kahorn03

Jeg må ærlig innrømme at cat 6 ikke helt er min greie, men kan det tenkes at du har en koblingsfeil i en leder som kortslutter switchen og videre??

Ville prøvd meg fram med de gamle switchene og isolert en og en switch og sett om problemet forsvant slik at det i tilfelle er snakk om en koblingsfeil.

Har som sagt ikke peiling på cat 6, men leste kjapt på Broadbandutopia"What is the shortest link that the standard will allow?

There is no short length limit. The standard is intended to work for all lengths up to 100 meters. There is a guideline in ANSI/TIA/EIA-568-B.1 that says the consolidation point should be located at least 15 meters away from the telecommunications room to reduce the effect of connectors in close proximity. This recommendation is based upon worst-case performance calculations for short links with four mated connections in the channel".

Jeg har ingen svar, bare spørsmål...

Lykke til!

Ja, mener det.

Det er mulig å få allokert dette av DHCP server også, men jeg ville satt statisk ip på denne.

Bare pass på at IP addressen du setter ligger utenfor området som DHCP serveren gir ut addresser.

Edit: Lettleselighetsendringer...

Ville gått for oppsett 1 med trådløs routeren din som tvungen trådløs switch.

Da setter du bare statisk ip addresse på routeren din, deaktiverer DHCP og setter TP kabelen i en av LAN portene.

Da slipper du problemene med to routere på nettverket.

Prøv å endre LAN ip addresse på routeren til samme addresseområde som routeren du sender fra. Gateway ip addresse til Jensen Airlink blir sender routerens ip addresse etc.

Dekativer DHCP i Jensen Airlink og gå på "site survey" og koble til det trådløse nettet til sender routeren.

Hei.

Hadde også GET for et par år siden og da var det et mareritt å få satt opp nettverk.

Regner ikke med at GET har endre systemet sitt siden den tid, og de skal vel ha klekkelig betalt for å gi deg en router som er tilpasset deres system?

Tipper problemet fortsatt ligger i at de gir ut begrenset antall ip-addresser til hver abbonenent (dvs 1?)

Dermed må du sette opp routeren din til automatisk tilordning av IP addresser på WAN siden, og sette opp eget undernett på LAN og WLAN siden (altså vanlig router oppsett), samtidig som den bakerste routeren må linke med NAT og Gateway addresser til GET boksen.

Altså en veldig knotete måte å ha hjemmenettverket på.

Lenge siden jeg gjorde det og husker ikke nøyaktig oppsett...

Google litt, så finner du kanskje et hjelpeoppsett på det et sted.

Hei.

Det er fullt mulig å sette den ene routeren din som tvungen trådløs switch.

Du må endre LAN ip addressen til samme undernett som routeren, men selføgelig med egen ip addresse utenfor DHCP området.

Deaktiver så DHCP funksjonen, lagre og start den på nytt.

Koble kabelen fra routeren over i en av LAN portene på routeren som du nå skal kjøre som tvungen switch og du skal være i mål.

Godt nyttår!

Ikke sikker på om jeg har forstått problemet.

Hvor dårlig er ytelsen når du snakker om dårlig ytelse?

Ønsker du å forbedre fra 100mbit til 1000mbit, eller har du problemer med at internett stopper opp?

Om du kobler routeren din rett i nettverket til Lyse, kan du ha flere maskiner bak routeren din og være på nett samtidig?

Kobler du switchen(irrelevant hvilken av de) rett i nettverket til lyse, kan du ha flere maskiner på nett samtidig?

-Det jeg tror er problemet her, er at Lyse boksen din har DHCP server.

Det er ikke optimalt å ha flere DHCP servere på samme hjemmenettverk.

Er dette tilfelle kan du sette opp D-linken din som tvungen trådløsswitch.

På komponenter med gamle drivere hjelper det ikke alltid å bytte sender kanal.

Hadde spesiellt et tilfelle hvor ei bro hele tiden prøvde å koble til den sterkeste senderen.

Løsningen der ble å flytte antennen slik at den ikke fanget opp naboens sender.

Sjekk også om produsenten av nettverkskort eller router har kommet med ny driver til produktet.

I ditt tilfelle ville jeg gjort som larsynoob anbefaler å sjekke wifi signalene.

Du kan alternativt bruke Network stumbler til dette.

Ligger du helt i grenseland med å få signalene ned i kjelleren må du sjekke SNR (Signal noise ratio).

Du trenger over 20 SNR for å kunne linke stabilt med WPA kryptering.

Et alternativ kan være å sette ned til WEP kryptering, men denne krypteringen kan hackes.

Du kan eventuellt sette opp en repeater mellom loft og kjeller.

Sist men viktigst, du har verifisert at passordet er riktig for krypteringen?

På noen routere og nettverkskort har du også mulighet til å sette på sterkere antenne.

Lykke til!

Trafikkontroll E39, Lyngdal

Samme fart, mye farligere vei og samme straff.

Uansett dette må være en mye mer fornuftig prioritering av UP.

Liv kommer til å bli spart.

Godt jobba UP!

Fabulerte tidligere om motivet for kontroll langs nye E18.

Mulig dette kommer; UP inn mot kriminelle østeuropeere

Det er nok jeg som en den arrogant drittsekken som kommer med spekulasjoner uten å komme med fakta.

Er formålet med denne diskusjonen, å vinne diskusjonen eller å få fram fakta?

I alle tilfeller skal jeg tilstrebe å google de ekstra ti-minuttene neste gang...

I forhold til ulykkestatistikken for ny 4-felts vei må jeg henvise til Bedreveier.org som hevder at

• "risikoen for alvorlige ulykker reduseres med 90% i forhold til en to-felts vei.
  de alvorligste ulykkene, møteulykkene, blir i praksis fjernet".
  

Edit; Linkleif.

Er ikke enig.

På de aller fleste stedene langs nye E18 er det vel fender, slik at man får en dytt tilbake i veibanen.

Skulle likt å sett en ulykkes statistikk fra Sverige eller Danmark, på 4-felts motorvei.

Evt fra Østfold.

Mulig noen får lyst til å google dette?

Tror forresten det er gjennomgående at dere som bor langs kysten hvor det faktisk finnes et kollektivtilbud ikke forstår hvor mye værre det er for noen fra de indre bygder å miste lappen.

Den letteste sammenligningen er som om dere skulle fått inndratt lappen, bli nektet å ta kollektiv tilbud og hverken kunne gå eller sykle.

Dvs strengt tatt kan man kjøre moped, så si at dere får lov til å gå og sykle mot at dere hoster opp et par tusen ekstra i utgifter til moped...

I en kollisjon i de indre bygder er det fort snakk om en dødsulykke.

På nye E18 med 80/100 sone tror jeg heldigvis det blir lenge til vi ser personskader.

Uten politi til å håndheve trafikkreglene, flyter de ut.

Hvor sparer man flest liv?

Ja, og det til tross for at det begynner å bli allment kjent at polititet har kontroller her.

Post gjerne link.

Det sier vel egentlig to ting;

• Førerene vurderer kjøremiljøet til å være mer enn en 80/100 sone.
  

• Førere som ikke er klar over at det ofte er kontroller her (turister etc.), vurderer det ikke som sannsynlig at politiet prioriterer en strekning med ny vei av høyeste standard og mye lavere tetthet av biler.
  

Det kan tenkes at politiets motivasjon for å foreta kontroller her, er for å bli sett.

I ett nedskjært og underbemannet politi iforhold til arbeidsoppgavene, vil kontroller her gi inntrykk av at det er god bemanning hos politiet.

For utenlandske kriminelle bander vil dette i så måte kanskje ha en effekt.

Dette er i praksis det samme som når det under den kalde krigen ble presset inn fullt av militære på internasjonale idrettsarrangement og andre tilstelninger som ble send på tv.

Hensikten var å gi inntrykk til andre om at landet hadde et sterkt forsvar.

At de har noe der å gjøre er en annen ting.

Nasciboy, hva er 2+2?

...jeg spør fordi jeg er oppriktig interessert i hvilket svar du analyserer deg fram til.

Det å forholde seg til fartsgrensene er ikke problemet.

Det jeg er oppgitt over er det jeg mener er en uforholdsmessig straff for å kjøre for fort her.

Jeg så det jeg mente var en prosedyre feil, og øynet en mulighet for at kameraten min kunne unngå å bli sosialt likvidert i 3-5 mnd.

Nye E18 må uten tvil være den sikreste plassen på Agder til å kjøre så fort i forhold til de faktiske fartsgrensen, og her prioriterer UP kontrollene sine?

Dette er jo ikke et enkelt tilfelle.

Samtidig er det praktisk talt fri flyt andre deler i landsdelen.

Politiet må snart omprioritere om de skal hindre en spirende forakt for den jobben de gjør.

Et lite sidespor i debatten, men ingen har uttalt seg om de føler seg komfortable med å bli målt med en gjennomsnittsfartsmåler med gjeldende sikkerhetsmargin...

Du liker å quote...

Kunne for min del beholdt gamle trådtittel om det var svar på spørsmålet?

Du må deaktivere den trådløse funksjonen i den D-Link DVGen ellers før du bare en masse problemer.

Har opplevd at det ikke har hjulpet å ha to trådløse sendere i samme område, på forskjellig nett, selv om de var på hver sin ende av kanalskalaen i 2,4Ghz båndet.

De antennene du referer til konsentrerer bare signalene.

Husker ikke strålespektrumet men tipper 20 grader pluss minus horisontalt ut fra antennen er den ideelle vinkelen.

Google etter spread spectrum og 7 dbi Linksys eller noe

Pass også på å sette routeren slik at den unngår å sende gjennom så mange objekter (altså ganske høyt).

Tipper at du må endre til HTML tekst.

Evt test ut med rich, plain og HTML tekst.

Du har selvfølgelig rett passord og kryptering?

...og ikke satt statisk IP addresse på pcen din?

Husk du er hva du spiser!

Løsningen er helt klart å legge om kostholdet.

Meieriprodukter skal visstnok gi smak til kroppsvesker, så dette må jo kunne antas å gjelde avgasser også.

Hold deg til Cola!

Oppdaterte trådtittel så den ikke hemmer diskusjonen.

Police Pilot(gjennomsnittsmåling) lønner seg jo faktisk for kameraten din her.

Iogmed at han då sikkert har målt farten før forbikjøring, gjennom forbikjøring og etter forbikjøring når farten går ned litt. Han kunne vore ein drittsekk og tatt farten i eit av øyeblikka den var høgast. Eg synast iallefall detta er ein fair

Var visst målt over rundt en halv kilometer.

Strekningen som han kjørte forbi på er vel rundt 1,5 km så betjenten har nok tvert imot vært ein drittsekk sånn sett.

Ser på Politiets instruks for å gjøre denne typen målinger hvor det står blant annet;

"Tidsmåling kan også foretas på en vegstrekning hvor distansen mellom to punkter er oppmålt på forhånd. Distansen måles opp med største nøyaktighet enten med apparatets distansemåler eller målebånd. Den oppmålte distanse minus minst 10 m sikkerhetsmargin programmeres inn i apparatet."

I en fart på 118 km/t kjører man i; 118/3,6 = 32,8 m/s.

Forskning på avstand i fart har konkludert med følgende"I gjennomsnitt kan bilførere gi rimelig gode anslag på lengden av fri strekning for forbikjøring. Feilmarginen ved fri strekning på ca. 600 m er ca. pluss/minus 10 %".

Det skulle tilsi at om politibilen ligger 200 meter bak så vurderes 10 meter her til 10 +/- 1 meter i snitt.

9 meter kjøres i 32,8 m/s på; 27 hundredels sekund.

Multitaskeren tar bort hele sikkerhetsmarginen om han har en varians på start og stopp av klokka på 27 hundredels sekund.

Da er det ikke tatt hensyn til om han vurderer avstanden mellom målepunktene feil.

Er det noen varians av betydning på sistnevnte gitt at man suser nedover i 32 m/s?

Hadde dere følt dere komfortable med at lappen hadde røket med 2,2 km/t med konsekvens av førerkortinndragning og avskjæring fra samfunnet i 3-5 mnd på et sånt grunnlag?

Det har du selvfølgelig helt rett i Tor_Erik.

Det innebærer jo også at fartsgrensen er satt 10-15 km/t for lavt slik den er nå.

Det er det jeg kverulerer på.

Anyway, jeg har kverulert ifra meg.

God natt!

OMG Nasciboy!!

Nå kverulerer du så dårlig at det skinner igjennom at du er enig med meg! :!:

OMG, begge to!

Naziboy da må du forklare hvordan det egentlig er.

Politiet kan altså ikke velge hvor de vil prioritere kontroller??

Politiets fremste oppgave i trafikken er altså ikke å forhindre alvorlige ulykker?

er det sunn fornuft at du kan bryte loven ganske grovt og slippe unna med det fordi forholdene var bra?

Det er altså sunn fornuft at politiet legger sjela si at alle skal ligge i 80 på nye E18 hvor statistikken kommer til å vise at det aldri er alvorlige ulykker forårsaket av denne typen kjøring.

At statens nye melkeku prioriteres foran de mindre veiene fører til færre kontroller, og mer lovløshet, hvor det virkelig trengs.

Jeg begynner å lure på hvilken bakgrunn dere har som ikke evner å se dette?

I utgangspunktet mener jeg fartsgrensen her er feil. At politiet som allerede sliter med arbeidsoppgavene prioriterer kontroller her, er da summen av mangel på sunn fornuft.

Beklager at dette ikke har kommet tydelig nok fram.

Det skal også sies at den brutale gjerningsmannen her er en av de få i lokalmiljøet som jeg aldri har sett kjøre som en idiot.

Toppen av uflaks vil noen si.

Potetlandet Norge vil andre si...

Tyskerene hadde "Festung Norwegen".

Politiet har "Pengebingen nye E18".