RBXtremos
-
Innlegg
55 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av RBXtremos
-
-
-
Det jeg gjorde var å måle avstandene på hvor jeg skulle ha den osv, fikk noen alu-rør fra jobben til fattern. Og bingo! Loddet den sammen Og voila! Send meg PM så kan jeg nok sende noen mål osv Send også gjerne bilder av bilen din, så kan jeg ta å sjekke den og komme med stylingstips..
Har bilder fra motor rommet i bilen så kan sikkert sende di. Men hva brukte du til å lodde aluminium med, Fattern sa at han ikke trodde det gikk an å bruke vanlig loddetinn. Han er ikke utdanna sveiser, men har drevet endel med det men ikke på aluminium.
Haha, det er nok ikke loddetinn.. Loddetinn går under kategorien bløtlodding der temperaturer er under 450grader, her er det snakk om hardlodding
da er det temperaturer mellom 450grader og 800grader Send gjerne bildene av motoren du
så kan jeg komme med noen tips som du selv kan gjøre Edit: Skriveleif
-
http://www.club-honda.org er vel allerede godt etablert?
Går du lengre opp og leser så har jeg sagt at det muligens blir bare japanske biler, dvs.. Alle japanske biler, men men jaja
Ikkenoe gøy uten konkurranse
Hehehe 
Kjenner jo veldig mange Honda eiere som har sagt at om jeg starter en sånn klubb så vil de være med i min 
-
Har jo noen planer om å starte med noen ja, men i begynnelsen alene først
Har noen venner som går med meg på mekaniske fag osv, og da hadde det vært veldig bra
OT: Om noen lurer på hva jeg har lyst til å utdanne meg som så er det ingeniør
-
Er det snakk om alle typer honda biler da eller. Vet ikke om jeg kommer til og style min honda så veldig mye siden den ikke er verdt stort og må vel mest sannsynlig lage stylinga selv og det kommer til å koste mer enn bilen er verdt. Men Har jo nå nettopp begynt å tenke på å lage luftinntak (røret fra filter og inn til motoren i aluminium. Tror det blir vanskelig å finne et som passer ved å kjøpe det så. Er ikke sikkert dette blir noe av men har tenkt å se om jeg kan få det til i jula. En ting jeg lurer på er om du vet om noen plasser det går an å få kjøpt aluminumsrør. Du sa også i den tråden jeg har lagd at du hadde laget et sånt rør selv. Har du bilde av det?
Alle biler er fine så lenge man har tenkt godt igjennom det
Har dessverre ikke bilde av alu-røret, men den er krom farget.. Har krom pusset den, det du evnt. kan gjøre er å kontakte en som kan sveise i ditt nærområde.. Fortsatt billigere enn å kjøpe hele rør
Det jeg gjorde var å måle avstandene på hvor jeg skulle ha den osv, fikk noen alu-rør fra jobben til fattern. Og bingo! Loddet den sammen
Og voila! Send meg PM så kan jeg nok sende noen mål osv Send også gjerne bilder av bilen din, så kan jeg ta å sjekke den og komme med stylingstips.. Og når det gjelder klubben så vil det være alle hondaer, til neste år skal jeg overta et bilverksted ganske nær sentrum av oslo. Så tenkte at det hadde vært litt stilig om den ble kombinert med klubben om jeg skal lage et. Har også kontakter i tyskland som kan sende billige biler derifra til Norge.
Har ganske mye å by på så, syntes det var litt fint om jeg fikk startet en klubb 
Edit: Skriveleif og la til noe
-
Hei folkenz
Dette er en ide jeg kom på nettopp! Har lenge hatt lyst til å drive en Honda klubb, for Honda eiere.. Biler og motorsykler, det er det samme det..
Lurte på hva folka syntes, og evnt. hvem som ville vært med?
Jeg har kontakt med veldig mange fabrikker i utlandet som lager stylingsdelene osv, om jeg hadde drevet klubb hadde det passet veldig bra.
Deler å sånt kunne jeg fått bestilt til en billig penge til klubben osv.. Har oxo veldig mange tekniske tegninger.. Til og med LAGET selv veldig mange 3d bilder av bilene Honda har på data.. I riktig dimensjoner osv, det kunne hjelpe når man styler biler..
Har også et luftkammer for å sjekke aerodynamikk på biler, og et fint lite garasje på 24 plasser i Oslo..
Dette blir kanskje mer japansk trimming/styling klubb, siden jeg de kontaktene jeg har lager japse deler
Så hva syntes dere? Og noen av dere som kunne tenke dere å bli med?
-
Når du kjører på motorvei vil du også merke at forbruket er lavere enn når du kjører i byen.. Når du regner ut forbruk så må du ta med mange viktige faktorer..
-
Dinitrogen (mon)oksid aka. lystgass aka N2O.
NOS er enkelt og greit et system som driver gassen(N2O) i forbindelse med bensinmotorer, herunder primært i motorsport.
Topic: 100% effektøkning kan du storsett glemme på en standard motor, hvis du har planer om at motoren skal vare en stund. Da må du i såfall investere i nye stempler, råder, veiv, etc.
Så sant! Så sant! Du risikerer å ødelegge motoren hvis du skal bruke lystgass-system på standard motor... -
Du kunne prøve å få tak i ferdig rør lix.. Du trenger egentlig ikke mye mer enn et sag som kan kappe alu, kappe røret opp.. Lage vinklelklemmer, mye enklere enn å sveise vinkler å sånt.. Hehe.. Du må nok bare improvisere
Da jeg lagde mine loddet jeg da.. Men det er en annen sak.. Anbefaler IKKE å sveise, alu-røret kan plutselig smelte helt ved høye temperaturer..
-
-
Ang. KN filter kontra normal luftboks.
Ingen av delene som lager noe mer lyd enn den andre, men KN filteret slipper ut mye mer lyd fra motoren enn den orginale luftboksen som sitter der.
Og da det gjelder alu rør, dette har VELDIG lite å si, hjelper kanskje litt på klangen i lyden, men hører du forskjell er du god
Du får en litt mer fin lyd med alu-rør ja.. Derfor mer grom lyd..
Som om du har mid-bass å dyp-bass.. Istedenfor bare bass.. Om du skjønte sammenhengen.. -
Vel, du må passe på at kjedet ikke er tørt. Passe på å smøre den en gang iblant, hvis du ikke kjøper en sånn autosmører mekanisme
Ellers må du passe på at du har presening som dekker over hele når det regner, det hjelper mot rust.. Noe som er kjipern...
Når det blir litt kaldt, og om din sykkel går på vannkjøling.. Pass på at vannet ikke er frosset.. Det kan lett føre til sprekker flere steder når det blir til is, siden det utvider seg..
-
Ca 35 hk på bakhjulet. Drever jeg den om og får en nedover bakke så er dette null problem! 210 skal jeg klare og.
En venn hadde en Cagiva Mito 125 som var fabrikktrimmet. Den gjorde 208 på flata på speedometeret. Den hadde en veldig fin forgasser, en sånn racing gasser. Traktformet innsug. Var skikkelig kvass...
Sykkelen min skal klare 210. Hvis jeg kjører mot noen med større slagvolum vil de selvfølgelig komme opp i den farten mye raskere enn meg.
Har du en bakke, få nok tenner på dreva, så er alt mulig
Jasså. Jeg har en orginal NSR400 som yter 65 hk på bakhjulet i benk. Den klarer såvidt 210 km/t på speedometeret ( 200 ekte km/t) og det tar laaang tid.
Dermed kan du bare glemme 200+ km/t med en 160ccm rent ytelsesmessig og for det andre, så er sykkelen giret slik at det er umulig å nå 200 km/t uten drastiske endringer i drivverket. Med mindre du har 20.000 rpm i motoren ?
Latterlig.
Tror faktisk det skal gå å få den farten.
En NSR som var her tidligere, men ble solgt til Florø for 2 måner siden, når han skulle levere den, so kjørde han den ned, og noen kompisser kom bak med bilen hans, en Opel Corsa.
Når han gidde på, så hadde ikkje bilen kjangs i h. å holde følge, selv om den corsaen faktisk går bra, og han hadde 205km/t på en langstrekning.
Han hadde 180cc sylinder, jolly moto, + + + + + + +, men BARE 28mm forgasser !
Vel, jeg støtter "Hondaen"
Dere kan trimme dem så mye dere vil, men tro meg.. Den vil en eller annen gang si kaputt :!: 125ccm med fullt trim, testet på benk kom opp i max 160-170km/t.. Og en opel er ikke noe tess å ta igjen + at du må regne med at speedometeret på biler er +-5-10%..
Så min jeg vil tro at om du fikser på en lett mc så sykt mye at den drar over 200km/t så må du jammen meg ut med ren racing deler som de på eurosport har.. Og der koster delene mye mer enn selve sykkelen.. Noe jeg tviler på at dere gidder å gjøre.. Og forresten, har du selv testet sykkelen i 200km/t? Eller er det bare noe du tror? Husk også at speedometeret ofte viser for mye...
-
Åja, men hvis du skal ha luftfilter.. Husk denne regelen: 1 grader ekstra for tenningen på motoren for hver 2. grader som det blir kaldere på i forgassern.. Pass på å ikke få ising da
-
Wooooooohooooooo! Da ble det stille gitt :!:
-
Skaff deg et ISO-sertifisert alarm
Da går forsikringa litt ned..Den kan ruste over lengre periode, du må ha presening på den.. Anbefaler det
Den kan muligens bli stjelt, kommer an på hvor du legger den
Mye kødd som kan foregå ute, men samme regler ute gjelder for inne nesten
-
Ikke direkte, men har en kamerat som har gjort det
Det tok ikke allverdens tid, hjalp han litt iblant
Men her er problemet:- Du må sjekke om motorfestene passer og evnt. lage fler.. Ellers vil den ikke bli godkjent :!:
- Du må oxo begynne å mekke på alt kødd som er elektrisk nesten, noe som er dritt om du ikke forstår no...
-
Det med luftfiltere er for at luften skal inn i motoren og den bare filtrerer luften :!:
Nå til saken
Det som lager veldig bra lyd er egentlig litt vindsus som du hører med alu-rør. Men enig i at du vil høre noe bedre med bare K&N filter
-
Er det noen deler som er avtagbare anbefaler jeg å sandblåse dem
så pusse dem littegrann før du setter på grunning. Etter det tar du 5-7 lag lakk med 10 minutters mellomrom Så venter du en dag eller to, så kan du fortsette med 3-5 lag klarlakk med 10 minutters mellomrom Husk at du må holde spraypistolen 10-20cm unna når du lakkerer for best resultat, det er for at lakken ikke skal renne. Dette avhenger av styrken på dysen Lykke til
-
Vel, ikke klag
Alle biler får jo en eller annen feil etter hvert som de blir eldre og mer slitt
Det du må huske på å gjøre er å se etter noen store skader nå? Prøvekjøre den, se om den er god
Spørre om eier har hatt noen tidligere problemer? Evnt. Se servicehefte? Få et innblikk i hvordan han behandlet bilen, når han skiftet oljefilter osv? Det har veldig mye å si for levetiden på bilen da -
-
De spinner pga en bevegelseskraft. Det har med tyngdekraften å gjøre
Det jeg mener er at det har en energi som er tilført når bilen stopper.. F.eks.. En kule i en ball.. Du sparker ballen, den får bevegelse. Du stopper ballen med en gang, men kulen inne vil fortsette å rulle inne i ballen til energien går vekk..
Noe liknende er med spinnende felger, den går på energi som er overført fra selve bevegelsen på felgene
-
-
Her har jeg noen tips til styling =)
- Ta bilder av bilen din, legg den på pc-en så tegner du inne forskjellige stylingsdeler u har sett på. Det er for å lage seg en skisse av hva som passer, etter din mening.
- Rediger på bildet litt, du må ha det litt gøy og. Prøv med litt forskjellige farger osv.
- Lag et tankekart over hvilke deler u har tenkt dg å kjøpe, og hvor mye du skal legge ut maks.. Ikkeno vits å starte på noe som du ikke har råd til vettu
- La gjerne venner kommentere det du har prestert foran pc-skjermen, det er for å få et innblikk i hva andre synes, og muligens de har noen gode råd og.
- Hvordan er det der du bor? Ikke vits i å style en bil og senke den 5mm over bakken når du bor et sted med nesten bare grusvei
Og, skal du gjøre noe.. Så gjør du det skikkelig
Jo mer jobb og planlegging, dess bedre er finishen.. Men husk allitd å tenke seg om og planlegge så mye som mulig
Muligens Honda klubb?
i Bil og motor
Skrevet
Hæ? Hva mener du med at de nettopp ble svindlet for noen tusen kroner?