Gå til innhold

bisken123

Medlemmer
  • Innlegg

    143
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av bisken123

  1. "Alle" i området her betaler en lokal bonde med traktor en 2k pr år for måking 3ganger dagen når det er snø (06ish 14ish 22ish).

     

    Han har lange dager til tider men med rundt 200hus (typisk 10-40m innkjørsler) er det 400k for den ekstra vinterjobben, tror nok de ukene med lange dager er verdt pengene.

     

    Vil anta bedrifter har lignende avtaler med enten firma eller bønder/private med utstyret.

     

     

    Det er bra vinterlønn :) Men klarer en mann å brøyte 200 innkjørsler når det snør mye og lenge?

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Der hvor jeg bor (på landet) er det en del butikker, må hver av butikkene ordne bøyting om vinteren i parkeringplassen, eller er det 1 som tar ì hele området?

  2. Har set på Tellefsdal snøploger og bare lurer på hvilken plog er best til å bøyte større veier på østlandet f.eks. RV 4. Hvilken plog er best?

    http://home.thinkpage.no/tellefsdal/K-70/cid/10485/

    http://home.thinkpage.no/tellefsdal/K-70-4000/cid/17030/

    http://home.thinkpage.no/tellefsdal/Diagonalplog/cid/10487/

     

     

    Lønner det seg å ha midtmontert høvelskjær som denne? http://home.thinkpage.no/tellefsdal/Høvelskjær/cid/25220/

     

     

     

    Er det noen her som hvet hvem som selger saltspredere til lastebil?

     

    noen som hvet det?

  3. Man kan regne 35.000 på C, 30.000 på E, 40.000 på yrkessjåførkurset på 140 timer for godstransport, som man må ha for å jobbe med lastebil etterpå. Også må man være 21 år. Man kan alikevel ta både CE og yrkessjåførkurset når man er under 21, men da får man ikke lov å kjøre noe større enn C1E fram til man er 21.

     

    Er det 21 årsgrense på tipp lastebiler også?

  4. Denna 4-aksla bilen er ikke no gunstig brøyte-bil. Det gunstige er å kun ha 2-aksler, slik at man får høyere mark-trykk å bedre kjøre-egenskaper på dårlig føre. På brøytebiler er det spesielt viktig. I tillegg er det relativt dyrt å ha en 4-aksla bil hvis man KUN skal brøyte, så er med andre ord en grunn til at det ikke er NOEN 4-aksla biler å se som brøytebiler. I praksis er det 3-aksla biler det går mest i, fordi de kan brukes til annleggs-kjøring om sommern, kontra en 2-aksla bil som sjelden kan brukes til noe fornuftig om sommern.

     

    Vis det er best å brøyte med 2 aksler, kan man ikke bare løfte opp den bakre akslen på en lastebil med 3 aksler?

  5.  

    forøvrig er det nesten ingen som brøyter med plog lenger. Det slutta man med på 80-tallet. I dag brukes det skjær ;) Forskjellen er at plogen hiver snøen til begge sider av veien, mens skjæret kun til ene siden, slik at man kan få brøyta 2 felt eller fler

     

    Jeg mente skjær :)

  6. Jeg lurer på om jeg skal ta klasse CE etterhvert og trenger litt info.

     

    1: Kan man ta CE lappen på bygg og anlegg i VGS, får man rabatt?

    2:Hvor mye koster klasse C, og hvor lang tid tar det fra man begynner til man er ferdig?

    3:Hvor mye koster klasse E, og hvor lang tid tar det fra man begynner til man er ferdig?

     

    Blir glad for alle svar :)

×
×
  • Opprett ny...