Kjøp av bil - Opel eller Mazda?

[Olgadolga]

Skal kjøpe meg første bilen min nå. Budsjettet er på max 30.000. Helst rundt 25.000.

 

Har da sett på Opel Calibra og synes de ser fete ut. Men er det biler som er verdt å kjøpe? Noen som har vært mye plaget med disse bilene? Er det lett å komme til i motoren på den og skru på den?

 

Har også sett på Mazda 626 og er blitt anbefalt av mange å kjøpe mazda. De sies å være lette å skru på og holde seg godt.

 

Har sett på disse:

 

Opel Calibra:

- http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1089619;Modified=1271259117

- http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1089865;Modified=1271278557

 

Mazda 626:

- http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1060715;Modified=1271504337

 

Hva bør jeg gå for?

[blindheim1]

Ha meg unnskyldt for å starte med å kritisere, men den sølvfarga calibraen? plastrakett!

 

Opel calibra har vel generelt et litt sjuskete renomè.. gammel opel betyr i seg selv en hel del rust, og denne 2-liters fireren er nok dessverre mest sannsynlig blitt grisekjørt. 230 000km, som er standen på den lilla calibraen, kan nok også betegnes som endt levetid for en så liten motor (på en ungdomsbil som nesten garantert har fått vise hva den kan).

 

Av desse 3 ville jeg nok gått for mazdaen. Generelt mere failproof en calibra, selv om jeg synes denne også har relativt høy km.

 

Toyota Camry 2,2 anonym sedan, tatt godt vare på, mye motor for pengene

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21463342

 

Opel Omega 2,5 litt rust (opel..), men kjempeflott kjøremaskin! 2,5L V6 og bare 136000km !!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21596739

 

Mazda 626. Billigere, nyere, lavere km og større motor en den du hadde funnet selv

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21783827

 

- og i motsetning til de du hadde selv, er alle desse bilene uten en masse plastikk på. Vil du ha på styling får du gjøre det selv, og alle desse bilene hevder å være mer eller mindre voksenkjørte (som er et stoort pluss)

 

lykke til

[Olgadolga]

Ha meg unnskyldt for å starte med å kritisere, men den sølvfarga calibraen? plastrakett!

 

Opel calibra har vel generelt et litt sjuskete renomè.. gammel opel betyr i seg selv en hel del rust, og denne 2-liters fireren er nok dessverre mest sannsynlig blitt grisekjørt. 230 000km, som er standen på den lilla calibraen, kan nok også betegnes som endt levetid for en så liten motor (på en ungdomsbil som nesten garantert har fått vise hva den kan).

 

Av desse 3 ville jeg nok gått for mazdaen. Generelt mere failproof en calibra, selv om jeg synes denne også har relativt høy km.

 

Toyota Camry 2,2 anonym sedan, tatt godt vare på, mye motor for pengene

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21463342

 

Opel Omega 2,5 litt rust (opel..), men kjempeflott kjøremaskin! 2,5L V6 og bare 136000km !!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21596739

 

Mazda 626. Billigere, nyere, lavere km og større motor en den du hadde funnet selv

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21783827

 

- og i motsetning til de du hadde selv, er alle desse bilene uten en masse plastikk på. Vil du ha på styling får du gjøre det selv, og alle desse bilene hevder å være mer eller mindre voksenkjørte (som er et stoort pluss)

 

lykke til

 

 

Det sies at km-stand ikke har så mye å si om bilen er tatt godt vare på generelt. Men joda, de er sikkert blitt noe brukt ja. Men så skal det også sies at det er begrenset hvilke fete biler man får for 30.000 kr.

 

Likte du ikke den sølvfarga calibraen? Synes det var kul jeg.. Er vel plast på de fleste styla biler uansett så.

 

Likte også Mazdaen, MEN den var veldig lav, noe som ikke er helt hendig her i nord om vinteren. (Hullete og dårlige veier = knuste skjermer osv)

 

Glemte å si at jeg ikke vil ha automat eller stv. Vil ha en kul bil.. dvs. ikke en vanlig kjedelig sedan. x) Er man ungdom, så er man ungdom...

 

De bilene du viser til har automatgir, og da reduseres kreftene også selvom det er en 2,5 liter. 2,5 liter manuell og 2,5 liter automat blir ikke det samme, da automat krever litt mere kraft for å kompansere med en manuellgiret bil.

 

Hørtes litt ut som at du mente at biler med store motorer holder seg lengre. Noe jeg ikke er helt enig i! Større motor = mer påkjenning på deler = større sjans for motorfeil

 

Setter pris på anbefalingene dog!

Endret 19. april 2010 av Olgadolga

[blindheim1]

Tenkte ikke over giringen på desse bilene; så bare over i full fart Tror likevel ikke du skal bekymre deg for masse for den kraftreduksjonen. Har kjørt en sånn omega 2,5 i 240 på autobahn, og har heller ikke hatt problem med å løse bakhjula fra underlaget Selv om du tenker akkurat slik jeg gjorde, så hadde jeg sagt manuell-schmanuell, og gått for den omegaen blant de bilene som er fremlagt her

 

Finnes også omega-styling i massevis, og ikke noe problem å få den til å se ungdommelig ut! Den jeg kjørte hadde lysegrått skinninteriør i tillegg, og var ungdommelig og klassisk samtidig. Det bilen mangler i klistremerker, spoilere og plastfangere tar du igjen på motor og stereo (sett at du bygger en)

[Skosåle]

Stygg plastikk som på den ene opelen du linket til i første post er så inst i H.. stygt og ikke minst jalla. For guds skyld, styr unna alle biler med store fæle plastfangere og spoylere. Garantert kjørt av tullinger som ikke har peiling. Slike biler har ofte ikke sett ny olje på mange tusen km, og de fleste har vell også blitt voldtatt på 6000 rpm+ rett etter kald start. Kjøp heller en bil som er kjørt av en voksen mann, og fiks styling sjøl. (med minimalt av plastikk, det er ikke fint)

Endret 19. april 2010 av Kjetil_90