Slettmeg01

Kjære trådstarter, du har oppfølging av en kjørelærer. Hvorfor spør du en forumgjeng om noe som en kjørelærer kan forklare deg mye bedre på bare 1 minutt?

Jeg ser blant annet noen tips her, som forsåvidt funker fint, men som sliter clutchen mere enn nødvendig.

Mitt råd er som følgende: (Drit i mine råd, btw, for kjørelæreren din vet garantert bedre enn meg )

1.Gjør deg kjent med tomgangsturtallet til bilen. Dette vil ofte være rundt 1000 rpm.

2.Brems til turtallet kommer ned i tomgangsturtall, inn med clutch, bytt gir, ut med clutch. La også bremsen jobbe litt gjennom selve clutchingen.

3.Gjenta for hvert gir, og du vil få ned farten på bilen uten noe rykk og napp.

Dette er den enkle måten å gire ned mot kryss, men ikke den mest drivstofføkonomiske. Metoden er fin for nybegynnere, eller for viderekomne når nedbremsingen må skje raskt. Den sliter litt bremser, men den sparer clutchen.(Clutch er mye dyrere og vanskeligere å bytte, enn bremser.)

Følgende metode er drivstofføkonomisk, men vanskelig å gjennomføre som nybegynner:

1. Inn med clutch, gi et kort støt med gasspedalen, bytt gir, ut med clutch.

-Det kort støtet på gasspedalen hindrer clutchen i å slure motoren opp i turtall.

2. La motoren bremse bilen en stund, før du gjentar punkt 1. Gjenta dette på alle girene nedover.

Denne metoden sparer deg både drivstoff, bremser og clutch, hvis gjort riktig. Spesielt egnet for å bremse ned farten, når du forlater en motorvei.

Jeg holder min sti sånn passelig ren jeg, men føler ikke noe behov for å angi alle som kjører litt fort av den grunn.

 

Det fine med slike dashcam er at de ikke har noen verdi med mindre det kan dokumenteres hvem som kjørte bilen.

 

Sant nok, det. Man kan også være heldig å komme over den dagen man filmer råkjøringen, rett før bilen svinger inn på f.eks. en butikk. Da er det bare å følge etter.

Forøvrig kan filmopptak være verdifullt, i form av å få politiets oppmerksomhet i denne saken. Er lettere for at politiet velger å etterforske en sak, hvis de selv har sett video av kjøringen.

Mitt råd er altså å holde sin egen sti ren først, når han er sikker på at han selv ikke gjør noe som helst galt kan han jo begynne som angiver.

Jeg tror du selv har en krøttersti å rydde opp i, før du begynner å be andre om å holde sin sti ren. Dette kan sikkert mange i forumet her skrive under på. :-)

Trådstarter: Skaff deg dashcam! Du får de fra ca. 200 kroner og oppover på Ebay.com, og selv de billigste vil kunne komme til å skaffe deg OK dokumentasjon. Henger meg ellers med på rådene om å varsle politiet ved en hver anledning du ser denne råkjøringen.

Vil gjerne spørre, på bakgrunn av ren nysgjerrighet: Hva gjorde du, som fikk deg anmeldt?

Ta øveprøver på nettet! Les på nytt, de emnene du fikk feil i, og ta ny øveprøve. Les igjen på emnene du fikk feil i denne gangen, og fortsett slik, helt til du i snitt scorer 3 feil eller mindre.

Dette gjorde jeg, når jeg skulle ta teorien for bil, og jeg besto teorien helt uten feil.

Bruk gjerne de nettsidene hvor de tar betaling, for jeg erfarte at gratisvariantene ikke holdt mål.

Edit: Innlegg dukket opp alt for sent. Kan gjerne slettes.

Fordi det visstnok er veldig stilig og kult?

Spesielt tøft er det, når ene tåkelyspæren har gått i tillegg.

Så flat som den parkeringsplassen er, så burde bare giret i seg selv kunne holde bilen i ro. Et, om enn litt svakt håndbrekk, ville uansett hold bilen på plass.

Det å kjøre uten å ta av håndbrekket har jeg også klart. Da har naturligvis håndbrekket bare vært hektet bare lett på, samtidig som det kanskje hjelper at bilen min yter et sted over 200 hester. Den kveler ikke så lett, har jeg iallfall erfart.

Man bør dog når man glemmer håndbrekket, kunne oppdage det allerede innen et par hundre meter. En rød lampe pleier vel også å lyse i de fleste biler, når håndbrekket er på, og ser du ikke den, ja; da er du ikke våken nok til å kjøre bil.

Mangel på dybdesyn much

Mangel på syn, generelt, vil jeg si. Men kan nok godt være Bond har er poeng her, at bilen ble parkert som vanlig, men i fri uten håndbrekk. Utrolig dårlig vane, i så fall. Jeg setter tilnærmet aldri bilen i fri, uten at det er for å stå stille med motoren gående, og da gjøres det alltid i kombinasjon med håndbrekk.

Nydelig parkering frøken. Nydelig parkering...

 

(bilde)

https://www.dropbox.com/s/fllgsq4odid54n4/DSC_0293.jpg Denne fanget jeg igår.

Angående rundkjøringer, er det nettopp det jeg mener, at man stadig frykter å bli påkjørt, hvis man prøver å holde på sin rett i innerfeltet. Man skal egentlig kunne kjøre side om side i en rundkjøring, men hadde jeg praktisert dette, hadde bilen min vært ferdigbulket på høyresiden innen nå.

Dette er forøvrig også et problem på vanlig 2-felts i samme kjøreretning, men først og fremst ved lave fartsgrenser. I 70 km/h fartsgrense og oppover, sliter jeg ikke så mye med dårlig feltskifte, men straks fartsgrensen er under dette, så virker det som enkelte tror de ikke trenger å sjekke speil/blindsone.

Folk som ligger feil i rundkjøringer

http://www.oblad.no/video?videoId=0CE150BB

Ah, kan vi ikke la denne sirkulere i reklamepausene på TV'en i noen måneder? Det er så mange som gjør dette feil, og jeg er overbevist om at det skyldes mangel på kunnskap i mange av tilfellene. Tror rett og slett det er folk som har på et eller annet vis klart oppkjøringen, uten å få med seg at det er 2 felt i en vanlig rundkjøring.

Kjære agent dobbelnull sju. "Krigsføringen" din er av en slik type som kun fungerer, dersom mange gjør det kollektivt. Som du ser i tråden her, så er det ikke så mange som melder sin interesse for å handle kollektivt med deg i dette. Du ender rett og slett bare opp som en av de mange raringer som absolutt skal betale full pris, når rabattordningen er tilstede.

Du kan ta de pengene aksjonen din koster deg ekstra, og fyre med de i vedovnen din, hvis du har en. Det koster det samme, forandrer bompengetilbudet akkurat like mye, men gir i det minste litt varme hjemme i hulen din.

Jnz: Midlertidig beslag oppheves i det saken ikke blir sendt videre i tide.

Altså får man lappen tilbake, men kun mens man venter på endelig behandling.

 

Ditt svar er derfor delvis korrekt, men også delvis feil.

Du tolket meg feil, og jeg formulerte meg ikke klart nok. Skylddeling, som vi kaller det i trafikken!

Det jeg la i "faktisk får", var at du ved henlagt sak får førerkortet tilbake, mens ved ventende saksbehandling kan du få lappen tilbake "på lån".

 

Har på følelsen at du kanskje er uenig i påstanden min?

Har på følelsen av at du ikke har Dash cam.

Tror mange vil bli overrasket over hvor vid vinkel mange dash cams har, men selvfølgelig kan det være detaljer den ikke fanger opp i bredden. Det er likevel den preventive effekten av dash cam jeg håper vi oppnår. Hvis du mistenker at en bil har dash cam, så vil du ikke finne på noe tull, i den tro at camen hans ikke filmer bred nok vinkel.

Som sagt, hvis du står 90 grader på en vei er det tvilsomt at kamera vil kunne registrere en bil fra høyre..selv om kameraet er vidvinkel.

Jasså!? Hvilket bilkamera eier du, Mr. Bond?

Jeg hater at slike folk finnes. Måtte de lide en lang og pinefull død alle sammen.

Dette er selve grunnlaget for de positive argumentene for bilkamera. Hvis bilkamera bare blir vanlig nok i Norske biler, så forsvinner også grunnlaget for å drive slik forsikringsvindel. Du vil ikke prøve deg på en slik svindel, hvis du vet at det er 50% sjanse for å bli filmet, og tatt på fersken.

Men når jeg kjører på en vei (offentlig eller ikke?!) og han kommer fra en parkeringsplass - må jo han uansett ha vikeplikt?

Det er det som er greien her. Veien du kjørte på er nok også en del av parkeringsplassen, og dermed gjelder høyreregelen. Det er riktignok en tvil her, men tror tvilen da vil komme til gode for han som fulgte høyreregelen.

Tror det er kun hvis saken blir henlagt, at du faktisk får lappen tilbake. Dette er derimot lite sannsynlig, for slike saker har høy prioritet. Du bør heller se på dine rettigheter rundt det å søke om å få straffen forkortet. De beste argumentene å bruke hvis du skal søke om slikt, er å påpeke hvordan ditt førerkortbeslag går utover noen andre enn deg selv.

Se helt i starten av denne veistrekningen. Der står det først et sone 30 skilt, og deretter informasjon om parkeringsregler. Begge er svarte skilt, og noe ihvertfall sone 30 skiltet ikke ville vært, hvis det var offentlig vei. Dette er en privat vei, som er en del av parkeringsområdet, og høyreregelen gjelder.

Ser forøvrig inne på street view minst ett eksempel på at høyreregelen praktiseres.

Trådstarter får nok bare begynne å samle penger til egenandel.

Det er synd å si det, men jeg tror du kommer til å få problemer med å vinne denne saken.

Det fremgår ikke veldig tydelig hvorvidt veien du kjørte på er en del av parkeringsområdet, eller ikke, men alt tyder på at veien er en del av parkeringsområdet. Hvis det kun var der han andre kom kjørende fra, som var en del av parkingsområdet, så skulle den veien vært adskilt med heltrukken linje, men der er det ikke så mye som en malingsflekk, eller vikepliktskilt som er i ditt favør.

Som tidligere nevnt, så trodde nok den andre sjåføren du stanset for å overholde din vikeplikt for høyre, noe som også ville vært riktig av deg å gjøre. Han har nok også slik som deg, brukt litt tid i etterkant for å finne ut hvem som egentlig hadde skylden, og dermed oppdaget at det egentlig var din skyld til syvende og sist.

Selv om du ikke kan klage på sensorordning skjønn, virker det som han har rett her. Du kunne hindret trafikken du hadde vikeplikt for. Hadde det kommet noen bak deg når du stod ut i krysset, kunne du ikke rygget bakover slik du hevder du kunne ha gjort.

Støtter opp om dette svaret, og vil faktisk utifra beskrevet situasjon si at du strøk med relativt god grunn.

Forøvrig vil jeg si at det å rygge tilbake inn i kryss er ofte utrygt, og jeg fraråder deg fra å prøve dette. Rygging ute blant trafikk er kun siste utvei.

Har du tenkt på at når du plasserte deg til venstre for de bilene i høyrefeltet, slik at du ikke fikk sikt, så blokkerte du sannsynligvis sikten deres også? Dette handler ikke bare om vikeplikt og farlig situasjon, men også om samarbeid. Ta heller til deg det sensor fortalte deg, og bruk den informasjonen til å perfeksjonere neste oppkjøring. Lykke til!

Hvor mye må man betale på trafikkstasjonen på oppkjøring? Altså gebyret?

Jeg tok bilde da jeg hadde teoriprøven, og det er vel det som brukes på førerkortet?

Du betaler 890 for selve oppkjøringen, og 230 for produksjon av førerkortet, hvis du består. Bildet du tok ved teoriprøve vil naturligvis bli benyttet, ja.

Jeg hadde en oppkjøring den 2.10. Her er mine erfaringer fra dette:

Kvelden før oppkjøring, tok jeg en runde øvelseskjøring med min bror. Jeg ba han være superstreng på det jeg var svakest i på det tidspunktet, som var å sjekke speil ved nedbremsing. Jeg fikk han til å arrestere meg HVER gang jeg ikke gjorde det godt nok.

På oppkjøringen var jeg nervøs som en bikkje på nyttårsaften, og hadde ikke sovet natten før på grunn av dette. Jeg gjorde 2 ganske store feil tidlig i prøven, som følge av dette. Den ene feilen var at bilen "fulgte blikket" når jeg sjekket blindsone ved feltskifte, altså - når jeg var ferdig med å sjekke blindsone, var bilen allerede halveis ut i feltet jeg skulle skifte til. Svært alvorlig feil, vil de fleste si.

Når prøven var ferdig, påpekte jeg disse feilene jeg gjorde, og erkjente hvor alvorlig de var.

Jeg bestod! Sensor sa at han hadde tiltro til at det var nervene mine som hindret meg i starten, og at resten av kjøringen veide opp for dette. Fikk spesielt skryt for god bruk av blikket.

Mine oppsummerte råd for oppkjøring:

• Øvelseskjør mye tiden før oppkjøring, og bruk gjerne like mye tid på å avdekke dine svakheter, som å utbedre dem.
  
• Øvelseskjør gjerne kvelden før oppkjøring, men avslutt tidsnok til å koble av med noe som roer nervene.
  
• Du kan gjerne følge speedometeret slavisk på en oppkjøring, selv om du vet den viser for lite. Mange sensorer foretrekker dette, da de ikke nødvendigvis kjenner feilmarginen på alle de forskjellige skolebilene.
  
• Hvis du gjør en feil, drit i det, og konsentrer deg om kjøringen videre. Det ER faktisk helheten som avgjør.
  
• Når sensor spør hvordan du syns kjøringen gikk - Fortell hvor du vet du gjorde feil, og hva du egentlig skulle gjort.
  

Sånn forøvrig har jeg strøket en gang også, så har erfaring på den biten også!

Denne er jo omtrent klassiker!

Det var vel sikkert Radioresepsjonen som serverte denne. Hvorfor ikke bare laste ned Podcast for den dagen den ble fortalt? Eller husker du ikke hvilken dag det var, kanskje?