norgeeek

Har Kanal Digital Kabel. Når jeg var en av de som for litt siden fikk lov til å betale mer for lavere båndbredde (70-flausen) sitter jeg vel kanskje ikke med det beste utgangspunktet for å skryte av kundebehandlingen deres. Har strengt tatt vært lite i kontakt med deres kundeservice for min egen del, da mine egne ting har fungert greit. Har derimot vært en del i kontakt med dem på vegne av andre, og blir til stadighet sjokkert over hvor dårlig trent mange av selgerne/teknikerne deres er.

Kunde bestiller PVR over telefon, mottar ADB 2840 uten noe beskjed om at denne er avhengig av ekstern lagring for å utføre PVR-funksjoner.

Kunde melder inn dødsfall av ektemann. Kort tid senere slutter alle tjenester å fungere. Kundeservice glemte å opprette nytt abonnement på gjenværende ektefelle.

Kunde bestiller raskere hastighet på internett (fra 25 til 50). Får beskjed om at modem må byttes. Mottar identisk modem (Cisco), kobler dette opp, får ikke tilgang. Kunde ringer selv CD, og får beskjed om å ta kontakt med D-Link da dette er deres feil(?!). Jeg ringer først inn som 'vanlig kunde', og får lignende svar. Nevner forsiktig at det kanskje kan være at modemet ikke er aktivert hos dem, og blir raskt avvist. Får beskjed om å resette modem og vente 30 minutter. En halvtime senere ringer jeg som serviceelektroniker og må til slutt kommandere personen i andre enden gjennom prosessen for å aktivere det nye modemet. Da fungerte det problemfritt.

"På den annen side har KeyMe eller KeysDuplicated all informasjon om hvem som har bestilt nøkkelen, så det er kanskje risikabelt for de med urent mel i posen."

Jaggu godt at ingen ville finne på å oppgi uriktig personinformasjon på internett med vilje.

Morena er ikke oppkalt etter brennevinsprodusenten. Prøv med Baccarin

Er utrolig skeptisk til dette spillet. Et online mobilspill som også skal lanseres på PC? Ikke får jeg noe inntrykk av hva som er reklamesekvenser og hva som representerer spillet heller.

Det mest utrolige med dette produktet må være at det ikke har en aktiv kjølemekanisme. Særlig til den prisen (tilsvarende nær 3000 norske kroner), som får den opp i prissjiktet til gassdrevne absorpsjonskjøleskap.

Her burde artikkelforfatter sette seg litt bedre inn i fakta.

"Stretch goals", disse stadige nye målene, er ikke lenger hva det begynte som. I tradisjonell crowdfunding brukes dette som et middel for å få folk til å betale litt mer, mot at utvikleren legger til nye egenskaper. Slik fungerte det også for Star Citizen (som forøvrig ble en suksess FØR kickstarter-kampanjen ble startet!) i begynnelsen. Men siden grunnspillet var fullfinansiert ved rundt 22 millioner dollar har de fortsatt å levere slike mål. Forskjellen er at "premien" kun er en symbolsk handling som i seg selv kosten en brøkdel av de ekstra pengene. Chris Roberts har personlig gått ut til fellesskapet og bedt om å få avslutte denne tradisjonen. Dette ble nedstemt med godt over 50% stemmer mot, og kun ~25% for. "Milepæl" er vel et langt mer beskrivende uttrykk for disse små målene slik det fungerer i dag.

Skipsreklamemålet gjorde forøvrig ikke i seg selv stort utslag på innsamlingen. Pengene har strømmet inn takket være salg av nye skip som har blitt tilgjengeliggjort de siste ukene.

"Spelet er allereie dyrare enn fleire storproduksjonar frå dei verkeleg store selskapa" - her må man skille mellom brukt og tjent. Det er nok få som vet hvor mange av de snart 50 dollarmillionene som fremdeles står på høyrentekonto.

Det at "at teamet no jobbar hardt med å fikse tekniske problem " med Arena Commander er både korrekt og missvisende. Star Citizen blir bygget av mange team spredt rundt i verden. Mens Los Angeles-kontoret jobber mest med forbedring av AC, er det mange andre team som jobber med mye annet. Webutviklere i Kanada forbedrer stadig websiden som er en in-fiction portal inn til spillet. 3D-artister i Mexico lager 3D-modeller av konseptskisser. Foundry 42 i England, ledet av broren til Chris, jobber med den historiedrevne enspillerkampanjen Squadron 42. Illfonic jobber med FPS-modulen som forventes å bli avduket på Gamescom i Køln i August. Og så videre.. Det er forøvrig ikke latency som gir de nåværende problemene. Dessuten er det diskutabelt hvorvidt det er et problem eller et "problem" da programvaren er i en fase hvor alle andre utviklere hadde holdt den lukket og kun sluppet til egne kvalitetstestere i ett par år fremover - ikke sluppet til 200'000 brukere spredt over hele verden med minst like mange forskjellige datamaskinoppsett.

Men joda, det blir artig med ordentlige språk for de forskjellige rasene, det gleder jeg meg til. 50-millioners-milepælen er nok ikke langt unna da det snart er klart for salg av forskjellige varianter av et av de dyreste/mest populære skipene man kan kjøpe (RSI Constellation).

Og slippdato: 2015? DET tviler nok de fleste på

Har selv nettopp mottatt en GE60 2PE-249NE. Altså en stort sett lik maskin, men med 15.6" skjerm og DVD-brenner. Heldigvis med Maxwell-utgaven av GTX860M.

Det eneste jeg virkelig missliker er tastaturet. Ikke det mekaniske, det er absolutt behagelig i bruk, og tastelyset er bra bortsett fra noe missfarging nederst. Men selve plasseringen av noen av tastene er... uheldige.

Eksempler:

<-tasten er flyttet til AltGr-plassen, og AltGr er flyttet ett hakk til høyre. Epostaddresser og facebooktags blir dermed stort sett "<2" på første forsøk.

'*-tasten er flyttet opp og til høyre for å gjøre plass til en to lang/en høy entertast. Resultatet i bruk er at jeg stadig trykker enter når jeg skal bruke disse tegnene. Hadde entertasten blitt vridd 90 grader hadde det hjulpet mye.

Fn-knappen har tatt plassen til Windows knappen som har blitt flyttet til mellom AltGr og Ctrl. Helt greit det, bortsett fra at man ikke har mulighet til å rekke bort til volumknappene (piltastene) med <\en(!) hånd. Andre mediataster som "spill" og "pause" har blitt glemt/valgt bort, noe jeg savner fra alle andre bærbare jeg noen gang har hatt.

Og Macs må vel ha vært selve symbolet på nærdete PCer, den gangen slikt spilte noen rolle? I dag er det stort sett bare designet som er forskjell på en Macbook og en likt utstyrt Asus/MSI/Compal-laptop. Jaggu kjører de stort sett de samme operativsystemene også.

Hva er det dere skal frem til?

"Har du lest den nyeste Harry Potter-novellen?" - sikter dere til den syvende boken i Harry Potter serien, eller har det kommet en nyere Harry Potter-novelle?

Er det lovlig å bruke dette i Norge? Slik jeg har forstått det er strømming tillat, mens nedlasting er forbudt. Hvordan blir det da med PopcornTime?

Vet ikke helt hvorvidt AMD A6-5200 burde definetes som en fullverdig pc... Hadde A6-4400 noen måneder og det var utrivelig til selv de enkleste oppgavene.

Flight Simulator-serien fortsatte med nye eiere for mange år siden! Lockheed Martin overtok rettighetene til Microsoft ESP, den profesjonelle utgaven av Flight Simulator X SP2, i 2009. Samtidig fikk de med seg en del av utviklerne fra ACES som var studioet som lagde ESP/FSX. Lockheed Martin Prepar3d blir stadig videreutviklet men er fremdeles bakoverkompatibel med det meste av tillegg til FSX, og kan kjøpes av alle.

Fy!! Dersom dere ikke kan forholde dere til fakta burde dere ikke skrive artiklene heller. Teslaen som brant i Tennessee ble IKKE truffet av en stein slik dere påstår. Den ble truffet av et avtagbart hengerfeste av den amerikanske typen, med 2" firkantrør og gjerne 3 forskjellige kuler montert i stjerneform. Denne hadde knust understell, bunnpanne og drivstofftank på en hvilken som helst bil med tilsvarende bakkeklaring.

Problemet med konseptet er at det er unødvendig fordyrende. Her må hver enkeltkomponent som skal selges mot systemet pakkes inn i en unik beholder sammen med vannkjøling og styringselektronikk. Selv med svært få forskjellige tilgjengelige komponenter vil fremdels produksjonsvolumet være så lite at delene lett vil koste det dobbelte av hva de gjør i 'løsvekt'.

Konseptet er stort sett uinteressant for selvbyggere (som ikke har problemer med dagens komponenthåndtering, og ikke vil betale ekstra for å bli låst til et svært begrenset komponentutvalg), samtidig som det blir for dyrt og for 'komplisert' for forbrukere uten selvbyggerkunnskaper. Særlig i vestlige land hvor vi stort sett har så god økonomi at det er enklere å kjøpe ny PC enn å plage seg selv med problemstillingene rundt det å oppgradere dersom det uansett ikke er en hobby.

Selg heller oss, selvbyggerne, tomme beholdere som vi kan bygge våre egnte komponenter inn i. Jeg vet ikke om jeg hadde kjøpt det selv - er i ferd med å vannkjøle min Tt Level 10 og får da en tilsvarende løsning - men systemet er artig nok til at det kunne fått en begrenset interessegruppe. Da trengs det heller ikke så mange partnerskap med andre bedrifter, og vi vil ikke bli låst til de enkeltkomponentene de klarer å få i stand avtaler rundt. Og som artikkelen skriver, dersom dette så viser seg å bli tatt positivt imot, så kan det godt hende at det kommer Christine-komponenter fra de forskjellige selskapene helt av seg selv når de lanserer nye toppmodeller.

Hei!

Er på jakt etter en kontormaskin for min far. Han driver en kjøreskole og må ha en mobil kontormaskin som kan brukes både i mørke og lyse forhold. Matt skjerm og belyst tastatur er absolutte behov.

I tillegg må den være rask nok til at den ikke kjører seg fast i nettlesere eller videoavspillere uten videre.. har for tiden en maskin basert på AMD sin A6-4455M, og den er på ingen måte sterk nok. 17.3" er den ideelle skjermstørrelsen, mens oppløsning ikke er så viktig - 1080p er ikke noe must. Lang batteritid er heller ikke viktig, stort sett strømuttak tilgjengelig overalt.

Jeg klarer rett og slett ikke å finne noen mellomting mellom de billigste maskinene til ~3'000 som er så trege at de er utrivelige å bruke, og de rene spillmaskinene til ~10'000 og oppover (ASUS G750JM/N750JK, MSI GE70).

Noen som vet om noe som kan passe? Kan eventuelt gå ned til 15.6" hvis det blir veldig stor prisforskjell.

Takker på forhånd for alle forslag!

- Daniel

Hva prisen på GG i Norge'?

 

Det er vel snakk om $1500 eller £1000 pluss frakt og 25% MVA for utvikler/betaversjonene som er tilgjengelige nå. Forbrukerutgaven forventes å være billigere, men hvor mye er usikkert.

Det tar stort sett bare ett par minutter å kjøpe og aktivere et kontantkort. Så legger man til en surfepakke hvis det er tilgjengelig. Er stort sett en telebutikk eller kiosk på flyplassene som selger sånt. Har hittil gjort det i Tyskland og India.

Jeg tror nok gjerne at det er en del komplikasjoner forbundet med å styre en solcelledrevet ballong i 20 000 kilometers høyde... Er det primært romvær og solvind de sliter med? ISS sin bane er 370 kilometer over bakken.

Watch Dogs må være det spillet som har skuffet meg mest siden GTA V. Hackingen er en artig ny funksjon, men som alt annet i spillet er kvaliteten alt for dårlig. Uansett hva jeg gjør sitter jeg igjen med følelsen at 'dette fungerer mye bedre i GTAV', selv om sistnevnte fremdeles er langt fra hva det ble presentert som for godt over et år siden. Det eneste jeg egentlig er fornøyd med når det gjelder Watch Dogs er at jeg betalte 250,- for Digital Deluxe når jeg var på ferie, noe mer er det ikke verdt.

Ja, Oculus la jo som kjent ned driften og stanset all utviklingen når de ble kjøpt opp...

Smart samarbeid, en solid leverandør av gode paneler har vel vert et av de helt sentrale målene på veien til en ferdig utgave.

Beriev Be-200 har også jetmotorene sine montert over vingene på samme måte, så helt unikt er det ikke Hadde vært gøy å vite hvorfor de har gjort de på denne måten på Hondaen da motorene ellers har tilsvarende posisjonering som på konkurrenten Cessna Mustang... enklere drivstoffoverføring?

Hva er egentlig greia med å sammenligne skjermstørrelsen på denne måten? Hvor stort er mitt 80-tommers lærret sett fra 175cm ( plassert i bunn av senga med tærna på duken) unna, i forhold?

Har det noen gang vært en MMORPG som har blitt lansert i 'ferdig' form, uten noen som helst bugs eller andre problemer? Spilte SWG i 10 år, og WoW nesten lenge... folk klager på det første, men glemmer stadig at det siste hadde minst like store problemer ved lansering. Gi det et halvt år, så ser man hvordan det går. Tiden før det er bare en betalt betatesting.

Når dette en gang i fremtiden kommer på plass på en sånn måte at det ikke må være en menneskelig fører av bilen som kan gripe inn, vil det nok bli gransket som en ren teknisk ulykke på samme måte som ved tilsvarende flyulykker. Dersom produsent/underleverandør/verksted har gjort en feil er det eventuelt de som risikerer noe.

Dessverre får artikkelen det til å virke som om dette er tilfelle med Volvo sitt prosjekt. Det er det virkelig ikke. Det er snakk om et datainnsamlingsprosjekt hvor 100 førere skal bruke bilen på typiske pendlerstrekninger på totalt 50km. Føreren av bilen er akkurat like ansvarlig for sikkerheten som i en hvilket som helst annen svensk bil. Systemet er strengt tatt ikke særlig mer avansert enn det du finner i en bedre Audi eller Mercedes, da disse også kan følge en fil og tilpasse farten. Skifte felt, også, dersom de ble programmert til det. Det om at sjåføren kan drive med andre ting stemmer overhodet ikke, om noe må den være ekstra på vakt for å legge merke til små problemer med automatikken før de blir kritiske for sikkerheten.

Ikke en gang det endelige Drive Me-prosjektet handler om førerløse biler. Tar man seg tid til å lese originalartikkelen står det "highly autonomous", som i motsetning til "completely/fully autonomous" kun betyr en mer avansert cruise control. Altså tilsvarende den autopilot typiske passasjerfly er utstyrt med i dag, hvor de kan følge ruter uten å treffe andre fly. Det kreves fremdeles piloter.

Den gir nok Model S like mye konkurranse som Veyron gir A7. Men, artig at det kommer flere batterisportsbiler

Strever litt med å se for meg hendelsesforløpet her, ettersom oppdateringen tydeligvis gikk ut, og da er jo det mest oppmerksomhetskrevende arbeidet over.

Det er forholdsvis godt kjent at det tar en del tid (opptil flere sekunder) fra du avslutter én oppgave til du har full fokus på en annen. En bil på en motorvei beveger seg svært fort, og det tar tid å hente inn alle inntrykkene. Det tar særlig lang tid å legge merke til det mest uventede/usannsynlige, som en stor lastebil på vei inn over støtfangeren, og når man endelig registrerer det blir man også for handlingslammet. Når man beveger seg i over 60 meter per sekund i forhold til møtende har man veldig lite å gå på selv ved fullt fokus. Det er også kjent at den aller farligste sinsstemningen for bilkjøring er lykkerus, hvor risikovurderingsevnen er sterkt svekket og fokus generelt er flyktig.

Og, det at meldingen kom seg opp til nettet betyr jo ikke at den ble sendt før ulykken var et faktum. Kunne likesågodt ha trykket på send-knappen idet hun gikk i snuta på lastebilen. Mobiltelefoner er ganske hardføre de så lenge batteriet ikke løsner.

Artikkelen er også litt missvisende, da man får inntrykk av at bildet er direkte relatert til ulykken. Det ble postet tidligere (men muligens på den samme kjøreturen). Tekstmeldingen ble sendt for seg selv, potensielt i direkte forbindelse med ulykken. Lurer også på hvor søppelbilen kommer fra da jeg ikke har funnet den igjen i noen andre artikler, kun en lastebil.