Hobby2000

Takker for svar, SuperBlackBird! Har prøvd Astraen med automat, men i en 1.4L 150hk bensin. Synes ikke den var så ille å kjøre - men naturligvis ikke så "smooth" som en DSGkasse fra VW for eksempel. Men hva med holdbarheten? Er denne opelkassen for eksempel mer/mindre holdbar enn en tilsvarende DSG fra VW?

Den er grei. Vet ikke om den nåværende utgaven er den samme som har vært brukt igjennom mange år   - men slikt jeg forstår innlegget er "Easytronic"-kassene ikke noe man bør satse på...?

Er det ikke slik at "Easytronic"-navnet har vært brukt i gjennom mange år av Opel for mange typer automatgir? Kunne jeg kanskje ha flaks at noen har egen erfaring med 6 girs automatkassen i kombinasjon med 1.6 CDTi diesel i den nyeste utgaven av Astra (DVs fra 2015/2016)  - og vil dele noen erfaringer med meg?

Kan jeg forvente / frykte at reparasjon av denne kassen vil være et stort tema - sammenlignet med tilsvarende manuell gir?

Har planer om å anskaffe en nyere (2015=>) Opel Astra stv med diesel og automat. Relativt hyggelige priser på pent brukte utgaver med 1,6 CDTI med automat og mye utstyr.

Har aldri hatt automat før og lurer litt på hvor følsomme disse er for feil og problemer sammenlignet med manuell kasse?

Er det noen som har gode/dårlige erfaringer med disse hhv motor og girkasse i en Astra/ Opel?

Jeg har en veldig sliten gassfjær på min Octavia stv som jeg tenkte å skifte. Tenkte at det lå en drøss med videosnutter på nettet om dette - men nå slår det meg at jeg jo ikke vet hva en "gassfjær" heter på engelsk og klarer ikke å finne det i noen ordbok heller. 

Er det derfor noen som: A) Vet hva gassfjær heter på engelsk, B) HAr en link til hvordan man bytter en gassfjær på en tilsvarende stv (Golf, Octavia mv)?

Vi har en ellers trofast Opel Astra (2011modell) som har problemer med lysende motorlampe mv. Den har derfor vært på verksted og de har lest av feilkode tilsvarende defekt EGR-ventil. De ønsket derfor å bytte denne som vi ble enige om. I etterkant viser det seg at feilen ikke var pga EGR-ventilen for motorlampen lyser fortsatt og det muligens heller er en kontaktfeil el lign.

Spørsmålet er hvem som skal betale for EGR-ventilen + montering av denne?

Vi "frykter" jo at de jobber seg gradvis gjennom diverse potensielle feilkilder som alle må byttes - og kanskje uten at dette løser problemet....spesielt dersom det er en "kontaktfeil"...

Hva gjør man i en slik situasjon? Jeg skjønner det beste er å finne et verksted med flinke folk som løser problemet fort...

...og spørsmålet er om jeg er nødt til å kjøpre originaldel via Møller - for jeg finner ingen andre som selger alt B ... bortsett fra diverse delebiler

Supert, da er jeg snart i mål. 

En ting som fortsatt er litt uklar:

Når jeg googler korrekt delnr får jeg opp to alternativer: 

A) https://www.oscarz.no/search?type=product&q=1Z0+941+641+A

B) http://www.oemxenonshop.com/Skoda-Octavia-Mk2-Headlight-Fault-Factory-Xenon-Ballast-Bulb-Replace.html

Ifølge ovenstående er det jo alt. B som er korrekt - og som passer med tegningen fra litt elgnre opp i tråden. Men når jeg kontakter Møller får jeg å vite at det kun er et reservedelsnr og at det ingen forskjell er mellom balasten før og etter facelift i 2009. Min modell er jo før faceliftet - og jeg kan ikke skjønne noe annet enn at det da må være alt B som skal brukes. 

Håper på noen kloke mennesker her...

Supert - dette ser helt korrekt ut! Tusen takk for linken! Er det noen som har et bilde av hvordan denne ballasten er montert?

En av xenonpærene på vår Skoda Octavia, 2008-modell blinker og blir ikke alltid slått på. Pæren er en D1S og xenonsystemet er originalmontert. 

Jeg har byttet pærer og dette hjelper ikke - fortsatt blinking eller ingenting.

Da trodde jeg at det var "ballasten" som skulle byttes, men nå hører jeg rykter om at det slett ikke er en ekstern ballast på disse men at denne ligger i "boksen" bakerst på pæren.  

SPØRSMÅLET ER DERFOR: Er det en ballast i tillegg til D1S-pæren eller er denne en del av selve pære-enheten? 

Dersom det ikke er en ballast - hva kan da være feilen ?? Er det en "styringsenhet" som kan være problemet, istedet? Hva koster en slik en?

Jeg har pr idag mobilt bredbånd fra ice.net via en D-35 router.

Jeg tenker nå på å investere i en nettverksharddisk (NAS) og lurer på om denne kan koples til D-35-routeren vha vanlig nettverkskabel og deretter bruke router-delen i D-35 som en "vanlig" router for å dele innholdet på nettverksharddisken?

Vi har en Skoda Octavia 2010-modell 1.9 TDI som er 2 år gammel og gått 55000km. Den har vært til service idag (Møller-verksted) og der fikk vi å vite at styrestag og foringer har løsnet og må skiftes. Vi lurer veldig på hvordan dette skjer med en såpass ny bil og om dette ikke er en garanti-sak (bilen har 3 års garanti).

Vi vet ikke helt sikkert hva feilen består av men før jeg skal diskutere saken med en tekniker på verkstedet imorgen kunne det være greit å vite hva denne feilen egentlig er, hvordan den kan tenkes å være oppstått samt om dette kan regnes som en garanti-sak. Videre et rask overslag av hva en slik sak kan tenkes å koste dersom vi selv skal betale.

Jeg er som sagt forholdsvis "grønn" mht dette - men håper virkelig noen har tid til å hjelpe oss med (bare en kort...) vurdering av saken så fort som mulig!

mvh og på forhånd takk!

Vi tenker på å kjøpe et hus som har fuktproblemer i kjelleren. Huset er fundamentert delvis direkte på skrånende fjell slik at kjelleren har full dør i den ene siden men kun små lufteventiler i den andre (dvs siden der fjellet er høyest). Det er ca. 1meters overdekning av løsmasser over fjellet. Vi regner med at vannet renner langs fjelloverflaten og ned til husmuren og videre inn. Det er ikke fjell inne i kjelleren og det er derfor støpt mur i hele kjellerens høyde.

Vi er usikre på hvilke muligheter for drenering som finnes her? Da kjellermurene er støpt direkte mot fjellet er det ikke mulig å grave en drensgrøft helt ned til under kjellernivå for en normal dreneringsløsning. Videre er det vel ikke så greit å begynne å sprenge grøft i fjellet helt tett ved huset?

Vi lurer på om noen har gode forslag til løsninger til en slik situasjon????