Faddn

Dette er jo veldig dårlig nytt for oss som har store flotte lysekroner der dagens led pærer ikke gjør seg da de er stygge som få.

 

Finnes mange led pærer som ligner på de gamle glødepærene, så det er nok ikke et problem idag. Noen er også finere vil jeg si.

Når de implementerer fingeravtrykk hvor som helst på skjermen, dør face id fullstendig, langt bedre løsning siden man tross alt må ta på skjermen uansett

 

Som jeg sa, Fingeravtrykk-ID fungerer veldig dårlig for meg som jobber mye med hendene. Jeg antar at jeg heller ikke er den eneste som sliter med Fingeravtrykk-ID, så jeg ser ingen grunn til at face-ID dør ut.

Kan det ikke bare lages en liten selfie skjerm bak på telefonen? Vi trenger ikke sånn Fjes ID. Fingeravtrykk rett på skjermen er nok. Den løsningen der er dømt til å bli ødelagt.

 

Fingeravtrykk-ID fungerer utrolig dårlig hos meg. Siden jeg jobber mye med hendene slites a trykkende ofte ned, så flere ganger må jeg bare gi opp og heller bruke kode.

Alle har ikke mulighet til å lade EL-bilen og da er det ikke mulig å ha ELbil..

Det første de kan gjøre nå er å starte med halv bomavgift i hele landet og varsle at i 2020 så vil de innføre 15% moms på ELbiler

 

Det er i såfall et fåtall som bor i de store byene og da nyter du alerede godt av et bra kollektiv tilbud.

 

 

På tide å se på avgiftene i Norge også, det er ikke lenger 'graverende ulemper' ved elbiler, og i hvertfall ikke Teslaer (eller Jaguar for den delen) som kan brukes som helt vanlige biler.

Ingen grunn til at ikke de skal bidra på linje med alle andre bilister. Alternativt må avgiftene senkes tilsvarende for vanlige biler, men det vet vi jo alle at er en utopi.

 

Hvorfor må avgifter senkes på vanlige biler når poenget er at alle skal kjøpe elektrisk?

Nybilsalget bør styres av prisen på nye biler. Det blir helt feil når folk som ikke har råd til ny bil skal subsidiere veier, broer og tunneler for dem som kjører elbil gjennom skyhøye bompenger mens elbileiere kjører gratis. Det er enkelt sagt å ta fra de fattige og gi til de rike, noe som bør være helt uakseptabelt og som skaper splittelse og hat.

Ta fra de fattig? For de fleste "fattig" ville det lønt seg å kjøpt en elbil. Du finner fint en elbil til under 100 tusen. Mindre vedlikehold og billigere "drivstoff".

På tide å se på avgiftene i Norge også, det er ikke lenger 'graverende ulemper' ved elbiler, og i hvertfall ikke Teslaer (eller Jaguar for den delen) som kan brukes som helt vanlige biler.

Ingen grunn til at ikke de skal bidra på linje med alle andre bilister. Alternativt må avgiftene senkes tilsvarende for vanlige biler, men det vet vi jo alle at er en utopi.

 

Hvorfor klage når du også kan kjøpe en elbil? Ingen som tvinger deg til å kjøpe og kjøre fossilt.

Mener det var en mulighet flere år tilbake også.

Her taper forbrukerne, fordi monopolisten sier nei til konkurranse. Hvis vipps er en suveren tjeneste vil den vinne frem, selv med konkurranse fra Apple Pay, Googles og Samsung sine betalingstjenester.

 

 

Klart vil skal ha selvkjørende biler - om kun kort tid vil de kjøre mye bedre enn hva du klarer, og om 100 år vil vi alle være enige om at det å kjøre bil selv er like teit som å vaske skjortene i elva for hånd..

Hva skjer når en slik bil er full av møkk og mange av kameraene og sensorene fungerer dårlig?

 

Bare spør fordi jeg liker å vite ting.

Bilen stopper slik du ville gjort hvis du fikk "møkk" på ruta di eller midlertidig mistet synet.

 

 

Got to pay for them immigrants one way or another

 

Det betaler de med oljefondet, slapp av. Skatten på krypto utgjør en ubetydelig sum.

Hvilket svensk oljefond?

Norge er vell forsatt i union med Sverige?

Hvorfor skal man på død og liv har fingersensor i fronten? Nå som man heldekkende skjermer, så burde det vel holde at fingersensoren sitter bak.

 

Har hatt mobiler med begge deler. Den som hadde sensor bak var mer knotet etter min mening.

Hva med ladetider?

1. Normall-lading, tid, effektbehov

2. Hurtiglading, tid, effektbehov

3. Slitasje-faktor på batteri, ved hurtiglading.

Disse 3 faktorene er SENTRALE, dersom ikke sammenligning av EL-biler skal ende opp som ei sammenligning av EPLER & BANANER!

(med forbrukeren som den uopplyste, i bananrepublikken. Men pengene våre, vil dem ha ...)

Har TEK.no noen som helst av disse opplysningene?

Bryr man seg om forbrukernes informansjonsbehov, seriøst, så har man dem, og oppgir!

Så lenge spesifikasjoner på disse punktene ikke er standardisert internasjonalt, og oppgitt på et standard, lettfattelig og 100% sammenlignbar format, på disse så sentrale egenskaper ved en EL-bil, så er det IKKE seriøst, fullgodt informasjonsarbeid som bedrives.

 

Bjørn Nyland mistet 4% på sin model S P85 etter 150 000 km, og han er en av de som hurtiglader veldig mye.

Så hadde han 5% på sin model X etter 130 000 km, der jeg antar han ladet enda mer med hurtiglader samt at han drar en henger som oftest når han kjører.

 

Ladecykler og energitetthet er det vi trenger.

 

Batteriet til min Samsung S4+ tok kvelden etter kun 1,5 år. Nå er alle batterier limt fast så da burde i hvertfall 4-5 år levetid vaere ett minimum for en mobil som koster nesten 10.000kr.

Jeg har pt. mer tro på å innføre et lovverk som regulerer makspris for skifte av batteri.

Hadde også vært bra med en app som du kan styre maks og minimum ladning på batteriet. Så hvis du vil spare batteriet, setter du på max 90% og minimum 5% eller noe sånt.

hmmm, dette er en merkelig greie. Man sier altså at verdien nå er 80K for 1 BC. Blir ikke dette egentlig akkurat det samme som aksjer ? De er jo ikke noe verd før de selges. man må med andre ord ha en kjøper tilgjengelig for å få solgt. Og når denne bobla sprekker og majoriteten ønsker å selge seg ut - PANG! Da er plutselig ikke BC så mye verd lenger. Jeg husker godt OptiCom aksjene. Alle som satt på disse trodde de var milionører fordi media sa det. Men hyggelig at skjermkort bransjen får et oppsving da

 

Skal alle modell 3 ha 8 kameraer? Så den skal takle litt autonom kjøring..

 

Husker ikke hvor mange kameraer model s trengte for full autonom kjøring. Men det var dyrt.

 

kommer med all hardware som trengs for å aktivere autopilot eller selvkjøring. Det er med andre ord kun software som skiller en model 3 uten autopilot og en med autopilot.

Hvis du ønsker senere å aktivere autopilot eller full selvkjøring (når selvkjøring kommer), kan du det bare ved å betale og aktivere software for dette (6000 dollar for autopilot og 8000 dollar for selvkjøring). Disse prisene gjelder alle bilene og det er litt biligere å aktivere autopilot eller selvkjøring ved kjøp av bilen.

 

 

Stemmer det at Nyland vant model s også? Trodde han kjøpte den selv, og vant x...

Tatt fra et intervju gjort med Broom i 2015..

"Nyland hadde allerede måttet grave dypt i lommene for å ha råd til en Model S. Det å oppgradere til P 85D eller Model X var derfor, i utgangspunktet, ikke aktuelt."

Var nok kun en Model x han fikk ja. Han begynte ikke sikkelig med youtube før han fikk sin model s.

Nei han har vunnet både x og s, men har ikke fått s enda. Den første s'en kjøpte han selv.

Ok, det forklarer situasjonen. Ser den faktisk i twiter meldinga, tenkte først det var model x han snakket om.

Stemmer det at Nyland vant model s også? Trodde han kjøpte den selv, og vant x...

 

Tatt fra et intervju gjort med Broom i 2015..

 

"Nyland hadde allerede måttet grave dypt i lommene for å ha råd til en Model S. Det å oppgradere til P 85D eller Model X var derfor, i utgangspunktet, ikke aktuelt."

 

Så ikke ut som dem hadde tenk noe særlig på å stanse propellen slik at de lå parallelt med vingen.

Er en god Idé å effektivisere parkering for plass, særlig i byer i fremtiden. Men er det ikke like greit og implementere dette i bilen. Altså ha kjøretøyet til å parkere seg selv.

 

Edit

 

Nå kan det jo hende at det vil ta sin tid før folk flest oppgraderer til eventuelle selvparkerende biler så en parkerende roboten er jo blink.  

Nå kan det hende at det er en god ide selv om bilene skulle kunne kjøre selv hvis det er slik at disse kan enklere snu og kjøre sidelengs.

Hva er det egentlig dere har målt og basert testresultatene på?

 

Hvilke kvantitative tester er utført og hvordan er score på hver av disse vektet? En oppsummerende tabell hadde vært til hjelp.

 

Har pris noe å si (og hvor mye), har vekt noe å si (og hvor mye) har batterilevetid noe å si (og hvor mye), hvor mange ganger ble falltesten utført (hvis det bare var en gang er den verdiløs), har moment egentlig så mye å si, har kvalitet noe og si (og kan det måles). Hvordan tåler maskinene støv og regn?

 

Som andre har nevnt virker testen som veldig subjektiv uten harde kriterier utover moment, hvordan kan f.eks enheten som klarer under halvparten av antall hull som de andre få en helt ok karakter? Virker også som om saging med store hullsager har fått veldig stor vekt i testen, hvor representativt er egentlig det for hva en typisk vil bruke slike maskiner til? Nå er ikke jeg proff, men det er veldig få ganger jeg har hatt behov for større enn 100 mm hullsag....

Hullsag i de dimensjonene er relevant for ventilasjon. En grei måte å teste så lenge de klarer å luke ut alle feilkilder.

Veldig merkelig test som lukter litt muffens.

 

Hva slags testkriterie er å sage 30cm hull (ikke mm som i artikkelen, skriveleif der) med batterimaskin? Ingen av disse maskinene er hverken designet eller vil yte særlig bra til slike oppgaver. Blir litt som å teste en vanlig størrelse sedan til å trekke en 2,5 tonn tilhenger. Alt er mulig med om det er nødvendig eller pratisk er en annen sak.

 

Så kommer en ny "nerdkriterie" der man synes BT er greit å ha. Orly? Både IoT eller noe annet gimmick-funksjonalitet er nettopp det... i alle fall hvis man snakker om den type verktøy.

Hva? 30 cm hull? Du får ikke hullsager så store engang.. Det er snakk om 30 mm hull, området i rundt der er ganske vanlig i rørlegger bransjen, så det er en ypperlig test å ta på disse maskinene.

 

Hilti er bra på mur, betong osv. Ikke skrutrekkere. 

Festool derimot, det er bra saker! Litt dyrt, men de nøler ikke med å reparere/gi ny.  

 

Kan ikke en 18V-drill som testes her brukes på mur om man må?

 

AtW

Ja og nei. Slagene er alt for små til en solid betong mur, noe som gjør at det tar lang tid bare å bore et 6mm hull, men til noe mer porøst som leka fungerer de godt.

 

 

Børstemotor er foretrukket i proffmarkedet grunnet langere total levetid. Børster kan skiftes lokalt og maskiner kan gå rett ut til håndverkeren igjen. Børsteløs er mye mer avansert når det kommer til service og må ofte håndteres av sentralt serviceverksted. Er nok ikke noe problem for privat bruk dog

Stemmer dette? Jeg trodde at børsteløse ikke hadde slitasjedeler ut over lagre. Det er vel mulig at frekvensomformer og lignende ryker, men da er det vel fortsatt snakk om å bytte denne, på samme måte som man bytter børster? Eller er holdbarheten på elektronikken så dårlig at det lønner seg med børster?

Jobbet tidligere med salg av blant annet maskiner. "Børsteløs" har dessverre blitt like hype på maskiner som DPI på datamus. De som kom med det mente at alle burde ha det, men stemmer ikke alltid Som proff forventer man at maskinen skal vare i mange år, det gjør også en "forbruker". Behandlingen til redskapet er veldig forskjellig, og en maskin som brukes hver eneste dag ønsker man at skal kunne fikses kjapt og være i bruk igjen. Børsteløse motorer er så mye dyrere og tidkrevende å reparere at nedetiden resulterer i tap. Proffmaskiner er også noe dyrere enn grønn-boschen på Obs.

 

Ellers ville enhver håndverker foretrekke 230v til disse jobbene, i alle fall foreløpig. Batterisager som disse burde være tiltenkt småfiks og justeringer. Definitivt ikke laget for daglig kløyving av 2"-6" på langs.

Når det kommer til drill er det ikke snakk for meg å bruke de med børstemotor lenger. De koster noe mer, men fra en som bruker drill nesten hver dag opplever jeg en kraftigere motor, kjøligere maskin og lengere levetid. Som proff bruker kan du fort gå igjennom en maskin på et år. No kan sikkert fikses, men den totale kostnaden blir fort mer en at du sender inn en bestilling på en ny maskin uten batteri og tilbehør.

"vitenskapelige" programmer som aktivt bedriver dyreplageri?

 

Hvilket program sikter du til?

 

Hvem er Richard Hawking? Er det Steven Hawking sin bror?

 

Fikset! Vet ikke hvem han Richard er, men det kan jo tenkes at han er i slekt med Steven. :-D

Richard Dawkins

Steven Hawking

Mange som blander dem