Fugitive

Helt riktig det

Da slenger jeg opp denne:

Tja, tipper på at det er en Saab 600 jeg, som forøvrig er bygd på rimelig samme plan som en Delta.

Bmw 730i 3.0 R6 188hk 1992, hatt i 2 år:

Mercedes 300TE 3.0 R6 188hk 1992 (ikke samme motor som i bmw'n, men yter da likt.)

BMW 732i 3.2 R6 197hk 1982, hatt i 1 uke:

Mitsubishi Galant GLSI 4x4 2.0 R4 109hk 1989, hatt i 2 år! min egentlige vinterbil.. men som aldri ble noe av.

Har dessverre ikke bilde av den!

18 år og arbeidsledig for tiden, så finansiering av bilene går ikke på skinner lenger...

EDIT:

har bilde av galanten alikevell, den er med på bilde av 732'n

21 ?

Noen som har greie på Pontiac her?

Vurderer å ta med en Trans AM med 455\462 tilbake til norge etter en USA tur nå om en måneds tid, og siden jeg ikke gidder å bli medlem på et amcar-forum ol. så spørr jeg her.

Hvordan er disse bilene? tenker på opp til 80mod så den kommer som veteran neste år.

Holdbarheten iforhold til en 67-73 Mustang f.eks.?

Det mest aktuelle er da med automat, da jeg ser for meg at det ikke finnes mange manuelle på markedet! men om jeg kommer over en, hvordan er de gamle 4-trinns kassene? tåler forhåpentligvis littegrann juling?

273? hmm, jaja...

Bmw e32 1992, 3 liters rekkeseks på 188hk! klarer ikke 273, men 240 på speedo er det høyeste den bilen har vært i, bilen drar mer men får da være grenser på hva man skal tørre...

Edit:

Dette ble såklart testa i tyskland på vei hjem fra beliga hvor bilen ble henta

MB 300TE 1,5-3 liter mila ( noe sliten)

BMW 730i 0,7-1,5l

Ved normal kjøring, kan økes betraktelig om det er noe man ønsker...

SSANGYONG Korando?

aklla: var ikke ute etter wagon-koden egentlig, men bare måtte si det

Og kan det være en Matra Simca Bagheera?

1980 mercedes benz 500SEL

Korrekt, w126 er karroseri navnet.

Da må du prøve igjen, for det er feil

Her har bilen akkuratt kommet tilbake fra verksted!

Det røde er grunning, glemte å ta bilder før jeg var godt igang med jobbinga

Dagen etter var kameraet igjen glemt, å skruinga gikk på høyeste gir!

Resultatet den dagen ble da slik:

Etter noen dager gikk turen oppover til Gatebil Våler

Idag står den å venter på skilter, mangler noen få ting før den er i 100% riktig stand! men det blir begrensa av en annen liten ting jeg holder på med.

Har nemmelig fått fatt på AC-Schnitzer kit, som blir pusset opp nå om dagen!

Da gjør jeg mitt for at vi skal komme til en ny side

Venter med å kommentere felgene til de sitter på, men ellers der det bra ut.

Takk for hjelpen!

Mange biler er det du har a, gutt?

 

Uansett, bimmern din blir nok fin den.

Du er heldig som har fått deg en slik bil..

Jeg har fire biler, to Bmw 730i! en 92 mod og en 87, dog er den ene en delebil som du ser.

Av annet har jeg mercedesen og en Galant Glsi 4wd (vinterbilen)

Kun mercedesen som har skilt for øyeblikket, vurderer om jeg skal kvitte meg med den bilen egentlig.

Og takk skal du ha, er meget fornøyd med Bmw'n det kommer en oppdatering veldig snart.

Mange av lastebilsjaførene holder seg til lastebilforum, f.eks. det her http://www.berglitruckstop.no/index.php

Og så venter jeg med oppdatering til det går over til en annen side, ble litt mange bilder på kun en side

Neste som skjedde var at bilen ble flytta hit, for egen maskin!

(Mercedesen bak er min den også, en 300TE! 3.0 rekkeseks som jeg liker så godt )

Og da kommer jeg til felgene! som jeg såvidt nevnte noe om tidligere.

Bilen trengte nye sko, og når jeg kom over disse felgene måtte jeg slå til! klin orginale, ikke kopifelger som den typen oftest er.

Ingen skader heller, alt er i skjønneste orden!

AC-Schnitzer, 10x 18 bak og 8,5 x 18 forran.

Ble til at jeg testa noen felger som jeg vurderte å bruke! ble ikke slik, mer info kommer senere.

Så starta demonteringa for fullt!

Lenge siden jeg har oppdatert denne tråden! hadde helt glemt av den..

Kunne skrevet et langt innlegg, men tenker det er bedre med bilder?

Iløpet av vinteren dro jeg en tur til Sverige å henta denne saken, som en delebil:

Og deretter slo vintern til for fullt!

3-4 dager borte og det der var synet når jeg kom hjem, ble fort gravd frem igjen! brukte noen timer bare for å komme bort til bilen.

Bilen ble flytta når det var gravd litt, 25% diffen var fin å ha med sommerdekk på snøen! gikk overaskene lett:

Våren kom og bilen ble satt slik, ikke et optimalt sted å arbeide! men man bruker det man har.

w124 fra før 93 ruller også langt, har selv en 300TE som godt og vell har trilla 900 tusen km! 92 mod.

er vel en 250 Diesel du har titta på? den er ufattelig treg, men en "evighetsmaskin".

4-trinns automatene til mercedes går langt og tåler mye juling, de litt nyere 5-trinns er det værre med! dårlige kasser som converteren begynner å slurre alt for mye på.

De nye BMW motorene kom i 91 mens 518 kom i 1990.

Mer hester og mer moderne.

E34 i 1991:

518i - 113hk - 1,8l - 4cyl 16v

520i - 150hk (før: 129hk ) - 2l - 6cyl 24v

525i - 192hk (før: 170hk ) - 2,5l - 6cyl 24v

535i - 211hk (før: 185hk ) - 3,4l - 6cyl 24v

M5 - 315 - 3,5l - 6cyl 24v

535i har da strengt talt hatt 211 hk siden 1988, og tidligere versjoner hadde den 218! forøvrig er det også en 12ventilers motor, ikke 24.

e28 528 hadde 184hk i 1982, siden du nevner 185hk...

518 motoren er 8v.

ellers stemmer tallene dine, i den forstand at det er de nye og ikke de gamle m20 motorene du snakker om når det gjelder 520 og 525.

Hvis jeg har problemer med at hjula går rundt på bilen trekker jeg bare på brekket litt, dette da med en bakhjulstrekker.

PORSCHE - Proof Of Rich Spoiled Children Having Everything

BMW - Busted My Wallet

SAAB - Sad Attempt At Beauty

VW - Virgin Wheels

Spiller overhode ingen rolle om det er hans biolgiske barn! barna ser på det som faren like mye som alle andre med biologisk riktige fedre.