50% did not inflate their buoyancy compensator.
• 25% first got into difficulty on the surface
• 50% died on the surface.
• 10% were under training when they died.
• 10% had been advised that they were medically unfit to dive.
• 5% were cave diving.
• 1% of rescuers died.

Vil påstå hvis noe skjer under vann så er det ikke noe som heter bare å droppe eller bare å fylle vesten.

Ved 90% av dykkerrelaterte drukninger er ikke blyet droppet.  (kilde: wikipedia).

Det høres lett ut å bare fylle vesten eller droppe blyet, men skulle panikken ta deg så tenker man ikke helt klart. 

Men selvfølgelig, en hurtig oppstigning fra 3 meter er betydelig mindre risikofylt enn 30 meter.

Verste som kan skje er ikke at man får luft i beina, det verste som kan skje er at man opplever at man ikke kan puste vann.

Å snakke høyt om å dykke alene er som å banne i kirka og pisse i vievannet. Ikke helt akseptert.

Men mange gjør det og PADI har jo da selvfølgelig laget et emnekurs om det. "PADI Self-Reliant Diver".

Personlig har jeg ikke noe imot dykking alene, hvis man er erfaren nok. Og kjenner sitt utstyr.

Har dykket selv en del ganger alene pga jeg liker å ta bilder. Å ha buddy med på fotodykk blir i praksis at vi er da to dykkere som er alene (falsk sikkerhet) og buddyen har en tendens til å ødelegge alt av sikt og forstyrrer. 

Men tenk deg to ganger om når du dykker alene med nytt utstyr. Ved bruk av nytt utstyr oppstår det nye momenter og dermed økt risiko.

Ikke ment for å være moraliserende, men vi har ingen å miste

Har ihvertfall opplevd kraftig forbedring etter at DAB ble innført her i Nordland. Fra skurrete FM-sendinger og tidvis manglende dekning til god lyd og god dekning. Å streame fra mobilen utgår rimelig fort da det fortsatt er kun edge-dekning mange steder jeg ferdes. Så personlig er jeg fornøyd.

Det jeg irriterer meg mest over, spesielt om vinteren, er når det ryr inn trafikkmeldinger om trailere som har kjørt i grøfta oppi Troms. Dvs ca 70-100 mil unna der jeg befinner meg. Og med tanke på at det alltid er et vogntog  i grøfta her nord så blir det plenty med trafikkmeldinger.

Blir litt større og dyrere enn du ønsker men jeg har en Osprey Atmos 65L og er strålende fornøyd.

Mye lufting på ryggen og hele sekken sitter som støpt på hofta og rygg. Minimalt med belastning på skuldrene.

Så jeg vil anbefale deg å sjekke ut Osprey sine modeller. 

Har hørt at spaniaturene deres er ganske bra. Vurderer å ta en til sensommeren:) Makedoniaturen deres er også bra!

Makedonia er allerede planlagt til neste år. ☺️

Har flydd alt for lite, så meldte meg på turen til Termikk & Rotor for å banke litt rust av vingen og få komme meg igang igjen.

Kjempemorsom tur! 

Var i Spania og fløy forrige uke. En tur som virkelig kan anbefales

En mulighet er å ta kurset i Åre i Sverige, og deretter konvertere til norsk lisens i etterkant.

http://skysport.se/kurser/grundkurs-1-vecka/

Men ta først kontakt med en intstruktør i din lokale klubb for å høre angående mulighetene for konvertering til norsk lisens.

Hvor har du sjekket angående intensivkurs?