handprint

3 minutes ago, Radovan said:

5.50 for dollar , når da ??

Har vært 7-8 kr som regel for dollar og jeg har handla siden slutten 90s , dollar var opp mot 9 kr i 2000

https://www.toll.no/no/verktoy/valutakurser/History?SelectedExchangeRate=USD

Jeg jobber tett med en profesjonell møbelsnekker og har lagd diverse til meg selv.
Hva er det du ønsker svar på?

Helt enig med @Kontorpult (Øystein), det der er en klakkelyd, ikke en tikkelyd. Er nok svinghjulet ja og du burde i den sammenheng bytte clutch som nevnt over.

Tror du misforstår litt, dieselvarmeren hjelper med å varme opp motor/kupé, den har ikke betydning for om bilen starter eller ikke. Den varmer ikke opp dieselen, den forbruker diesel til å varme opp bilen.

Det betyr ikke nødvendigvis at den er defekt. Jeg er ikke kjent med varmerne på VW men normalt sett er ikke disse i drift før det blir tilstrekkelig kaldt. Hva tilstrekkelig kaldt er i VW sin verden aner jeg ikke. På noen kjøretøy starter hjelpevarmeren i det temperaturen ute er < 8 grader.

Høres veldig ut som startsyklusen på dieselvarmeren din, et hjul kan ikke lage lyd når det står i ro.

Gjelder dette når bilen står i ro? Kan jo være så enkelt som at dieselvarmeren starter syklusen sin, denne lager en tikkelyd.

Nei, du kan ikke jobbe samtidig som du er i pappapermisjon.

Du kan søke om gradert uttak av foreldrepenger og dermed utvide permisjonen.

Dersom det er NAV som utbetaler foreldrepengene til deg har dette et tak på 6G som per dags dato utgjør 599 148,-

Anbefaler deg å sette deg godt inn i hvilke søknader som må til slik at du ikke klusser til noe. NAV er ikke kjent for å legge godviljen til dersom du gjør en feil.

Meget bra til å være det offentlige. Statlig?

Jepp

 

Stillingstittel: Senioringeniør (offentlig sektor)

Erfaring: 5 år etter bachelor

Arbeidsoppgaver: Databaser, web, arkitektur

Utdanning: Bachelor, snart master

Årsinntekt: ca 690 000 + overtid

Arbeidssted: Norge

Goder: Mobil, internett, fleksitid, reiser, kursing o.l.

 

2 år har gått så er vel på tide med en oppdatering

Stillingstittel: Senioringeniør (offentlig sektor)

Erfaring: 7 år etter bachelor

Arbeidsoppgaver: Sysadmin, arkitektur

Utdanning: Bachelor, gadd ikke fullføre master

Årsinntekt: ca 800 000 + overtid

Arbeidssted: Norge

Goder: Det vanlige. Har også fått mulighet til å jobbe mer hjemmefra dersom jeg ønsker det.

Edit: 

ca 300 000,- i året utenom. Fra eget firma.

https://www.youtube.com/watch?v=fuwwEpL3iyk

Når du legger nye lister vil jeg anbefale deg å lekke en tykk silikonfuge mellom list og gulv. Dette vil sørge for at vann ikke trekker inn i listen når det kommer vann på gulvet.

Jeg skal lage en guide om oppsett av IPTV på USG nå i de nærmeste ukene når jeg har funnet en løsning som fungerer 100%. Dessverre så har det seg slik at de færreste har fått dette til å fungere optimalt, og de som har fått det til å fungere har ikke dokumentert hvordan. 

Bump for guide!

Jeg har rett og slett ikke hatt tid til å sette meg ned og forske på det. Har sett at flere påstår at de har fått det til, men uten å dokumentere hvordan. Satser på at du blir ferdig i rimelig tid slik at jeg slipper å finne opp hjulet på nytt

Få tatt en firehjulskontroll, helt sikkert noe som ikke er korrekt i forstillingen. 

Jeg bruker stort sett å anbefale folk å velge steg 1, det er en merkbar forskjell uten at man trenger å bekymre seg for noen ting.
Når det er sagt så har vi benket 116d til 184hk/412nm (på hjul) som utgjør ~205hk/458nm i motor. Denne bilen lever i beste velstand i dag og kjøres som om den er stjålet på daglig basis.

Jeg vil ha vært skeptisk til noen som mener de leverer 190hk/400nm som en "steg 1" da dette er en temmelig heftig økning fra originale 116hk. 

Lar det være opp til deg å velge leverandør, jeg er ikke her for å drive med reklame. Et tips kan være å ikke nødvendigvis henge deg opp i pris. Det billigste er som oftest ikke det beste.

Se vedlegg.

 

Før i tiden var det mye fokus på chip trim pga avgiftene var basert på hestekrefter i bilen. 

Nå er det kun Co2 utslipp som gjelder og de chip tuningene som tilbyr TÜV papirer, dokumenterer at bilen ikke har endret utslipp etter endret programvare. 

OCT har til en del eldre Audi ja, blandt annet 1.8T-motoren, men de har ikke til så veldig mye annet.

Å få dette godkjent skal du egentlig bare legge på is av den enkle grunn at ingen av tuningleverandørene i norge er TüV-godkjent (noen påstår det, men har fortsatt ikke sett dokumentasjon som underbygger dette).

Optimalisering av moderne kjøretøy er ikke noe som SVV kan finne ut av, uten å ta på seg jobben og kostnaden med å plukke motor og motorstyring ut av bilen, for så å få en nøytral tredjepart til å kjøre effektmåling på denne. Dette er kostbart og tidkrevende.

Forsikringsselskapet må vel gjerne utover enhver tvil bevise at grunnen til at du kjørte i grøften var at du hadde mer effekt enn da bilen ble levert fra fabrikk. 

116d / 118d / 120d har mange likheter, men mekanisk sett er de ikke helt like. 

På en 116d 116hk henter vi (ja, jeg er en tuningleverandør) enten 150hk / 350nm (Steg 1) eller 180hk / 400nm (Steg 2), opp fra originale 116hk / 260nm.

118d er 136hk / 300nm originalt og optimaliseres til hhv. 180hk/400nm (Steg 1) og 190hk/430nm (Steg 2).

Bremser er definitivt dimensjonert for mer enn original effekt på 116d.

Mekanikeren hos merkeverksted trodde det var turboslangen mellom intercooler og luftinntak som var gåen ut ifra det jeg fortalte. De hadde ikke tid å fikse det selv så de anbefalte at et annet verksted fikset det.

Han sa også at det var ikke så bra for partikkelfilteret å kjøre med det for lenge.

Så de har ikke sett på bilen engang? Litt snodig å konkludere uten å se på den. Det er helt korrekt at det ikke er bra for DPF å kjøre slik. Det vil føre til mer ubrent diesel i eksosen, som igjen gjør at DPF tetter seg raskere.

Subaru kobler alltid ut antiskrens når det ligger en feilkode på motor. Det kan være så mangt, men svaret får man enkelt ved å ta en diagnose. Har ikke vært borti at det har vært feil på LMM på dieselmotorene til Subaru tidligere, men de har en tendens til å spise EGR-ventiler.

Regner med at merkeverkstedet klarer å gi deg et godt svar på hva som egentlig er feil.

Om jeg ilke tar feil så er FMG'en nødvendig for å lunne ha internett via Altibox og du kan ikke sette opp en annen ruter utenom å sitte den i bridge.

Jeg bruker ikke FMG'en til Altibox hos meg. Fiber går direkte inn i en UniFi USG-4-PRO med oppsett for VLAN101 (IPTV) og VLAN102(Internett). 

Den fungerer vel gjerne som forventet ved årsskifte?

For å velge neste måned legger du bare inn MONTH(CURRENT_DATE() + INTERVAL 1 MONTH).

Eksempel måned:

Styrer Yale Doorman via Home Assistant og det fungerer helt nydelig.

Kombinert med Skybell HD er det enkelt å slippe inn f.eks elektrikere som skal gjøre et stykke arbeid mens jeg er på jobb.

 

 

 

 

SELECT * FROM hoved

WHERE YEARWEEK(dato, 1) = YEARWEEK(NOW())

ORDER BY dato, klokke

Nå viser den datoene fra 15/1 til 21/1 altså forrige uke. Er det forskjellige ukenumre rundt i verden? Serveren ligger i USA.

 

Sleng på en ,1 på YEARWEEK(NOW(),1) slik at den også starter på mandag.

 

Flott, det funket. Hvordan får jeg den til å vise neste uke?

 

(Now + 1)?

 

Les deg litt opp på hvordan NOW-funksjonen fungerer så finner du nok ut av det

Kan ikke gi bort alt gratis.

 

SELECT * FROM hoved

WHERE YEARWEEK(dato, 1) = YEARWEEK(NOW())

ORDER BY dato, klokke

Nå viser den datoene fra 15/1 til 21/1 altså forrige uke. Er det forskjellige ukenumre rundt i verden? Serveren ligger i USA.

 

Sleng på en ,1 på YEARWEEK(NOW(),1) slik at den også starter på mandag.

SELECT * FROM hoved
WHERE YEARWEEK(dato, 1) = YEARWEEK(NOW())
ORDER BY dato, klokke