Gå til innhold

oskaremil

Medlemmer
  • Innlegg

    225
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av oskaremil

  1. Greit nok at det går an å slette alt som er på mobilen. Regner med at hennes poeng var at telefonen ikke var ny. Personlig hadde jeg gitt blanke i esel-filmene ( Hadde nok sørget for å ta en backup av dem, det er jo en höjdare hvis stemningen på vorspielet begynner å dale), men har jeg betalt for en ny telefon, skal jeg pinadø ha en ny telefon og.

  2. Skal du i tillegg ha flere programer + spill + kanskje litt musikk + kanskje litt filmer kan det være greit å ha en egen /home partisjon som du kan lagre slikt på. Si ca. 5GB til / , 500MB til swap og 5GB til /home?

    6908601[/snapback]

     

    Og du mener at 5GB til rot-partisjonen er for lite. Så du i det hele tatt på hva jeg skrev ovenfor ?

     

      Min Linux partisjon er på 5gb. I tillegg har jeg en FAT32 partisjon på 5GB

     

    Så jeg har ti GB tilgjengelig til filmer, musikk og dokumenter. Når mannen har 15GB windows partisjon så går jeg ut ifra at han ikke har verdens største harddisk, derfor skulle 5gb holde lenge til rot partisjonen.

  3. 1) Ville ventet med USB-wifi til installasjonen er ferdig. Så slipper du merkelige problemer underveis. Når jeg skal plugge inn nye usb-dippedutter pleier jeg alltid å sette de inn før jeg skrur på maskinen og krysser deretter fingrene for at de blir oppdaget automagisk ( noe de som oftest blir med Ubuntu).

     

    2) Opprett FAT32 i Windows, du. Da får den i allefall stasjonsbokstav. Om du oppretter den i Ubuntu er det ikke sikkert den får automatisk stasjonsbokstav. Uansett er det ikke mye pes å mounte en ny partisjon i Windows.

     

    3a) Ikke NTFS. NTFS-driverene for Linux er fortsatt av det noget eksperimentelle slaget. Noen vil nok arrestere meg og si "Jo, det funker fett", men for en nybegynner ville jeg ha anbefalt FAT32 for å unngå problemer.

     

    3b) Jeg har tre Windows partisjoner (2xNTFS 1xFAT32), og Ubuntu fant alle disse tre og mountet dem for meg første gang jeg bootet. La t.o.m. snarveier på desktopen. I ubuntu havner de som regel under /media/hdaX . hdaX refererer til navnet på partisjonen ( ikke det navnet du setter i Windows).

  4. Min Linux partisjon er på 5gb. I tillegg har jeg en FAT32 partisjon på 5GB. FAT32-partisjonen min mapper jeg til "Mine dokumenter" slik at jeg har en egen "Mine dokumenter" partisjon til Windows. I Linux mounter jeg den partisjonen på en plass der den er lett tilgjengelig. På denne måten har jeg 5gb med lagringsplass som pent kan brukes i både windows og linux. 5gb linux partisjon holder i lange baner for å kjøre Ubuntu. Når jeg lagrer større file, så benytter jeg meg av FAT32-partisjonen. Så slipper jeg å kaste bort plass med partisjoner som ikke blir utnyttet, for mange av filene (dokumenter, film og musikk) er jo filer som er kjekke å nå fra begge operativsystemene.

  5. Det er da null problem.

     

     

    Du har:

     

    An - Klubbnavn: Tekst

    Bn - Kamper spilt: =sum(Cn:En)

    Cn - Vunnet: Heltall

    Dn - Uavgjort: Heltall

    En - Tapt: Heltall

    Fn - Poeng: =(Cn*3)+Dn

     

    Etter å ha oppdatert tabellen kan du sortere tabellen synkende etter Poeng. Kan du litt VB kan du sikkert ordne automagisk sortering og.... Det er mye rart som går an å gjøre i Excel.

  6. Du trenger i og for seg bare å koble de riktige kablene til de riktige portene på ISO kontakten. Jeg har en golf-95 som jeg skulle montere CDspiller i. Kjøpte en ISO-tilkobling, der det stakk ut ledninger som jeg kunne skjøte på. Ledningene var veldig enkelt merket, med "Front left", "Front right", "Back left" osv...... Det eneste du trenger å gjøre da er å skjøte de ledningene sammen med de ledningene som kommer fra høyttalerene dine. Hele jobben tok underkant av en halvtime.

  7. Kjøpte du den hos siba.no eller siba.se ? Dersom du kjøpte den på siba.no så dekkes den av kjøpsloven. Men samtidig så er det kundens ansvar å melde fra om feilen innen rimelig tid etter den har blitt oppdaget. DVS at du ideelt sett burde ha testet den innen tre måneder etter at du fikk den tilbake fra reparasjon. Tror dette er basert på skjønn, så det er uansett verdt et forsøk.

     

    Om du kjøpte den på siba.se er jeg litt mer usikker.

  8. Men en switch støtter vel ikke NAT ? Til det må du vel ha en router. Så om du bare har en IP-adresse fra leverandøren din, så:

    A) dersom du velger switch må du bestille flere IPadresser dersom du ikke har dette fra før

    B) kjøpe en router med NAT ( de fleste routere som selges på privatmarkedet har NAT). Da bruker du bare en IP adresse fra leverandøren din. Så får PC'ene i nettverket ditt tildelt interne IPadresser fra routeren.

     

    "Correct me if I'm wrong" (finnes ikke noe godt norsk uttrykk for dette), for jeg her ikke 100% sikker på dette :hmm:

  9. ved langkjøring oppstår en irriterende pipe/hyle lyd. Denne lyden oppstår bare ved kjøring over lengre avstander ( mer enn tre kvarter/time), og er tilstede uansett om jeg gir gass / slipper gassen / lar bilen rulle i fri. Den forsvinner derimot når jeg trykker lett på bremsen (trenger ikke engang å bremse, det holder å legge foten såvidt bortpå akkurat såpass lett at bremselyset lyser), og kommer tilbake når jeg slipper bremsen. Min første tanke er at dette høres ut som et eller annet som er dårlig smurt, eneste pussige er det med effekten av å legge foten på bremsen. Dett gjelder når bilen er i bevegelse. Ingen lyd ved tomgang.

     

    I tillegg har jeg begynt å merke en rumle-lyd foran. Frekvensen / intensiteten er uavhengig av turtallet, og later til å følge hastigheten på hjulene. Det er en dyp rumlelyd, grenser nesten til "under-lyd", min samboer klager over at hun får vondt i hodet av den. Lyden er en anelse kraftigere når bilen svinger. I motsetning til nevnte pipelyd oppstår denne i perioder uansett kjørelengde.

     

    Som dere sikkert skjønner av språket mitt er jeg ingen biltekniker, så jeg lurte på om noen av dere her på forumet kunne ha noen tips om hva dette kunne være. Jeg vil ikke slippe mekanikere løs med feilsøking uten jeg har noen aning om hva som kan være problemet, da ser jeg for meg at sedlene flyger avgårde raskere enn hva jeg klarer å bla opp fra lommeboken.

     

    Bilen er en -95 mod. Golf GL 1.8l stasjonsvogn. Regner med at det er bare standard komponenter i bilen, tror ikke den forrige eieren var typen til å trimme bil. Stasjonsvogneiere er vel helst ikke det :)

  10. Det kan være verre enn som så. Jeg har samme problemet.

     

    - "Vi må pusse kontaktene" sa de. Så jeg lot de pusse kontaktene - 400 kroner. Etter to dager kom lampa på igjen.

    - "Du må bytte ABS styre-enhet" sa de - feilsøk kostet 250 kroner. En ny ABS styreenhet koster 11000 inklusive arbeid. I og med at min bil er verdt rundt 40, så var dette lite fristende.

    - "Du kan kjøpe en brukt" sa de. "Hvordan skal jeg vite hvilken som er rett type" spurte jeg. "Bare si at du skal ha til en -95 mod. Golf" sa de. Ordnet meg en brukt ABS styreenhet. Tok den med tilbake til verkstedet, der jeg fikk vite at den ikke passet. Den jeg hadde kjøpt var til en annen -95 Golf. Nye 1000 rett i dass

    - Noen måneder senere, bilen skal til service. Da var de så snille at de ville spare meg for det vanskelige valget om jeg ville kaste penger ut av vinduet: Kontaktene ble pusset uten at jeg ble spurt om det, nye 300 spenn i dass. Jeg godtok i midlertid dette og orket ikke å krangle på 300 kroner når totalregningen kom på 3500. Dessuten hadde jeg jo et håp om at ABS bremsene nå ville virke.

    - 3 timer senere, undertegnede er fortsatt litt morgentrøtt og må bråbremse. Hjulene låser seg, og ABS lampen begynner å lyse igjen.

    "Du må skifte ABS-føler" sa de da jeg kom tilbake. 1600 kroner inklusive arbeid.

     

    Denne gangen gikk det to måneder. Jeg vet aldri om ABS bremsene virket etter dette, for jeg hadde aldri behov for dem. Men en dag jeg skulle parkere begynte ABS lampen da jeg dro opp håndbrekket (av alle ting). Dro ut for å teste bremsene, og jovisst, hjulene låste seg.

     

    Nå var jeg så dritlei at jeg la hele reparasjonsprosjektet på is en stund. Ved en senere anledning var jeg innom et annet verksted i et annet ærend. Der trodde de at det var de som hadde ødelagt noe, så de tok med bilen min til merkeverksted og kjørte full test av ABS systemet der :p . Konklusjonen de kom med da var at ABS styreenheten var gåen, og at den i tillegg kan sende ut urealistiske siglaner, det vil si at dersom man kun kjører en standard diagnose på bilen så kan styreenheten gi beskjed om at andre ABS-komponenter er i uorden (selv om de fungerer fint).

     

    Bilen min er en -95 mod Golf GL stv. Ikke noe utstyr i den som skal avvike fra standarden med andre ord. Skal forresten selv på EU kontroll snart. Har jeg forstått det rett dersom jeg nå antar at bilen ikke blir godkjent før jeg retter opp dette ?

     

    P.S. det verkstedet jeg har pleid å oppsøke med ABS problemer er merkeverksted (møller bil), da de andre verkstedene jeg har snakket med om dette vegrer seg for å røre de elektroniske systemene i bilen. Dersom noen har tips om verksted ( fortrinnsvis M&R fylke) utenom merkeverksteder som kan gjøre slike jobber, mottas de med takk.

  11. "f.eks man holder på og fylle ut et svarskjema også er det noe man lurer på, klikker da på hjelp linken like ved for å få forklaring. Da er det litt surt hvis det ikke åpnes i et eget vindu og du må klikke tilbake og begynne på nytt med utfylling av svarskjemaet."

     

    Enig med deg der. Men i slike tilfeller bør man da heller bruke Javascript eller deklarere siden som noe annet enn XHTML 1.0 strict.

×
×
  • Opprett ny...